모스크바 SVO - 공항?

모스크바시, 매일 러시아 연방의 수도의 포옹 이상의 천육백만명에 걸립니다. 수도에서 작동하지만 모스크바, 방문자와 영구적 또는 일시적으로 직장에서 다른 도시와 국가에서 생활 중 국외 거주자 및 관광객이 대량을 교외 지역과 지역 위성 도시, 소위 kommyutery, 사람의 주민 전체의 3 분의 1에 대해 한 곳 사람들에 거주.

모스크바 Aviahab

서비스 거대 항공기 서비스는 항상 지방 자치 단체의 두통이었다. 자본, 많은 수천 aviahaba의 역할은 세 가지의 조합 충족 모스크바의 공항 도모 데 도보 DME, VKO 브누 및 셰레 메체 보 SVO : 지역. 어느 공항은 주 또는 화음의 주요 말을하기가 어렵이다. 그들의 터미널에서 매일 떠나, 국제 항공편은 유럽에서 가장 붐비는 공기 통로 중 하나에서 동시에 작동한다는 사실에 의해 복잡 다른 공기 게이트웨이 중 하나를 선택합니다.

개발의 역사

비행장의 국제 분류에 따르면이 셰레 메티 예보 모스크바 SVO라고합니다. 어느 공항이 지정 아래에 숨겨져있다? 그는 소련의 공군에 대한 항공기의 중심 지역의 건설의 조직에 대한 장관의 소련위원회의 결정이 9 월의 1953의 첫 번째로 자신의 이야기를 시작한다. 4 년 후, 첫 번째 활주로와 유도로, 2 년의 작업 이후, 1959 년에, 승객이 시작되었다과 레닌 그라드에서 도착한 첫 비행기가 착륙했다. 조정과 상업 및 기술 서비스 관리는 사무 총장 니키타 크러쉬셰브의 명령에 의해 조직 된 특별한 중앙 제어에서 실시 하였다. 그는 런던 히드로 공항의 항공 센터의 웅장하고 규모가 쳐졌다, 영국 공식 방문에서 돌아온 후, 주장 실수로 문구를 떨어, 그들은 시간과 국가위원회가 유사한 단지에서이 될 것이라고 말한다. 그 당시에는, 그런 말은 행동에 대한 호출의 정치적 리더십으로 간주되었고, 3 개월 이내에 공항 셰레 메티 예보 모스크바 SVO의 여객 센터의 상태를 받았다. 세계 어느 공항은 여전히 빠른 재구성을 자랑 할 수 있는가?

추가 개발

1961 년 이후, 새로 전세 쿠바, 미국과 캐나다 행 항공편뿐만 아니라, 멕시코, 아르헨티나, 호주에서 시작됩니다 WFP 작업에 도입과 함께. 활주로 스트립 비행장 여객기 아에로플로트 11 월 (20) 1967 뉴욕의 도시로 제 1 방향을했다. SVO - 60 년대 후반과 70 년대 초반에, 소련 영공의 가장 큰 단지의 손바닥 모스크바로 유명 공항을 인수했다. 무엇 점유 면적의 큰 공항, 사람을 방문하여 볼 수 있습니다.

셰레 메티 예보-2, 또한 터미널 F로 알려진

현재 터미널 F, 및 터미널 "셰레 메티 예보-2"로 이름을 바꿀 수는 몇 일 모스크바 하계 올림픽의 공식 개막 전에 5 월 6 일, 1980 년 취임했다. 스포츠 대회에서 국제 대회 기간 동안, 공항은 약 50 만 국제선 여객을 취급했다. 600 만 명 이상의 승객 년에 서비스를 설계, 그것은 철저하게 2009 년에 완공되었다. 무균 영역 승객 불필요한 장벽과 파티션없이 가능한 양만큼 다. 면세점 면세점의 위치는주의 깊게 생각 셰레 메체 보 SVO에서 출발 승객의 편의를 위해 최적화되었습니다. 어떤 공항 우리의 조국은 그들의 고객에 대해 너무 많이 돌봐?

헌장의 인기

년 3 월 2007 년부터 수도의 공항 북쪽에 도착 국제 항공편의 일부, 새 터미널로 장식했다. 도착하는 승객의 여정, 도착 방법 셰레 메체 보 SVO C 모스크바를 언급했다. 최종 트립 포인트가 될 것이라고 공항, 관광객은 문제가 발생하지 않았다. 그러나 터미널 무엇 C는?

2,000번째의 리더십의 시작 부분에 전세 항공편에 대한 수요 증가는 두 개의 여객 터미널의 실제 공간 부족의 성장 문제의 눈을 들여다 직접 공항을했다. 승객 운송은 매년 꾸준히 성장하고있다. 점점 더 많은 사람들이 해외에서 자신의 2 주 여름 휴가를 보낼 수있는 시간과 돈을 찾아 내고있다. 그리고 이것은 자본의 주민들에게뿐만 아니라 적용됩니다. 셰레 메체 보 SVO 공항을 통해 실행 특히 전세 기준으로 많은 지역. 출발 공항 무엇 정말 비행 계획의 준비에 고려되지 않는다. 보기의 상업적인 관점에서 주된 목적은, 모든 도착하는 항공편을 개최하고, 여행자가 아니라, 도로에 가서 물론,이 활용하는 데 도움이됩니다.

단말 C

이러한 문제를 해결하기 위해서는 새 터미널의 도입을 결정했다 - 셰레 메체 보 SVO C. 출발 공항 무엇은 모든 사람에게 분명 필요합니다, 그것은 새 건물에 도착하는 방법 그것은 어디 어디에 있습니까? 특히 이러한 문제는 전 셰레 메티 예보-1 근처의 터미널 C 근처 중간 정지에, 터미널 B 터미널 F에서 항공 무료 버스 노선의 관리에 의해 시작되었다 해결합니다.

일반 여행객에서 즉시 의심. 마찬가지로, 싼 전세 항공편은 해당 서비스를 수반한다. 그러나 SVO C에서 서비스의 수준? 공항은 여기에 주요 터미널로 고객 품질의 동일한 표준을 제공합니다. 승객의 편의를 위해 30 체크인 데스크 36 개 여권 제어 부스 참여. 안전 비행 전 절차는 자동으로 3 계층 시스템 수하물 검사 및 정렬을 제공합니다. 1,000 석 대형 덮여 주차장은 새 터미널 보행자 갤러리로 연결되어 있습니다. 가입일 October 2008, 터미널 3 층에 방문자 정교회 예배당에게 열려 있습니다.

스마트하고 안전한

2011 년 셰레 메체 보 SVO 제어 센터가 문을 열었습니다. 어느 공항이 지금처럼, 그것이 무엇인지, 특별히 디자인 된 비즈니스 프로세스와 그들이 운반하는 승객의 서비스, 수하물 및 항공기의 관리의 조정에 깊은 찾고, 사람을 이해할 수있다. 통합 비디오 감시 시스템, 수하물의보기 및 휴대 수하물은 승객의 안전에 기여한다. 또한 별도의 사무실과 개 프로파일 링 시스템 클럭이 심리 테스트를 통해 잠재적으로 위험한 개인을 식별하기 위해 공항 승객의 영역에서 수행된다 운영하고 있습니다. 특별한주의는 처음 12 분 망원경 사다리에 주차 여객기를 설정 한 후 가방에 승객을 제공 할 준비가, 늦어도 마지막 가방 20 분 이상이다 러시아 공항 터미널 SVO D. 구현 표준 12분의 20,해야 하는가?