왜 말 모스크바가 - 오 바다의 포트?

우리의 대부분은 적어도 한 번 자신의 인생에서 모스크바 그 표현을 듣고 - 오 바다의 포트입니다. 당신이 모스크바 지역의지도를 선택할 경우에, 아무도는 근처의 바다를 찾을 수 없습니다. 왜 우리는 이야기를 시작했다? 의 처음부터 시작하자.

보트 선박

고대에는, 자동차, 아니 기차, 아니 비행기가 없었다, 항상 있었다 도시에서 음식과 다른 다양한 부하를 제공 할 수 있습니다. 나는 함대의 도움에 온다. 물론, 고대의 배는 지금처럼 동일하지 않았다. 오늘날, 그들은 모터에 의해 조수에 대하여 수영,하지만 재판 전에 밧줄을 끌고있다. 이 작품은 말을 실시 하였다. 남자 마구와 해안선에 그들을 안내. 그러나 말은 힘든 시간을했지만, 같은 작업을 수행 할 수있는 사람은 훨씬 더 힘들어했다.

이 사실의 증명은입니다 ILI Repina의 그림 "볼가 강에 바지선 홀러"라고합니다. 그것에서 작가는 밧줄로 배를 끌어 군중에 지친 수고-뱃사공 남성을 묘사하고있다. 그들의 얼굴은 뜨거운 태양에 의해 점화 된 땀에 덮여 그들의 이마는, 의류는 노력의 갈기 갈기로 바뀌. 어디든지 필요한 물품을 수행하기 위해이 사람들에게 주어진 얼마나 많은 에너지와 건강을 생각하는 무서운. 때때로, 사람이 배에 숲과 초원이 강을 따라 그 길을 계속도를 통해 같은 방식으로로드 된 선박으로 이동해야했습니다. 그 이후로, 표현은 선박 수영, 걷기하지 않는 것이, 갔다.

모스크바 사람들이 자신의 지역 볼로 콜람 스크 마을에있는 것을 알고있다. 이 마을의 이름은 두 개의 뿌리 "다이"와 "라마"로 구성되어 있습니다. 이 합의는 선박이 강 라마의 물 끌려와 Voloshni 침대에지면을 따라 드래그 사실 환적에서 유래. 이러한 순환은 여러 세기에 대한 더 많은 선박을 지속하지만, XVIII 세기에, 황제 표트르 대제는 특별한 채널을 구축 할 수있는 아이디어를 내놓았다. 그러나 역사에서 다섯 바다의 포트의 첫 번째 언급은 심지어 나중에 될 것입니다.

인공 강

황제 피터 나는 선박에 수로를 줄일 수있는 기회를 내놓았다. 모스크바에서 랴잔에 그 선박이 자동차로 200km를 필요로하지 않는다 항해, 그리고 훨씬 더 상상. 문제는 수로가 더 이상 고속도로보다 그래서 강은 매우, 그들은 우여곡절을 많이 가지고, 권선 점이다.

우리의 황제는 매우 구부러진 강 지역에서 발굴 깊은 참호를 발명하고 거기에 물을 누락하지, 강에게 기존 채널을 닫고 새로운 저점 그것을 채우기 위해. 즉 베드로의 생각이 강의 일부를 곧게 방법!

사실,이 도로는 이전보다 더 쉽고 짧았다. 놀랍게도, 이러한 생각은 존재하지 않았던 곳에서 수로를 건설 할 수있다. 남자가 배에 자신을 끌어하지 않았다, 깊은 채널을 파고 충분했다, 고속도로는 해군을 위해 지어졌습니다.

당신은 놀랄 수 있지만, 활성 폐하는 여전히 프로젝트의 현실에 구현. 그의 리더십 아래 Vyshnevolotskiy 운하가 지어졌습니다. 이 저수지는 이 연결되어 강 Tvertsa 및 Tsnu을. 그래서 볼가 선박에서 발트 해에 빠졌다. 오 바다의 포트는 나중에 같은 방식으로 건립.

비 실현 계획

황제 페트르 벨리키 자신의 시간에 모스크바 강과 볼가 강을 연결하는 생각. 그러나이 계획은 성취 될 운명되지 않았다. 18 세의 세기에, 황제는 추정치의 건설을 주문하고,이 생성되었을 때, 그것은 익숙 한 베드로는 처음으로 실망 말했다 : "하지만"

신속하고 사고없이 그것을 할 수없는 기술이 없었다 같은 시간에 채널의 건설은 매우 많은 비용과 시간이 소모 밝혀졌다. 모스크바 다섯 바다의 포트라고하는 이유 : 그리고 우리는 질문에 대답 가까이 올거야?

목 마른 자본

우리 각자는 수돗물을 마시는 것은 인해 도시는 강 유역에 내장되어 있다는 사실이라고 알고있다. 그래서 모스크바로했다. 20 세기의 문턱에 자본이 너무 빠르게 시민들이 깨끗한 물 부족 것을 개발하기 시작합니다. 시 당국은 긴급 조치를 취할 필요가있다.

그리고 1931 년은 볼가의 수도의 주요 강에 합류하기로 결정했다. 만 그녀는이 상황에서 모스크바를 도울 수 있습니다. 다음 해는 위대한 모스크바 채널의 건설을 시작했다. 그랜드 건물 5 년 동안 지속하고, 1937 년 봄에, 채널이 성공적으로 구축되었습니다.

그것의 길이는 128km이다. 같은 봄 년 3 월 23 볼가 3 분 정지하고, 볼가 채널은 물이 가득. Ivankovskoe 저수지는 4 월 18 일을 채워졌다, 자본의 볼가 술에 취해 주민의 물!

그것은 모든 모스크바 사람들은 먼 길들이 마시는 물을 극복하는 일에 대해 알고 있다고 밝혀졌습니다.

모스크바 - 오 바다의 도시 포트

여기에 질문에 대한 답이다. 채널의 개구 Iosifa Stalina 규칙 중이었다. 이 표현은 소련 국가 원수의 입술에서 소리가났다. 이 구절의 의미는 당신이 도달 할 수있는 그들에 주요 도시에서 채널 모스크바와 "볼가 - 돈"의 건설 후 :

• 검은 바다.
• 조프의 바다입니다.
• 하얀 바다.
• 발트 해.
• 카스피 해.

"오 바다의 포트"의 상태는 모스크바뿐만 아니라 자본과 물 통신이 모든 도시뿐만 아니라 할당 할 수 있습니다. 이 도시 등 우글 리치, 볼고그라드, 카잔 등이 포함됩니다. 모스크바 스탈린의 이름을 마음에 온에서 소련의 총통은 대규모 프로젝트를 세우고, 그래서 다섯 바다의 포트를 만들기 위해 적절한했다.