운전 자본 - 기업의 유동성 지표

현재 부채에 의존하지 않는 자금의 양의 경제 지표에서 자본을 노력하고 있습니다. 즉, 일정 시간에 대한 내부 및 외부 부채의 상환에 사용되지 않은 회사의 재무 점유율이다.

일반적인 개념

협상 (작업) 자본은 영어 용어 순 운전 자본 (NWC)에서 그 이름을 얻었다. 그러나 러시아의 다른 인기있는 이름 - 자신의 운전 자본. 그들은 자본이 보장하는 조직 또는 회사를 가지고 방법을 보여 재정 계획에서 활동하는.

요컨대이 그림은 현재의 자산과 유동 부채의 양의 차이를 나타내는 "운전 자본"의 개념을합니다. 그것의 크기는 회사의 유동성을 결정합니다. 운전 자본이 증가하는 경우를 나타냅니다 또한 신용 상태의 증가로 연결 회사의 유동성의 성장이. 그러나 여기 단점이있다. 너무 높은 운전 자본의 경우에는 의심의 여지 회사의 경영진이 추구 경제 정책에 대한 정확성있다.

계산식

최적의 운전 자본의 비용 (또는 운전 자본의 합) 특정 조직의 개별적인 요구와 그 활동의 범위를 기준으로 계산됩니다. 또한 작품의 중요한 특징, 용어입니다 재고 회전율의, 등등 단기 부채의 금액, 기존의 크레딧, 대출 및. 실제로, 부정적인 초과 운전 자본 및 운전 자본의 부족 모두에 영향을 줄 수 있습니다.

값이 운전 자본을해야하는지 계산하기 위해 간단한 공식이있다. 작업 수행에 필요한 자본에서 단기 의무를, 그 결과로 우리가 원하는 값을 얻을 수 있습니다. 다른 방법으로는, 적어도 올바른 방법을 수행 할 수 있습니다. 자신의 운전 자본에 의해 장기 의무에 추가 비유동 자산에서받은 금액을 차감된다.

운전 자본 관리하는 방법

NWC 관리의 복잡성은 운전 자본이 최적 값에 지속적 것입니다. 최선은 무엇인가? 이 회사는 끊임없이 모든 기능과 수행의 핵심 활동에 참여 할 수 있도록 것 같은 값을 의미한다.

동시에 시장에서 철수 현금의 상당 부분을 완료 할 수 있습니다로도 그림을 팽창 할 필요가 없습니다. 운전 자본 관리는 여러 지점을 포함 건전한 재무 관리와 함께 간다 :

1. 총 운전 자본 요구 사항의 결정.
2. 이 표시등에 대한 투자 수준의 지정.
3. 정의 자금의 소스를.
4. 소득에 운전 자본과 기업의 가치를 증가의 영향 분석.

상기 내용을 토대로, 원칙적으로, 운전 자본의 관리에 종사하는 관리자는 회사의 유동성을 유지에서 작동합니다.

운전 자본의 감소 이유

조직 할 때 종종 경우가 있습니다 의 현재 자산은 단기 부채의 합과 거의 동일하다. 이 회사가 파산 선언 사실을 초래할 수 있습니다. 표시기를 모니터링 할 수 - 누구의 주요 작업 관리자를 선도하는 명확한 필요성 작업이 있습니다. 운전 자본이 점차 감소 등의 경향이 있다면, 그것은 자원의 불합리한 사용을 나타냅니다.

감소 이유는 그 (것)들의 사이에서 매우 다를 수 있습니다 - 다시, 채권의 감소를 유발 판매량에서 드롭. 및 운전 자본의 양 -이 경우, 현재 자산의 균형, 그들 뒤에 감소합니다.

무엇 운전 자본합니까?

종종 큰 회사 또는 법인에 그 결실 작업에 관심이 많은 투자자가있다. 운전 자본의 성능 덕분에, 그들은 회사의 운영의 효율성 또는 비 효율성의 실제 사진을 볼 수 있습니다.

채권은 느린 속도로 수집하는 경우 예를 들어, 자본과 비효율적 인 작업을 작업의 증가로 이어집니다. 또한함으로써 자본을 작업의 속도를 증가, 부정적인 영향 및 불합리한 투자 자금을 가질 수있다. 기술 지표는 비교하고 분석 할 시간의 몇 가지 길이로 볼 수 있습니다.

자본의 이동

상업 조직에서 국내외 자본, 노동의 이동이있다. 특히, 운전 자본의 운동은 이익을 위해, 외국인 등의 투자에 관찰된다. 또한, 지금까지 기업은 은행 간 수출 신용을 즐겼다. 이는 공공 기관이이 개인 또는 법인에 속하는 경우에도, 자본의 국제적 이동을 제어 할 수있는 권리를 유지하는 것이 재미있다.