Kulibin 이반 페트로비치 발명?

많은 사람들이 뛰어난 러시아어 엔지니어 이반 쿨리빈에 대해 알고. 특히 진취적인 발명자들은 종종 그의 이름의 주소에 들었되지 않습니다 그러나, 몇 사람이 다스 IP 개발 것을 알고 "당신은 Kulibin 같아" Kulibin은 하나의 특허. 세계는 지금 건축가 타운 다리의 튼튼한 구조를 구축 것을 알고, 그것은 Kulibin가 발명 무슨 - 모르겠어요.

발명자의 신원

이반 페트로비치 1735 년 니즈니 노브 고로드에서 태어난. 놀랍게도, 그의 가족은 사람들을 배운하지 않은, 따라서 독학 정비사의 능력이 정말 뛰어난 재능이었다!

그의 아버지는 기업가와 오래된 신자 였고, 그의 어머니가 농업에 종사하고 계정을 유지하는 데 도움이 : 가족 이반은 소규모 무역의 비용으로 존재했다.

어릴 때부터 소년은 엔지니어링 설계 제공을위한 훌륭한 동정과 마을에서 그 시간에 너무 많이하지 않았다 발명의 모든 종류를 느꼈다. 그러나 열렬한 과학 소년 책을 유지하려면 숙련 된 자물쇠, 회전 및 시계 학을 마을 주민에 견습생 갔다하지 않았다.

게인 경험, Kulibin 찾을 수있는 세계에서이 일에 고유 한 최초의 시계를 만든다. 작은 발명은 전투뿐만 아니라, 뮤직 박스와 미니 극장 시간의 기능을 수행한다. 예술 니즈니 노브 고로드 마스터의 일이 자신에게 캐서린 II를 저항 할 수 있기 전에 - 그것은 그녀의 시계를 주었고, 그녀는 일을 Kulibina을 초대했다.

1769 년 이반 과학 아카데미의 한 자리를 가져,이 일에서 러시아 과학의 이익을 위해 충실하게 역할을한다.

그러나, 본 발명의 몇 마스터에 의해 오른쪽에 소유 한 특허를 받았다. 도면 및 레이아웃의 대부분은 이루어지지 않은 욕망 엔지니어 남아있다.

우리가 Kulibin를 발명하지만, 결코 특허를하지 않는 몇 가지를 살펴 보자.

패들 물 엔진

18 세기 Burlatskii 임금 노동에서 하천의 흐름에 대해 법원를 이동뿐만 아니라 얕은 물에서하는 가장 일반적인 방법 중 하나였다.

이반은 고통에서 사람을 완화하고 증기선 비즈니스 기술 혁신을 도입하기로 결정 - 모터 베인. 그 작동 원리는 앵커와 로프를 사용하여 선박의 운동의 기술을 기반으로 - 우주선을 끌었다 훨씬 앞서 밧줄 앵커로 떨어졌다. 그래서 온라인과 - 그리고 하나의 화물선 동안 다른 던지고 "했다."

Kulibin 시스템을 완성. 이제 로프에 직원들이 선박을 그리는 대신 (이 블레이드 2 바퀴이었다) 수력을 이용하여 엔진을했다. 돈의 수백 - 뱃사공의 수백 및 기업가에 전력을 절약 할 수 겉보기에 단순하고 견고한 디자인. 그러나 모래 생산 자금의 65 튜 톤과 배의 움직임에 성공적으로 테스트가 이루어지지 후에도.

불행하게도,이 Kulibin 이반 페트로비치 발명하지만, 생산을 설정할 수 없습니다 유일한 것은 아니다.

황후를위한 엘리베이터

노화 캐서린 II는 거의 겨울 궁전의 아파트에서 움직였다. 황후 자신을위한 엘리베이터와 올 - 따라서 Kulibin은 중요한 임무를 주어졌다.

궁전의 천장에 밧줄을 해결하기 위해 주요 조건을 엄격히 금지되었다 대답하지 않았다 리프트 윈치. 수완 과학자는 사무실 의자의 업무 나 너트를 조여 유사한 메커니즘을 함께했다 : 서번트가 핸들을 설정하고, 나사 슬리브 회전 제기하고 좌석을 하향 조정했다. 불행하게도,이 일에 기계식 리프트가 없습니다 살았다. 그는 벽돌을 마련했다 쓸모으로 캐서린 II의 죽음과 개발 Kulibin에 대한 저자의 오른쪽 후 없었어. 그는 Kulibin를 발명 또 다른 대상이되었다,하지만 난 자녀가 없었던 것 같아요.

다리

캐서린 II의 비전은 그 시간에 그녀를 실패하지 않은 경우, 그것은 오른쪽으로 간주되었다 또한 상트 페테르부르크에서 다리 사업의 창시자이다.

19 세기 초, 이반은 매우 견고한 설계 단 경간 교량을 개발했다. 자신의 발명에, 그는만큼 30 년 동안 일했다! 수학과 물리학의 필요한 지식의 부족에도 불구하고, 그는 무의식적으로, 실용적인 방법으로 새로운 법률을 열었다. 다리의 가장 큰 장점은 통과하지 수 아래의 선박들이 경기를 spilivaya 사실이었다.

큰 오일러는 확인 도면 마스터는 그들의 실수와 오류의 부족에 의해 놀랐다. 포템킨 자신은 다리의 모델을 구축 할 수있는 돈을 찍어, 그러나이 후원했다.

30 년 후, 유명한 건축가가이 다리를 발명 한 마을 브리지하지 I. Kulibin이었다.

차의 "할아버지"

무엇보다도, 이반 페트로비치 자체 추진 휠체어를 발명했습니다. 외관에서 매우 차 비슷하지만 동작 원리는 달랐다. 이 페달을 눌러 사람을 리드 효과로 휠체어는, 하이브리드 자전거와 마차 간주 될 수 있습니다. 몇 시간 동안 본 발명은 엘리트를위한 장난감을 역임, 그러나 그것의 생산을 후원 그녀는 욕망과 출연하지 않았다. 망각으로 침몰 도면 "차 할아버지는"그는 지금까지 도달했다.

Kulibin 및 veloekipazh Shamshurenkova을 발명 유모차를 혼동하지 마십시오. 두 충분한 공간과 겨울 veloekipazh에서 썰매로 전환 : 그의 발명은 훨씬 더 크고 더 흥미로웠다. 나는 흥미로운 유사성에 유의하고 싶습니다 : Leonty Shamshurenkova 개발 생산하고 아무도 참여하지 않았다, 그의 발명품의 도면이 손실되었다.

첫 번째 보철물

19 세기 초 Kulibin은 "노하우"직원의 과학 아카데미에 제출! 보철물은 하체를 시뮬레이션합니다. 그는 공격 오차 코프에 다리를 잃고, 지금 그의 군 경력은 탈선 한 - 첫 번째 테스트 Nepeytsyn의 건설이었다! 그러나, 이반 쿨리빈 그의 새로운 다리를 발명하고, 그의 새로운 승리로 시작했다! 그 결과, Nepeytsyn은 소장으로 승진하고 재미있는 별명 철 다리를 받았다.

Kulibin 이반 페트로비치 발명 한 것들의 작은 목록 - 선박, 광학 전신, 볼가을 통해 철 다리의 프로젝트를 시작 스포트 라이트 시스템.

사진 및 그들 중 많은 사람들의 그림은, 불행하게도, 살아 없습니다. 그러나 영광이 특별한 사람의 기억은 항상 우리의 마음에 남아 있어야합니다!