자신의 손으로 소음 차단을 만드는 방법

당신이 당신의 차에 방음을하기 전에, 당신은 그녀의 약속에 결정해야합니다. 찍찍하는 소리 없애 편안함의 정도를 증가시킬뿐만 아니라, 라운지 음악의 사운드를 개선하기 위해 운전자에 의해 이루어집니다. 그리고 소음 감소의 목적은 재료의 선택에 따라 달라집니다. 당신은 한정된 예산을 가지고 있다면, 당신은 (모든 것을 스스로 할 모여 특히) 전체 시스템을 통해 한 번에 작업을 수행하기 위해 수행 할 수 없습니다. 훨씬 나아하면 점차 개선 그들의 기술의 모든 부분을 수행 할 수 있습니다.

도구 및 작업을위한 자료

당신은 자신의 작업을 수행 할 수있는 도구의 특정 무기가 필요합니다. 여기에 단지 샘플 목록입니다 :

1. 헤어 드라이어 건물입니다. 그는 필요한 난방을 제공 할 수 없었기 때문에, 할 수없는 헤어 스타일링을 위해 설계된 가정을 사용합니다.
2. 누적 및 방음 재료의 표면 상에 정렬된다 롤러 스티치.
3. 대형 가위 재료를 잘라. 또한 날카로운 칼을 취할 것입니다 가능성이 있습니다.
4. 미네랄 정신, 용매 등유 - 탈지 에이전트의.

물론, 당신은 그 과정에서 어떤 도구를 필요로 할 수 있습니다. 따라서 손에서 모든해야한다. 지금은 모든 종류 고려할 필요가있다 방음 재료를. 당신이 차에 자신의 손으로 소음 차단을하기 전에 아는 것이 중요합니다.

실버 및 골드 vibroplast

탄성, 유연성, 진동 흡수 재료. 이 알루미늄 박을 적용한 경우의 외측에 자기 접착 재료이다. 이것은 5 × 5 cm 사각형의 형태로 표시를 갖는다. 이러한 배치로는 원하는 크기 및 형상의 소자에 큰 시트를 절단 할 수있다.

이 재료는 외부 요인의 영향하에 분해되지 않은 방수이며, 밀봉 제로서 내식성 기능한다. 에 관계없이 지형, 쉽게를 장착. 결함 차체의 초기 요소에 위치하지 않고 표면 가열은 필요하지 않다. 방음 무게 이상 3kg / 평방. m. 2 mm의 두께를 안정적. 0.25 ... 0.35의 범위에서의 손실 계수 (기계).

도어, 지붕, 신체 측, 선실의 바닥 될 수있는 재료를 완료 실드는 엔진 실, 보닛 부트로부터 분리된다. 등은 "금"은 위에서 설명한 것과 매우 유사하지만, 차이가있다 Vibroplast. 두께가 2.3 mm이기 때문에 평방 미터 이상의 물질 킬로그램 당 중량을 갖는다. 기계 손실 - 약 0.33. 이 물질이 두꺼운 때문에, 방음의 품질이 더 나은 다른 모든 소리가 사라집니다.

"폭탄 양성 마스트"

이 물질은 또한 그로밋입니다. 다층 구조체는 여러 층의 외측 구성 - 알루미늄 박에 기초. 역청 고무 조성물 - 두 번째 및 세 번째 층. 적어도 40도 온도 (- 효과적인 50) 표면에 가열을 제조하는데 필요한 물질이 부착 할 때. 그래서하는 방법을 자신의 손으로 자동차의 방음 난방없이 작동하지 않습니다를, 좋은 헤어 드라이어이 필요하다.

"양성 마스트"는 수분을 흡수하지 않습니다, 그것은 지금까지 최고의 방진 물질로 간주됩니다. 그는 가장 높은 효율성을 가지고있다. 손실 계수는 0.5이다 주목해야한다! 그러나 오히려 큰 재료의 무게 - 6kg / 평방. M., 두께 - 4.2 mm. 자동차 오디오 스피커에 적합합니다. 그들은 휠 아치, 프로펠러 샤프트와 소음기, 내부와 엔진 실 사이의 가드의 영역을 취급했다.

"Splen"3004, 3008, 3002

방음 재료 , 접착제 조성물이 적용되는 것이다. 그것의 기능 - 높은 단열 특성. 곡선과 수직 표면에 설치가 용이하다. 공격적인 매체의 작용에 의해 방수가 분해 및 중량보다 0.5 kg / 평방 아니다. m. 4 mm의 두께. 작동 온도 범위 -40 ... + 70도이다. 이 물질은 승객 및 엔진 구획, 휠 아치, 터널, 도어 패널 사이를 처리한다. 당신이 바로, 방음을하기 전에, 모든 종류의 재료를 연구 할 필요가있다.

판매 당신은 또한 8mm 및 3002의 두께가 "Splen"지수 3008을 찾을 수 있습니다 - 그것은 2mm있다. 알 수있는 바와 같이, 마지막 숫자 - 재료 두께의 값이다. 이 물질을 제진 (상술) 후 접착된다. 화합물이 강했다, 청소하고 표면을 탈지하는 것이 필요하다. 최적의 표면 온도 - 범위 18..35도이다. 낮은 경우, 재료의 특성이 손실됩니다. 이이 손상 될 수 있습니다 "Splena"의 응용 프로그램이 긴장하지 않고 수행되어야 함을 유의하시기 바랍니다.

Antiskrip "Bitoplast"

- 어 제거하기 위해 사용 오두막에서 딸랑이 소리 흡수 재료를. 이 폴리 우레탄 발포체에 기초하고, 또한, 접착층에 의해 보호 및 릴리스 라이너가있다. 방수, 내구성, 부패와 부패, 절연, 또한 단열재의 특성을 가지고하지 않습니다. 그리고 심지어는 파 노스에서 해당 속성을 잃지. 때 0.4 kg / 평방에 소재 질량 0.5 cm의 두께. "Bitoplast-10"라고 m.이 종 두 번 두께 (10mm). 만드는이 물질 방음 자동차는 어렵지 않다. 그리고 큰 플러스 - 절연을 얻는다.

"초점 10"

"포커스 (10)는"탄성 폴리 우레탄 폼에있는 금속의 첨가와 막 구성된다. 마지막인가 접착제 층. 방수 및 민감하지이 물질은 또한 열 절연체로서 사용되는 분해. 이것은 일반적으로 음향 흡수 열 절연 재료로서 사용된다. 소음의 약 90 %를 흡수 할 수 있습니다. 10 mm이고 무게의 두께는 더 이상 0.5 kg / 평방 없다. m. 작동 온도가 100도 + .. -40 사이에서 변한다. "초점-10"부팅 뚜껑과 보닛뿐만 아니라 승객과 엔진 룸 사이의 파티션을 처리합니다.

"마들렌"

또한, 밀봉을 위해 제공하지만,이 기초로 종종 장식 재료로서 사용된다 - 블랙 직물. 두께 - 보호의 접착제 조성물 및 접착 - 한편으로 반 mm 미만. 이는 차체 인테리어, 계기판, 덕트의 장식 요소 간격의 치료에 사용된다. 그것은이 가장 일반적인 재료, 높은 수준의 품질 있음을 주목할 필요가있다. 그러나 판매, 당신이 만날 수있는 다른 업체에서 유사한 제품. 그리고 가격은 크게 다를 수 있습니다. 물론, 실제로는 저렴한 가격의 품질에 당신이 얻을 동일하다는 것을 보여줍니다. 당신이 (금속 울타리의 경우, 마당에서) 이웃에서 소음 차단을 만드는 방법을 궁금해하는 경우에, 당신은 가능한 재료를 선택할 수 있습니다.

후드 방음 작업

차음 후드 후 엔진의 소리를 제거하지 않습니다. 그것은 단지 겨울에 따뜻하게 유지하기 위해서입니다. 후드 절연 위에서 언급, "vibroplasta"와 "악센트"를 사용하여 수행됩니다. 가장 중요한 것은 - 계정에 모든 재료의 무게를. 너무 큰 경우, 프론트 서스펜션의 작동에 영향을 미칠 것입니다. 분명히, 더 심한 겨울, 두꺼운 층을 수행하는 것이 바람직하다. 그러나, 다른 한편으로는, 우리는 "기본"절연에 대해 잊지한다. 그것은 던져해서는 안됩니다, 그것은 가장 좋은 것입니다 경우 기존의 보조로서 새로운 역할을합니다.

방음 자동차 문

그 다음 거기에 차량이 이동 될 때 들리는 원치 않는 소리를 제거하는 것이었다. 하지만 프론트 스피커가 문에 있다고 말할 불필요한 아니라, 고품질의 방음 훨씬 더 좋은 소리가 난다. "vibroplasta"또는 유사 - 그것은 동일한 물질을 마련 할 충분하다. 전체 재료의 수는 금속 코팅의 면적 및 두께에 직접적으로 좌우된다. 그러나 그것은 필요하지 않으며 매우 부담 문 - 처지기 시작하고 루프 잠금을 깰 것이다. 여기 만드는 방법은 방음 도어 차를. 중요한 것은 - 그것을 과장하지 않는, 정상 견디고 더 적은을 할 수 없습니다.