재해는 무엇인가. 체르노빌 재해

재해는 무엇인가? 다양한 성격을 수행 할 수 있습니다이 이벤트. 동시에 많은 사람들이 죽고, 주요 파괴가있다. 사고, 특히 큰 사람은 항상 많은 사람들의 관심의 초점이되고있다. 불행하게도, 지속적으로 증가하고 기술의 발전과 사람들 사이 피해자의 수 모두의 규모와 함께하고 손상은 환경에 원인이되었다.

모든 사고는 특별한 사건과 비극의 반복을 피할 수있는 더 인류 순서로 조사 대상이다. 역사에 특별한 표시가 파괴 삶의 말할 것도없고, 큰 부정적인 경제적 영향의 원인이 "최고"재앙을 떠났다.

"타이타닉"의 죽음

재해의 모든 정보를 들었습니다. 그들은 물에 심지어 하늘에서, 땅에서 발생할 수 있습니다.

"타이타닉"현재의 관점에서 재난 개 이상의 천오백 죽은, 경제적 손실을 가장 유명한 침몰 한 선박이다 구매력 $ 5 천만 초과합니다. 라이너는 XX 세기의 시작 부분에 자신의 첫 번째 바다 항해를하고, 침몰했다. 그 때, 그것은 가장 큰 여객선로 자리 매김했다. 소유자는 "unsinkable합니다."라고

비극의 직접적인 원인은 거대한 빙산이었다, 거대한 칼처럼 배를 탑승하시기 바랍니다. 이러한 리벳 힘의 영향이 약화에서, 금속 시트 사이의 간극에 물이 흐르기 시작한다. 보드에서만 706 살아있는 2 개 이상의 천명이었다.

독일 탱커 폭발

최근의 역사는보다 적게 풍부한에없는 , 인간이 만든 재해 세기 전의 사건보다. 2004 년 8 월, 독일은 avtoproisshestvie 358,000,000 달러의 인프라를 둘러싼 손상을 초래했다. 자동차와의 충돌의 결과로 포장 도로 옆에 육교에 트레일러와 탱커는 다리 가드를 받힌 및 백 미터의 높이와 충돌하고 폭발했다.

다행히도, 전용 가구 다리 근방에 영향을받지 않는 구성. 이러한 재해가 많은 사람들이 울기 시작 무엇인지 궁금. 그들 중 일부 도로에 사고가 비극으로 돌렸다.

화물 열차와 충돌 메트로 여객 열차

철도 수송은 국가의 비상 사태의 구체 중 하나입니다. 예외 없다 - 그리고 철도 트랙에 컴퓨터 시스템의 보안 개발 된 서방 국가.

2008 년 가을에서 금지하는 신호 세마포어를 무시 로스 앤젤레스, 미국, 고속 여객 열차의 주변에, 다가오는화물 열차와 충돌. 그는 자신의 휴대 전화 사용 중이 어서 비극에 대한 책임은 브레이크를 통보하지 않았다, 드라이버 훈련을 입증했다.

재해 25 사람과 심각성을 다양한 135 명받은 부상의 사망 원인이었다. 손상은 절반 억 달러에 달했다.

폭격기 가을 "B-2 스텔스"

군사 장비는 종종 인간이 만든 재해의 원인이다. 보다 더 자주는 아니지만 가을과 군사 항공 시설을 파괴. 2008 년 2 월, 괌, 미국의 섬에 훈련 비행을 수행 할 때, B-2 추락했다. 사고로 인해 결함이있는 온보드 컴퓨터에 높이 설정면에서 발생했습니다. 갑자기 속도를 잃은 폭격기는 지상 감동과 화염을 터뜨렸다. 조종사는 배출함으로써 자신의 생명을 구할 수 있었다.

항공기의 파괴로부터 손상은 $ 1.4 억원. 음, 때 아무도 재해 중 사망하지 않습니다. "최고"가장 무서운 목록은이 문서에서 찾을 수 있습니다.

엑손 발데즈 크래시

종종 인간이 만든 재해뿐만 아니라 인프라의 삶과 손상 될뿐만 아니라 환경에 막대한 손상을 초래, 주요 환경 오염의 원인이된다.

오일 라덴 알래스카 유조선 1989 년 봄 바위 암초와 충돌, 기름 및 기타 유해 물질이 물에 빠질 수있는 구멍을 얻었다.

연구진은 재해의 결과가 인접 수역 biocenose 크게 고통으로 발견. 그것은 물고기의 상업 종의 수를 줄일 수 있습니다. 전체 환경 회복은 수십 년이 걸릴 것입니다.

의 플랫폼에서 사고 오일 파이퍼 알파

1988 년 여름이 오일 장비에 강한 있었다 가스 폭발, 약 200 명 사망되었다. unharmonized 작업 직원과 뒤늦은 조치 - 피해자의 많은 수는 인간의 요인에 부분적으로 기인한다. 즉시 폭발 후 광산이 플랫폼에 중지 된 사실에도 불구하고, 석유 및 가스가 정지되지 않은 다른 플랫폼의 일반적인 네트워크의 흐름을 계속했다. 화재의 결과로 갚기 위해 관리 할 수 있습니다.

총 피해는 최소 34 억 달러에 달했다.

우주 왕복선 셔틀의 폭발 "도전자"

이 사고 - 미국의 우주 프로그램의 역사에 검은 반점. 거의 일분 셔틀 우주 비행사의 시작 후 겨울 1986 추락했다. 일곱 명의 승무원을 죽이는.

폭발에 의해 기술적 장애 고체 부스터 시스템을 일으켰다. 그 이전에, 아홉 셔틀 성공적으로 지상에서 발사되었다.

재해로 인한 총 피해, 이상의 $ 2 억. 지금 당신은 그것의 정도에 도달 할 수있는 재해 어떤 이해.

프레스티지 유조선 사고

2002 년, 어려운 기상 조건에서 명성 탱커 건설, 오픈 워터 오일의 누출의 원인이 금이. 당신이 유조선을 견인 할 때 그는 두 팀이 모두 수송 오일이 바다에 있었던 원인이 침몰했다.

biocenosis 엄청난 피해가 완료되었습니다. 그것은 물고기 인구가 급격히 감소하고, 이상 300000 새를 죽였다. 물 정화는 약 $ (12) 억 요구했다. 과학자들은이 지역에서의 삶에 기름의 영향을 확립로하기 때문에 재해 년도 중요하다.

우주 왕복선의 죽음 "콜롬비아"

2003 년 겨울은 재사용 난파 우주선 보드의 우주 비행사와 함께 '컬럼비아'. 일곱 승무원의 비극의 결과로 사망했다. 사고의 원인은 셔틀의 날개에 피부의 무결성을 위반했다.

이 인간이 만든 재해로부터 총 피해는 새로운 셔틀의 건설 비용을 제외한, $ 130 억 초과했습니다.

체르노빌의 재앙

체르노빌 원자력 발전소의 네번째 유닛 폭발로 인해 1986 년 봄 역 위반, 반응기 용기의 파괴 영역의 대규모 방사능 오염이었다. 사고 청산인 후 여러 날 동안 방사성 물질의 누출에 대처 수없고 지속적인 핵 반응을 중지 할 수 있습니다. 오직 자신의 삶을 희생 전국의 전문가의 수백의 참여를 통해, 방사성 동위 원소의 추가 폭발을 중지 할 수 있었다. 체르노빌 재앙은 - 지구 전체의 비극이다.

실패의 결과는 많은 국가에 의해 느낌 : 충격파 전체 원 글로브, 미국에 동유럽에서 전달 된 방사성 구름. 약 20만명는 충돌 사이트에서 마이그레이션해야했습니다.

체르노빌 원자력 발전소 사고 - 최대 규모의 인공 사고, 평시에 발생했습니다.

안전 규칙 및 작업의 위반 - 사고의 원인은 인간의 요소라고합니다. 그녀는 그 규모와 공포를 기억해 냈습니다. 도시 전체 때문에 장치의 과실의 유령이되고있다. 이 경우에 아무도 필름은 그 각각은 분명 그러한 재해를 보여줍니다 기반으로하지 않습니다.