오토바이 "Ural-Volk": 기술 특성, 사진

보통의 통행인뿐만 아니라 경험 많은 자전거 타는 사람의 모습을 끌어 들였을 국내 오토바이를 픽업하는 것은 어렵습니다. 이 어려움은 아름다운 외관 디자인을 갖춘 모델이 거의 존재하지 않기 때문에 발생합니다. 그러나 한 용감한 자전거가이 모욕적 인 사실을 파괴하기 시작했습니다. 철제 자전거가 아니라 늑대. 더 정확하게 말하자면 "우랄 - 울프". 짧은 생산 기간 동안의 우아한 헬리콥터는 잔인한 사람의 마음을 하나 이상 녹였습니다. 따라서이 2 륜 운반기의 인기는 지금까지는 떨어지지 않는 경우도 있습니다.

창조의 역사

오토바이 "Ural-Volk"은 1998 년에 출시되었습니다. 이것은 "새로운"오토바이를 생산하기위한 Irbit Plant의 첫 번째 시도였습니다. "우랄 - 볼크 (Ural-Volk)"는 국내 시장에서 경쟁을 만들려고 노력했다. (지금까지는 일본 모델 이 독점권을 쉽게 쥐었다.) 그러나 유감스럽게도 앞서 언급 한 이륜차의 대중적인 성공은 관찰되지 않았습니다. 모든 잘못은 생산자의 탐욕입니다. 사실은 새로운 "늑대"는 간접적 인 일본 순양함만큼의 비용이 든다는 것입니다. 논리는 간단합니다. 검증되지 않은 모델을 구입하는 이유는 무엇입니까? 동일한 가격으로 양질의 외국 사본을 찾을 수 있습니다. 그러나 성공은 지나가는 사업입니다. 일반적으로 많은 전문가들은 "늑대"제품에 높은 점수를 부여합니다.

외관

아마도 "늑대"의 유일하고 명백한 이점은 그의 외모입니다. 혁신적이고 우아하며 매력적입니다. 이 자전거가 국내 자동차 산업의 덮개가 된 것은 외부 지표 때문입니다. 앞에서 큰 원형 헤드 라이트를 볼 수 있습니다. 그것은 물론 매력적이지는 않지만 반발하지는 않습니다. 즉시 우리는 풍부한 크롬을 주목해야한다. 태양 아래서 빛날 수있는 모든 것. 옆에서 오토바이 "우랄 - 울프"를 더 잘 볼 수 있습니다. 사진은이 철제 차의 위대함을 전달할 수 없습니다. 강력한 탱크 인 연료 탱크 가 앞으로 나옵니다. 그것 밑에는이 모토의 핵심 인 엔진이 놓여 있습니다. 자전거 좌석을 기쁘게합니다. 그것은 곡선 가죽 모양의 고급 가죽으로 만들어져 있습니다. 특히 운전 중에 날아 가지 않기 위해서. 배기관은 땅에 평행하게 똑바로 보인다.

"늑대"의 모양은 우수라고 할 수 있습니다. 모든 것이 그 자리에 있습니다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 아무것도 필요하지 않습니다. 어떤 부분을 대체하려는 욕구의 부족은 이미 오토바이의 외부 완벽에 대해 말하고 있습니다.

클래식 크루저

오토바이 "우랄 - 볼크 (Ural-Volk)"는 크루저 클래스에 속합니다. 바로 그 이름으로 (영어 단어 크루저에서 - 문자 그대로 "코스로 가십시오")이 자전거의 목적을 이해할 수 있습니다. 침착하게 여행 - 여기에 "늑대"의 사명이 있습니다. 그리고 그는 고속, 좋은 크로스 컨트리 능력, 충분한 편안한 좌석이 필요하지 않습니다.

"순양함"은 사람들을위한 오토바이입니다. 따라서 "우랄 - 울프"는 전형적인 수직 착륙을 특징으로합니다. 똑 바른 뒤는 장거리 타는 것에 긴장하지 않으며, 이것은 모든 자전거 타는 사람을 위해 중요하다. 놀이의 전체 그림을 보려면 좌석이 약간 낮아집니다. 운전석은 강하고 부드럽고 고급 가죽으로 제작되었습니다. 발판이 앞으로 움직이며,이 다리는 무릎에서 구부러지지 않으며 마비가되지 않습니다. 순양함은 자연적으로 약간 무겁습니다. 따라서 그들은 속도 기록을 추적하지 않습니다. 그들에는 고속을 가진 좋고, 강력한 엔진이 없다, 그러나 확실히 용인 할 수있는 통제가있다. 일반적으로 "Ural-Wolf"는 트랙이 아닌 여행용 오토바이입니다. 이것부터 시작해야합니다.

일반적인 특성

좋은 오토바이는 "탄력있는"오토바이입니다. "우랄 - 울프 ( Ural-Wolf)" (기술적 특성은 그다지 놀랄만한 것은 아니지만)는 오래된 소비에트 오토바이 와 경쟁 할 수 있기 때문에 발전소에서 과시하지 않는다 . 음, Irbit 제품은 조상의 내장이 있습니다. 그러나 이것은 일어날 수있는 최악의 상황이 아니며 계속 나아갈 필요가 있습니다. 오토바이 "우랄 - 볼크 (Ural-Volk)"는 도시 환경과 고속도로에서 자유롭게 느낄 수 있습니다. 그는 모든 것을 갈구합니다. 또한 자신감과 올바른 통치가 고무됩니다. 이탈리아 동료들에게서 자전거를 가져 왔습니다.

오토바이 "우랄 - 울프"

다시 한번 우리는 "늑대"가 어떤 도로에서나 가장 빠른 오토바이 가 될 권리를 추구하지 않는다는 것을 반복해야합니다. 아니오,이 자전거는 평균 속도가 빠르지 만 다소 소박한 엔진을 가지고 있습니다. 모터, "우랄 (Ural)"의 표준, 반대 유형. 그것은 4주기 시스템에 속합니다. 실린더의 총 부피는 인상적인 745 입방 센티미터입니다. 45 마력의 최대 출력에서 엔진은 4000 rpm을 전달할 수 있습니다. 또한이 오토바이에는 "L 22 A"유형의 두 기화기가 있습니다. "우랄 - 볼크 (Oral-Volk)"는 옥탄가 92 이상의 가솔린을 공급합니다. 다른 모든 제품과 마찬가지로 "늑대"는 경제적 모델 번호가 아닙니다. 100 킬로미터 당 연료 소비는 상당히 큽니다. 시간당 60 킬로미터의 속도로이 표시기는 5.5 리터의 마크에서 멈 춥니 다. 시간당 90 킬로미터의 속도로 소비는 백 킬로미터 당 6.5 리터로 증가합니다. 그리고 도시에서 오토바이는 7 리터를 먹습니다. 순양함을 위해 꽤 약간. 연료 탱크는 22 리터의 연료를 담고 있습니다. 이로부터 연료를 보급하지 않고 혼합 된 주행으로 400km를 주행 할 수 있습니다.

변속기 4 단 . 반대가있다. 따라서 각 주차 공간에서 자전거를 탈출시키는 방법을 모색해서는 안됩니다. 후방 기어 - 그리고 당신은 갈 수 있습니다.

크기

오토바이 "우랄 - 울프"는 절대로 "아기"가 아니 었습니다. 반대로, 디자이너들은 자전거를 만들지 않으려 고했지만 휠체어 용 호위함을 만들려고하지 않았습니다. 관찰 할 수있는 것. 처음부터 끝까지의 거리는 2.31 미터입니다. 휠베이스는 1690 밀리미터로 늘어납니다. 오토바이의 세계에서, 이들은 작은 크기가 아닙니다. 자전거의 두께가 너무 얇지는 않습니다 - 거의 90 센티미터. 높이에서 오토바이는 1.15 미터로 증가했습니다. 내부 유체가없는 매스 모토 (윤활유, 연료, 브레이크 액)는 229 킬로그램입니다.

오토바이 디자이너

"늑대"는 다른 모든 형제들처럼 붕괴되는 양동이처럼 보이지 않습니다. 단지 하나의 요소 때문입니다 : 디자인에서 외부 매듭의 사용. 그렇습니다. 차를 더 잘 보이게하기 위해 Irbitsky 공장 은 외국 부품을 사용했습니다. 오토바이 "우랄 - 볼크 (Ural-Volk)"는 100 % 국내 개발보다는 성공적인 디자이너로 밝혀졌습니다. 그것의 기동성 자전거는 좋은 관리 때문이. 스티어링 시스템은 원추형 이탈리아 제조 베어링을 사용합니다. 킥 스타터 이외에, 자전거도 전자 점화 시스템이 있습니다. 그녀는 Dukati에서 그것을 얻었다. 또한, 외국 배터리 및 발전기가 있습니다.

결론

오토바이 "우랄 - 울프"는 영혼을위한 자전거입니다. 빨리 달릴 수는 없지만 부서진 도로에서는 운전할 수 없습니다. 따라서 속도의 팬, 그는 적합하지 않습니다. 그러나 소위 말하는 자전거 타는 사람 - 낭만 주의자 - 맞아. 천천히 자연으로 가서 긴장을 풀고 다시 도시 허영심에서.