청산 지하철 역. 지하철지도

청산 모스크바 지하철의 역이 일부 통과 뻗어을 볼 여전히 가능하다. 그들은 긴 자본 컵에서 연구되고 있지만, 여전히 "지하철-2"(D6)와 같은 방법으로 대중의 관심을 계속했다. 이 스테이션의 전체 역사에서 많은 것을 축적하고, 그들 모두, 어떤 식 으로든은 모스크바 지하철의 삶에 자신의 흔적을 떠났다.

모스크바 지하철의 역사

지하 전송 네트워크를 구축하는 첫 번째 프로젝트는 1875 년에 등장하지만, 그것은 단지 1935 년에 열었습니다. 즉, 지하철 방식은 기존보다 훨씬 작았에만 6-7 스테이션 구성되어있다. 그 이후로, 네트워크 확장, 연간 운영에 새로운 정지 장소, 그들 중 일부는 폐쇄를 넣어 계속합니다. 이 약 331km이며 2016로 처음에는 모스크바 지하철의 길이는 약 14km였다.

모스크바 지하철은 6-7 만 명 운반 매년 여객 여기에 매우 높은 기존 200 개 스테이션은 항상 그들과 함께 대처하지 않습니다. (12) 라인이 있으며, 그 수는 그들 중 일부는 지상 것, 새로운 창고 및 발전소의 건설 될 것입니다 2025 년에 증가 할 것이다. 전에 폐쇄 된 일부 방송국은 다시 회복 될 가능성도 있습니다.

"노동절"

공식적으로, 모스크바 지하철에서, 네 개의 개인 객체, 그 중 하나가 아르바트 - Pokrovskaya 라인에 존재하는 역 "노동절"입니다있다. 당시, 그것은 ", 이즈 마이 로보 파크"거의 즉시이 일 정지에 기존이고있는 지하철 라인에서 표면에 점이었다. 역은 성공적으로 운영하고 개조되어 현재 철도 차량 유지 보수 Izmailovsky의 electrodepot의 영토에 위치했다.

전 역의 로비는하지만, 지금 같은 방은 자동차 수리에 종사하는 가게, 위치에, 좋은 상태에 아직도있다. 효과적이게, 타일과 몰딩 완벽하게 그를 위해, 보존 당신은 전 국의 영토에있는 것을 확인하실 수 있습니다. 로비의 전 사이트에서 이벤트에 사용되는 강당입니다.

"칼루가"

1964에서 1974 년. 시조 electrodepot에 보관 스테이션 "칼 루츠". 지금은 기존의 정지와 혼동하지 마십시오, 이전은 문화 "자오선"의 궁전 맞은 편에 위치했다. 이 역은 승객이 저장소에 직접 심어, 그리고 그들은 특별한 징후에 나가서 한 것을 특징으로한다. 1971 년 이후, 승객은 훨씬 더 어려운 스테이션을 사용하려면이되었다, 이렇게 짧은 시간에 그것은 닫혔다.

이 플랫폼은 기존의 아스팔트 구성되어, 아무 장식도 없었다 일반 램프와 백색 도료와 기존의 벽 사용할 수있었습니다 : 역은 매우 가난한 상황이 있었다. 몇 나무 벤치가 그들에게 함께 전달 플랫폼에 배치 된, 승객은 로비의 영역에 속합니다.

"소련"

당신은 모스크바 지하철 폐쇄 역에 관심이있는 경우, "마야 콥스 카야 역"과 "극장"사이에 구축 할 계획은 "소련"에주의하시기 바랍니다. 이 정지의 역사의 일부는 도시 전설로 간주 될 수있다. 요구 사항의 가능한 한 빨리 건설을 완료하기 때문에, metrostroevtsy 역의 건설을 포기했지만, 그 당시 그녀는 이미 부분적으로 지어졌습니다.

문제는 간단하게 해결되었다 - "소련"벙커가되었던 모스크바 민방위 본부의 컨트롤 룸. 모스크바 메트로의 연구에 따르면, 분기가 소위 "지하철-2", "E6"시스템을 통과하는 것이 여기에있다. 스테이션은 오프 분리하고, "극장"및 "마야 콥스 카야 역"사이의 영역을 구동 할 때 볼 수 없다.

"Volokolamskaya"

폐쇄 된 지하철 역은, 자신의 특별한 역사에 의해 구별된다 특히, 우리는 "볼로 콜람 스크"에 대해 말하고있다. 역은 "Tushino"사이 바이올렛 지하철 라인에 위치한 "Schukin." 이 두 정거장 사이의 스트레칭을 여행하면, 당신은 빛을보고, 역 끝날 때까지 미완성의 플랫폼 수 있습니다.

그것은 역이 (가) Tushino 비행장시 계획의 사이트에 건설 될 있던 주택을 제공 할 것으로 계획되었다. 그 결과,이 역은 연기했다되었다 일어나지 않았다. 더 노두와 "Volokolamskaya"의 오랜 역사에 화려한 장식이 없습니다 진짜 유령으로 설정되어있다.

죽음에서 부활하신

2002 년 방송국 목록 모스크바 지하철의는 "참새 언덕"- 오랫동안 폐쇄 된 역을 추가했다. 이전에, 그것은 "레닌 언덕"이라는 1984까지 작용했다. 이 루즈 니키 지하철 다리가 위독한 상태이며, 사고의 원인, 어떤 순간에 무너질 수 있음을 알려지게되면 상황은 근본적으로 변경되었습니다.

다리는 열차의 전체 흐름이 긴급 추가 차축의 문제에 건립이 입고 된이 시점에서, 수리를 위해 폐쇄되었다. 거의 20 년 동안 역은 폐쇄되었고, 그 시간에 부분적으로 파손으로 올 수 있었다. metrostroevtsy를 여는 단장 지출했다 전에, 지금 모스크바 지하철의 더 큰 네트워크의 일부입니다.

"지하철-2"

모스크바 지하철의 폐쇄 방송국 - 자본의 던전에서 발생하는 유일한 신비 아니다. 다른 지하철 시스템의 존재의 다양한 단편적인 증거가있다 - "D6"정부에 의해 사용되는, 가장 중요한 인프라를 연결 - 크렘린 등 Ramenki, MSU에서 비밀 지하 기지를 이 시스템의 소련 존재의 붕괴하기 전에 많은 사람들이 자신의 직업과 생명을 잃을 수있는 공개있는 국가 기밀이다.

이제 일부 관리들은 이러한 시스템의 존재를 인정하지, 그러나, 그것의 세부 사항은 아직 없습니다. 아마도 네트워크 "지하철-2"의 총 길이는 150km이며, 일부 섹션은 하나의 트랙이며, 일부 - 더블 추적. 그것은 시스템에서 실행 적어도 8 개 공식 알려져있다. 은 "스포츠"근처 germovorota - 지하철에서, 두 시스템, 가장 유명한 연결 여러 구절이있다.

결론

지하철지도가 활성화 건설은 여전히 계속되고, 다시 그리기를 반복. 많은 사람들이 모두 하나의 이유로 폐쇄 또는 다른 국이 진정으로 효과적인 경로 네트워크를 구축 할 수 따라서 승객을위한 개방 및되기를 바랍니다.