온수 앞 유리가 크게 겨울에 자동차의 사용의 편안함을 향상

서리, 얼음 지각 또는 눈으로 덮여 겨울 아침 앞 유리 : 모든 운전자가 상황을 알고있다. 소중한 시간을 정리하고 신성한 상태로 가지고 그것에 소요됩니다. 문제의 일부는 히터를 사용하여 해결된다. 그러나 가열하는 방식으로 유리창 - 긴 과정과 매우 안전하지 : 급격한 온도 강하를 최소화 결손이 있어도 균열 형성을 야기한다.

전기 난방과 겨울 디자인 된 앞 유리에 자동차의 사용 편의를 개선하기 위해. 2009 년 러시아 제조 내장 난방 시스템 안경의 생산을 시작한 이후 그들은 먼저 새로운 포드 모델 2000에 출연했다. 전기에 의해 가열 유리창의 두 가지 유형이 될 수있다 : 단 (와이퍼 보통있는) 하부에 또는 영역에 걸쳐 완전히. 다른 사람이 같은 한계 개선을 위해 초과 지불하지 않으려는 동안 부분 난방의 존재는, 일부 운전자를위한 중요한 요소이다 오분의 해동 시간을 줄일 수 있습니다.

지역 전체에 유리 난방은 겨울에 더 높은 제어 편안함이다. - 그것은 그처럼 습도가 "땀"키가 자주 유리와 난로를 켜 : 온도가 즉시 가을이나 봄에 대한 전형적인 오두막에서 공기를 과열없이 응축수를 증발 유지 : 급속한 해빙 (5-10 분)에 추가하여, 연무의 문제를 해결 사우나 - 습도 및 온도 그것을 같은 효과를 제공한다.

눈부심을주고 눈을 자극하지 않는, 작동시 표시되지 않습니다 이러한 목적 폴리 비닐 필름과 매우 얇은 antihromovye 원사 (데이터를 실험적으로 확인). 그러나 이러한 자질은 헤드 라이트가 운전 산만 방해하는 여러 불꽃을 줄 마주 오는 자동차에 비추어 상대적으로 비싼 브랜드 옵션 창 예산에 내재. 그래서 나는 그것이 더 낫다고 생각 - 저장하거나 편안한 환경에서 자동차를 운전.

러시아어 실시 예에서 가열 가능한 전면 유리를 이중 회로를 이용하여 비슷한 수입 다르다. 이 옵션을 5 분간, 해동 측 구동기, 먼저, 활성화되면 조수석 용되는 스위치 회로 후. 당신은 유리의 지역이 깨끗하고, 시간이 아직 일어나지도 않은에서, 앞 유리 난방의 조수석에 전환하는 것을 발견하면 해당 버튼을 눌러 수 있습니다. 그리고 모든 것이 훌륭하지만 부정적인 지점도있다 : 시스템의 취약성은. 난방에 사용되는 전선, 심지어 작은 피팅의 경우에 손상의 큰 위험이 매우 얇다. 그리고 열은 유리의 완전한 교체 할 수 있습니다 복구 할 수 있습니다.

기계 장치뿐만 아니라 자동차 운전자를 정신뿐만 아니라 러시아의 주요 자동차 제조 업체 : VAZ 전기 난방 (약 60 %)와 클래스 "고급"모델의 대부분을 생산하고 2011 년부터. 당신은 당신이 가열 된 윈드 스크린 Priora 및 칼리나를 원하는 장비를 주문할 때 지정해야합니다. 이것은 물론, 몇 가지 가을 - 겨울 기간에 가격,하지만 훨씬 증가 구동 편안함을 올립니다.