러시아의 연방 도로 : 목록 표기법. 공공 도로

이곳은 러시아 연방 전체 행성의 가장 큰 영토 범위를 가지고 알려져있다. 경제의 성공적인 개발, 경제 등 많은 국가의 매우 영토 보전의 모든 분야의 기능은 지역 간의 통신의 안정적 작동 수단없이 달성 될 수 없다.

러시아의 도로

현대 러시아의 도로 네트워크는 몇 세기에 걸쳐 진화했다. 러시아 현대 그녀의 상태는 좋은 전화 또는 적어도 만족할 만 구제 불능 이상 주의자가 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 러시아 연방 도로 인프라의 개선에 대한 체계적인 연구는 예약 된 상태의 수준에서 연속적으로 수행된다. 이 중 하나 개는 표현은 정부 기준에 따라 전체 도로 네트워크의 통합이다. 이 분류에서 별도의 범주에서 연방 길을 할당됩니다. 하여 국가의 자본과 지역 관리 센터 간의 통신을 만든이 고속도로를 들어, 또는 대형 지역 도시 간. 또한, 연방 도로는 이웃 국가들과 국경을 자본에서 선도. 이 같은 상태는 하나 개의 경계에서 다른 영토를 통과하는 국제 도로의 영역을 가지고있다. 연방 도로의 가장 중요한 기능은 유지 보수 및 건설이 연방 예산에 의해 자금을한다는 것이다.

국가의지도에서

모든 연방 도로의 국가 표준의 현재 적용되는 시스템에 따라지도 및 디렉토리에있는 자신의 개인 식별이있다. 그것은 트랙 번호에서 문자 인덱스와 숫자로 구성되어 있습니다. 일반적으로, 문자는 수도에서 거리 경로를 특징 및 문자 이후의 디지털 코드는이 편지를 표시 도로의 목록에있는 유일한 장소를 나타냅니다. , 또는 이웃 국가와의 국경에 지역 관리 센터 모스크바에서 인덱스 M 리드와 연방 도로. 서로 다른 지역 센터와 관련된 유료 도로 인덱스 P. 문자 인덱스 전에 접두사와 E는 이러한 연방 도로가 아시아와 러시아의 유럽 부분을 통과하는 국제선의 일부임을 나타냅니다. 현재 인덱싱 시스템의 단점은 이중지도에 서로 다른 분류에 대해 동일한 경로의 참조에 표시됩니다. 인덱스 P와 연방 도로는 종종 국제선의 일부입니다. 당신이 그들을 도달 할 수있는 지리적 영역의 이름에 추가하는 가장 중요한 연방 도로의 일부의 지정에. 예를 들어 연방 고속도로 M-7 "볼가".

접근 도로

지도 및 참고 문헌에 종종 사실은 모든 연방 고속도로는 시작과 끝 지점 사이의 길의 일부뿐만 아니라 주요 고속도로에 접근 도로뿐만 아니라 포함되는 문자 A로 표시된 길을 발견한다. 그들은이 편지로 표시됩니다. 구별 전체 경로를 표시하기 전에이 배치됩니다. 액세스에 영역은 완전히 연방 도로의 상태에 의해 보호됩니다.

도로의 목록

고속도로의 전체 목록은 이름의 수십 있습니다. 당신은 어떤 참조 책에서 찾을 수 있습니다. 모든 연방 도로는 각 문자의 인덱스 후 디지털 사이 니지가 증가하는 순서에에 있습니다. 현재 우리는 연방 고속도로의 표기법의 새로운 시스템을 개발하고있다. 행동으로 그것의 도입은 2018까지 예상되지 않는다. 그래서 몇 년 동안 단순히 오래된 도로의 현재 목록이 있습니다.

연방 공공 도로

러시아의 현재 법률에 따르면,이 나라에서 기존의 모든 도로는 두 가지 법적 범주로 나누어집니다. 이 공공 도로 나 공공. 물론, 도로 네트워크의 대부분은 항상 소유하고 첫 번째 범주에 속하는 것입니다. 그러나 일부 도로 또는 개별 섹션은 도로의 상태가 공개되지 않습니다 할당 할 수 있습니다. 이러한 제한은 공공 및 민간 기관에 찬성 취할 수있다. 일반 시민 등의 비용에 대한 액세스가 일시적 또는 영구적으로 제한 할 수 있습니다. 법적 제휴, 국가 기관 또는 지방 관리의 행정 기관의 결정에 따라, 그것이 있어야 장식. 도로에 의해 공개되지 않으며 개인 개인 또는 산업 및 상업 구조의 비용으로 구축 된 것입니다.

유료 도로

러시아 사람들은 항상 국가의 연간 자동차 세의 납부 제한, 무료 실행합니다. 따라서, 연방 도로의 지불은 항상 그들에 여행 사람에서 날카로운 부정적인 반응이다. 그리고 그것은 확실히 이해할 수있다. 어떻게 이해하고 건설에 상당한 자금을 투자하지 않을 경우 광대 러시아어 창공의 도로가 결코 개선되지 단순한 사실입니다. 세계 경험은 요금의 도입은 새로운 도로를위한 기금 마련 할 수있는 진정한 기회를 제공 보여줍니다. 약간의 지연이 연습은 러시아에서 사용하기 시작했다. 연방 도로 요금은 이미 부과 고속도로 M4 "돈"과 국가의 유럽 지역에서의 연방 도로의 일부 다른 부분에서. 그리고 가까운 미래에, 이러한 행위는 점점 더 많은 응용 프로그램을 찾을 수 있다고 생각하는 모든 이유가있다. 연방 도로 통행료의 도입의 주요 원리는 무료 대체 경로의 필수 존재입니다. 이것은 어떤 상황에서 지역에있는 유일한 방법은 지불 할 수 없음을 의미합니다.