드니 프로 페트로 우 시크 지하철 : 건설, 설명, 흥미로운 사실의 역사

소수의 사람들은 우크라이나 유럽의 지하철 시스템에서 가장 작은 것을 알고있다. 그것은 하나 개의 지점으로 구성되어, 그 승객 열두 분 동안 구동 할 수있을 것입니다! 드니 프로 페트로 우 시크 메트로는 15 년 이상 지어진했지만 결국까지 완료되지 않았습니다.

건물의 역사

강에 70 년대의 끝에서 (다음 -에 Dnepropetrovsk)는 백만명의 주민 태어났다. 바로이 이벤트 후시 당국은 도시 교통의 새로운 진보적 인 수단이 필요하다는 것을 깨달았다. 그것은 드니 프로 페트로 우 시크 지하철을 구축하기로 결정했다.

하지만 결정에 대한 다른 이유가 있었다. 두 강대국 사이의 냉전이 한창이었다. 그리고에 Dnepropetrovsk, 가능한 핵 공격으로부터 안전한 피난처 절실히 필요로하는 소련의 폐쇄 도시 중 하나. 이것은 거의 모든 이제 기존의 역 드니 프로 페트로 우 시크 지하철이 충분히 깊은 놓여 있다는 사실 (최대 60-70m)를 설명하는 방식으로.

1979 년, 도시의 지하철 시스템의 건설에 청원 L. I. 브레즈네프을 체결했다. 키예프, 레닌 그라드,에 Kharkov, 크리 보이 로저 : 소련의 여러 도시에서 전문가들이 참석 지하의 건설. 그러나, 작업은 천천히 가서 모든 80 년대 프로젝트의 말에 "동결". "역동적으로는"glubokokrizisnye의 90 이상했다.

독립 우크라이나,의 두 번째 대통령에 진지하게 관심 드니 프로 페트로 우 시크 메트로 레오니드 쿠치마. 1995 년 마지막 날, 그것은 승객 열렸다. 그러나 공적 자금의 할당은 충분히 6 개 국에 대한했다.

드니 프로 페트로 우 시크 메트로 : 사진 및 설명

6 개 국, 7.1 km의 한 가지 길이와 승객의 운송을위한 45 개 마차 - 도시의 지하철 시스템의 주요 지표이다. 간격 열차 - 7 ~ 20 분. 올해 들어 드니 프로 페트로 우 시크 지하철은 약 7 만 명이 수행한다.

지하철에서 가격 토큰 - 우크라이나에서 가장 낮은 중 하나 (이하에만 크리 보이 로저에서). 2011 년 한 여행의 비용은 두 흐 리브 냐 (5-6이 러시아 루블)입니다.

유일한 운영 지하철 서쪽 도시의 주거 지역과 기차역 지역을 연결합니다. 그것은 단지 6 스테이션 위치 :

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "야금".
• "공장."
• "자유의 전망".
• "버진의 보호"(이전 이름 - "Kommunarovskiy").

덧붙여, 그 중 네 모양이 거의 동일하며, 벽 내부의 식물로 장식되어 색상 패널 만 다릅니다.

미완성 지하철의 신비

2000 년대 전반에 걸쳐, 그것은 반복 역사적인 센터에 지하철 라인을 확장하고 드니 프로의 은행에 그녀를 데려 계획하고있다. 돈은 율리아 티모셴코와 빅토르 야누코비치 및 할당하기로 약속한다. 그러나, 계획은 종이에 남아있다.

동시에 시민이 드니 프로 페트로 우 시크 지하철이 가능하게 완료 할 수없는 이유에 대한 자세한 이상의 전설을 구성했다. 한 버전에 따르면, 알려지지 않은 금속 층의 마을 근처에서 발견 먼 80 년대 metrostroiteli. 그는 리그 전혀 극복하지 없습니다. 같은 날 모든 알 수없는 방향으로 도시에서 철수 노동자, 그리고 시프트 감독에, 소문에 따르면, 모두 자신의 마음을 잃었다.

대부분의 경우, 이것은 일반적인 도시 전설입니다. 지하철 때문에 알 수없는 금속으로 전혀 완료, 돈의 평범한 부족의 결과로 수 없었다.

드니의 미래 지하 도시는 무엇입니까?

2016 초부터 도시 당국은 심각하게 미완성 지하철 역 홍수의 옵션을 고려하십시오. 관리들은이 프로젝트의 총 비용은 약 70 억 그리브 나 (러시아 돈으로 번역하면 18-20000000000) 말했다. 그럼에도 불구하고, 아이디어는 포기되었다.

이 시점에서, 도시와 지역 최초의 지하철 지점 구축을 완료 할 것을 약속드립니다. 터키 기업 LIMAK 인 SanVetic AS -이를 위해, 그들은 심지어 투자자를 발견했다.

드니의 주민을 약속대로 향후 3 년간에 건설의 첫 단계를 완료됩니다. 적어도 중앙 백화점 지하철의 확장은 전문가에 따르면, 크게 도시의 중앙 거리에 여객 교통 체증과 상황을 개선 할 것이다.