오토바이 수호 스포츠 (250) : 중국의 단위

많은 오토바이 애호가, 그리고 상상도 할 수없는 "중국어 스포츠 바이크"를 말하고. 그러나 최근이 여전히 클래스 스포츠와 외부 기능과 가격으로, 생각한다.

특성 수호 스포츠 (250)

이 모델은 이제 스포츠 오토바이의 분야에서 중국어 디자이너의 달성을 나타냅니다. 모터 유닛은 단기통 4 행정이다. 공기 냉각 오일에 의해 제공된다. 모터는 균형 샤프트와 전기 스타터와 다섯 속도 기어 박스와 함께 제공. 이 괴물 십칠인치와 디스크 브레이크가 장착의 바퀴. 작은 마이너스 수호 스포츠 (250)의 서스펜션 튜닝이 너무 성공적으로되지 않는 것입니다. 이 시스템의 중량은 138kg이다. 용량 15.6 리터. 가. 7500000. 회전 / 분.

모델의 간략한 개요

언뜻 보면 잘 알려진 회사 Shineray의 발명품 매개 변수에 꽤 좋은 밝혀졌다. 그러나, 문제는 사양 수호 스포츠 (250)가 높은이 자전거가 많은 단점을 배경으로 사라질 것입니다. 당신은 브레이크 페달에 사실과 아마 그 발을 시작해야 - 너무 편리하지 단지 작은 강철 막대입니다. 상부 다리의 폭과 함께 스티어링 휠이 너무 커서, 810 mm이다. 분명 스틸 요소와 전체 스틸에서 오토바이의 주요 프레임. 조수석 뒤에 약간의 디자인을 보면 너무 좋은하지 않습니다. 수호 스포츠 (250) 스포츠 자전거로 자리 매김하고있다으로는 승객의 손잡이로, 편의를 위해 사용되지만 있지만, 그녀는 매우 적절하지입니다.

세트의 나머지는 꽤 좋은 것 같습니다. 스포츠 바이크에 대한 좋은 오토바이에만 130mm의 간격. 세 개의 스포크 휠 마운트를 가지고 있고, 좌석은 전면과 후면에 명확하게 구분된다. 리어 타이어는 매우 광범위; 프론트 브레이크 디스크 280 mm의 직경을 갖는다.

오토바이의 효율성

어떤 뉘앙스가 시작 및 오토바이의 동작을 설명하기 위해, 그것은 mlabdshim 그의 형제, 스포츠 (150) 수호 스포츠 그가 한 번에 옆으로 채워되지 않을 것 (250)의 방향으로 첫 번째 긍정적 인 차이를 비교하기 위해 필요한 경우 공장 . 드라이버가 단순히 바퀴 뒤에 촬영할 때 150 기에서 이러한 문제가 발생합니다. 250 번째 모델은 그런 단점이없는 것으로 충분하지 않습니다, 그것은 또한 스포츠 자전거 매우 드문 중앙 스탠드를 보유하고있다. 자동차 부품 모델 수호 스포츠 (250)는 새로운 세대가 있습니다. ак как он все же является двухклапанным. verhnevalny,하지만 예기치 않은 그에게서 뭔가를 기대하는 가치가없는 경우에만 있기 때문에, 그 AK 그는 여전히 더블 플랩 - 엔진의 종류는 더 현대적인 설치. 사실,이 사실이 250m3의 용량을 언급 명확하게되었다. максимум 233 куба. 오토바이 imee 최대 233 큐브를 즉.

이 모델을 기쁘게 수있는 다른 무엇, 그것은 단계를 강력하게 다시 언급하고 휠이 다소 낮은에 설정하는 것이 사실이다. а. 이러한 구성 요소는 모두 각진 착륙 오토바이 UC t을 만들기 위해 함께 작동합니다. 그것은 전송이 지능적으로 원활하게 전환하는 것이 주목할 가치가있다. 모터가 비트 pooborotistee했을 경우,이 여섯 번째 기어 필요가 있었다 같은 계산은 아주 잘 만들어지고, 모든 것이 매우 균형 잡힌 보인다.