세계에서 가장 큰 비행선이었다 또는 것인가?

비행선은 휠, 프로펠러 엔진과 풍선으로 구성되어 항공기를했다. 이 풍선 장치 덕분 풍속과 풍향에 관계없이 공역으로 자유롭게 이동할 수있다.

긴 리드

아주 긴 시간이 세계에서 가장 큰 비행선은 "힌덴부르크"(190 000m ^3)이었다. 독일 독일 대통령 파울 폰 힌덴부르크의 메모리에 세계에서 가장 큰 비행선을 더빙.

그 건설 월 1931 년 시작했다. 그리고 이미 1936 년 3 월의 시작 부분에있는 배는 처녀 비행을했다. 완료 시점에서 그 하나는 공기를 통해 이동할 수있는 많은 장치가 있음 대부분이었다. 41,2 m - 길이 245 m의 넓은 부분의 지름이다.

비행선에서 사 엔진 "900리터의 다임러 - 벤츠»LOF-6의 생산 능력을 가지고 있었다. P., 최대 1 2백리터이었다. 가.

"힌덴부르크"- 가연성 수소로 채워진 단단한 비행선. 엔진 (60 톤)에 필요한 연료 탱크 (2 (500)를 각각 L)에 부었다. 비행선은 공기 (50) 및화물의 약 100t으로 올릴 수있다. 최대 속도 "힌덴부르크는"135kmh이었다.

비행선의 상업적 사용의 시작은 1936 년 3 월 31 일로 간주됩니다. 37 명 승객, 메일 이상 60kg, 남미로 떠났다화물 1,200t.

비행선의 부하 용량을 증가시키기 위해 (화장실 대신) 샤워를했고, 거의 모든 알루미늄, 심지어 피아노 만들어졌다.

1937 살롱 '힌덴부르크 "의 시작 부분까지 그것은 현대화 및 72 명의 승객을 수용하기 시작했다.

마지막 비행은 1937 년 5월 3일 시작했다. 월의 여섯 번째 날, 대서양 횡단 비행 접근 방식을 종료, 세계 최대의 비행선 추락했다. 알 수없는 이유로, 화재는 수소를 발생하고, 항공기는 끊었다. * 35 명이 사망 한 사고 (모든 보드에 97 명의 승객과 승무원 "힌덴부르크"하나의 사업 기반의 항공 해군 미국을했다). 희생자의 수는 비행기 추락 사고에 대한 매우 작은 것으로 간주됩니다 있지만 공명은 매우 높았다.

오늘 무슨 일이 있었는지의 두 가지 버전이있다. 첫째, 관계자는 "힌덴부르크는"때문에 배선 결함에 불을 붙 잡았다 주장한다. 점화는 제플린이 탈출하려고있는 폭풍 앞을 불러 일으켰다.

둘째, 미국의 역사 학자에 의해 진행 비공식는 가스 실린더 중 하나가 폭발 장치를 폭발 상태.

제일 크기의 비행선 항공 모함 알려져

펠린 "은 아크론"단원 (184 000m ³⁾ 다섯 전투기를 수용하도록 설계되었다. 그것은 1929 년에 미국에서 발명되었다. 그 공기 챔버는 헬륨으로 가득 찼다.

"그라프 체 펠린"

또한 가장 성공적인 엔지니어링 프로젝트로 간주됩니다 "가장 큰 세계에서 비행선"및 청구 "그라프 체 펠린"의 제목. 그는께서는 19 년 동안 140 개 이상의 항공편을했다. 항공편은,화물 및 승객 모두가 대서양을 건너 갔다. 그리고 1929 년은 "그라프 체 펠린은"세계를 여행했다.

그는 1928 년 독일에서 발명했습니다. 그것은 헬륨으로 가득 차 있었다.

가장 큰 라디오 안테나

세계에서 가장 큰 비행선은 - 승객 또는 군용 차량뿐만 아니라. 그것은 세계에서 소프트의 가장 큰 비행선도 알려져있다 - 레이더 측정을 위해 의도 된 ZPG-3W (23,648m ^3). 비행선의 전체 캐비티는 무선 안테나를했다. 우리는 미국에서 1950 년을 발명했다. 충전 - 헬륨.

1,961에서 1,958 사이에서 비행선이 유형의 200 시간까지 날고있다. 그들은 30m / s의 눈, 안개, 돌풍을 견딜.

하늘에 새로운 기술

하늘에서 영국 8 월 17 본 올해 비행선을 다시 나타났다. 오늘은 세계에서 가장 큰 비행기-비행선. 10 Airlander - 새로운 기술의 발명품이다. 이는 비행기, 비행선, 헬리콥터의 요소들을 결합한다.

그의 주요 기능 - 전문가에 따르면 - 2 주 무인 비행입니다. 항공기 비행선은 헬륨으로 가득 찼다. 이화물의 약 10 톤 운반, 착륙없이 5 일 비행 보드의 팀과 함께 할 수 있습니다. 150kmh - 10 Airlander 계산 속도.

그러나, 두 번째 시험 비행 항공기 비행선에 그는 땅에 코를 묻었다. 아무도 상처를 입지 않았다. 개발자들은이 물건 주장한다. 세계에서 단점과 새로운 테스트 가장 큰 비행선을 수정 한 후 (아래 사진) 시리즈를 출시 할 계획이다.

아이디어는 다시 관련된다

"힌덴부르크는"아직 제목 곰 "세계에서 가장 큰 비행선을." 모든이 출시 된 이후 풍선은 훨씬 적은 있었다.

치수 항공 선박은 사람들에게 제품의 대량 수송의 필요성에 의해 결정되었다. 그리고 꿈 승객은 최대의 편안함으로 날아 갔다.

따라서, 비행선은 통나무 집, 엔터테인먼트 라운지, 아늑한 레스토랑을 갖추고 있었다. 원칙적으로 모든 호화 유람선에서, 단지 공기에 의해 상당히 빠르게.

아마도 그 공기 이유 편안한 거대한 비행선의 아이디어 모든 시간입니다. 디자이너는 속도와 편안함뿐만 아니라, 중요한 역할 등의 전송 용량을한다는 것을 믿는다.

영국 학생 맥 바이어스에 의해 제안 된 흥미로운 아이디어 중 하나입니다. 그는 특히 대형 비행선 럭셔리의 개념을 개발하고 2030 년까지, 아이디어가 구현 될 수 있다고 믿습니다. 배는 오드 호출됩니다.

그 계획의 길이 - 250m, 그래서 세계에서 가장 큰 비행선 될 것이다. 내부 공간은 인상적인 프로젝트입니다. "열린 공간"의 스타일로 디자인 된 거대한 두 개의 층 로비. 그것에서 당신은 거대한 창문 근처의 모든 테이블을있는 넓은 레스토랑에 갈 수 있습니다. 개별 통나무 집은 크고 편안한 킹 사이즈 침대, 그리고 욕실은 현대 배관이있다. 대부분은 오드 매우 "힌덴부르크"난다 믿고 ...