전함 "페트로 파블로프 스크"역사 건설의 설명, 특징. 전함의 죽음 "페트로 파블로프 스크"

"페트로 파블로프 스크"- 한 번 러시아 제국 해군에 의해 소유 전함. 그는 러시아 일본 전쟁에 참가한 제 1 회 태평양 비행 중대의 지도자였다. 선박 포트 아서 근처에 침몰 년 3 월 1904 년 말에 적 광산 밟았. 그의 죽음은 가장 비극적 페이지 중 하나였다 러시아 함대의 역사.

선박 건설

1890 년 가속 개발 프로그램에 러시아 발틱 함대의 전제는 독일 해군의 전례없는 성장을하고있다. 다섯 이후 몇 년 동안은 50 구축함, 10 전함뿐만 아니라 여러 순양함 및 건설 할 계획 gunboats를. 그것은 XVIII 및 XIX 세기의 육군 전투와 러시아 함대 결국 전함의 이름을 결정했다. 특히, "페트로 파블로프 스크"의 이름은 캄차카 페트로 파블로프 스크의 포트를 방어 러시아 군의 승리 때문이었다.

전함 "페트로 파블로프 스크는"월 (19), 1892 구축하기 시작했고, 공식 누워 상트 페테르부르크 년 5 월 7 일에 일어났다. 그것은 황제 알렉산더 III 참석했다. 단지 2 년 반 후, 즉 1894년 10월 28일, 그것은 물에 감소했다. 선박이 필요한 팔을 완비했다 후 딜 테스트는 1899의 1897의 끝과 시작 부분에 일어났다, 그는 그것의 우수한 항성을 보여 주었다 극동에 그의 첫 항해에 갔다. 일반적으로, 그 시점에서 "페트로"는 다소 높은 최대 속도 16.86 매듭뿐만 무장 군함 딜 여겨졌다.

전함 "페트로 파블로프 스크"디자인의 설명

그것은 내부에 산재 된 바와 같이, 주 갑판 위에 배치 보드 :이 우주선뿐만 아니라 다른 아르마딜로 유형 "폴 타바"는 다소 특이한 몸 모양을했다. 이 기능은 프랑스어 선박 대부분의 전형이다. 이것은 상당히 물 위에서 선체의 중량을 경감시켰다. 21.3 m, 침전물 라덴 - - 8.6 m 수선의 길이는 112.5 m, 폭이었다.

상단, 주, 또는 배터리 및 하단 : 배는 둥근 사료와 세 개의 데크가 있었다. 하우징은 2m으로 돌출 직선 줄기 및 RAM을 갖는다. 그것은 외부 shpironom 의해 상기 외장 갑판 내부 지원되었다. 두 개의 굴뚝 사이에 위치 grot- 및 마스트뿐만 아니라 환기 : 배는 세 개의 돛대를 가지고 있었다. 이들의 마지막은이 선박의 주요 기능은 (전함의. 사진 "페트로 파블로프 스크"참조), 이는 낮았다.

예약

이와 관련, 선박은 같은 클래스의 다른 선박 다르지 않다. 그는 2.29 m의 주요 갑옷 벨트의 높이와 보일러, 기계 및 하단 포탑을 방어 수선에 위치한 73.15 미터의 길이를 가지고 있었다. 그것은 몸 전체 길이의 약 65 %였다. 크게 다른 선박의 다른 부분에서 갑옷의 두께. 그래서, 선박의 중심이 406mm로 갑옷으로 보호하고, 주요 화재 타워 305-mm 플레이트가 장착되어 있습니다.

주요 갑옷 벨트 위의 메인 타워의 구경에 도달하는 높았다. 두께 127 mm, 높이였다 - 2.29 m 및 길이 -. 127-mm 플레이트 - 약 50 m 또한, 탑 메인 화재 barbettes 또한 장갑 (254)의 두께 mm, 평균 강화되었다. 그러나 네 개의 152-mm 총은 표준 측면 도금뿐만 아니라, 어떤 보호를하지 않았고.

포

주요 아르마 구경 총 네 총을 선미에 쌍에 위치한 타워 활 한 표현. 이들 회전 및 수직 경로 안내 유압 및 탄약 피드 수행 - 전기 액추에이터에 의해. 중간 구경 총은 두 포탑에 있던 중 8 열두 총 케인, 구성, 나머지는 그들 사이에 위치했다.

내 포병 (38 개) 대포 호치키스로 표현되고 선박의 영토에 걸쳐 흩어져 있었다. 무장 공격 Baranowski 두 총을 가지고 있었다. 상황에 따라, 그들은 마차의 바퀴와 열 책 쉼표에 모두 설치할 수 있습니다.

러시아어 일본의 전쟁

밤에는 월 27 일 태평양 함대를 구성하는 선박의 나머지 1904 전함 "페트로 파블로프 스크는"포트 아서 근처의 급습했다. 갑자기 러시아 함대는 그 16 어뢰에 발사 일본어 구축함에 의해 공격을 받았다. 그것이 나왔던 것에 따라, 비행 중대 사건이 턴에 완전히 준비가되었다 효과적으로 적을 격퇴 할 수 없습니다.

계속되는 혼란에, 제독 스파크 주문한 일본과의 전쟁, 거의 한 시간 불을 열 수없는 요구 사항에 주력 "페트로 파블로프 스크"신호를 전송하는 것을 믿을 수 없었다 있다는 사실에있다. 그리고이 때 적의 어뢰는 러시아 순양함 "PALLADA"와 아르마딜로 "Retvizan"과 "황태자"을 노크했다.

아침, 선박 및 제독 H. 토고를 포함 구 순양함, 6 전함, 구성된 일본의 주요 힘은 포트 아서 근처에 나타났다. 그들은 더 이상 40 분 지속 러시아 함대와 적을 종사. 그 후, 일본은 물러 섰다. 이 시합은 여러 선박 및 손상 있지만, 전쟁 당사자 중 어느 하나의 의미있는 결과를 가져 오지 않습니다. 그 중이었고, 전함 "페트로 파블로프 스크". 그것은 몇 쉘 토지,하지만 그들은 많은 피해가 발생하지 않았기 때문에 선박의 전투 능력에 영향을 미치지 않았다.

비행 중대의 새로운 사령관,

제독의 무능한 리더십의 결과로 전쟁의 초기 러시아 함대가 선박의 여러 가지를 잃었 스파크. 년 2 월 1904 년 말에 포트 아서에 도착 사임이 임명되었다 함대 사령관 해군 중장 S. O. 마카 로바, 후에 그는 처음 순양함 "Askold"에 깃발을 제기하고 전함 "페트로 파블로프 스크 '로 옮겼다.

다음 달에 걸쳐 S. O. 마카 로바 여러 차례의 지휘하에 선박 공동 작전 계획을 해결하기 위해 바다에 갔다. 일본어, 러시아어 전대의 전초전 사이에 요즘 중 하나에서 목표에 도달하지 않았다가 너무 먼 거리의 사물에 단 두 시간, 발생 및 물에 빠졌다. 한 번만 장거리 건이었다있는 보드에 배 "승리"에서 발리는 적의 전함 "후지"를 손상 할 수 있었다.

교활한 계획

일본어 제독 H. 토고 별 화재 선박 포트 아서의 항구에서 러시아 함대를 차단하는 계획을 개발했다. 그의 계획의 본질은 조용히 지뢰밭을 설정 한 후 그에게 똑바로 러시아어 함대를 유인했다 미끼는 여러 순양함으로 구성 단위 인이었다.

이 계획은 밤 3월 31일에서 수행되었다. 러시아어 선박 일본 대표팀을 발견하지만, 그를 공격하지 않았다. 자신의 구축함 하룻밤 엘리엇 섬 지역에서 순찰 S. O. Makarovym를 전송하기위한 그들은 그들을했다. 곧 바다에서 두 배송 후 - "마지막"와 "용감한"- 어떻게 든 본체에서 탈출하고 나누어, 모든 독립적으로 행동하기 시작했다. 원하는 섬에 도달하고이 시점에서 적을 발견되지 후, 여섯 러시아 구축함은 포트 아서로 돌아왔다. 어둠 속에서 그들을 "끔찍한"뒤에, 자신에 대한 일본의 분리를 데려다 합류했다. 아침이 적에게 와서 러시아 구축함이 발견되었을 때, 그는 즉시 공격을 받았다. 짧은 전투 동안, 그는 공격 침몰했다. 그 몇 선원 냈습니다 순양함 "바얀"를 보냈습니다 도움이됩니다.

전함의 죽음 "페트로 파블로프 스크"

전체 함대를 기다리고 "폴 타바"아침에 네 개의 다른 순양함과 함께 전함에 트롤의 습격 S. O. 카 로프는 "끔찍"구축함 홍수의 사이트에 가서 주문하지 마십시오. 그는 아무 문제없이 관리하는이 시간은 적 지뢰밭을 회피합니다. 수평선에이 때 "페트로 파블로프 스크"의 사격 몇 일본어 순양함을 보였다. 적은 동쪽으로 후퇴하기 시작하지만, 곧 그의 원조에 그의 주요 힘을했다. 이 문제를보고, 러시아 배는 포트 아서으로 향했다. "Peresvet"와 "승리"- 전함의 두 위해 그들에게가는 길에 합류했다. 그 후, S. O. 카 로프는 가까운 적에게 이동을 다시 결정하고 일본 사이트에 폭탄을 똑바로 향했다.

9 시간. 43 분에서. 그 우현 폭발과 함께 배 "페트로 파블로프 스크"의 차례에서 1904년 3월 31일. 그는 너무 탄약을 폭발하는 주요 화재의 코 타워 부상. 폭발이 바다에 코 305-mm 포탑, 슈라우드와 굴뚝을 던져졌다 전력이었다. 또한, 완전히 섀시 지휘관 다리 파괴 마스트의 붕괴가 있었다. 전함은 천천히 활 잠수함, 곧 천둥, 마지막 강력한 폭발 - 업 날려 보일러. 그 후, 배는 두 팀이 신속하게 물 속에 들어갔다.

효과

단지 약 80 사람을 집어들 수 생존자를 구출하기 위해 보내졌다 보트. 그 중 니콜라스 II, 그랜드 듀크 키릴 Vladimirovich 기업의 주장 NM 야코블레프와 사촌이었다. 그러나 S. O. 마 카 로프와 10 열 여덟 규모의 선박의 임원이 사망했다. 폭발은 6 백 명 이상의 선원의 생명을 주장했다. 또한,이 보드의 시간에 배는 것을 알 수 있었다, 그리고 브브 베레쉬카진 - 승무원의 나머지 부분과 전함 "페트로 파블로프 스크"사망 아티스트, 알려져 있습니다. 그의 작업은 미래의 사진을 작성하는 데 유용 할 것이다 캠페인 동안 스케치를 만드는 것이 었습니다.

전함 "페트로 파블로프 스크"의 폭발이 태평양 함대에 걸쳐 전투 활동에 영향을 매우 불리한 결과가 있었다. 뿐만 아니라 해군 최고의 전함의 한 손실, 그래서 그는 잃은하고 해당 포트 아서의 방어의 재능 주최자 및 머리 - 매우 사랑하고 그의 부하 존경 제독 S. O. 마카 로바. 그는 러시아 일본 전쟁이 끝날 때까지 동등한 교체를 찾을 수 없어했다. 너무 전함의 죽음에 증인 엔지니어이자 발명가 MP 플라크라고 일어났다. 이 이벤트와 그에게 수중 광산 층으로 선박의 같은 부서를 만들 생각을했다.

기억

크론 슈타 트의 황제 니콜라스 2 세의 존재 년 6 월 1913 말 S. O. Makarovu 기념물 취임. 이 프로젝트의 저자는 조각가 전함 "페트로 파블로프 스크 '의 죽음의 받침대에 묘사 된 L. V. Shervud이다. 세인트 피터스 버그에서 비극의 100 주년에 설립 된 플라크, 이 배의 승무원 모두 635 명 회원의 이름을 묘사했다. 또한, 채플 통신한다. 바다에 바다 사원 구세주에서 Nikolaya Chudotvortsa는 기념 놋쇠 판을 가지고있다. 그리고 선박에 관심이있는 사람들을 위해, 모델 쉽게 전문 자원을 찾을 수있는 전함 "페트로 파블로프 스크"를 만들기 위해 손을 소유 할 기회를 가질 수있다.

수색

늦은 2011 년, 그 목적을 공동으로 러시아 중국어 검색 탐험, 설립 된 죽음의 유명한 선박의 정확한 위치를 확립했다. 여순 (구 포트 아서) 지역에 중국에서 개최 된 전함 "페트로 파블로프 스크"에 대한 검색. 황해에서 탐험의 구성원은 길이 약 90m 13의 폭을 갖는 금속의 배열에 의해 발견되었다. 전문가는이 전함 "페트로 파블로프 스크"러시아 일본 전쟁 중에 사고이라고 생각하는 경향이있다. 일부 항목의 맨 아래에서이 추측을 확인할 수 있지만, 지금까지 그들이 표면에 가져 오지 않은 것을 발견되었다.