자신의 손으로 2109을 대체 쿨러 가열 VAZ의 WHA 2109 가능한 방법에 오븐 라디에이터를 변경하는 방법

기사에서, 당신은 난로 VAZ 2109이 절차는 매우 복잡하지 않습니다에 라디에이터를 변경할 수 있지만, 인내와 지식을 필요로하는 방법에 대해 알아 보겠습니다. 당신이 상상할 수 있듯이, 내부 가열 냉각 시스템에 연결되어 있습니다. 따라서, 당신은 완전히 유체를 배출해야합니다. 이것은 오두막은 부동액을하지 않았다 내부에, 처음에 수행해야합니다. 그렇지 않으면, 습도가 높은 것이라고 위협하고 불쾌한 냄새가 나타납니다. 카펫, 그가 썩어 될 무너지기 시작합니다. 이 과정은 신체의 요소에 갈 수 있습니다. 그리고 수리 비용을 내포한다.

고장 전기 부분

당신은 그것의 본체를 알 필요가 고장 난로의 모든 원인을 제거합니다. 그 강제 기류가 엔진 룸에 탑재되는 전기 모터를 생성 참고. 그것은 어떤 속도에서 작동하지 않는 경우, 퓨즈 통해 장치의 전원이 연소 것으로 판정 할 수있다. 자동차로 2109 수리 스토브 - 때로는 무겁고 지루한 과정,하지만 수행 할 수 있습니다. 같은 경우에는 어느 한 팬 속도 실행, 나머지 경우 - 아니, 운전자의 오른발 근처에 설치되어 손상에 대한 저항이 예상된다. 개방 제어 회로 배선 있다는 것을 또한 가능하다. 아무리 무슨 일이 있었는지, 당신은 완전히 전체 전기 회로를 점검 할 필요가 없습니다. 수시로 직접 스위치에 문제가있다. 그것은 매우 자주 뜨거운 접촉을 발생합니다. 이 경우, 도움 만 완전히 대체합니다. 때로는 모터 자체는 최대 속도가 활성화된다는 사실에도 불구하고, 매우 느리게 회전합니다. 이 경우, 도움을 교체 모터 아니라 VAZ 2109 난로 수리이 장치는 일반적으로 불가능하다.

라디에이터 손상의 징후

가장 확실한 기호 - 운전자와 승객의 웅덩이 냉각수 패드의 등장입니다. 그러나 때로는이 즉시 사칭하지 않는, 흐름을 발생합니다. 모든 유체는 양탄자에서 축적 때문입니다. 이 경우, 그 위에있는 카펫, 젖은됩니다. 습도의 정도는 라디에이터에서 얼마나 강한 흐름에 직접적으로 의존한다. 이는 가열 탱크에서 나오는 가열 수준을 감소시키는 것도 가능하다. 이유 - 셀 충전이 끝나기 전에, 따라서, 가열이 발생하지 않는 격자의이 약한. 그리고, 물론, 때때로 당신은 광범위한 탱크에 액체를 추가 할 수 있습니다. 엔진 실에서 볼 누설되지 않지만이 점차 사라진다. 그러나 한 번에 WHA 난로 라디에이터 죄가 없습니다, 당신은 먼저 순서가 정말 있는지 확인해야합니다. 이렇게하려면 조심스럽게 냉각 시스템에 대한 연결을 생성 통해 연결을 검사합니다. 그들이 균열, 그리고 액체가 통과 가능성이 있습니다. 또한 운전실과 엔진 실 사이의 격벽에있는 크레인, 파괴 가능하다.

작업을위한 준비

그래서, 그 참 라디에이터의 경우 파손입니다 확인했다으로, 난로 라디에이터 2109을 제거, 결정했다. 당신은 복구를 시작할 수 있습니다. 그는 신속하고 안전하게 갔다 먼저 배터리를 분리합니다. 어떤 경우, 모터 보호 기능을 제거합니다. 당신의 작업에서는 냉각 시스템으로부터의 완벽한 배수 유체이다. 이렇게하려면, 당신은 그것의 프론트 엔드가 뒤쪽보다 약간 낮았다 방식으로 차를 넣어해야합니다. 완전 개방 밸브 스토브. 유체를 제거하기 위해 최대로 할 것을 잊지 마십시오. 이제 우리는 액체가 유출되어 있지 않습니다 그 뒤 부분에 고무 또는 발전기 패키지의 한 부분으로 포함 할 필요가있다. 라디에이터의 드레인 홀에서 용량을 넣고 뚜껑을 나사 풀림. 그럼 당신은 용기에 뚜껑을 풉니 다해야합니다. 플러그의 키 (13), 라디에이터에서 혼합 액체가 완료되면 엔진에 나사 풀림. 셔츠에서 모든 부동액을 병합합니다. 즉 현재 전체 난방을 그리고 냉각 시스템은 비어 있습니다. 이제 스토브 라디에이터 2109을 변경합니다.

가열 쿨러 장착

이 작품에서 중요한 것은 - 특정 순서를 준수합니다. 전체 과정은 약간의 시간이 걸립니다. 그러나, 새로운 히트 싱크의 분리 및 설치를하게하는 두 가지 방법이있다. 아시다시피 첫째, 냉각수를 배출한다. 그 후 완전히 대시 보드를 해체. 이어서 송풍기 유리창 켜 밸브에 연결된 클램프로드를 고정하는 나사를 회전. 방열판을 고정하는 세 개의 나사, 당신은 풀어해야합니다. 고정 파이프를 만든 클램프를 풀고을 촬영합니다. 지금 2109 레인지 라디에이터 (그 가격 450-750 루블의 범위이다) 완전히 하우징 내부 가열기로부터 제거 될 수있다. 완전히 전체 패널을 제거해야하기 때문에, 오히려 복잡한을 대체하는이 방법. 그러나이 과정은 많은 고정 점 플라스틱 요소로, 매우 복잡하다. 위에, 패널은 이전에 소음을 줄여주는 특수 화합물로 치료 될 수있다. 완전 분해 후 연결의 품질이 파괴 될 가능성이있다.

패널을 제거하지 않고 방열판을 교체

이러한 이유로, 많은 사람들이 완전히 대시 보드를 제거하지 않고 라디에이터를 대체하기 위해 노력하고 있습니다. 그것은에게 이전의 경우보다 훨씬 쉬워집니다. 그러나, 함께 작업을 수행하는 것이 바람직하다. 따라서, 수리를 위해 준비에 절에 설명 된 모든 작업을 수행. 제거 할 필요가 있습니다 고무 매트 작업시. 스토브 라디에이터 2109 여전히 액체에서 완전히 무료로하지 않습니다 (새 가격이 500 루블의 평균이다)로 대신이 남아 조금, 약간의 넝마를 넣어하는 것이 바람직하다. 그리고 해체하면서 그것을 밖으로 온다. 이 천에 오히려 카펫보다 얻는 것이 낫다 보자. 그리고, 신체의 우측에 부착 패널을 푼다. 또한, 글로브 박스 아래에 약간 나사, 나사 풀림. 오른쪽 패널의 자유로운 이동을 보장하기 위해 - 당신의 작업에서는 하나 개의 목표입니다. 그 후 당신은 약간 인상 멀리 벽에서 당겨해야합니다. 따라서, 당신은 라디에이터의 설치 장소에 대한 접근을 엽니 다. 이전 지침에 비유하면 호스 클램프를 풀어해야합니다. 그 후, 노즐이 제거된다. 모든 이음새는 라디에이터에서 설정 될 수있다. 이제 요소가 완전히 제거 할 수 있습니다 내부 히터. 여기에 완전히 패널을 제거하지 않고 난로 2109에 라디에이터를 변경하는 방법은 다음과 같습니다.

라디에이터 설치 및 조립

히터의 해체 완료 후 새로운 라디에이터 개방에 설치해야합니다. 그는 훨씬 더 큰 열 손실이있는 구리 라디에이터 난로를 취득 VAZ 2109 것이 바람직합니다. 물론, 냉각 액체의 훨씬 빠른 온난화입니다. 섀시 히터에 방열판을 고정하는 나사 3을 조인다. 그런 다음 파이프를 넣고 클램프를 조입니다. 대시 보드 및 모든 고정 요소의 압박감을 조립합니다.

추가 냉각수

모든 일을 지출 한 후에는 배수 구멍을 포장해야합니다. 그렇지 않으면 부동액이됩니다, 그것을해야합니다. 어떻게 2109 년 자동차와 유사한 냉각 시스템 부동액 탱크에 통과되는 것을 알고있다. 이렇게하려면 뚜껑을 열고 부동액을 부어. 정지 한 기포를 떠나대로 필요가 붓는. 앞면이 뒷면보다 높은 수준이되도록이 최고 차가 설치할 수 있습니다. 여기에 액체로 충전 한 후 시스템의 최소 공기 함량을 달성하기 위해 난로 2109에 라디에이터를 변경하는 방법은 다음과 같습니다.

포획 공기

유체로 채울 때 따라서, 최대 라디에이터 난로를 입력합니다. 스로틀가는 노즐 첨부 수행에 클램프를 풀어. 액체가 politsya한다. 그러나, 당신은 냉각 시스템에 압력을 작성해야합니다. 이 서지 탱크에 펌프 경우 공기를 수행 할 수 있습니다. 또는 작동 온도로 예열 플러그를 닫고 엔진을 시작합니다. 이제 WHA 2109 작업 오븐 라디에이터를 변경하는 방법을 알고 간단하지만, 당신은 근면과 인내해야합니다.