자신의 손으로 VAZ-2107에 발가락의 붕괴 : 준비, 설명, 사진

자신의 손으로 VAZ-2107에 정렬을 확인하는 것은 어려운 일이 아니다, 그러나 요구 사항과 권장 사항의 집합을 준수해야합니다. 그렇지 않으면, 타이어가 오래 지속됩니다. 붕괴 - 수직 차량 휠 세트에 어떤 각도를 정의하는 용어입니다. 휠의 상부 가장자리 밖으로 보이는 경우에 따라서는 양의 휨이다. 그녀는 내부, 다음 부정적 보이는 경우. "-"전산화에 적응하는 것은 의미 할 때 각도는 접두사 "+"와 함께 지정됩니다.

기본 설정

캠버가 한 손으로 잘못 조정하면, 자동차의 움직임에 측면 소요됩니다. 직선 운동을하는 동안, 차를 "풀"것 스티어링 휠과 트랙에서 손을 떼십시오. 그러나 그 전에, 동일한 일반 타이어 압력 있는지 확인하십시오. 문제의 경우, VAZ-2107에 자신의 손으로 정렬 할 수 있습니다.

융합은 도로 주행시 또 전륜 구동되어 하나의 위치에 대하여 의미한다. 각도 측정을 조정할 때 정상 위치에 대하여 수행된다. 수렴 각도 세븐은 제외되어야 프런트 드라이브 모델 긍정적이다. 멀리 드라이브 중 당기 후 앞 바퀴가 부드럽게 된 것이 필요하다.

제대로 손으로 발가락을 아웃 설정하면, VAZ-2107은 매우 신속하게 타이어를 "먹는 '것입니다. 따라서, 앞 바퀴 식물의 각도를 따라하는 것은 매우 중요하기 때문에 가장 저렴한 타이어에 대한 2000 루블의 비용. 그리고 조정 절차는 시간의 시간 미만 소요됩니다. 수리의 성공에 따라 당신은 차의 완벽한 상태를 얻을 것이다. 기계는 안전과 편의를 증가 더 이상 풀의 방향으로 직선 이동합니다.

때 캠버과 발가락을 조정

정렬 설정은 도구의 다음 세트를 가지고 있는지 확인하는 데 필요한 전에 :

1. 캘리퍼스입니다.
2. 렌치, 콩과 세라 토니아 속의 나무와 조합 유형.
3. 진드기.
4. 강력한 스레드.
5. 금속 클립이나 압정.
6. 나무 바 - 2.2 cm 6 mm의 두께.

이 필요합니다 최소한. 의 존재 방지하지 않습니다 침투 윤활제 볼트와 너트가 도로 표면에 가까운 그들에 끊임없이 먼지를 축적으로, WD-40. 아마도 녹의 모양은, 그래서 당신은 차에 수리 작업을 수행하기 전에 나사 연결부의 철저한 청소를 수행해야합니다. 바퀴의 내부에 모든 먼지 트랩을 제거해야합니다.

조정을 수행하기 위해 필요한 경우

그 정말 VAZ-2107에 자신의 손으로 정렬 필요한 조정 있는지 확인합니다. 이러한 증상이있는 경우, 설정을 해주십시오 :

• 그것은 당신이 스티어링 휠 직선을 보유하고있는 사실에도 불구하고, 운동의 궤도를 변경합니다. 이 기계는 여전히 점차 옆으로 떠나고있다. 편평한 도로로 주행하지만 동일한 타이어 압력으로 확인하여야한다.
• 앞 바퀴의 설치에 보이는 이상이있는 경우. 이러한 증상이 고르지 입을 경우 타이어는 연료 소비를 증가시킨다. 아주 종종 현탁액 성분과 스티어링 실패.

• 당신이 구성 요소가 자동차의 정지 또는 스티어링 시스템을 손상되어있는 사고에 관여 한 경우, 자신의 손으로 VAZ-2107에 대한 정렬을해야합니다. 절차의 사진 단계는 프로세스의 명확성과 이해를 위해 표시됩니다.
• 현탁액 또는 조향 요소를 복구 할 때 바퀴를 확인할 필요가있다.

필수 조건

가장 정확한 테스트는 관중석에서 워크샵 가능합니다. 그러나 확인 "구식"방법은 속성이없는 경우에 사용할 수 있습니다. 현탁액의 볼트와 너트의 나사 필요가 같은 시각 구멍에 차를 설정하고,없이 어렵게하는 것이 바람직하다.

작업에 밀접 전체 서스펜션, 침묵 블록과 볼 조인트, 스티어링 초안의 팁의 상태를 검사합니다. 그들이 반발이있는 경우, 바퀴의 설치 각도는 결과를 가져 오지 않습니다, 낭비됩니다 할 모든 작업은 기계가 자발적으로 그 궤도를 변경합니다.

준비 작업

상기 허브는 하나 개의 위치에 설치하고 측으로 시프트 할 수 없으므로 후륜에 자신의 손으로 VAZ-2107에 정렬이 수행되지 않는다. 절차는 단지 앞 차축에 이루어집니다. 또한, 차량의 후방 또는 전방 륜 구동에 의존하지 않는다. 작업을 시작하기 전에 다음 단계를 수행합니다 :

1. 조정에 가장 정확했다, 차를로드하는 것이 필요하다. 화물 무게는 320kg해야하고, 그것은 네 바퀴에 균일하게 분포되어야한다. 당신은 시멘트의 가방을 던져 차량의 유사한 체중와 트렁크에 4 명이 앉을 수 있습니다.
2. 필수 요구 사항 - 가솔린의 전체 탱크. VAZ-2107, 연료 탱크의 용량 39 리터. 가솔린의 레벨이 최대 표시에 가까운 있는지 확인합니다.
3. 타이어 압력이 정상 수준으로 유지해야한다 - 라인 필요합니다. 압력 고무의 종류에 따라 1.8 ~ 2.5 기압 범위 일 수있다.

그게 다야, 지금은 자신의 손으로 VAZ-2107에 대한 정렬을 할 수있는 절차에 대한 준비는 끝났습니다.

전방 휠의 캠버 각 제어

많은 어려움이 있기 때문에 모서리의 붕괴가 자신에 상당히 문제가 스탠드이라고 주목해야한다. 그러나 각도가 정상 위치에서 벗어나 얼마나 많은 체크 아웃, 그것은 어려움없이 가능하다. 이렇게하려면, 당신은 다음의 알고리즘에 따라 행동해야합니다

1. 평지 차량 놓고 후륜 정지를 대체, 그 위치가 고정.
2. 차에 앉아 정확히이었다에 당신이 얻을 때까지 핸들을 돌리십시오. 바퀴는 차체에 평행해야합니다.
3. 기계의 현탁액에, 흡수재 2-3 푸시는 정상 위치했다. 힘은 약 40-50kg해야합니다. 동작은 네 개의 댐퍼 수행됩니다.
4. 스레드를 가지고 그것을 잘 바퀴의 중심을 통과 차량의 날개의 상단에 고정합니다. 수직 위치, 타이 싱커의 하단부를 달성하기 위해서. 피부 휠의 상부 및 하부 에지로부터 측정 보낸다. 차이 값 -이 캠버입니다.

예를 들어, 차분 - 2mm. 이 캠버 각 20 분 (도)을 의미한다. 일반적으로, 각도가 4도 30 분 같아야합니다. 다음으로 높은 이상 20 분 공차. 그러나이 시스템은 320kg의 질량 탑재되는 경우가있다. 더 부하가없는 경우, 각도는 20 분 이상 벗어나서는 안된다. 값이 0도에서 5 분.

휠 발가락 확인

위의에서 볼 수 있듯이, 당신은 신속하게 자신의 손으로 VAZ-2107에 대한 정렬을 할 수 있습니다. 약간의 인내심이 충분히 진행중인 작업 간단, 기술은 시간이 함께 제공됩니다.

차륜 정렬을 조정하기위한 준비가 붕괴의 경우와 마찬가지이고, 그 차이는 단지 후속 조치이다 :

1. 바퀴 정렬 평평한 바닥에 기계를 설치하고 그 위에 추가로드를 제공합니다. 만 준비 작업 후 조정을 시작할 수 있습니다.
2. 수렴을 테스트하기 위해서는, 단부에 갈고리가 부착 강한 실을 사용하는 것이 필요하다.
3. 쓰레드는 두 축의 중심을 통해 명확하게되도록, 전 후륜에 후크 고정.
4. 44mm 이상 전면보다 후륜의 트랙. 따라서, 후륜의 전면 두께 22mm의 막대로 적용되어야한다. 스레드는 목재의 상단에 배치된다.
5. 문자열이 전륜 타이어의 양쪽에 닿을 수 있도록 핸들을 돌립니다.
6. 반대측 후륜 하에서 보안 쓰레드 (22) 및 6mm의 바의 두께를 설정.

휠 얼라인먼트

휠 설치 깨진 경우, 당신은 조정을해야합니다. 이렇게하려면 다음 단계를 수행하십시오 :

1. 클램프 연결로드 단부를 풀고.
2. 펜치 형 "코브라"를 사용하면, 클러치를 회전하는 것이 필요하다. 조정이 먼지의 모든 나사 연결부를 청소해야합니다 시작하기 전에, 윤활제를 관통 취급합니다.
3. 한 전륜 타이어의 쓰레드 정규화 갭이되지는 클러치를 켜.
4. 완료 후 나사 연결부의 확인 압박감을합니다.
5. 유사하게, 조정은 제 휠 행한다.
6. 총 발가락 2mm 이하이어야한다.

결론

발가락 아웃 VAZ-2107에 당신의 손은 - 복잡하고 까다로운 절차입니다. 하지 자신의 능력에 자신감 또는 검사 구멍, 도구의 전체 세트가없는 경우,이 절차 자신을 할 수있는 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다. 융합은 약 2mm로 설정되어야한다. 따라서 34mm 두께 스레드 언더 바 미만.

융합 1.5 mm 견딜 필요하면, 그 3 mm 얇은 빔 있어야한다. 이 작업을 수행하기위한 필수 조건이다 - 또한, 기계는로드해야합니다. 성능의 품질은 자동차 사용의 편리 성뿐만 아니라 서스펜션, 타이어의 수명, 안전의 수리의 주파수에뿐만 아니라 따라 달라집니다. 따라서, 우리의 스티어링 및 서스펜션으로 인해 관심을 지불해야합니다.