소련의 프로토 타입 무거운 탱크 "770 개체"설명 및 리뷰

소련 탱크 산업의 역사는 성공의 많은 사례를 알고 있지만 프로젝트의 삶에서 구현하지 않았습니다. 아이디어 중 일부는 거친 스케치에, 다른 사람과의 관련성을 입증 할 수 있었다 개발,하지만 여당의 부분에 전혀 관심이 발견되지 않았습니다. 같은 일어난 소련 공산당 N 크러쉬셰브의 대량 생산 사무 총장에 허용되지 않은 사실에도 불구하고, 여전히 군사 장비의 관심 연인 인 소련 무거운 탱크 "개체 770".

어떻게 모든 시작

20 세기 후반에 서쪽과 소련 사이의 상황은 급속히 악화하기 시작했다. 이 대결은 군비 경쟁과 냉전 모든 알려져있다. 지속적 위해 군사 장비를 개선하기 위해 강제 대립은 갑작스러운 공격을 격퇴 할 준비가되어 있습니다. 정치국에 따라 탱크의 기존 모델은 가혹한 현실의 요구 사항을 충족하기 위해 정지했다. 이와 관련, 대형 차량에 대한 새로운 요구 사항은 소련의 56 기갑 이사회에서 개발되었다. 따라서 "770 개체"이었다 사이에 세 개의 새로운 탱크의 개발을 시작했다. 그 중 하나는 T-10을 대체하는 것이 었습니다.

개발 파벨 파블로비치 이사 코프의 지도력하에 CTZ 디자인 팀했다. 티 - (10)의 설계와 다른 모델의 수의 보병 전투 차량뿐만 아니라 참여 - 그 때까지는 프로젝트 관리자는 군사 장비의 새로운 클래스의 생성에 대한 알려져있다. 디자이너는 원래 발전소를 만들 수 위임되었다 VD의 편심을 도왔다.

레이아웃 및 예약

기존의 기술에 기초 병렬 디자이너 레닌 그라드 트랙터 공장에서 개발 된 다른 두 모델, "770 개체"는 달리 처음부터 만들었습니다. 모든 단위와 기본 단위 설계 및 처음으로 실천했다.

실험 무거운 탱크 "개체 (770)은"고전적인 레이아웃을했다. 네 승무원의 세 싸움 구획에 저어. 혁신은 사건이었다 - 그것은 처음이 고체 캐스팅하기로 결정했다. 갑옷 탱크 길이와 높이 두께를 차별화했다. 또한, 비드는 ^약 70 내지 ^약 64의 범위의 각도로 기울어 져 있었다. 이들의 두께는 65에서 84mm였다. 각 비드의 상부 105 ㎜의 두께를 갖는다. 몸의 둘레에 갑옷의 보호를 높이기 위해 보드를 마련했다.

같은 원칙이 정면 부분을 예약의 기초가되었다. 탑도 캐스팅하기로 결정했다. 그것은 교대의 벽 두께를 가졌다. 탑의 앞 부분은 290mm로 농축하고 ³⁰ °의 경사각을 가지고 있었다. 장소 심 타워 하우징 보호합니다.

갑옷 테스트

첫번째 시험 중에 벽 두께 및 각종 경사의 각도와 상기 교류 캐스트 하우징을 사용하는 바람직 함을 확인 하였다. 탱크 "770 오브젝트"200m의 거리에서 120mm 쉘을 치고 서 있었다. 이 경우, 발사 각도는 매우 중요했다. 같은 탑의 예약의 사실이었다. 터릿 길어 효율을 테스트하는 동안 반자동 로딩기구와, 전방 관찰 장치를 장착 및 레인 징을위한 확장 부분을 확립하기 위해 확인되었다.

무기류

군비의 기초 중전차 특별히 지휘하에 개발 Tsiryulnikova 130 mm 총 M65 "770 개체", "277 개체"하였다. 총은 용이 로딩 속도 전기 다지는와 기계화 전투 팩을 사용했다. 속도 "개체 770"탱크는 분당 5 ~ 6 라운드였다. 수직면의 메커니즘 지침은 두 개의 유압 실린더로 구성되었다. 그들은 총의 양쪽에 위치했다. 왼쪽 gidrostopora 뛰어난 기능을 수행하고, 오른쪽 - 수직 평면에서 안정 화제로서. 이것은 안정 "뇌우"와 함께 크게 총의 정확성을 향상시킨다.

총 14.5mm 성관계 총 KPVT을. 탄약은 대포의 37 라운드 250 기관총 라운드로 구성되었다. M65 총 18 샷 로딩 메커니즘 탑에 보관. 총을 목표로하는 자동화 된 시스템에 의해 수행되었다. 운영자 지원은 TPD-2C (레인지 파인더 시야), WBC (야간 시야 관찰)에 의해 제공되었다.

엔진 및 전송

은 "객체 770"(탱크)에서 발전소의 개발은 Chudakov 이끄는 디자이너 팀에 종사. 그들은, 시작 샘플로, 그것은 디젤 엔진 B-10를 사용하는 것이 제안되었다된다. 결과적으로, 광은 복렬 배치도 4 개의 10-DST - 실린더 유닛 (10)을 보였다.

실린더는 수직이다. 모터는 길이 방향 축에 수직 인 냉각 시스템 및 압축기에서 팽창 한 탱크의 전방에있는 물을 가지고 있었다. 시험 중 분당 2,500,000. 혁명에서 전원 설치가 천 마력에 달했다.

전달

전송은 듀얼 스트림 하이드로 구조를 제시 하였다 기계적 변속기 유성 타입 및 토크 컨버터. 전원 회로의 2 개의 안내 장치와 함께, 후자가 병렬로 삽입되어있다. 이 배열은 기계 높은 이동성을 일으켰습니다. 탱크 "개체 (770)"의 송신을 세 전진 기어 (한 기계적 개의 하이드로)와 하나의 후진 기어를 가지고 있었다. 기어 박스 및 드라이브는 예인선과 엔진을 시동 할 수있는 기회를 만들 수 있도록 설계되었다.

다른 특징은 엔진 브레이크 또는 후진 기어, 제 전진 속도를 통합하여 송신하는 기능이다. 드라이버는 바퀴 오토바이 형의 도움으로 싸우는 기계를 달렸다.

애벌레 트랙

공압 섀시 디자인은 각면에 대 직경 내부 댐핑 여섯지지 롤러되게 하였다. 열린 충은 기계적으로 쇠 손가락을 가지고 고정합니다. 그들의 긴장은 유압 설계를 대답했다.

드라이브 휠 뒤쪽에 위치했다. 유지 보수를 제공하는 것보다 그것은 이동식 링 기어를했다. 서스펜션의 특성 중 하나는 지원 롤러의 전체 부족했다. 섀시 함께 전송하여, 조작성을 향상.

리뷰

테스트하는 동안, 탱크는 많은 긍정적 인 리뷰를 받았다. 그것은 높은 속도와 기동성뿐만 아니라 강조 아니라 핵 공격의 영향으로부터 승무원의 보호를 할당하고있다. 그러나, 그의 군대에 표시하지 않았다 소련의 "770 개체". 무슨 일이 방향으로 완전한 개발이 알 수없는 원인이되었다. 아마도 이것은 쇼프의 관점에서 설명 될 수있다. 그는 탱크가 자신을 지났다 것을 생각하고, 비효율적 인 현대 전투의 조건이다. 또한, 아이디어는 어떤 군사 장비의 실제 전투기가 될 것 미사일 탱크를 만들 수 있습니다.