일본의 바다에서 쓰시마 1905 년 해군 전투의 전투. 쓰시마 해협

일본 제국 해군에서 러시아 태평양 함대의 1905 년 쓰시마의 전투는 참패. 그 결과, 바다 전투 러시아어 함대는 패배하고 파괴되었다. 러시아 군함의 주요 부분은 일본어 선원 수뢰 및 승무원 넘쳐난다. 일부 선박은 항복 만 선박 4 척이 고향 인 항구의 해안으로 돌아 발표했다. 러시아 - 일본 전쟁 (1904-1905)는 쓰시마 섬 (일본)의 해안에서 러시아 함대의 주요 군사 패배로 끝났다. 무엇 패배의 이유는, 이벤트의 또 다른 가능한 결과가 있었다?

극동의 군사 및 정치 상황

1904에서 1905 사이 러시아 일본 전쟁은 포트 아서의 도로에 주둔 러시아 선박에 싸움 일본 해군 구축함에 의한 기습 공격으로 시작되었다. 이 개 무거운 대포 차량과 한면 용기 어뢰 공격에 의해 손상되었다. 극동의 역사는 군사 행동을 많이했다. 그들 모두는 캡처 러시아 땅이 부분의 영향권의 재분할하도록 설계되었습니다.

일본의 동북 중국에 군림하는 욕망과 한반도 적극적으로 영국과 미국에 의해 지원. 러시아어 영토 보존의 문제에 같은 프랑스, 독일 등과 같은 소수의 러시아어 동맹은 강력 러시아 황제 니콜라스 2 세를 지원했다. 그러나, 아직 시도 전략의 결정적인 순간에 중립. 동맹국들이 상업적 이익과 때 일치하는 경우에만 명시 홍보합니다.

전략적 의사 결정

지속적으로 일본의 공격 포트 아서, 러시아 태평양 함대의 주요 기지를 강화, 결정적인 조치를 취할 황제 니콜라스 2 세를 강요했다. 결정 7 월 1904 년에 만들어졌다. 일본 함대를 격파하고 파괴하는 태평양 함대의 약화는 해군 중장 지노비 페트로비치 Rozhdestvensky의 지도력하에 크론 슈타 트 비행 중대에서 보냈습니다.

방법 배송 발트 포트 아서 촬영하고, 도로에있는 모든 선박이 침수 것을 발견에 때문이다. 태평양 함대는 파괴된다. 이 러시아 극동 지역의 해양 역사입니다. 그러나, 니콜라스 II 일본의 해안에 제국 함대의 경로를 계속하기로 결정합니다. 에서 공격 편대 강화하기 위해 발트해를 해군 소장 N. I. Nebogatova의 전투 선박의 분리를 보냈습니다.

불평등 전력 상대

쓰시마의 전투에서 진행 적대 쌍방 단위의 숫자로 예상 할 수있다. 태평양 함대 해군 중장 지노비 페트로비치 Rozhdestvensky 포함 :

• 중포 8 소대 선박 (전함) 4 항일;
• 원수의 6 배에 대한 3 해안 경비대 전함;
• 1, kreyserny 아르마딜로 대 일본 제국 함대 8;
• 8 내지 16, 일본어 크루저 크루저;
• 5 일본의 군사 법원의 자회사 24;
• 63 일본어에 대한 9 러시아어 구축함.

일본 애드미럴 토고 Heyhatiro 싸움의 명백한 장점은 자체 말한다. 일본 함대 전투 경험은 러시아 해군 전투의 역사는 훨씬 풍부한 있다는 사실에도 불구하고, 모든 측면에서 러시아를 넘어 섰다. 일본 무술 화살표는 능숙하게 몇 배와 하나 명의 대상으로, 장거리에서 적을 격파의 예술을 마스터. 이 경험은 러시아 함대가 아니었다. 기간의 주요 직업은 제국 퍼레이드 (퍼레이드), 황제 니콜라스 2 세의 명령에 매년 개최되어 해양 장비였다.

실수와 계산 착오 러시아어 제독

제독 Z. P. Rozhestvenskogo의 항해의 전략적 목표는 동해 (일본 해)의 캡처했다. 이러한 조건은 황제 니콜라스 2 세에 의해 전달했다. 블라디보스톡쪽으로 침입에 관계없이 함대의 잠재적 인 손실의 힘, 그러나, ZP Rozhdestvensky는 다음의 운영 목적을 보았다. 그것은 동쪽으로는 일본 열도를 우회 할 가능성이있다, 그것은 전략적으로 올바른 결정하고, 쓰시마 해전 것 그것은 일어나지 않을 것입니다.

그러나 제독은 짧은 다른 경로를 선택했다. 이 해협을 통과하기로 결정했다. 동중국와 연결하는 해협 일본의 바다는, 차례로,이 개 경로가 쓰시마 섬 일주 : 서부와 동부로 (쓰시마 해협). 그것은 거기 러시아 선원이었고, Heytatiro 일본어 애드미럴 토고 기다렸다.

모든 통로가 차단

일본 함대의 사령관은 가능한 한 적대 행위에 대한 올바른 전략 계획을 선택했다. 순찰 선박 체인이 가능한 기동와 러시아 선박의 접근 방식에 대해 사령관을 알릴 수있는 섬 사이에 조직되었다. 블라디 보스 토크 일본어의 외곽에 신중 지뢰밭을 넣어. 모든 싸움을위한 준비가되어 있습니다. 일본어 배는 쓰시마의 전투는 러시아 선박의 접근을 기대했다. 태평양 함대 사령관은 그의 대대 정보 순양함 적 발견을 두려워, 해상 감시를 거부했다.

이른 아침 쓰시마 5 월 14 일 1905 일의 전투에서, 시작했다.

러시아 일본 전쟁의 주요 전투의 명백한 결과

많은 미친 듯 세 바다의 이러한 잡종 함대를 보냅니다. 이 운명 캠페인 마모 메커니즘 재향 군인을 보내, 시험 혈관을 통과하지 못한, 해리의 수천, 최신, 급하게 완성 된 수백 최대 클럭. 선원은 항상 생명이없는 중생으로 그들의 배를 참조하십시오. 특히 같은 유명한 장군의 이름을 가진 아르마딜로는 확실한 죽음에 가고 싶지 않았다.

그들은 수리에 떨어진 공장 벽에서 침몰, 아래 슬립의 방법에 붙어, 은행에 앉아 선원의 같은 명백한 경고 신호를 제공합니다.

그것은 징조 믿지 않는?

스튜디오에서 1900 년 초에 전함 "황제 알렉산더 III»의 어셈블리 모델을 불. 이 우주선의 발사는 제국 표준 깃대의 가을로 표시하고 인간의 피해자 동행했다.

전함 "이글은"만에 비행 중대로 잡고, 시민 항구에 침몰하고, 이후 여러 번 좌초 앉아 있었다. 일반적으로 전함 "영광"하이킹을 갈 수 없었다.

그러나, 어떤 불안의 최고 명령은 알 수 있었다. 9 월 26 일 르벨 (이전 탈린)의 1904 최고 제국 퍼레이드를 개최했다. 니콜라스 II는 주위의 모든 선박을 가서 선원 포트 아서에 도달 공동으로 일본의 바다를 지배하는 태평양 함대의 첫 번째 비행 중대와 연결하고 싶었다. 일주일 후, 일곱 전함, 순양함, 구축함은 지금까지 그 나라의 해안을 떠났다. 18,000 해리 일본 해안 길이 220 일 캠페인이 시작되었습니다.

사태

비행 중대의 명령에 의해 직면 한 가장 큰 문제는, - 그것은 연료에 문제가 있습니다. 당시 국제 해사 법에 따라 호전의 군함은 하루 동안 중립적의 포트에 갈 수 있습니다. 비행 중대의 노선에 로딩 스테이션의 대부분을 제어 잉글랜드, 러시아 군함을 위해 그 포트를 마감했다.

공급 소대 석탄, 규정 및 신선한 물, 바다로 직접 구성했다. 수리를 위해 그것은 장인 자원 봉사자를 갖춘 특별한 워크샵 "캄차카", 장착되었다. 덧붙여, 그들은 또한 선원의 운명을 공유했습니다. 일반적으로, 같은 규모의 장점 가장 높은 점수의 전략적 작업의 구현입니다.

공해에 가장 어려운 석탄로드는 보일러의 온도가 70º 섭씨, 희망봉 떨어져 심한 폭풍에 도달 참을 열대 열이 -이 모든 비행 중대의 움직임을 멈추지 않았다. 배송 중에 다시 설정하지 않았다.

세 개의 바다를 통해 일주 트레킹

거의 항만에 접근하지 수평선에 유령처럼 러시아어 비행 중대,. 온 세상이 이동을 보았다. 국제 전신 전화 회선에 과부하가되었다. 기자와 기자는 전체 경로를 따라 비행 중대를 지키고 있었다 :

• 포트 사이드 (이집트);
• 지부티 (동 아프리카);
• 아덴 (예멘);
• 다카르 (세네갈);
• 코나 크리 (기니);
• 케이프 타운 (남아프리카 공화국).

그러나 모든 시도는 실패했다. 첫 번째 장기 주차는 베이 Masiba (마다가스카르)에 있었다. 또한 팀 해군 소장 DG Felkerzama 배경, 수에즈 운하를 통해 마지막 지름길 순항에 가입을있다. 마다가스카르 제독 Z. P. Rozhdestvensky에서 연습하는 동안 그는 정확하게 촬영하고 올바르게 기동하는 부하 직원의 무능력 확신했다.

그러나, 이것은 놀라운 일이 아니다. 대원은 대부분 신병하면서 패널티 박스에 형성되었다. 두 달 후 - 인도양을 가로 질러 뛰어. 무한 피곤 비행 중대는 싱가포르 해협, 캄란에서 베트남 중국 어부 만났다. 최신 halichondriidae 제주 한국어 진주 다이버의 섬을 볼 수 있었다. 곧 쓰시마의 전투, 접근 비행 중대의 죽음의 날짜를 시작합니다.

적에서 첫 번째 일제 사격

13시간 40 분 캡틴 1 순위 V. V. Ignatsiusa 이끄는 주력 전함 "왕자 수보 로프는"북동쪽 (23) 나인 분 후 과정에 누워, 그의 총은 일본 함대에 사격, 심지어 2 분 발발 응답을 번쩍 발리. 쓰시마 해전은 시작되었다. 승무원 결과의 대부분은 심지어 페테르부르크에 분명했다.

"황제 알렉산더 III»선장 3 순위 NM Buhvustova"전함 경비원 승무원의 사령관에게 보낸 편지에서 당신은 우리가 승리합니다. 물론 우리가 원하는 말을합니다. 그러나 경력이 없습니다. 동시에, 나는 우리 모두가 죽을 것이다, 그러나 포기하지 않을 것을 약속드립니다. " 사령관은 자신의 말을 유지하고 전함의 전체 구성과 함께 죽었다.

쓰시마의 전투, 주에 대한 간략

14시간 15 분에서 정확히 삼십오분 싸움의 시작 후, 강력한 Vasitis 코와 Rostra에 큰 화재와 선장 1 순위 V. 베어가 이끄는 전함 "Oslabya은"아래로 굴러 왼쪽에 떨어졌다 . 십 분 후, 그는 표면에 인간 만 물에 나무 조각과 넙치를 떠나, 물 속에 사라졌다.

"Oslabya"일본 선원 수뢰 주문 배송 중 하나씩의 죽음 이후 몇 분 거리에 있습니다.

심하게 일본어 포탄 모양을 손상했다 "왕자 수보 로프"주문 전함의 16 중 시간으로. 불타는 섬 불러 오기, 그것은 적의 공격을 반영하기 위해 약 5 시간이다. 러시아 선원의 마지막 분에 화재는 trohdyuymovki과 소총을 생존 돌아왔다. 전함은 일곱 어뢰 안타를 받고 물에서 갔다.

조금 일찍 나는 파괴자 "와일드 한"의 직원들과 제독 Z. P. Rozhestvenskogo을 제거 할 수 있었다. 23명 총 대피했다. 아무도 더 절약 할 수 없었다. 그는 전함을 명령하고 그에게 1 순위, 재능있는 해양 화가 바실리이 바실리비치 Ignatsius의 주장을 사망했다.

일반적으로, 해병대의 두 졸업생과 러시아 일본 전몰자이 명 멋진 아티스트, 중, 이상한 우연의 일치 전체 이름이 같은 사람에 의해. 두 번째 아티스트 - 바실리이 바실리비치 베레샤진이며, 포트 아서의 연안 전함 "페트로 파블로프 스크"과 함께 익사. 동안 그와 동시에 사망하고 러시아에서 많은 바다 전투를 승리와 영광과 러시아 함대의 자존심이었다있다 제독 S. O. 카 로프, 한에서. 주력 "Knyaz 수보 로프"에 이어 러시아어 제국 함대가 손실 :

• 선장 1 순위 M. P. Ozerova의 지휘하에 "Sisoy 벨리";
• 선장 1 순위, 남작 B. A. Fitingofom 이끄는 전함 "나바 리노";
• 순양함 "제독 Nakhimov는"고정 선장 1 순위 A. 로디 오 노바 이후에 종속;
• 그 사령관 캡틴 1 순위 V. N. Mikluhina (선박이 러시아 함대의 마지막 사망)이었다 전함 "제독 우샤 코프";
• 일본에 의해 캡처 된 선장 1 순위 S. I. Grigorevym 주도 "제독 Senyavin".

비극은 계속

1905 년 쓰시마의 전투는 점점 더 깊은 러시아어 선원과 선박에 도취. 또 다른 죽음 불구 전함은 보드의 모든 손으로 물 들어갔다. 스토커의 주장에서 - - 인간의 마지막 순간까지 23 보이는 쓰시마의 끔찍한 전투 (1905)와 코스에 북동쪽 러시아어 해안을 극복 할 수있을 것이라는 희망을 품고. 중요한 것은 - 생존. 많은 사람들이 생각으로 사망했다. 동반 전함 실행 트랙 러시아 선원들은 동료의 죽음의 장소를 볼 수 있습니다. 불타는 입술에서 검은 속삭. "하나님은 자신의 영혼을 휴식, 주님"

전함 "황제 알렉산더 III», 나중에"보로 디노 "자신의 전체 승무원 사망. 기적적으로 하나 개의 선원을 탈출했다. 전투의 결과는 필연적 인 결론이었다. 1905 년 쓰시마 해전은 우리가 러시아 함대의 무적에 대해 생각했다. 다음날 아침, 밤 어뢰 살아남은 후 러시아 함대의 잔해가 일본 해군 소장 N. I. Nebogatovym에 항복 한 공격한다. 나중에 제독 니콜라이 이바노비치 Nebogatov은 그의 제국 폐하의 해군 법원의 판단에 10 년 징역형을 선고 받았다.

사령관의 운명

파괴자 제독 Z. P. Rozhestvenskogo 저장된 "와일드 한"의 사령관은 2 순위 니콜라이 니콜라어비치 콜로미이세브의 주장이었다. 이 사람의 운명은 매우 놀랍습니다. 러시아 일본 전쟁까지, 그는 눈에 띄는 hydrographer, 여행자, 타이 미르의 연구원, 쇄빙선 "하기 Ermak"의 사령관이었다. 그는 남작 에두아르드 톨의 러시아 북극 탐험에 참여했다. 그는 러시아 해군의 최고 지휘관의 하나로서 자신을 구별 쓰시마, 후 러시아로 돌아 가면, NN Kolomiitsev 다양한 선박을 명령했다. 차 세계 대전에서 나는 부회장 제독이되었다. 1918 년 그는 볼셰비키에 의해 체포되어 피터와 폴 요새에 투옥. NN Kolomiytseva의 소련 시대 전기의 출판물의 대부분이 단어 끝에서 "아마도 1918 년을에, 페트로 그라드에서 사망" 1972 년, 그의 이름은 새로운 수로 배를 주어졌다. 최근에 그것은 니콜라스 Kolomiitsev는 1918 년 핀란드 달아났다 것을 발견했다. 나중에 그는 바론 렌젤의 측면에 검은 바다에서 싸웠다. 그리고 그는 프랑스로 이동하고, 1944 년 말에 군사 트럭의 바퀴에 따라 미국에서 사망했다. 따라서, 선박 "니콜라이 Kolomiitsev는"화이트 가드 및 해외 거주자의 제독의 이름을 따서 명명 소련 해군 선박의 하나였다.

기록 정보

쓰시마의 두 배 참가자 전투는 우리의 일까지 생존 시간의 해군의 목록에서. 그것은 잘 순양함 '오로라'와 일본의 전함 "미카사"제독 도고 Heyhatiro의 주력 알려져있다. 쓰시마에서 Bronepalubnaya "오로라", 차례로, 스물 한 타격을 가진, 이천 쉘에 대해 적의를 발표했다. 순양함은, 지휘관, 선장 1 순위 E. R. Egorev을 포함하여 그의 대원의 여섯 명 멤버는, 사망, 심각한 손상을했다 83명 더 부상. 앞으로 갈 수없는, 순양함 "올렉"와 "오로라"마닐라 (필리핀)에서 무장 해제 "진주". 일부 군사 전문가에 따르면, 쓰시마의 전투에 참여, 이유가 더 순양함 "오로라"년 10 월 1917 년 유명한 빈 샷보다 기념 역할을 제공합니다.

박물관 선박 등의 비용 전함 '미카사'에서 요코스카의 도시에서. 그것에 쓰시마 기념일에 아주 긴 시간 동안 재향 군인의 회의, 러시아 일본 전쟁의 참가자를 개최했다. 일본은 매우 큰 존경과 함께이 역사적인 기념물을 참조하십시오.

쓰시마에서 죽은 선원의 메모리

블라디보스톡에서 러시아 함대의 36 개 단위의 세 가지를했다. 입찰 "하기 Almaz"구축함 "끔찍한"와 "용감한." 배와 5000 명 선원의 대부분은 한국 해협의 바닥과 쓰시마 Dazhelet의 섬에서 영원한 휴식을 발견했다. 포로에서 자신의 상처로 사망 러시아어 선원의 무덤은 여전히 신중 나가사키에서 일본에 의해 보존. 1910 년, 그리고 사람들의 돈에 상트 페테르부르크에 기여에게 쓰시마의 피해자에 전념 바다에 구세주가 만들어진 순백의 성전을 과부. 사원은 30 대 중반까지 잠시 서 있었다. 러시아어 일본 전쟁은 쓰시마의 전투 - 두 용어는 러시아 사람들의 영원한 기억에 영원히 남아있을 것이다.