군사 쇄빙선 "일리아 Muromets"프로젝트 21180

북극 재산을 활용하고자하는 다른 국가에 비해 러시아는 더 나은 위치에있다. 고위도에서 세계에서 원자력 쇄빙선 함대의 존재, 아니 국가뿐만 아니라 폭 넓은 경험의 장점.

단단히 국가의 리더십의 북극 지역에서 러시아의 해군 함대의 위치를 확보하기 위해 그것은 머리 군사 쇄빙선을 구축하기로 결정했다. "일리아 Muromets"프로젝트 21180은 과거 사십오년에 러시아 해군과 국방부를 위해 만든 최초의 다기능 선박이 될 것입니다.

네 개의 보조 용기와 북부 태평양 함대를 보충 할 예정입니다. 이 경우, 쇄빙선은 별도의 시리즈로 지어 질 것이다. 그 중 하나는 "일리아 Muromets"프로젝트 21180. 사진 선박이 문서에 표시되는 쇄빙선 될 것입니다.

창조의 역사

당시 노동자의 해군 조선소는 일리야 Muromets "(프로젝트 97)"내장 ". 태평양 함대, 그는 1965에서 1993로 봉사했다. 적어도 32 배는 내장 된 쇄빙선에 기초하여 소련의 역사 이상. 그들 모두는 군사적 목적으로 전용 설계되었습니다. 그 중 8 국경 순찰 선박의 작업을 수행하고, 하나의 개체가 조사 용기로 사용됩니다. 프로젝트 21180의 그것의 대조 얼음 선박과는 달리 다기능으로 만들어집니다. 그들은 모두 군사 및 군사 과학 탐험 사용할 수 있습니다.

배는 무엇인가?

쇄빙선 "일리아 Muromets"프로젝트 21180은 단일 갑판 다기능 러시아어의 보조 디젤 - 전기 선박이다. 그것은 강력한 에너지 시스템 및 고급 추진 설치를 사용하여, 선박의 새로운 세대에 속한다. 또한 러시아 개발자의 계획에 따라, 고급 기능 및 대형 건물의 가용성은 쇄빙선 "일리아 Muromets"의 특징적인 기능 중 하나 여야합니다.

개발자

새로운 쇄빙선 "일리아 Muromets"공학 디자인은 MV Bahrova의 지도력하에 "하기 Vympel을"선박 설계를위한 설계 국의 직원에 의해 수행되었다. 국방 러시아 행정부가 계약을 체결 2014년 3월 21일 기업 "해군 조선소 '의 전문 설계 문서 관련 직원. 선박은 기술 프로젝트 번호 21180에서 개발되었다.

선박 북마크

건설 공사는 군사 조선에 주 프로그램에 명시된 모든 요구 사항을 실시 하였다. 2015 년 4 월에 군대 간지 "일리아 Muromets"의 의식 누워는 기업 "해군 조선소 '에서 개최되었다.

러시아 해군 제독 빅토르 처코브의 최고 사령관의 요청에 따라 쇄빙선 탭 계정으로 미래의 선박 고유의 특성을 가지고 실시했다. 이 날에 일을 여비 만든 경우 1 년 후 우주선이 발사되었다.

선박은 준비가되어있을 때?

개발자의 계획에 따르면, 모든 설계 작업을 완료 한 후 쇄빙선 "일리아 Muromets는"필수 테스트를 받게 될 것이다. 아마도 그들은 10 월 2017 년 개최됩니다. 계획대로 그런 다음 쇄빙선 "일리아 Muromets는"러시아 해군에서 봉사하도록 북극 영역에 보냅니다.

어떻게 배를 사용하려고?

효과적인 자기 얼음 배선 전투 선박과 러시아 해군의 선박에 대한 북극 영역에 전달 쇄빙선 "일리아 Muromets". 배는 다음의 작업을 수행합니다 :

• 북극 지역의 영토를 순찰합니다.
• 다른 차량을 견인합니다.
• 부하를 운반. 이 목적을 위해, 선박의 화물창뿐만 아니라 특수 냉동 컨테이너를 설치됩니다 갑판을 사용할 계획이다. 26 만톤 용량의 배 21 미터 크레인 설립에 하역 작업이 가능한 덕분 일 것이다. 또한, 쇄빙선 크레인이 설치됩니다. 그것의 용량은 두 개의 톤이 될 것입니다. 선박의 활은 헬기 패드를 장착 할 계획이다. 쇄빙선의 갑판에 팽창 비드를 사용하여 다중 작업 커터 BL-820를위한 공간이 존재한다.
• 쇄빙선은 (오십명의 양) 추가 승무원의 캐리어로 사용됩니다.
• 얼음 표면 선박에 대한 방법을 포장하기 위해 얼음 수준이 아니다.
• 해안, 섬 기지와 북극 지역에있는 비행장을 구현.
• 쇄빙선은 수로 조사를 수행에서 과학자들에 의해 사용됩니다.

비상 시설에 응급 상황에서 화재 진압에 배를 사용합니다. 특히이 목적 쇄빙선 두 축 마스터 스트림 물 반발 소방 펌프가 장착되어있다. 또한, 펌프 및 다양한 보트를 사용하여, 기름 유출의 경우 현지화 및 수집을 수행 할 수있을 것입니다. 쇄빙선에서 물 표면으로부터 오일을 수집하기 위해 400 미터 붐을 제공 하였다.

따라서, 북극 지역에서 쇄빙선 "일리아 Muromets"(기사에 제시된 사진) 내놓고됩니다와 러시아 해군의 배치의 도움으로. 이것은 북극의 영해에서 러시아의 군사적 존재를 강화합니다.

디자인

종래 쇄빙선 수직 전면 벽 상부 구조물을 포함한다. 은 "일리아 Muromets"그리고이 전투 기능을 수행하도록 구성되어 있기 때문에, 그 상부는 경 사진 전면 벽이있다. 그들은 유사한 구조와 프리깃 구축함 있습니다. 필요한 경우에 간지 "일리아 Muromets"에 대포를 설치할 수 있습니다. 아마도, 새로운 쇄빙선은 AK-306을 사용합니다. 대부분은이 총을 무장 mobiliziruemye 보조 용기를 장착합니다.

배에 대한 독특한 무엇인가?

선박 "일리아 Murometz은 '북극 지역에서 러시아 군의 존재를 제공하는 많은 전형적인 얼음 선박 표시등이 있습니다. 용기는 높은 항성, 조작성과 다양성을 특징으로한다. 이러한 디자인 원칙은 2015 년 조선의 프로그램에 통합되었습니다.

그럼에도 불구하고, 주요 지원 선박에서의 새로운 항목이 있습니다. 쇄빙선으로 개발자는 범위와 자율성을 순항에 올 때 표출됩니다 주장한다. "일리아 Muromets은"2 개월의 항해를 위해 설계되었습니다. 전문가에 따르면,이 능력은 원자력 발전소를 사용하지 않는 얼음 차단기에 대한 좋은 지표입니다. 따라서, 선박 12000. 마일의 범위에서 거리를 극복 할 수있다.

새로운 능선 나사의 사용

쇄빙선은 2600 kW의 각각의 용량 사 개 디젤 발전기가 장착되어 있습니다. 즉, 총 전력은 600 kW의 10이다. 별도의 스크류 스티어링 컬럼은 두 모터 코깅 구비. 그들 각각 3,500 kW 급의 용량을하고있다. 그것은 자신의 사 개 디젤 발전기를 공급 것이다 예정이다. 이 쇄빙선의 고유성 전기 빗이 사건에서 만든 것입니다. 나사, 따라서, 그 회전축 360도 운동을 할 수 있습니다. 때문에 어떤 방향으로 움직임을 수행 할 수이 쇄빙선합니다. 이 기능은 얼음에서 선박의 체류 기간 동안 특히 중요합니다. 전문가에 따르면, 북극 쇄빙선의 영역에서 자주 백업해야합니다. 코깅 나사 장착을 위해 새로운 쇄빙선이 문제가 횡 이동을 수행 할 것이다.

엔진

"일리아 Murometz는"유형 "Azipod '의 엔진이 장착되어 있습니다. 이 헤드셋은 유명한 헬리콥터 캐리어 "미스트랄"북극 탱커 프로젝트 P-70046를 사용합니다. 그 당시 노동자 해군 조선소는 같은 스피커가 장착 미하일 울야노프 ","배로 지어졌습니다. " 러시아어 쇄빙선의 사용은 "Azipod"엔진은 처음으로 실행했다. "ILI Muromtsa"의 기능이 고려 될 수 있으며, 이는 국내-원 러더 프로펠러가 장착됩니다. 그들의 디자인 및 해양 전자 공학 및 기술의 센트럴 세인트 피터스 버그 연구소에 종사하는 직원의 제조.

성능 특성

• "일리아 Muromets는"얼음의 선박의 클래스에 속한다. 얼음 두께가 반 미터를 초과하지 않는 경우 작업을 수행하기에 적합합니다.
• 원산지 - 러시아.
• 제조 업체 - 기업 "해군 조선소".
• 러시아 해군을 위해 설계되었습니다.
• 승무원 32 사람들로 구성되어 있습니다.
• 변위 - 6 일 톤..
• 배의 길이 - 84m.
• 폭 - 20 분.
• 깊이 10m.
• 간지는 6.8 m의 퇴적물의 특성이다.
• 속도 - 11 노트 (경제적) 및 15 노트 (전체).
• "일리아 Murometz는"두께에서 하나 이상의 측정기와 얼음의 연속 이동이 가능하다.

결론

러시아 해군 보조 선박의 공급 부족이 크게 북극 바다에서의 기동을 제한합니다. 쇄빙선 "일리아 Muromets"의 시운전이 공백을 채울 것으로 예상된다. 개발자에 따르면, 그의 이름을 딴, 서사시와는 달리 쇄빙선은 "삼십 년 3 년 동안"기다릴 것이고, 가까운 장래에 국가의 방위에있을 것입니다. 쇄빙선은 2018 년 초에 시작되었다.