원 운동. SDA : 원 항목에 원을 그리

많은 사람들이, 특히 젊은 드라이버는 어려움이 원 운동에 여행을 야기한다. 그 이유는 무엇입니까? 첫눈에 보일 수 있으므로 끔찍한 위험 로터리인가? 다음은 질문과 답변이 문서에서 제공됩니다 수 있습니다.

회전 목마 - 그것은 무엇인가?

아마도 우리는 원 운동입니다 그것을 무엇의 질문에 대한 가장 중요한, 즉, 대답과 함께 시작해야합니다. 규정은 환형 (또는 처방 원형) 운동 차도의 일부와 교차 링의 형태를 갖는 교차 - 그리고보다 구체적으로, 로터리. 또 다른 한 도로에서 의회에 대한 개인 도로, 단지 부분이 아니다 - 반지에 도로가 있음을 주목해야한다.

아주 조금 아껴서 로터리의 SDA 규칙에 대한 규정. 원형 교차로 드라이버에서 종종 특히 초보자를위한 문제와 어려움을 보유하고 있습니다. 이것은 인식의 부족으로, 아마도 때문이다. 그러나 동시에 계정에 원형 교차로 교통 이동을 용이하게하기 위해 설계한다는 사실을 고려하는 것이 필요하다. 당신이 장치 교차로에서 보면 게다가, 타고 훨씬 쉽고 간단 할 것입니다. 결국, 원을 그리 터무니없이 복잡하고 끔찍한 아무것도 없음.

원 운동의 장점을

순환 운동은 정말 많은 장점을 가지고있다. 불행히도, 모든 사람이 알고 있습니다. 많은 초보 드라이버는 규칙을 이해하고, 원형 십자선이 불필요하고 위험한 생각하지 않았다. 그러나, 도로 원 운동은 여전히 다수의 이점을 갖는다.

먼저,이 작은 대기 시간. 특히 서둘러 드라이버는 교통 규칙을 위반 할 수 없습니다. 로터리와 방향 교차로를 너무하고는 꽤 빨리, 그리고 모든 때문에 신호등의 부족을 수행 할 수 있습니다. 둘째, 실질적으로 대역폭을 증가. 구출 "모든 차량에 대한 빨간색"위상에 대한 필요가 없습니다, 여행을 훨씬 쉽게. 셋째, 그것은 훨씬 더 쉽고 편리 반지에 가능한 지점의 도면이다. 결국, 시스템 방향을 설치 신호등 교차로에서 매우 복잡하고 종종 이해할 수있다. 수 가지의 동일한 원형 교차로 번호로 고리의 직경에 의존한다.

이 원형 운동, 그리고 다른 많은 장점이있다. 이 중 - 환경 적 혜택, 자동차가 훨씬 적은 배출량을 방출하기 때문이다. 여기에 추가하고 소음, 교통 신호등의 비용의 부족 등을 줄일 수 있습니다.

원 운동의 단점에

물론, 원을 그리는 단점이있다. 그들의 대부분은 로터리 너무 두려워 초보 드라이버이기 때문이다. 그래서 원 운동의 문제는 무엇인가?

첫째, 러시아워의 방법 혼잡이다. 문제는기로에있는 모든 운전자에게 방법을 제공하는 데 필요한 드라이버, 때로는 오랜 시간을 기대한다는 것입니다. 그리고 교통 체증에서 비슷한기로에 전화를 심지어 경험이 풍부한 드라이버 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. 둘째, 표지판 및 문맹 운전자와 문제를 suschestvet. 문제는 교차로의 징후 중 일부는 단순히 움직임에 매우 부정적인 영향 인, 존재하지 않을 수 있다는 것입니다. 그것은 우선 순위 - 많은 드라이버는 반지에있는 믿습니다. 여기에는 운전자 자주 충돌 상황입니다. 이러한 경우 초보자는 특히주의해야합니다.

물론, 원형 교차로와 교차로에 많은 문제가있다 .., 예를 들면, 자전거를위한 여행 준비, 필요한 영역보다 더 어려움이 등 보행자의 경로 길이의 증가 교차 링 운동에 두려워하지 말아야하지만. 당신의 SDA를 읽을 필요 "원 운동." 원의 입구는 그렇게 어렵지 않을 것 같다. 그러나, 규칙의 단순한 지식이 충분하지 않습니다. 위험이 사방 예상해야합니다, 당신은 최악에 대비해야합니다. 아마이 전술이었고, 사고를 방지하는 데 도움이 될 것입니다.

원형 교차로에 진입에

아주 고통스러운 주제 - 원 운동에 vzd. SDA는, 그것은 주목해야한다, 어떤 특별한 그룹에서 로터리를 구분하지 않습니다. 특정 규칙 및이 교차로의 방향뿐만 아니라, 그들에게 항목이 없기 때문에. 원형 교차로에 진입하는 것은 간단 SDA의 규칙, 즉 인도를해야 할 때 오른손 법칙, 교통 표지판, 도로 표시 및 일부의 경우, 교통 신호에서 (신호등, 매우 드문 고리에 장착했다,하지만 때로는 그들이 당신이 할 수있는 모든 일을 발견해야합니다.).

원형 교차로가와 규칙이있는 경우 단방향 트래픽을, 다음 링 자체는 대역에서 호출 할 수 있습니다. 그러나 종종 교차하고,뿐만 아니라 링에, 거기에 기호 "스트립 (들)의 운동의 방향", 또는 특별한 표시를 부담. 이 경우, 물론, 교차로가 표시 또는 교통 표지판에 따라 엄격하게 수행되어야 입력합니다.

원형 교차로와 도로에

원형 교차로에서 출발 여전히 일정한 규칙에 따라 수행되어야합니다. 많은 드라이버는 불행하게도 완전히 당신이 맨 오른쪽 차선으로 조정해야 반지의 출구에서 잊지. 그리고 교차로로 이동이 밴드에만 필요합니다. 밴드의 이동 방향을 나타내는 특수 도로 표지판의 교차로에 설치된 그러나이 규칙이 작동하지 않습니다. 동일은 도로에 특별한 표시를 부담하는 경우 사실이다. , 로터리에 종종 특히 큰 크기를 잊지 마세요, 횡단 보도가있다. 이 경우에는 속도를 줄이고 도로를 통과하는 사람에게 방법을 제시하는 것이 필요하다.

원형 교차로를 통과 할 때 povorotnikov 켜기

매우 명확하고 정확하게 PDD에 기록 된 회전 신호의 포함은 "원 운동한다." 켜기, 그러나, 모든 드라이버가 포함되어 있지 않으며, 종종 공정하지 않다. 회전 신호의 포함과 반지의 교차점에 어떤 문제가 발생할 수있다?

이에 따라, 규칙은 운전자가 오른쪽 신호 표시기를 회전 교차로에 진입 할 때 항상 강요. 그러나 여기 저기 문제의 대부분은 : 일부 운전자는 하나이 간단한 규칙을 인식하지 못하는, 또는 불편 찾을 수 있습니다. 많은 도로 사용자가 링들이 이동하려고하는 미래에 도로의 방향으로 회전 신호를 포함시킬 필요 간주됩니다 입력 할 때 이유입니다. 이것은 또 다른 문제를 추가합니다. 규칙을 엄격하게 가서 많은 사람들, 특히 초보 운전자는 종종 반지에 도착 항상 우회전을 포함하여 운동에 다른 참가자를 오도. 이러한 어려운 상황에서 무엇을 할까? 반지의 트래픽은 항상 왼쪽에서 오른쪽으로 정렬되어 있기 때문에 모두를 포함하지 차선을 더 잘되어 운전할 때, 신호를 켜십시오. 드라이버가이 경우에, 왼쪽으로 회전 할 필요가있는 경우 그리고, 물론, 당신은 왼쪽 신호 표시기를 설정해야합니다.

그래서 당신은 무엇을 체결해야합니까? 반지에서 출구에서 또한 링에 진화에 항상 포함 켜기합니다. 나는 규칙을 엄격하게 이동하고 항상 원형 교차로에서 도착시 우회전을 포함해야 하는가? 모의. 때로는 솔루션이며, 사고의 원인이 될 수 있습니다.

설정된 마크 "원 운동"으로 로터리에 교통

드라이버는 "원 운동"단 하나의 기호 아래에 나열된 모든 규칙과 준수를 실행하는 원형 교차로를 통과하면. 해당 원형 교차로에서 절대적으로 어떤 밴드와 함께 드롭 할 수 있었다. 이 조건은 물론,있을 때 "밴드의 운동의 방향"의 값을 가진 도로 표지판의 교차로 경우에 적용하거나 특별한 부담하지 않습니다 표시합니다. 이 경우, SDA에 "원 운동을"회수 가치 : 원 입구는 사인 또는 표시에 따라 엄격하게 수행 될 것이다.

이 원에 도착하는 모든 이점을 가지고 있습니다. 결국, 규칙이 "간섭 권리". 그래서, 차량의 교차로에있는 모든 차량에 전화를 반지에 방법을 제공해야합니다. 그리고 원 운동을 조직하는 접합을 떠나? SDA는, 다시, 간단한 규칙을 설정합니다 의미와 표시 및 표시의 부재에서 "밴드의 이동 방향은"단지 맨 오른쪽 차선이있을 것이다 로터리에서 아래로 이동합니다.

기존의 기호 원형 교차로에 교통은 "방법을 지정"

종종 로터리에서의 값으로 도로 표지판 서 "방법을 제공합니다." 어떻게 원 운동을 조직하는 접합을 통과 할 수 있습니까? SDA는 아주 간단한 규칙을 설정한다. 반지는 주로 반지로 이어지는 도로의 관계에 있기 때문에 모든 궤도 운전자는 우선 순위가 있습니다. 차량의 드라이버, 링에 체크인 할 수있는 원형 교차로에 여행하는 운전자에 방법을 제공해야합니다 : 그것은 매우 간단한 결론을 다음과 같습니다. 드라이버가 원형 교차로에서 입력하면, 그들은 사실, 주요 도로에 판명된다. 이 경우, 뒤에, 가능한 더 이상 하나를 않을 유지한다.

기존의 기호 원형 교차로에 교통 "주요 도로"

이 "원 운동"과 "주요 도로"에 서명하도록 설정되어있는 경우 어떻게, 원형 교차로를 건너? SDA이 경우, 몇 가지 간단한 규칙을 설정합니다. 모든 차량은 교차로가 반지를 입력에 대한 드라이버 방법을 제공해야한다 들어가고있다. 동시에, 필요한 원형 교차로에서 구동되는 자동차 운전자는 길 그들이 정말로 열등한 것을 확인합니다. 실제로, 많은 문맹 드라이버는 반지가 항상 우선 순위가 있다고 생각합니다. 그것은이 때문에이며 사고의 대부분을 발생합니다.

원형 교차로에서 구동 드라이버는 다른 기호에주의해야 기호 "주요 도로", 장착 - ". 주요 도로의 방향" 이 경우, 즉시 정확히 어떻게 포장 된 주요 도로를 결정해야한다.

여행 로터리를위한 권장 사항

초보자 드라이버는 규정에 따라, 물론, 만든 모든 조언과 아래 권장 사항에주의를 기울여야한다.
원형 운동 입구는 있지만, 물론 사실이 아니다, 엄청나게 어렵고 위험한 많은 이민자 뭔가 보인다. 그러나 당신은 어떻게 초보 운전자를위한 인생을 더 쉽게 만들 수 있습니까?

아시다시피, 반지에 이동 만 오른쪽 차선은 전적으로 선택 사항입니다. 그러나 초보자는 오른쪽에 원형 교차로를 통과하는 것이 좋습니다. 이러한 솔루션은 많은 장점을 가지고있다. 그들은 끊임없이 스트립에 활주로를 재조정 할 필요가 없기 때문에이 시간을 절약 할 수 있습니다. 오른쪽 차선은 주차 된 차량에 의해 점유하는 경우를 제외하고. 그러나 그들은 무시하고 다시 오른쪽 차선에서 운전을 계속하기 쉬워야한다. 이 결정은 특히 고밀도 흐름, 사고를 방지하기 위해 도움이됩니다.

드라이버가 똑바로 계속 반지를 횡단 한 후 필요하면, 더 나은 중간 행을. 이 간단한 해결책은 사고를 방지하는 데 도움이 될 것입니다. 사실, 종종 원하는 드라이버 우회전하고자, 직접 중간 밴드의 드라이버에 직면 스트립에서 이동을 계속합니다.

그리고 마지막으로, 가장 중요한 메인 조언은 급격한 기동을하지 않고, 조용히 링 필요 주위를 이동하는 것입니다. [정보 잊지 마세요 횡단 보도 에서 도로 표지판에 회전 신호에. 당신은 어떤 준비가 필요 -이 사고를 방지하는 데 도움이 될 것입니다 것입니다.

그것은 위험하고 무서운 원형 교차로인가?

많은 문맹 드라이버 따라서 SDA을 깨는, 반지에 실수를 할.

원형 교차로는 따라서 매우 위험한 장소 많은 초보 운전자 보인다. 그러나 어떤 경우에도 반지의 걱정은 필요하지 않습니다 : 위험에도 적어도 당신이 그것을 기대하는 곳에서, 어느 곳에서나 발생할 수 있음을 고려해야 만 중요합니다. 많은 차량 소유자가 링 앞의 속도를 느리게하지 않아도 필요한 거리를 존중하고 측면 간격을 고정하지 않는 것으로 이해되어야한다. 특히 위험한 어떻게 든 그들이 이점을 가지고있는 원형 교차로 장소를 생각하는 드라이버입니다. 그들은 주차는 도로의 교차로에서 가까운 5 미터 금지를 정지시킨되는 조건을 준수하지 않은 : 그리고 요즘 링이 완전히 잘못에 자신의 차를 주차 많은 드라이버가있다. 이 드라이버의 실수를 반복 할 필요가 없습니다. 그것은 SDA를 아는 것이 중요합니다. 이 경우 방향으로 원을 그리 그렇게 도전하지 보인다. 항상 링에하고 필요에 입구는 매우 신중하고 조심해야합니다. 그런 다음에야 운동은 정말 안전합니다.