롤랜드 라첸버거 : 전기 및 경력

롤랜드 라첸버거 누구입니까? 이것은 "포뮬러 1"의 역사에서 뛰어난 성격이다. 서부 오스트리아에 위치한 잘츠부르크의 도시 년 7 월 4 1960 년 출생. 그의 인터뷰 선수 대부분의 탄생 1962 일의 년이라는 것을 흥미로운 사실. 따라서 롤랜드 라첸버거 - 경주 드라이버 - 자신의 레이싱 경력을 확장하고 싶었다.

경력 레이서

이 문서에서 제시 사진있는 롤랜드 라첸버거의 전기의 가장 밝은 부분 - 자동차 경주를 운전. 그는 영국 브랜드 해치에서 경주 포드 축제에 참석 초 완료되면 자신의 스타가 1985 년에 빛났다 처음. 다음 시즌, 그는 다시 와서 영국 "화학식 3"가 끝나기 전에 잘했다.

영국에서는, 롤랜드 라첸버거 부분적으로 있기 때문에 다음 인기있는 인형 이름의 유사성, 매우 인기가 있었다. 이 드라이버는 능숙하게이 상황을 이용했다 주목해야한다. 그는 자신의 차에 존재하는 짧은 시간 동안 인형의 미래 이미지 TV-프로그램의 버전에 출연했다.

이후 몇 년 동안, 그는 유럽 대륙에 받침대, "화학식 3"에 대한 승리의 진행을 시작했다. 그는 2 위 세계 선수권 대회 슈니 BMW M3 팀의 머리에서 연설, 1987 년에 자동차 경주. 다음 해 그는 팀 악마 Tweeks와 클래스 B BMW M3에서 영국 투어링 카 챔피언십의 마지막 몇 라운드에 참여했다.

1990 년대에, 롤랜드 라첸버거 일본의 경기에서 옹호자가되었다. 그는 일본 챔피언 쉽 스포츠 프로토 타입에서 1990 년과 1991 년에 경쟁을 수상했다. 적극적으로 일본 투어링 카 챔피언십에서 자동차 경주에 명시했다. 그곳에서 그는 클래스 BMW M3에서 일곱 번째 완료했다. 그것은 그에게 롤랜드가 시즌 1992 경기 세계 선수권 대회에서 '포뮬러 3000'로 복귀 할 수있는 기회를 주었다.

이번 시즌은 몹시 시작했지만, 팀이 새로운 모델에 자신의 2 년 차를 업데이트 한 경우, 롤랜드 라첸버거 최종 순위에서 1 위를 차지 그리고 일곱 번째이었다. 1993 년 시즌, 그는 11 일 열렸다.

레이싱 "화학식 1"

1994 년 닉 VIRT는 라이더가 새로운 명령의 "공식 1"에서 공연 초대 "SIMTEK." 그러나, 불행하게도, 롤랜드는 새로운 시즌의 첫 레이스에서 자격을하지 못했습니다. 따라서,이 경주 "포뮬러 1"중 하나는 일본에있는 트랙, "아이다"에 태평양의 그랑프리를 호출해야합니다. 그리고는 11 자리에 마쳤다.

산 마리노 트랙 '몰라'의 비극

산 마리노 그랑프리에 대한 자격 동안 끔찍한 사고가 있었다, 롤랜드 라첸버거. 1994년 4월 30일는 토요일 경기 동안 그는 자동차의 앞 날개를 손상 대신 정지를하고 결함이있는 차에가는 길에 계속 그의 팀에서 전문가의 도움을 추구 할 수 있습니다. 이 결정은 최종의 마지막 장소의 대회에서 우승 할 필요성에 의해 결정되었다. a의 끝에서 고속으로 긴 직선 손상된 날개가 떨어져 와서 차에 치. 300km / 시간을 초과하는 속도로 롤랜드 라첸버거은 콘크리트 벽에 비행했다. 사고 후, 그는 볼로냐에있는 병원에 공수했지만, 이미 드라이버를 저장 관리하고있다. 사망의 원인은 두개골베이스 롤랜드 라첸버거의 골절이었다. 사고는 모터 스포츠의 역사에서 전환점이었다.

그의 아버지, 루돌프, 아들은 TV의 성능을 보았다. 어머니, 마가렛, 그녀의 아들에 대해 그녀는 항상 걱정, 그것을 할 수 없었다. 멕시코에서 긴 여행 후 귀국, 그의 아버지는 침실 가정의 자격을보고하기로 결정했다. 떠나기 전에, 그는 그의 아들의 이름을 발언 해설 유로 스포츠를 들었다. 깜짝 놀란 그는 강조 보고서를 보였다. 롤랜드는 박살 차를 보여 주었다. 루돌프는 곧 그의 아들이 죽었다는 것을 깨달았다.

글로벌 스포츠 커뮤니티의 반응

롤랜드 라첸버거의 죽음은 전체 스포츠 세계에 충격이었다. 그것은 캐나다에서 경주에 참여하는 동안 리카르도 팔레티 살해되었을 때, 1982 년부터 그랑프리에서 목숨을 잃은 최초의 자동차 경주 드라이버했다. 또한, 롤랜드 라첸버거 1986 년 자동차 테스트 중에 죽었다 엘리오 드 안젤리 스, 후, 자동차, '포뮬러 1'에서 사망 한 최초의 드라이버가되었다.

베르니 Ekklstoun는 충격을 극복하고 롤랜드 라첸버거의 기억을 기리기 위해, 다음날 경주에 참가하는 팀 "SIMTEK을"설득했다. 시작 그리드에서 자신의 위치에 대한 존중의 부족 빈 남아 있었다.

그랑프리에 대한 이중의 비극 "포뮬러 1"

그러나 이것은 산 마리노에서 "포뮬러 1"에서 발생한 죽음 만이 아니다. 원 7의 흐름 동안 경주 동안 트리플 세계 챔피언 아일톤 세나 사망했다. 이 두 비극은 스포츠가 국제 사회의 엄격한 통제하에 있다는 사실을 주도했다.

다음 레이스의 시작 전에 시작 그리드의 첫 번째 행은 비어 남아, 2 개 개의 슬롯은 브라질과 오스트리아의 국기의 색상 색칠하고있다.

공무원이 경주는 자동차 세나를 난파선 추적 방문했을 때, 그들은 깔끔하게 오스트리아 깃발을 접어 발견했다. 그는 롤랜드 라첸버거를 기념 경주 후를 데리러 계획.

그녀의 아들의 죽음 후 루돌프와 마가렛 라첸버거에서 시체 공시 소에 갔다. 그들은 시체를 확인했다. 그들은 시체 공시 소에 갔을 때 롤랜드를 볼 수 있습니다. 그러나 그 옆은 아일톤 세나였다. 루돌프는 어쩌면 그냥 바보 같은 꿈 물었다. 그의 아들의 아이돌은 이제 그에게 죽은 다음에있다. 수양, 그는 이상 배웠어와 그의 아들의 이마에 키스.

두 운동 선수의 죽음 월 1 일이 결과, 1994, "화학식 1"상황 레이서 컴파일되었다. 그들은 드라이버 협회를 개혁하기로 결정했다. 그의 첫 번째 "이사는"게르하르트 버거와 마이클 슈마허. 앞으로 협회가 증가하고 차량 안전을 고집하고있다 : 그것은 1994 년 중 발생한 다른 심각한 사고에 기여했다. 2003 년, 그것은 한스 장치의 의무적 사용을 결정했다. 그것은 롤랜드 라첸버거의 죽음의 원인이 된 부상을 방지하기위한되었다.

장례 행렬의 장례식

"화학식 2"막스 모슬리 사장은 자동차 경주의 팬들 사이에서뿐만 아니라 전 세계적으로뿐만 아니라 아일톤 세나의 장례식에 대한 관심 증가에도 불구하고, 롤랜드 라첸버거의 장례식에 참석했다. "롤랜드는 잊어 버린, 그래서 모두가 아일톤에 갔기 때문에 나는 그의 장례식에 가서, 나는 누군가가 그의 갔다하는 것이 중요하다고 생각했다."기자 회견에서하기 Maks Mosli 말했다 오스트리아 레이싱 드라이버의 장례식에 참석 지역 사회, "포뮬러 1 '의 다른 멤버들이었다 :

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• 칼 웬들린저;
• 게르하르트 버거.

그들은 장례 행렬에 참석하는 유일한 네 드라이버, '포뮬러 1'이었다.

롤랜드는 잘츠부르크의 고향 도시에 묻혔다.

오스트리아 자동차 경주의 메모리

이제 20 년이 몰라에서 주말의 사건 후, 당신은 확인할 필요가 사망 한 두 드라이버의 리콜이. 롤랜드와 아일톤은 두 개의 매우 다른 진로 다음 몇 개월 차이로 태어났다. 그들의 생활은 같은 트랙, '포뮬러 1'에 대한 서로의 몇 시간 후에 끝났다. 세계는 그들 모두를 기억합니다.