밀도 부동액 및 그 구성

부동액은 차량 냉각 시스템에 대한 가장 잘 알려진 국내 부동액입니다. 이 자료를 선택할 때하는 매개 변수의 수를 평가해야합니다. 첫 번째는 판매용 제품의 품질입니다. 이 차량 시스템 및 내구성의 올바른 작동에 따라 달라집니다.

부동액의 밀도는 구매자가 성능을 평가할 수있는 가장 중요한 특성 중 하나입니다. 부동액 현대의 요구 사항과 일치 한 모든 메커니즘의 적절한 작동을 보장합니다.

일반 특성 및 구성

부동액과 부동액의 농도를 측정하는 방법을 이해하기 위해서는 자신의 특성과 정의를 이해하는 것이 필요하다. 기계적 손상으로부터 여름과 겨울 보호시 모터의 냉각에 필요한 물질로 표현됩니다.

이름 기반 부동액의 약어입니다. TOC - 유기 합성 기술. 이름 마지막 두 글자 "OL"로 끝나는 것으로 알려진 알코올의 군에 속하는 물질을 말한다.

기본은 부동액 글리콜 에테르이다. 상기 조성물은 약 10 개의 다른 첨가제로 구성되어 있습니다. 이 부동액이 서리 또는 열에 노출 될 수 없습니다로, 종기 및 폼. 특수 첨가제 물질의 메커니즘에 미치는 영향을 제거, 그래서 그들은 부식에 취약하지 않습니다. 부동액은 오랜 시간 동안 저장 될 수 있으며 특별한 성분 덕분에 악용 할 수 있습니다.

밀도는 어떤 특징?

может многое рассказать о состоянии этого вещества при эксплуатации. 부동액 농도는 운전 중에 물질의 상태에 대해 많은 걸 알 수 있습니다. 따라서, 정기적으로 검사를 수행 할 필요가있다. 이것은 몇 가지 주요 요인을 기반으로합니다. 제 조성물 및 부동액 생산 제제이다. 각 제조업체는 냉매의 제조에 특정 기술을 사용합니다.

두번째 중요한 요인은 첨가제의 수와 범위이다. 이러한 구성 요소는 부동액의 성능을 개선하고 더 조기 마모에서 시스템 및 메커니즘을 보호합니다. 제조 공정 기술에서 이러한 추가의 성분의 특정 세트를 사용한다. 그들은 명확하게 균형입니다. 그들 중 일부는 일치하지 않는 및 장비의 작동 조건에 따라 달라집니다.

부동액의 밀도에 영향을 미치는 최종 중요한 요소는, 그 안에 모노 에틸렌 글리콜의 양이다. 이러한 모든 기능은 열용량 및 열전도도에 영향을 미친다. 경우 부동액의 밀도가 달라집니다, 그것은 비극적 인 결과를 초래할 수 있습니다.

어떻게 자신의 밀도를 측정하는?

부동액의 농도를 확인하는 방법을 고려할 때, 가장 간단한 방법에주의를 기울여야한다. 특수 장비는 액체에 대한 측정을 생산하는 데 도움이됩니다. 이 장치는 비중계라고합니다. 사용하기 간단합니다. 이것은 단지 몇 가지 간단한 단계를 수행합니다.

처음에는 보닛을 열어야합니다. 다음은 팽창 탱크를 찾기 위해, 그리고있는 부동액이있다. 뚜껑을 엽니 다. 비중계는 부동액의 필요한 양을 촬영. 이를 위해 피펫 플라스크 모집 냉매와 물질로 저하된다. 이 균형을해야 할 경우 자유롭게 플로트.

비중계의 규모에 부동액 성분의 농도를 측정하는 것이 필요하다. 또한, 얻어진 결과는 제조자에 의해 특정 된 공칭 값과 비교된다. 어떤 경우에는, 밀도 선언보다 낮거나 높을 수있다. 이것은 또한 용액에 물의 양에 영향을 미칠 수 있습니다.

측정 결과

이제 부동액 비중계의 밀도를 확인하는 방법을 알고,이 결과를 이해하는 것이 지금 필요하다. 밀도에 공장이나 가정에서 부동액을 희석 한 물에 영향을줍니다. 용액 내의 컨텐츠의 성장과 함께 물질의 빙점이 높고, 냉각 특성이 저하 여름.

절제된 측정에서 물질의 농도 경우이 부동액 조성물에 다량의 물을 함유한다는 것을 의미한다. 부동액은 좁혀진 상태에서 작동 온도 범위. 이 부정적인 추세.

증가 된 농도의 냉각 특성을 감소시키고 상기 윤활기구. 이 때문에, 그들은 빨리 착용하십시오. 비중계 수치와 공칭 밀도의 포장에 선언 된 값을 비교하는 것이 필요하다. 필요한 경우를 조정합니다.

표준 값

물질의 가장 인기있는 유형 중 하나는 부동액 A-40 A-40M을 표시됩니다. 이 냉매는 겨울 온도가 C. ° -38 이하로 떨어지지 않는 경우 상대적으로 따뜻한 기후에서 사용된다 국가의 운전자 중에서 널리 부동액 A-40의 밀도는 g / ㎤의 1.075 동일하다고 생각된다. 따라서, 약 44 %의 물과 56 %의 에틸렌 (또는 그 이상)의 혼합물 존재한다.

표시 밀도가 측정되었다되는 온도에 따라 달라집니다. 표준은 1,065-1,085 g / ㎤의에서이 값의 허용 한계를 설정합니다. 이 경우, 환경 온도가 + 20 ℃의 온도에 있어야

수가이 표시에 해당하지 않는 측정의 과정에서 얻어진 경우, 정렬시킬 수있다. 이 머징 비트 오래 부동액은 물 또는 부동액 농축액 중의 전체 혼합물에 첨가한다.

일생

부동액의 농도가 현재 자동차의 시스템뿐만 아니라 내용과이 인덱스의 규범 값에 영향을 알면, 당신은 조기 수리 나 기계의 손상을 방지 할 수 있습니다. 시간이 지남에, 부동액 세. 그것의 수명은 부동액 및 자동차 주행 거리의 품질에 따라 달라집니다.

혼합물의 밀도가 낮은 경우, 용액에 존재하는 물의 대량. 또한 첨가제 및 부식 자극의 효과를 손상시킨다. 이 급속한 파괴 메커니즘의 표면에 연결됩니다. 액체는 녹슨 색상이됩니다. 에 관계없이 같은 물질의 수명, 그것은 바로 새로운 부동액으로 교체해야합니다.

부동액을 변경하는 방법

당신은 부동액의 농도를 측정하는 경우, 시각적 특성을 추정하고이 물질을 대체 할 필요성을 설립, 특별한 절차를 유지하는 것이 필요하다. 엔진은 5 분 동안 가열. 오두막에서 크레인 히터는 열려 있어야합니다. 엔진을 정지 한 후 기존 부동액을 배출하고 깨끗한 물을 부어로 대체. 당신은 이렇게 세척을위한 특별한 도구를 사용할 수 있습니다. 이는 제조업체의 지침에 따라 사용됩니다.

라디에이터에 드레인 관 후, 물이 시스템으로부터 제거된다. 액체 때까지 메이크업을 세척하는 것은 분명하다. 그런 다음 새 부동액 입력 할 수 있습니다.

, можно понять важность ее замера. n 개의 lotnost 부동액이 무엇인지 검토 한 후, 그 측정의 중요성을 이해할 수있다. 이 표시는 전체 시스템의 올바른 작동을 평가하고 그 손상을 방지 할 수 있습니다.