Gyustav Eyfel : 전기, 사진. 교량 구스타브 에펠

XIX 세기의 끝은 완전히 당연히 공학의 역사의 황금시기의 상태를 얻었다. 그것은 누구의 건물 여전히 특정 이정표 이야기를 대표하는 훌륭한 디자이너를 빚지고있다. 파리의 유명한 타워의 창시자로 알려진 알렉산더 Gyustav Eyfel 간단 주민. 소수의 사람들은 그가 매우 부유 한 삶을 살았다 그리고 더 많은 뛰어난 구조를 만든 것을 알고있다. 의이 위대한 엔지니어와 디자이너에 대한 자세한 내용을 보려면 보자.

유아 교육

Gyustav Eyfel는 부르고뉴에 위치한 디종에서 1832 년에 태어났다. 그의 아버지는 매우 성공적으로 광대 한 농장에서 포도를 재배한다. 그러나 귀스타브 씨는 파리 에콜 폴리 테크닉 대학을 입력 한 지역 고등학교에서 농업 및 사후 교육을 자신의 삶을 헌신하고 싶지 않았다. 3 년이 공부 한 후, 미래 디자이너는 예술과 공예의 중앙 학교에 갔다. 1855 년 Gyustav Eyfel 졸업.

이른 경력

그 당시, 엔지니어링 그래서 젊은 디자이너가 개발 및 교량의 건설에 종사하는 회사에서 일을했다, 선택 과목으로 간주되었다. 1858 년 Gyustav Eyfel 그의 첫 번째 다리를 디자인했다. 이 프로젝트는 자신의 디자이너 활동의 나머지 부분과 마찬가지로 전형적인이라고 할 수 없습니다. 강한 힘을 쌓아하기 위해, 사람에 의해 덴트의 바닥에 그들을 제공하는 유압 프레스. 현재까지이 방법은 거의 광범위한 기술 교육을 필요로 사용되지 않습니다.

정확하게 25m의 깊이에서 더미를 설정하려면, 에펠는 특수 장치를 설계했다. 다리가 성공적으로 구축되었을 때, 귀스타브 엔지니어 브리지 빌더로 인정 받았다. 다음 이십년 동안, 그는 많은 다른 구조물과 다리 비르 Akeym의 알렉상드르 III, 에펠 탑 등이 포함 최대의 건축 기념물을 설계했다.

뛰어난보기

그 연구에서 펠은 항상에만 디자이너와 건축업자의 곤경을 완화뿐만 아니라 산업에 유용한 기여를하지 않을 혁신적인 뭔가를 마련했습니다. 그의 첫 번째 다리 만들기, Gyustav Eyfel는 부피가 큰 발판의 건설을 포기하기로 결정했다. 거대한 철강 아치 다리는 은행에 사전에 지어졌다. 그리고 장소에 설정하는 디자이너는 하나 개의 필요 강철 케이블이 강 두 은행 사이에 뻗어. 이 방법은 보편적으로 적용되기 시작하지만, 50 년 후에 그것은 펠에 의해 발명되었다.

Tyuyer 이상 다리

교량은 항상 구스타브 에펠에 의해 서 있지만, 거기에 그 (것)들의 사이에서 미친 프로젝트를했다있다. 이들은 Tyuyer 강에 의해 만들어진 육교를 포함한다. 프로젝트의 복잡성은 그가 165m 깊은 산 계곡의 위치에서야한다는 사실에 누워. 건설 에펠 제안까지 육교를 몇 가지 더 엔지니어를 얻었으나, 그들은 모두 거부했다. 그는 두 개의 콘크리트 주탑을 봉사 할 것입니다있는 거대한 협곡 아치 지원을 충당하기 위해 제안했다.

아치 1/10 밀리미터의 정확도로 서로 끼워 두 부분으로 구성되었다. 다리는 펠 우수한 학교가되었다. 그는 귀중한 경험을 얻고 자신의 삶과 직업 안내를 확인했습니다.

함께 엔지니어 팀 귀스타브 거의 모든 구성의 금속 구조를 계산하도록 허용하는 독특한 방법을 개발 하였다. Tyuyer에서 다리를 구축, 우리의 이야기의 주인공은 1878 년에 개최했다 파리에서 산업 디자인 전시를했다.

"기계의 전당"

함께 프랑스의 유명한 엔지니어와 함께 드 디옹 에펠이라고 웅장한 건물 설계 "기계의 전당을." (115), 및 높이 - - 45m 길이의 디자인 (420)의 폭이다. 금속으로 구성된 건물의 프레임은 유리가 흥미로운 구성을 포함 유지 투각 양식을 빔.

자신의 생각을 알고 인생에서 에펠 프로젝트를 재현하는 것이었다 회사의 지도자, 그들은 불가능 무언가로 간주합니다. 그들을 놀라게 우선 - 그 당시에는이 크기의 건물이 존재하지 않는 사실. 그럼에도 불구하고, "기계의 전당은"여전히 대담한 디자이너를 데려 지어진 뛰어난 기술 솔루션에 대한 골드 메달을 수여했다. 1910 년에이 해체 된 이후 불행하게도, 당신과 나는이 흥미로운 건설의 사진을 볼 수 없습니다.

완전히 콘크리트 패드에 의존 디자인 "기계실은"상대적으로 작다. 이 방법은 불가피 지산 변위 발생할 변형을 방지하는 것을 도왔다. 위대한 디자이너가 또 다시 자신의 프로젝트에 적용되는 영리한 방법.

수 없습니다 타워,

1898 년, 다음 파리 전시회, Gyustav Eyfel의 기대에 300m의 타워 높이를 만들었습니다. 엔지니어의 생각에 따르면, 전시 마을의 건축 지배적이었다. 그 때, 심지어 디자이너는이 타워는 파리의 주요 상징 중 하나가 그의 죽음 이후 수세기 동안 브리지 빌더를 영화 롭게 할 것을 상상할 수 없었다. 이 디자인을 개발, 펠은 다시 자신의 재능을 적용하고 하나 개 이상의 개방했다. 탑 리벳에 의해 서로 부착 된 얇은 금속 부품으로 구성. 타워의 반투명 실루엣은 도시 가리킬한다.

상상하기 어렵지만, 지금은 주요 파리 명소하지 않을 수 있습니다. 1888 년 초, 전시위원회의 이름의 회장으로 건설 공사의 시작 후 한 달, 항의를 작성되었습니다. 그것은 예술가와 작가의 그룹이었다. 는 프랑스 수도의 익숙한 풍경을 망칠 수 있기 때문에 그들은, 타워의 건설을 포기했다.

그리고 유명한 건축가 T. Alphand는 신뢰성있게 에펠 프로젝트는 큰 잠재력을 가지고 있으며, 전시의 핵심 인물,하지만 파리의 주요 관광 명소뿐만 아니라이 될 수 있습니다 제안했다. 그래서 장엄한 도시의 건설이 흔히 생각하는 습관을했다 대담한 결정을 두려워하지 프로젝트 디자이너와 연관되었다 후 채 2 년에 일어났다. 자신이 엔지니어는 그의 창조 "300 미터 타워"라고하지만, 사회는 대중에 대한 역사를 만들어 그에게 영예를 수여 타워에게 그 이름을 불렀다.

자유의 여신상

소수의 사람들이 알고 있지만, 누구의 자서전 우리가 당신과 함께 오늘 관심이 미국의 상징의 수명 제공 Gyustav Eyfel했다 - 자유의 여신상.

건축가 T 바트홀디 - 그것은 모두의 타워의 건설 기간 동안 프랑스 생성자는 자신의 미국의 상대를 만났다는 사실 시작했다. 마지막 전시회에서 미국 파빌리온의 등록에 종사. 전시 센터는 자유를 표현 청동의 작은 동상 것이 었습니다.

전시 후, 프랑스 93 미터의 높이에 동상 증가와 그녀의 미국을 주었다. 미래 기념물이 설치 장소에 도착했을 때 그러나, 설치가 튼튼한 강철 프레임을 필요에 대해 명확하게되었다. 계산 방수 디자인을 이해하는 유일한 엔지니어, Gyustav Eyfel했다.

그는 동상이 백 년보다 더 가치가 있도록 좋은 프레임 워크를 만들기 위해 관리, 그녀의 불안에 바다에서 강한 바람. 몇 년 전, 미국의 상징이 복원되었을 때, 그것은 현대적인 컴퓨터 프로그램을 사용 에펠 계산을 확인하기로 결정했다. 놀랍게도, 제안 된 프레임 워크 엔지니어는 정확히 기계에 의해 개발 된 모델과 일치한다.

실험실

우리의 영웅의 두 전시회에 놀라운 성공 후 연구를 할 깊이 이야기하기로 결정했다. Auteuil의 마을에서 그는 처음으로 다른 건물의 저항에 바람의 영향을 연구 세계 실험실에서 무에서 만들었습니다. 에펠 바람 터널 연구에 사용 된 세계 최초의 엔지니어였다. 그의 작품의 결과는 기본적인 작품의 디자이너 시리즈 발표했다. 현재까지이 기술의 백과 사전의 개발을 고려했다.

결론

그래서 우리는 파리 타워, 유명한 Gyustav Eyfel 제외하고는 아무 것도 알 수 있습니다. 그의 작품의 사진은 눈을 부시게하고 인간의 위대함과 우리의 마음의 폭 넓은 가능성에 대해 생각합니다. 그러나 펠의 시작 부분에 아이디어 당황 동료를 자극 한 다리의 단순한 디자이너이었다. 확실히 감동 이야기.