연료 전지 - 오늘 시작하는 미래!

세계의 주요 문제 중 하나 인 환경을 고려하여 XXI 세기의 시작. 그리고 이러한 상황에주의를 기울여야한다 제일 먼저 검색하고 사용하는 것입니다 대체 에너지 원의. 그들은 우리의 환경의 오염을 방지하고, 완전히 지속적으로 탄화수소 계 연료의 가격 상승을 포기 할 수 있는지.

오늘 사용 등을 발견 , 에너지 원을 같은 태양 전지 와 풍력 설치. 그러나, 불행하게도, 이들의 부족은,뿐만 아니라 계절과 하루의 시간에 날씨에 의존 관계가있다. 이러한 이유로, 항공 우주, 항공 및 자동차 산업에서의 사용은 단계적으로 폐지되고, 그리고 고정 사용, 보조 전원과의 부품 - 배터리.

이 정 전력 충전을 필요로하지 않기 때문에 그러나, 가장 좋은 방법은 연료 전지이다. 이 장치는 처리 및 연료의 각종 변형 가능하다 (휘발유, 알콜, 수소, 등)를 직접 전기 에너지로.

산소 산화, 따라서 에너지를 방출 외부로부터 연료를 전기로 변환되고, 다음과 같이, 연료 전지가 동작한다. 행동이 원칙은 사실상 영원한 작업을 제공합니다.

19 세기 말 이후, 과학자들은 직접 연료 전지를 연구하고 끊임없이 새로운 수정을 개발했다. 따라서, 오늘의 작동 조건에 따라, 알칼리 존재 또는 알칼리 (AFC), 직접 borogidratnye (DBFC), 전기 도금 (EGFC) 직접 메탄올 (DMFC), 공기 아연 (ZAFC) 미생물 (MFC) 모델은 포름산 (DFAFC) 및 금속 수 소화물 (MHFC)에 공지되어있다.

가장 유망한 중 하나는 수소 연료 전지로 간주됩니다. 전원 상당한 에너지 방출을 동반 식물, 및 배기 가스 등의 장치에서 수소를 사용 - 순수 증기 환경에 위협을 운반하거나 마시는 물.

온이 형태의 연료 전지의 성공적인 테스트 우주선은 최근 전자 및 다양한 장비 제조업체들 사이에 상당한 관심을 불러 일으켰다. 따라서, 회사는 PolyFuel는 노트북 용 소형 연료 전지 수소 연료 전지를 도입했다. 그러나 부드러운 스레딩 너무 높은 이러한 장치의 비용, 어려움은 산업 생산과 넓은 분포를 제한. 혼다는 또한이 회사는 자동차 연료 전지를 생산하는 10 년 이상있다. 그러나 교통이 형태의 판매 만이 회사의 직원의 공식 사용, 제공되지 않습니다. 자동차 엔지니어의 감시하에있다.

손 수와 연료 전지를 수집하는 방법과 여부에 대해 많은 궁금합니다. 사실, 집에서 만든 장치의 중요한 장점은 산업 모델과 달리 작은 투자입니다. 스케일 모델 백금 니켈 와이어, 9 볼트 전지의 플라스틱이나 나무, 클립의 작은 조각 및 전지 자체의 투명 접착 테이프, 물 유리 및 전압계 코팅 30cm 필요 하리라. 이 장치는 당신이 볼과 작품의 본질을 이해하지만, 물론, 작동하지 않습니다, 자동차 전기를 생성 할 수 있습니다.