모터 보트 "크리미아"사양 (사진)

의 광대에서 지시서 국가 국내 생산, 사람들 전설의 보트의 많은 : 많은 어부와 관광객의 청각에 유명한 보트 "Kazanka"또는 "멍". 그러나 그들 중 누구도 모두를 참조하지 않습니다 "영원한"로 vodnomotorniki 모터 보트 "크림 반도", 비교할 수 있습니다. 이 기사의 초점 - 보트 "크리미아"기술적 특성, 장점과 단점, 개선을위한 소유자 및 권장 사항을 검토합니다.

기록 정보

파마 조선 공장 "카마는"1970 모터 보트 "하기 Krym"를 제조하기 시작했다. 빨간색 갑판 노란색 몸 - 특유한 기능은 색의 색이었다. 또한 배에 물이 삼각형 측벽과의 특성 평면 유리로 인식하기 쉽다. 이 독특한 차이는 존재의 모든 시간을 지금까지 수요가 독특한 프로젝트의 수천을 생산하고있다 소련 디자인 사무실 "해왕성"를 통해 잘 알려진에서 발명자들에 의해 잉태되었다.

보트 "크리미아"제품의 KB "해왕성"의 카탈로그에 장소의 자부심을 가지고 사진은, 목적에 높은 상태를 받았다. 주요 목적은 -. 그러나, 종종 매우 긴 거리를 극복하기 위해 여행자가 사용하는 수영장 시설 주어, 관광, 낚시하고, 하천, 저수지와 75cm의 파고 세 킬로미터 해안에서의 거리에 바다의 해안 지역을 따라 걷는다. 보트와 모터 제조에 종사하는 많은 공장과 디자인 국의 대표들이 참석했다, - 예 유명한 물 실행 "모스크바 아스트라한"입니다.

신체 특징

영원한 호출되는 선박 보트 "크리미아"사양 몸이 가지고 있기 때문에 같은 클래스에 세계 어느 한 배를 자랑 할 수없는 무엇인가, 우연이 아니다. AMg5 표시 알루미늄 - 마그네슘 합금 - 먼저, 상기 모터 보트의 셸의 재료에 관한 것이다. 산업용 냉장고, 에어컨, 가스 오븐과 유사한 장치 - 공지 된 바와 같이, 이러한 합금은 향상된 내식성을 요구 적대적 환경에서 작동 제조 공정에 사용된다. 모터 보트를 들어 금속의 속성은 바다 물에서 작동하는 것을 가능하게합니다.

다른 용기에서와 같이 1.5 mm, 그러나 모든 결합 부를 아르곤과 스포트 용접에 의해 만들어진 - 저판 두께 2 mm 및 데크 보드이다. 도의 구성에 사용 된 시트 금속 스탬핑 부품.

유체 역학에 대해

역학 - 이것은 "크림"보트 내식성 이후 두 번째 장점이다. 물에 기동력의 기술적 특징은 그것이 빌지 스프레이와 볼록 기절 바닥 윤곽을 제공한다. 현대화 일반, 스포츠 : 보텔 중 주택의 집합에 "크리미아"보트의 세 가지 버전을 구분합니다.

세로 프레임 및 스트링거 1970에서 제공되는 초기 변형 하우징을 설정하는 혼합 시스템을 형성 하였다. 그러나 다른 모델 : 수정 된 보트 "크림 반도 - M"과 선수 "크림 반도 - 3"- 바닥이 U 자형 프로파일 스탬프 프레임에 의해 뒷받침했다. 그러나, 이러한 개선은 높은 속도에서 물을 치는 신체의 문제를 제거하지 않았다.

Unsinkable - 훌륭한 기능

보트 "크림,"자랑하는 세 번째 장점 - 부력의 기술적 특성. 그들은 서로 물을 용기에 따라 다릅니다. 일부 보트, 물 그리기, 구슬 물을 그릴 우주선도 있습니다, 아래로, 한쪽으로 다른 다이빙 코를 롤, 바로 아래로 이동합니다. 하지만 보트 "크리미아!" 사진은 완전히 즉시, 소형 선박과 낚시에 전념 저널에 지난 세기의 70 년대에 나타난 많은 vodnomotornikov의 주목을 받고있는 해상 배를 범람하고 있습니다.

Unsinkable 보트 발포체로 이루어지고 선미 따라 배열하고, 선미 좌석 밑에 본 또한 특수 블록의 존재에 의한 부력. 당신이 100 %로 보트 "크리미아"물을 채울 경우, 가장 중요한을 발견 할 것이다 - 몸의 위치가 완벽하게 수평을합니다.

공장 특성

이 공장은 보트 "크리미아"사양이 무엇인지 알고 흥미로운 일이 될 것이다. 이 문서에서 볼 수있는 사진, 선박이 매우 크다는 것을 시사한다 :

• 4m와 20cm의 최대 길이 1.6 미터의 동안 가장 큰 폭입니다.
• 보드 오히려 높은 65cm 중앙부입니다.
• 190kg을 - 설치된 장비와 배의 질량을 공장 설정합니다.
• 용량 용기 - 400kg 또는 온보드 5 석을 갖춘 다섯 명의 승객.
• 트랜 섬 4.5도 바닥의 선저 각도.

30kmh, 그리고 하나의 드라이버 - - 시속 39km 완전 부하 : 제조업체는 보트가 좋은 결과를 보여주기 위해 보장되어있는 20 마력 엔진을 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 작업의 년 동안, 많은 소유자는 더 강력한 엔진의 설치가 특히 마모 보트에 영향을 미치지 것을 결론 지었다. 따라서, 많은 vodnomotorniki 오래 전에 "야마하"로 "회오리 바람"을 변경했습니다.

장비 소개

에 관계없이 수정, 그것은, 스포츠, 보트 "크리미아-M"기본이든, 원래 장비 사양은 동일합니다 :

1. oarlocks와 접을 수있는 노의 쌍.
2. 국자 몸에 아주 사용하기 쉬운 보트의 물 섭취량의 편의를 경사.
3. 하단 블록 부력의 교체 - 완전한 세트입니다.
4. 원격 제어 가스, 역 및 모터집니다.
5. 텐트 직물의 이동식 천막.

흥미롭게도, 스포츠 보트 "크림 반도-3의 사양은 동일한 구성을 가지고 있지만, 약간의 세련미와. 무엇보다도,이 관찰 창 등장 이동식 천막, 감동 있으며, 재료는 따라서 높은 단열을 보장, 압축되었다. 사용할 수 속도계와 타코미터는 또한 보트의 스포츠 버전입니다.

직접 목적

관광 및 레저 보트 "크리미아"사양은 완벽한입니다. 이 편안하고 안전한 호출 할 수 있습니다 물 수송의 몇 가지 유형 중 하나이며, 유일한 unsinkable 선박 아니다.

1. 앞 좌석 등받이 접이식, 플러스 그들은 세정 및 건조에 유용 이동식 쿠션을 가지고있다. 좌석이 접힌 경우 그리고 노 훨씬 더 편리하게 작동합니다.
2. 스턴 좌석 연속 소파와 같은 더,하지만이 축소 될 그를 방해하지 않습니다. 후방 트렁크에 액세스하기 위해 비교적 쉽게 한 손으로 다시 뒤집.
3. 당신이 배의 숙박 시설을 제공해야하는 경우 - 좌석은 쉽게 제거 할 수 있기 때문에, 할 쉽지만, 3 명 이상은 누운 위치에 배치 할 수 없습니다.

그리고, 제발 보트 "크리미아"보다 수하물에 대해 무엇? 미디어에서 리뷰이 아무 문제 없다고 주장한다. forepeak은 매우 큰 아니라, 깜짝, 수하물 실이있다. 숨겨진 사물함 작은 크기의 쌍 배치 할 수 있습니다 하이킹 배낭을.

보트 "그 자체로"

성공적인 휴가의 열쇠 - 개선은 편안 낚시로, 매우 자주 어부의 배를 노출. 따라서 개선 얻고 보트 "크리미아". 외관보다는 성능 특성의 큰 정도에 열리는 자신의 손으로 Tyunning.

1. 설치가 불편 일반 텐트를 교체. 많은 vodnomotorniki 소유자 또는 스크림, 또는 하드 십t 비바람에 잘 견디는 기준의 선택에 끌어 긴 랙 및 피니언 메커니즘을 시스템을 설치했다.
2. 메커니즘을 회전 일반 좌석의 교체. 레저뿐만 아니라 어부에 매우 편리한 시스템입니다. 당신은 또한 완전한 분해가 소파 긴장을 생성하는 전기 드라이브와 함께 자동차에 의자를 넣을 수 있습니다.
3. 바닥으로 합판 마루. 이 업그레이드는 더 일반적으로 최대의 편안함을 필요로 야외 활동을위한 시설을 부동에 사용됩니다.
4. Bombolyuk. 보트의 활에 해치를 잘라 좋아 Kulibins. 유의할 것이 현대화 - unsinkable 아닌 부력 블록 보드의 현대화 폐기하지 않으면. 절단되는 금속 발포체 블록의 일부를 절단 한 후.

단점에 대해 조금

물론, 어떤 기술에서, 그들은 찾아야 단점이있다. XX 세기의 70 ~ 80 - 이거 내장 보트 "하기 Krym"의 경우, 주요 문제점은 하위 틈새 시장에서 물의 축적으로 선박의 자연 홍수를했다. 이 파도가 바로 비드 위 꼬리가 경우에 발생했습니다. 장착 된 배수 밸브 - 나중에 문제가 주택을 업그레이드함으로써 해결되었다.

일년에서 선박의 속도 저하하는 특성을 가지고, 이것은 "크림 반도"보트를 가지고 바닥의 성격 때문이다. 녹 방지 합금 때문에, 같은 두랄루민 달리, 매우 부드러운, 도움이되지 수 있습니다 여기에 튜닝. 사용의 오랜 세월 동안 파도에 점프의 속도, 알고 보니, 물을 타격에서 물결 모양의 바닥을 만들기 위해 매우 쉽습니다. 자신의 운송 및 사용 잭 및 고무 망치에 시간을 투자 할 준비가 일년에 한 번이다 소유자,의 욕망은 선박의 바닥의 요철을 제거 할 수있을 것이다 것입니다 모터 보트의 수명을 연장.

운동 선수는 점점 더 어려워 비트

아시다시피, 스포츠 요트는 종종 2 ~ 3 회에 제조업체에서 권장 초과 전력 강화 된 엔진을 장착하고 트윈 엔진 시스템은 수요에 있습니다. 그것은 참여 및 스포츠 보트 "크리미아-3"더 이상 수정을 시행하지 않은, 기술 사양을 받았다.

예상 할 수있는 바와 같이, 연관된 소프트 내식성 재료의 동작에 문제가 용기의 바닥을 만드는 데 사용된다. 전용 고속으로 대신 바닥면의 곡률 스플릿 금속있다 -이 경우에 작은 균열이 있기 때문에, 직접 관찰 할 수있다. 문제에 대한 몇 가지 해결책이 있습니다 :

1. 유리 섬유와의 격차 에폭시 수지 밀봉. 물론, 수술 부위를 건조 시간이 필요하고, 에폭시 약 1 주일 동안 건조.
2. 고장 위치는 양쪽에 평 와셔를 배치, 드릴 여섯 밀리미터 드릴 수 있습니다, 리벳을 놓습니다.

운동 선수에 대한 조정

나는 튜닝의 주제는 엔진 동력의 증가 수 있도록 우리가, 스포츠 보트에 대해 이야기하는 경우 생각하지 않습니다. 그냥 모터 보트 소유자는 통신하지 않습니다 - 단순히 더 많은 전력과와 저렴한 가격, 권리를 구입하기보다는 연료 시스템 및 실린더의 볼륨을 작업의 증가를 개선하는 시간을 보냅니다.

스포츠 보트, "크림,"하지 않은 복잡한 구조를 갖는 개선 된 앞 유리의 수정을 포함한다. 튜닝 공장 설정은 고속에서 운전자와 승객을위한 물에 대한 추가적인 보호 기능을 제공합니다. 그러나, 이러한 개선은 보트의 기울기가 부착 뒷문 텐트와 트랜 섬 사이의 틈을 만들어 조금 앞으로 이동 한 사실을 주도합니다.

빗속에서 보트를 입력에서 물을 제거하려는 보트 소유자는 밸브를 보호하기 위해 뒷면에 누출에 대한 텐트 또는 추가 보호 기능을 확장 할 수 있습니다. 이상적으로, 당신은 비와 스프레이에 대한 보호 커버 위장 그물 세트에 공장 천막의 완전한 교체가 필요합니다.

보트의 액세서리

천막, 스크림과 회전 의자는 더 이상 멋진 취미를 위해 필요하지만, 낚시의 과정에서 서로 간섭하지 않도록 어부보다 효과적으로 보트에 몇 명을 수용하는 방법의 문제에 관심이 있습니다. 대부분의 경우에 개선이 보트 노출되어 있지만 매체에 관계없이 수정, 선체 모터 보트에 어부의 배치를위한 많은 옵션을 제공 "크림 반도-M."

첫째로, 바로 앞 유리의 앞에 활에 막대에 7-8 스탠드를 용접하는 것이 좋습니다. 지지체는 큰 간격으로 손잡이 봉을 입력 두께 충분한 길이 30 ~ 40 ㎝의 컵 형태이어야하며. 선미와 트랜 섬은 더 나은에서 그들은 종종 방해가되므로, 이러한 지원을 설치하지. 또한,로드에 쉽게 이동을 위해 용접 20-30cm의 발판에 방해가되지 않는 앞 유리의 오른쪽과 왼쪽은 모터 보트의 활에 배치됩니다.

활 해치가 절단되면, 많은 어부는 당신이 갑판 스케일을 오염없이 잡은 물고기를 던질 수있는 플라스틱 욕조에 설치하는 것이 좋습니다. 저녁과 밤에 조명에 대해 잊지 마세요 - 그것은 두통 물에있는 모든 어부입니다. 높은 proseivaemostyu이 문제를 해결와 함께 추가 배터리와 LED의 한 쌍의 램프.

결론적으로

설문 조사에서 볼 수 있듯이, 보트 "크리미아"특성은 작은 혈관의 동급 경쟁에 비해 매우 매력적이다. 이 더 이상 작동 조건에 의존하지 결함이 있지만, 낚시 및 레저 용 모터 보트 수로를 구매할 때 일반적으로, 당신이주의를 기울여야한다.