메르세데스 CLK - 기술 사양, 인기 독일어 자동차의 디자인 및 장비

처음으로 메르세데스 CLK 자동차는 디트로이트에서 1997 년에 발표되었다. 그리고 그는 E-클래스에 분명히 유사한 있다는 사실에도 불구하고,이 차의 기술 기준은 컴팩트 한 C 클래스였다. 일반적으로,이 모델은 재미있는 기능이 많이 있습니다. 그리고 그들을 위해, 나는이 말 했어야.

모델 소개

자동차 메르세데스 CLK에 대한주의 가치가 우선 -는 쿠페 STUDIE라는 컨셉 카의 원형이되었다 사실이다. 그리고 차례로, W124의 뒷면에 큰 이름 "메르세데스"에 갔다, 근거했다. 그러나, 연속 생산은 발생하지 않았다. 그러나 디자인은 상위 중산층 소위 새로운 세단의 개발을위한 기초이었다.

그럼에도 불구하고 CLK는 - 그것은 E 클래스 "도킹"되지 않습니다. 그 휠베이스가 14cm 짧아입니다. 트랙은 더 좁은되고있다. 이것은 C 클래스 플랫폼의 기능입니다. 일반적으로, 메르세데스 CLK 데뷔 E-클래스의 2 년 후 발표. 그러나 자동차보다 2.0 및 2.3 리터에 달한다 자신의 특성 4 기통 엔진보다 세계에 보였다. 그렇다하더라도, 잠시 후에, 빛은 모터 (6 개) 실린더와 차에 나가서 - 3.2 및 4.3 리터.

외부 및 내부

메르세데스 CLK 하드탑은 본체에 형성되고, 특성 "눈동자"광학있다. 다른 시스템은 후방 행 승객없이 창틀 화살표 모양 프로파일 소형 삼각형 형상의 벤트 다양한 도어를 갖는다. 모든 창문과 더 개방 선 루프를 생략하면 그건 그렇고, 그것은이 차 있다는 인상을 줄 것이다 - 컨버터블.

차 내부에서 그것은 고급스러운 보이는 - 사실, 거의 모든 "메르세데스". 모든 곳 - 한 가죽, 나무와 풍선 챔버와 원격 제어 후막 또는 multicontour 좌석 같은 다양한 유쾌한 필요. 핸들 자동 변속기 때문에, 하이빔 어시스턴트, 보통의 장소에 위치하고있는 도움으로 시스템을 종료 - 그러나 각 정부는 것을 주목할 가치가있다. 심지어 모양은 변경되지 않습니다.

디플렉터 환기 시스템은 SL 로드스터에 모두를했다. 전자 클래스에서 차용 대시 보드. 그러나이 또한 새로운 개별 요소입니다 - 그것은 글러브 박스였다.

기술적 특성

메르세데스 CLK에 대한 이야기, 그것의 기술적 인 기능에 대해 언급하지 않는 것은 불가능하다. 그래서,이 모델은 분사 시스템을 갖춘 인라인 가솔린 엔진을 생산했다. 이것은 4, 6, 8 기통 엔진이 될 수 있습니다. 136에서 279 마력에 - 그들의 볼륨이 2.0 ~ 4.3 리터 및 전원에서였다. 가. 흥미롭게도, 4 기통 엔진은 소위 체적 과급기를 설치할 수 있습니다. 사용자 정의-AMG 자회사 전문가도 특별한 모델은 CLK라는 생산 55 AMG를. 그녀 347 리터의 생성 5.5 리터 단위를 완료했다. 가. 다른 모든 모델 (메르세데스 CLK W208 또는 다른 어떤 기계인지), 리미터는 약 250kmh에서 작동하는 것은 흥미 롭다. 여기에 - 280kmh에서.

유인 기계 5 밴드 "기계"와 "역학". 그들은 거기에 이러한 모델도 비상 브레이크 시스템 ABS, ESP와 ASR, 사이드 에어백 ... 자랑 할 수있다.

2000 년대 이후

다음, 자동차는 미래에 메르세데스 - 벤츠 CLK 무엇인가? 2000에서는, 예를 들면, 두 개의 새로운 4 기통 엔진이있다. 그들은 단위 V6 및 V8로 변경 자동차를 떠났다. 혁신은 2.0 및 2.3 리터 엔진이었다. 그들은 그들의 전임자와 달리, 덜 시끄러운되고있다. 그들은 6 단 변속기와 함께 나란히했다.

2002 년 밴드는 메르세데스 CLK 클래스의 새로운 세대를 발표했다. 그것은 급속한, 아름다운, 심지어 스포티 한 두 개의 문 몸 쿠페이었다. 주요 혁신은 직접 연료 분사와 1.8 리터의 엔진이었다. 흥미롭게도,이은 - 회사 이러한 유형의 "벤츠"에서 첫 번째 엔진. 그리고 그는 다른 것보다 더 경제적 인 6 %가되었다!

2003 년 제조 업체들은 새로운 시스템을 발표했다 - 개별적으로 조절 가능한 서스펜션과 스티어링과 함께. 100kmh의 그림은, 어떤 모델은 5.4 초에 도달 할 수! 그리고 세계는 모델 CLK-RS를 받았다. CLK-RS와 강력하고 스포티 한 메르세데스 CLK-GTR - 아마도이 시리즈의 두 기계는 정말 장관을 호출 할 수 있습니다. 엔진 출력의 이러한 모델은 하나도하지이 아니라 삼백 마력을 계산하고, 다른 특성은 인상적이다.

최근 몇 년 동안

2005 년 자동차 후드 아래 새로운 가솔린 엔진이 제공됩니다. 이들 중에서 3.5 리터의 3 리터, 231 마력의 엔진과 엔진 용량이 있었다 (용량 272리터. C.이었다). 두 - 6 기통이 V 자형. 터보 새로운 아이템 150, 224 리터 있었다. 가. (각각 2.1 및 3.0 리터).

지난 몇 년 동안 시설은 부자가 될 수 있습니다. 전체 시스템 ABS에 남아, BAS는, ESP, 메모리 스티어링 휠과 시트, 여섯 개 에어백, 원격 제어 중앙 잠금,이 지역 기후 제어 및 훨씬 더를 갖춘 프리미엄 스테레오, 전원 액세서리를 보였다.

문제가 컨버터블 CLK DTM AMG가되었습니다 최근 몇 년 동안의 가장 아름다운 혁신 중 하나입니다. 그냥 화려한 버전! 5.5 리터 582 마력 엔진, 5 단 자동 변속기, 스포츠 서스펜션은 ...이 차는 단 4 초 만에 백까지 가속. 최대 제한 전자 300kmh에 달했다. 일반적으로, 진정한 "메르세데스"- 아름답고 멋진, 빠른, 동적, 안전하고 편안한. 그러나, 2009 년에 모든 모델은 생산에서 촬영. 그러나 그들은 영원히 독일어 자동차 하트의 품질의 감정가에 남아 있습니다.