무궤도 모스크바 : 역사, 네트워크 일정에 대한 설명

모스크바 트롤리 버스는 처음으로 1933 년에 노선에왔다. 현재 차량의 네트워크는 세계에서 가장 큰 것입니다. 우리는 연공 서열에 대해 이야기하면, 여섯 번째 위를 차지했다.

600km - 접촉 와이어의 평균 길이는 1,300km, 라인의 길이이다. 팔의 도시 공원. 1550 개 트롤리 넘어 노선. 관절 - 그 중 750 저상, 134이 있습니다. 수리 작업 및 차량 부품의 생산에 종사하는 공장도있다.

((202, 203)를 제외한) 거의 모든 경로는 회사 "Mosgortrans"에 속한다. 나머지는 "Himkielektrotransu"입니다.

한 모스크바 여행은 50 루블 비용을 것입니다. 다른 출구를 통해 운전자에게 더 가까이있는 전면 도어, 승객을 포함합니다.

이 문서에서는 트롤리 모스크바, 자신의 경로, 일정, 역사의 비트를 설명합니다.

역사 무궤도 전차

이미 언급 한 바와 같이,에 모스크바 트롤리는 1933 년에 나타났다. 정확한 날짜 - 11 월 15 일. 대중 교통에 동일시 후, 트램은 급격히 떨어져 배경으로했다.

첫 번째 전원 라인 모스크바, 인구의 대다수의 북서부 지역에서 실시되고있다. 1960는 도시의 중앙 부분을 커버이되도록 1950 년은, 통신의 급속한 발전을 시작했다.

우선 모스크바 트롤리는 한 지역에서 다른 수도로 여행을 허용했다. 그러나 1960-1970 - 이거에 지하 2 어획량을 초과하지 않는 루트가 있었다.

형성 할 때 도시 트롤리의 중앙 부분에 교통 체증의 영구적 인 문제는 비행기에서 작동하지 않습니다. 그들은 최대 단축.

이미 2001 년에 모스크바와 힘키 사이의 경로가 있었다.

오늘 상태 메시지

2016 년에 완전히 도심 일한 경로를 제거. 모든이 감소 된 가운데, 여섯 남아 - 취소했다. 이제 무궤도 전차 네트워크는 개선되지 않고 단축. 이로 인해 지하의 개발 자유롭게 스토퍼를 통과 할 수있는. 모스크바 트롤리 버스 (직접 기계)도 수의 감소된다.

무궤도 전차 네트워크

모스크바 트롤리의 작업의 종류 - 방사형 링. 가든 링 - 항공편의 대부분을 보내는 점. 그에게서 모스크바에 도착하기 전에, 자본의 상당히 큰 주요 도로에있는 스물 개 경로를 출발. 트롤리의 일부 지역 (모스크바는 약 200 롤링 주식을 가지고)에서 육상 교통의 주요 수단이다.

지역 네트워크 설명

• 시내. 이 지역의 대부분에서 전송이 작동하지 않습니다. 그것은 단지 가든 링을 캡처합니다. 제공되는 유일한 경로 - 10, B 및 Bk에.
• 도시의 북쪽. 야로 슬라 블, 드미 트로프, Altufevskoe :이 영역에서 우리는 선 캡처 세 개의 고속도로를 개최했다. 그들은 식물 거리와 대학 인 코롤 레프를 통해 서로 연결되어있다. 모스크바 트롤리 노선 지역과 도시 심지어 북쪽 서쪽 부분을 제공합니다. 이 세 번째 전송 링에 의해 개최 라인 덕분에 가능했습니다. 여섯 번째 저장소의 기계 중 데이터의 거리에.
• 도시의 동쪽. 이 지역에서는 지점 가든 링과 모스크바 순환 도로없이 연결하는 종류의 라인 중 하나를 수행. 그것은 랴잔 애비뉴를 따라 실행되는 경로입니다. 항공편은 두 개의 고속도로 (Schelkovskoe 및 매니아), 두 거리 (타간 스카 야 역 및 니즈니 노브 고로드)와 볼고그라드 안내서를 통해 수행됩니다.
• 남부. 이 영역에서, 전용 전송보다 전송의 주요 형태는 트롤리이다. 모스크바 - 많은 관광객이 한 번 도시의이 부분에서,이 철도 차량에 타고 싶은 도시. 경로에서 여덟째 트롤리 저장소를 배치한다. 도시, 두 개의 고속도로 Kashirskoye 바르샤바, 다섯 개 도로 (Nakhimov, 안드로포프, Novoyasenevsky, 대학, 세 바스 토폴), 사 개 거리 (노동 조합, 카 호프 카, 리페 츠크, Nametkina) 같은 조각에 의해 영향을받는 행.
• 도시의 남서쪽. 지역의 무궤도 전차 노선들은 모스크바 주립 대학의 영역에 영향을 미칩니다. 항공편은 여덟째 역 필리 공원의 비용으로 수행됩니다.
• 도시의 북쪽 - 서쪽. 트롤리 버스 (모스크바)의 일정은 아직 도시의 지역에서 교통 통신에 대한 몇 마디를 아래와 될 수 있습니다. 기계는 두 개의 고속도로 (레닌 그라드와 볼로 콜람 스크), 주코프 번가에서 실시 그 라인을 따라 작동합니다. 또한, 세 가지 노선들은 충분히 큰 분기가 있습니다.

트롤리 일정

모스크바 - 좋은 도시, 그래서 그 영역에 경로, 엄청난 수의. 모든 항공편, 불행하게도, 매우 어렵을 기억하십시오. 심지어 그들은 점차적으로 취소되었다는 사실과,이 원하는 기대 트롤리 일정을 찾을 필요가 용이하게하기 위해 여전히 이상 50입니다. 당신은 당신의 전화 또는 인쇄에 저장 한 다음 후반 작업을위한 것으로, 시간이 너무 오래 시간을 버스 정류장에 서있을 수 없습니다.

독립 네트워크 모스크바

전술 한 모스크바의 무궤도 전차 네트워크뿐만 아니라, 그것은 또한 말할 수 있어야 자본 및 운영 힘키 메시지가. 로컬 시스템에, 그것은 어떤 교차점이 없으며, 모스크바 결제 근처에 수도를 연결하기 위해에만 도입되었다. 수도권 경로뿐만 아니라 서로 얽혀의 확장 계획되지 않습니다. 주요 방법은 지구에서 지구 여행 - 트롤리. 그 정지 서로의 요구에 매우 가까운 경로 (모스크바), 충분합니다.

모스크바 Vidnovsky 게스트 네트워크 외부에서 직접 모스크바 라인과 연결 항공편에 종이에 표시된다. 그러나 생활은 아니었다 구현된다.