자루 비노 항구

Zarubino 항구 (Primorsky Krai)는 극동 지역 파트너와의 무역을 가속화하고 단순화하도록 설계된 역동적으로 발전하는 해상 운송 허브입니다. 자루 비노와 훈춘시를 연결하는 직선 철도 건설 덕분에이 항구는 중국 북동쪽의 "해상 게이트"가 될 수 있습니다.

러시아로가는 관문

중국, 일본, 대만, 한국의 "산업 호랑이"와 인접 해있는 Primorsky Territory의 독특한 위치 덕분에이 지역은 러시아의 동쪽 게이트가되었습니다. 일본 해는 거대한 다리처럼 경제 계획에서 강력한 이웃을 연결합니다.

블라디보스토크, 나홋카 (Nakhodka) 및 다른 도시들에 기존 대형 항구 덩어리가 존재 함에도 불구하고 자르 빈 (Zarubino) 항구를 가능한 한 파트너 국가의 수송 동맥에 가깝게 만들기로 결정되었다. 불과 수십 킬로미터만이 중국, 한국, 그리고 조금 더 - 일본의 공업 지 대입니다. 이 항구는 국제 운송 회랑 "Primorye"의 전략적 중심지가되기위한 것입니다.

창조의 역사

자루 보노 (Zarubino) 항구는 빈 곳에 건설되지 않고 있습니다. 1972 년에 "삼위 일체"의 어항이 여기 마련되었습니다. 80 년대에는 이미 카산 지역의 중요한 유망 대상이었던 안정적인 단지였습니다. 소련의 붕괴와 해상 거래의 가속화로 항구는 어류에서 상업적으로 변했습니다.

2000 년대에, 그것은 마모 된 인프라를 다시 포맷하고 업데이트하기로 결정되었습니다. 새로운 터미널 완성, 물류 현대화, 운송 경로 수리. 사실, Zarubino는 새로운 목표와 목표를 가진 새로운 항구가되었습니다.

전략적 입장

자 루비 노항은 트리니티 베이 (Trinity Bay) 기슭에있는 프리 모르 스키 크라이 (Primorsky Krai)의 남서쪽 부분에 위치하고 있습니다. 그것은 Primorye, 길림성과 북한의 한 지점에서 도로 스포크를 연결하는 바퀴와 같다. 편리한 수역은 다른 톤수와 크기의 선박에 들어갈 수있게합니다. 산업 센터까지의 거리 :

• To Vladivostok (러시아) - 200km;
• 하려면 훈춘 (PRC) - 70km;
• To Songbong (북한) - 65km.

Zarubino는 Makhalino, Kraskino, Khasan의 체크 포인트에 연결됩니다.

설명

이 기사에서 볼 수있는 Zarubino 항구 (Primorsky Krai)는화물 환적을위한 매력적인 조건을 제공합니다. 해저, 해안선 및 겨울에 트리니티 베이의 지리적 위치의 유리한 지형 덕분에, 사실상 동결되지 않습니다. 폭풍우에 이르면 수력 구조물을 세우지 않고도 자연풍의 보호를 제공하는 선박용 안전한 안식처입니다.

쇄빙하지 않고 수역 내에서 연중 내비게이션을 수행하면 로딩 / 언 로딩 시간이 크게 절약되고 항구 비용이 절감됩니다. 길이가 172 미터 인 8 미터 길이의 보트가이 정박장에 접근 할 수 있습니다.

2000 년에 2,600m ² 의 여객 국제 터미널 ^이 위임되었습니다. 자루 비노와 한국 속초시를 연결하는 여객선 페리 국제선이 설립되었습니다. 그런데이 항구에는 다용도의 영구화물과화물 교차점이 있습니다.

특성

자 루비 노항은 24 시간 운영됩니다. 그것은 연료 스톡을 보충하고, 배에서 유분과 하수를 취하고, 신선한 물을 공급하고, 공급하는 서비스를 제공합니다. 경미한 수리가 이루어지며 선박의 선체 검사가 다이빙됩니다.

11 개 선석의 작업이 발표되었지만 실제로 840m 길이의 7 개 대형 선창이 운영되고 계류 깊이는 7.5-9.5m이며 해상 터미널에서 직접 운행되는 선박의 최대 치수는 172x23x8m입니다. 승객과 다양한 부하가 서비스됩니다 위험의 4 등급을 포함합니다.

한국과 일본 자동차의 집중적 인 수입을 감안할 때, 항구에는 4500 대의 자동차를 동시에 저장할 수있는 저장 공간이 있습니다. 사이트도 있습니다.

• 컨테이너;
• 목재 제품;
• 고철;
• 한국의 중장비 (불도저, 트럭 크레인, 굴삭기)의 환적.

낚시 포트

어선을 제공하는 함대의 Zarubinsky 기지는 총 길이가 191m이고 깊이가 6-9m 인 2 개의 선석이 있으며 최대 트롤선 크기는 100x15x5.5m입니다.

2012 년 저장 온도가 -25 도인 대형 냉장 단지가 재건되었습니다. 12,000 톤의 해산물을 동시에 수령하고 저장할 수 있습니다. 이 기지는 수생 생물 자원을 신선하고 가공 된 상태로 받아 들여 저장하고 운송 및 판매를 용이하게합니다.

문제 및 전망

자 루비 노항은 물류 노선의 형성과 최적화 단계에있다. 120 만 톤의 가능한 최대 회전율로, 실제 구현은 여전히 예상보다 적습니다. 진보 된 개발 영역의 목록에 포트가 포함되면 역동적 인 성장이 촉진되어야합니다.

곡물 및 컨테이너 터미널 건설 프로젝트가 수행되고 있습니다. 계획에 따르면, 2020 년까지 곡물 회전율은 최대 1,000 만 톤, 총화물 회전율은 6 천만 톤이되어야합니다. 프로젝트 "Sea Silk Road"에 대한 특별한 희망. 중국 파트너는 Zarubino를 Primorye와 중국에서 사업가를 모으기 위해 설계된 핵심 노드라고 생각합니다. 그리고 중국 표준에 따른 좁은 게이지 철도 선의 건설은 훈춘에서 자 루비 노항까지의화물을 가장 빨리 인도해야한다.

항구의 연락처 : 692725, Primorsky 크라이, Khasansky 지구, Zarubino 마을, Youth-7.