잠수함 K-19의 역사, 운명, 사진

유명한 소련의 잠수함 K-19, 그 역사는 자신의 불행한 운명 알려져 국내 함대에서 가장 상징적 인 중 하나입니다. 선원의 생명을 빼앗아, 수년에 걸쳐 많은 사고가 일어났다.

K-19의 인기

가장 유명한 잠수함 K-19? 이 선박 현대 질량 평신도의 역사는 주역에 해리슨 포드 2002 년 장편 영화에 감사를 기억해 냈습니다. 같은 이름의 "K-19"의이 그림은 세계 영화의 대부분을 무시하고 세계가 핵 재앙에 얼마나 가깝게 생각 나게했다. 그럼에도 불구하고,이 영화는 그 크기 때문에, 배에 일어난 모든을 보여 주었다.

잠수함 K-19, 역사는 몇 할리우드 액션에 맞지 않을 것입니다 1958 년에 시작했다. 그 후 소련 정부는 해군 최초의 핵 추진 잠수함을 만들 수있는 시간이라고 결정했다. 미국과의 분쟁을 악화에 그는 중요한 인자가 될 수있다. 잠수함의 수명의 대부분은 냉전의 시간에왔다. 때문에 K-19은 거의 방사선의 누출을 야기한다는 사실에, 그것은 비공식적으로 "히로시마"이라고합니다.

잠수함 프로젝트

잠수함 K-19 만 종이에 존재하는 경우, 소련의 디자이너는이 프로젝트가 미국과 경주의 그 다음 단계가 될 것이다 명확했다. 또한 1958 년, 미국 정부는 유사한 선박 개발하고 비밀 사무실, 생성 "Dzhordzh Vashington을."

서두에서 소련의 엔지니어들은 낮 춥니 다. 1958년 10월 17일이 작품은 소련 최초의 핵 추진 잠수함을 구축하기 시작했다. 조선 및 디자이너는 중단없이 프로젝트 밤낮으로 일했다. 이 과정은 연속이었다. 우리는 24 시간, 주 7 일에 놓였다 3 개 교대를했다. 하나의 "흐름"에 삼천명을 위해 사용될 수있다. 자신을 만든 선박의 준비가 너무 성급한 과정은 매우 신속하게 느꼈다. 불에 그림이 조선소를 보유 발생했습니다. 두 노동자를 죽이는.

실패 만들기

제 1 반응기를 시작으로 K-19은, 역사는 말 그대로 다양한 사건 투성이 불행한 잠수함은 다시 곤경에 달렸다. 프로세스 오류가 챔버 내부의 압력이 두 번 안전 기준을 초과 한 사실을 이끌었다. 만 순전히 운에 의해 아무도 방사선의 치사량을받지.

또한, 디자이너는 1 개도에서 선박의 작은 목록을했다. 이 결함은 잠수함 K-19 물 속으로 뛰어들 때, 거의 전복 있다는 사실을 주도하고있다. 그녀는 순식간에 대한 비상 모드에 들어했다. 이 작업을하는 동안 핵 잠수함은 거의 시험에 참가 이웃 법원, 받힌.

정치적 중요성

나중에 전문가들은이 잠수함의 창조와 같은 서둘러 필요했다 여부에 자기들끼리 주장했다. 이 경우 전문 인수 배경에있다. 마지막 단어는 정치인이었다. 공산당 지도부는 미국과의 분쟁에 인수 될하기 위해 K-19를 얻기 위해 가능한 한 빨리 싶었다. 모스크바에서 가능한 작동 오류는 소수의 사람들이 관심이 있었다. 결함이 잠수함을 사용하는 과정에서 이미 수정 될 것이라는 희망이있다.

일부 디자이너와 군사 전문가는 전문적인 관점에서이보기를 정당화. 이 선박의 새로운 세대 (소련 잠수함 K-19은 무엇 이었습니까)에 관해서, 종이에 모든 가능한 합병증을 예측하는 것은 불가능합니다. 이 필요한이 경우 오류는 가용성에 이미를 수정합니다.

바다의 첫 번째 사건

K-19 11 년 10 월 1959 년 발사되었다. 불과 몇 개월 전에 미국 육군은 폐기 동일에있다 "Dzhordzh Vashington." 그러나, 작업의 시작 부분에 미국 잠수함 은 소련보다 더했다. 그것은 파괴의 높은 반경을 가지고, 그것은 더 핵 미사일에 배치했다. 폭탄보다 몇 배 높은 용량의 "Dzhordzhe Vashingtone"에 쉘은 1945 년 히로시마에 떨어졌다.

1961년 4월 12일 일, 유리 가가린의 승리 공간에 있던 날, 바 렌츠 해에서 거의 전 세계가 입을 수있는 비극이 닥쳤다. K-19는 미국 소유 "노틸러스"잠수함, 매우 가까이 항해 소련 해안 탐사를 실시하고 있습니다. 충돌은 마지막 순간에 회피했다. 그러나 날카로운 기동 잠수함에 의한 아래에 직면했다. 단지 행복 우연의 일치에 의해 배는 손상되지 않았다.

반응기 파손

1961 년 여름에는 K-19은 문서의 평 문화 후, 몇 년 후에 알려지게되었다 비극이었다. 그리고 잠수함은 북극에서 해군 훈련에 참가했다. 그는 구획 중 일부는 방사선 영역에있는 이유입니다, 원자로 고장. 승무원은 기술적 수단과 도구가 결함을 제거하지 취득했다. 배는 파괴에서 저장된 있지만, 일부 선원은 자신의 삶에 지불했다. 그들은 조사에서 와서 끔찍한 고통에서 사망했다.

상황의 나쁜 세트에서 사고의 결과는 파괴했을 것이다. 감염은 모든 바다에서 발생할 수 있습니다. 그리고 그 이유는 단 하나의 잠수함 K-19이 될 것입니다. 사건이 연습에 분류 된 방법의 이야기. 사망자는 정부의 상을 받았습니다.

작업에 잠수함의 반환

소련 국방부에서 1961 년 비극 후 K-19을 싱크하기로 결정했다. 짧은 시간에 잠수함의 역사는 이미 불행의 모든 종류의 전체, 그리고 그녀의 몸은 방사선에 의해 쳐졌다. 그러나 그분의 말씀이 중요한 순간에 승무원 말했다. 선원 알람 반응 함을 비활성화하고 위험한 탄두를 제거하는 자원 봉사. 참을 수없는 조건에서 일하는 사람들. 많은 사람들이 북극 사건 동안 자신의 동지와 같은 방법으로 나중에 사망했다. 그의 손가락을 통해 상황보고의 높은 순위. 군에 관계없이 피해자, 어떤 희생을 치르더라도 전략적으로 중요한 배를 저장하고 싶었다.

K-19은 마지막으로 씻어 때, 그것은 홈 포트로 이동했다. 그러나, 다시 도로에, 예상치 못한 일이. 보트 근처 세베로드 빈 스크는 좌초했다. 배에 갇혀 에너지 발전기를 완료하고 앉았다합니다. 승무원은 음식이 부족했다. 해군은 또 다른 구조 작업을 지출했다. 해당 이벤트 후 기존의 미사일 구획은 새 땅 근처에 넘쳐난다. 잠수함 K-19 (크기, 기본적으로) 겪었다 변화와 현대화. 만 1,961 후에는 발사 범위를 증가시켜 수중 위치에서 발사 할 수 있었다.

가토와 충돌

잠시 동안 잠수함 K-19의 운명은 문제가되지 않습니다. 1967 년, 그녀는의 서비스에서 최고의 선박으로 인정 받았다 북부 함대. 명령 및 선원 불행, K-19 관련 남겨진 것을 생각했다. 그러나 이것은 사실이 아니었다.

1969년 11월 15일는 바 렌츠 해에서 훈련 임무에, 소련의 잠수함은 미국의 "자매"와 충돌. 가토는 소련의 해안 탐사를 실시했다. 충돌 실수했지만, 미국인 러시아 일부러 램에 갔다 결정했다. 그런 다음 가토에 어뢰와 구획의 지휘관은 적에게 불을 열 수있는 명령을 내렸다. 미국인은 핵탄두를했다. 치명적인 전투는 3 차 세계 대전으로 이어질 수 있습니다. 그러나 선박의 선장은 이웃을 공격 감히 다시 설정하도록 명령하지 않았다. 재해는 피할 수 있었다.

1972 년 화재

1972년 2월 24일 승무원은 아홉 번째 칸에서 연기가났습니다. 화재는 곧 시작했다. 선박의 다른 부분에서 선원 숨막히는 비명 소리와 기침을 들었다. 잠수함 K-19의 죽음은 지금까지 근접했다. 규칙에 따르면, 선원들은 배 전체에 화재를 방지하기 위해 덮여 화재 격실을 열 수 없습니다. 밀봉 부 K-19은 생존 할 수 없었습니다 용광로로 설정되어있다. 승무원의 행동의 경고에도 불구하고, 화재가 여전히 잠수함으로 확산하기 시작한다.

선장은 Kulibaba의 상승을 명령했다. 그것은 어려운 결정이었다. 이제 미국인들은 K-19을 볼 수 있습니다. 잠수함, 사진, 기본 특성의 역사는 - 그것은 워싱턴했다. 그러나, 거기에, 우리는 운이 배는 다시 곤경에 얻을 관여하지 않는 것으로 가정 할 수 없었다.

구원 승무원

이 사건은 모스크바에보고했다. 몇 시간 후 불 파티 지도자를 들었다. 그것은, 하루에 한 번만 잠수함과 연락하기 위해 미국에 의해 메시지의 차단의 가능성을 최소화하기로 결정했다. 그런 다음 구조 K-19 여덟 개 보조 선박을 갔다.

상황은 지역에 잠수함이 폭풍 격노했다는 사실에 의해 복잡하다. 스톰 3 주 배가 K-19을 돕기 위해 도착 허용하지 않을 것입니다. 구조 대원은 그녀를 견인하고있었습니다. 그러나이 작업에 필요한 로프, 때마다 찢어졌다.

한편, 물 아래에있는 대원은 생존을 위해 모든 일을하려고합니다. 그의 또 다른 임무는 미사일 구획에 화재의 확산을 방지하는 것이 었습니다. 이런 일이 있다면, 핵탄두의 폭발이있을 것입니다. 명령 선실의 세 번째 날에 폐 구획 한 긴급 전화 통화를 받았다. 거기에 갇혀 있었다 선원은 살아 남았다. 그것은 더 이상 기대하지 않습니다. 그러나 지금은 고립 된 사람들을 돕기 위해 필요했다. 그들은 단순히 질식 할 수있다. 공기는 원래 물이 긴급 대피 의도 된 튜브를 통해 인정된다.

모든 선원은 헛된 에너지를 낭비하지 않는 귀중한 산소를 낭비하지 않는 시도했다. 날씨가 마침내 진정 때 승무원은 만 23 번째 날에 구출되었다. 2 사망 구조자 및 잠수함에 28 명 선원. 사건 후, 해군은 다시 K-19이 필요 상각 여부에 대한 논쟁을 촉발. 잠수함에서 다시 프리미어 리그를 옹호 높은 곳에서 강력한 지지자를 발견했다.

서비스 종료

이후 몇 년 동안 서비스에서 K-19은 상대적으로 조용했다. 그것은 1990 년에 해군에서 파생되었다. 2003 년 결정은 불행한 잠수함의 처분되었다. 여전히 Snezhnogorsk 무르만스크 지역에 위치한 경우에만 오두막을 유지.

서비스 기간 동안 K-19 만 명 이상의했다 해리. 배는 여러 군사 작전을 수행하고 명의 탄도 미사일의 총을 발사했다. 그러나, 작업의 성능에도 불구하고-19 K는 수많은 사고와 사건에 가장 잘 알려진 덕분이다.