캄 바르카 공학, 우드 무 르트를 작동

캄 바르카 엔지니어링 작업 (CMH) - 협궤 철도 장비의 생산을위한 러시아 지도자. 기관차, 마차, 트롤리, 제설 기계는 많은 기업, torfo- 숲 착취, 광물에서 운영됩니다. CMH는 점검 및 기관차 좁고 좁은 게이지 수리를 생산, 공급 부품 및 구성 요소 (축 기어 박스, 드라이브 샤프트, 기어, 신발, 패드, 전기)를 절약.

기록 정보

캄 바르카 공학 작동 - 우랄 산맥의 가장 오래된 기업 중 하나. 원래 기업가에 의해 설립 - Demidov의를. 우랄 산맥의 XVIII 세기에서 빠르게 광업 및 금속 산업을 개발하고 있습니다. 카마 강, 거대한 숲과는 캄 바르카 여기에 식물의 생성을 선호 연못 강의 건설에 적합합니다.

1760-m에서 Demidov의 철 주철로 처리를 위해 강 캄 바르카 Molotova 공장과 목재 절단 용 톱 공장에 건설을 허용했다. 캄 바르카 공장 성능은 연간 철의 약 60,000t의 1천7백74-1천7백96년했다. 1830 년까지 생산 능력은 연간 10 만 파운드 (1,600t)으로 증가했다. 캄 바르카 공장에서 3,711명이 있었다.

신 (新) 시대의 교차로에서

1919 캄 바르카의 토목 혁명 후 카트를 만들기 위해 시작하고, 지명되었다 "캄 바르카 주 카트 라이트 공장." 1933 년, 전 zhelezodeyatelnogo 공장과 학교 직업 학교의 기초 캄 바르카 주조와 소련의 기계 공장 사람들의 미사리를 설립했다.

기업은 산림 산업의 기계화를위한 협궤 철도 장비의 생산 및 철도 차량 전문. 그것은 거품 목재, 뜰 체인 및 기타 제품을 미끄러지고, 톱을 선명 트롤리 말 견인, 나무 프레임 vosmitonnye 플랫폼, 금속 klopochnye 플랫폼 기계를 생산하고 있습니다. 1936 년 캄 바르카는 산업 사회로 전환, 7 월 4 일, 1945 년 한 - 지역 제출의 도시. 전체 집단 주조 기계 설비의 80 % 이상이 전면 갔다.

전후 개발

전후 ASM 트롤리 말 견인 협궤화물 10 톤 플랫폼 톱 레일 체결을 발표했다. 1950 년에, 공장은 좁은 트랙 눈 쟁기, 후크, avtotormoznye 플랫폼, 여객 마차와 건설 기계 및 메커니즘의 제품 승객 유형, 부동 흡입 설치, 건설 및 열차의 재건을 사용합니다.

1956 년 주요 이벤트 - 캄 바르카 토목는 DM-(54) 철도 차량의 첫 번째 프로토 타입을 제작. 이 시점에서 디젤 기관차로 기업의 카운트 다운이있다. 1959 년, 공장 협궤 기관차 TU2M을 개발하기 시작했다.

노동 60

1960 년에 그는 250 리터 첫 번째 프로토 타입 기관차 TU4 용량을했다. 가. 유압 변속기. 이 기관차는 경전철의 혁명을했다. 지난 몇 년 동안 1961년부터 1972년까지 이상 3210 개 기관차를 발표했다. 그의 고령에도 불구하고, 기관차 TU4는 여전히 운송 노동자들 사이에서 매우 인기를 사용하여 가장 일반적인 유형에 속한다.

1964는 기관차의 제조 300 리터 용량 Tu5 시작. 가. 유압 변속기. 기관차의 첫 번째 배치는 베트남의 미국 점령와 싸우고 TU5E을 실현하여 3 년 후 (이백년 기념일에) CMH는 첫째, 수출을위한 장비의 공급 나왔다.

오래된 철도 차량 DM-54를 대체하기 위해, TMU-61 및 디젤 TU6A MD54-4 생산은 1964 년 지배하고, 1982 년부터는 향상된 버전을 생성 - 180리터의 tu8 기관차 용량. 가. 기계식 변속기. 4555 개 조각 - 기관차의 총 수는 모든 기록을 끊었다.

품질 마크

1970 년에 그는 tu7 디젤 기관차 디젤 기관차를 생성, 및 버전 20 1985 TU7A 트랙 750, 1000 및 1,067mm에 24t이다. 수출 변화는 전달 TU7E 현재 베트남, 쿠바, 불가리아, 말리, 체코 공화국, 기니에서 운영하고 있습니다. 이러한 유형의 기계는 지금까지 3,300 개 이상의 단위를 생산했다.

1980 년, ASM의 팀이 설계하고 폭 넓은 게이지 기관차 TGM40의 프로토 타입을 제작. 지금까지, 그것은 약 1,000 대를 생산했다. 이 모델에 기초하여 제설기는 TGM40S. 그런데, 1983 년에 국제 라이프 치히 박람회 기관차 TGM40은 금메달을 수상했다. 그것은 국내 기관차 건물의 라이프 치히 무역 박람회의 유일한 금메달이다.

1993 년, 네 기관차 TU9 HPP의 특별 주문에 의해 다게 스탄 Irganayskaya에서 수력 발전소의 건설 지하 광산에서 수출 입환 작업을 위해 제작되었다. 1995 년 철도부는 MPS에 대한 국가 설립 철도 차량 탐상에 처음으로 자사의베이스에, 서비스 철도 차량 AM3를 설정합니다. 1997 년에, 다시 처음으로, 잡초 제거 용 조성물을 만들었다.

일 오늘

캄 바르카 토목는 750mm 및 1,067mm에 경전철의 생산의 선두 주자 남아있다. 제품의 명칭의 고유 한 기업으로서, CMH는 현대 기계 공원 및 장비, 고도의 자격을 갖춘 인력이있다.

CMH는 주식 회사입니다. Biryukov 일반 이사 알렉산더는 지배 지분을 보유하고 있습니다. 따라서, 기업의 개발에 관심. 의 건설을위한 직렬 및 개별 주문을 수행 할 수있는 공장 근로자 :

• 기관차;
• 자동차;
• 기계;
• 좁은 게이지 트랙 기계.

CMH도 400 마력 광궤 기관차 산업 조립체의 제조 시설을 가지고 결함 감지 및 지하 진단 시스템. 식물의 자존심 교외 지역과 좁은 계기 어린이의 철도에 사용되는 잘 생긴 기관차 TU10 있습니다.

이 회사는 도시가 형성 강 카마 캄 바르카의 합류에 위치하고 있습니다. 공장 주소 : 427950, 우드 무 르트, 캄 바르카, SOVETSKAYA, 23.