어디 타타르 해협이며, 왜이 너무이라고?

예전에는 먼 미지의 나라를이 있었다 - 타타르. 테러의 나라, 지옥의 가장 깊은 지역 - 우리는 타타르는 (유럽 의미에서) 기독교에 위협을 운반하고 매우 타르 타르에서 그 기원을 선도하고, 거기에 알 수없는 부족을 살았다. 19 세기의 거의 처음부터 서유럽은 카스피해, 중국과 태평양 사이의 영역에 살고있는 모든 사람들을 인식.

이름의 역사

타타르어 해협은 타타르어 불리는 이유는 무엇입니까? 결국, 사할린, 일본에서 오호츠크 바다, 그들이 타타르를 살고있는 곳으로 연결, 수천 킬로미터 ... 타타르 유럽은 젠기 칸의 시대에서 배운 사실. 특히 투르크 몽골 민족의 언어와 문화를 분류되지 않음, 모든 유럽인들에게 타타르라고. 시간이 지남에 따라 단어 "타타르"는 "치석 '로 변신했다. 언어학 오염이라고이 변화 현상에서 재생 중요한 역할 : 많이 "타타"와 같은 단어의 소리 - 지옥의 가장 깊은 지역.

시간이 지남에, 먼 미지의 영역에 사는 사람들은 지옥의 주민의 모든 기능 특성을 돌리는하기 시작했다. 단어 "타타르"와 "타르 타르는"그래서 영토의 나머지와 치석을 연결하는 해협은 치석로 알려졌다 것이 엉망이된다. 그러나, 타타르 해협이 거의 내세 뭔가 끔찍한와 많은 연관 것은 놀라운 일이 아니다. 40-80 일 가장 남부에 년 해협은 얼음으로 덮여있다. 은 "얼음"기간의 북부 170 일까지 지속될 수 있습니다. 타타르 해협 얼음 조건 때문에지도 제작자가 긴 베이를 논의거나 해협은 지리적 특징이다 그의 연구를 복잡.

기능 및 지리적 위치

1796에서 1787 년 라 페루 즈 1805에서 Kruzenshtern, 브로 튼은 타타르 해협의 일부하지만 썰물에 노출되어있는 많은 사주의 두려움, 끝으로 전달할 수 없었다. 그들은 사할린은 반도 확신,이 장소에 각각 베이되었다. 1846 년, 여행자 가브 릴 로프는 자신의 버전을 확인하고 해협 사할린, 아무르 또는 러시아도없고 어떤 실제적인 값을 가질 필요가 없습니다 것을 발견했다. 섬지도에 타타르 해협을했다 - 그는 자신의 일본어 측량 전에 심지어 몇 년이 사할린 확신, 처음부터 끝까지 휴식을했다 알고하지 않았다. 그러나 일본을 제외하고 1849 년까지,이 정보는 누구에게도 알려지지 않았다. 만 Nevel은 선박 해협 통과 것을 입증 할 수 있었다. 그러나 이것은 단지 1849 년에 일어났다. 오늘의 해협은 무엇인가? 그것은 사할린 섬에서 아시아를 분리합니다. 오호츠크 해와 일본해를 연결 타타르 해협, 아무르 및 사할린 베이의 강어귀로 구성된 시스템. 폭이 서로 다른 위치에 따라 어떻게 변화 하는지를 타타르 해협지도를 보여줍니다. 좁은에서 해협 Nevelsky 이 북한보다 8km 40 킬로미터 남쪽 해안 324km에 의해 서로 분리되어있다.

자연의 기적 - 타타르 해협

서프라이즈뿐만 아니라 기이 베이의 해안,하지만 거대한 깊이입니다. 제국의 항구와 드 - Kastri 사이에 그의 가장 "얕은"장소 중 하나입니다. 여기 32-37m의 깊이를 보여주고, 두 마일 해안에서입니다. 사할린 해안 약 50 ~ 100 미터의 모든 범위에서 케이프 레 셉스 깊이 근처 섬 Monneron, 근처. 그러나이 본토 섬에서 지하 통로 10 미터의 깊이가 있다는 소문이 케이프 Lazarev에 사망 사이. 거의 모든 해협의 기슭에 위치한 도시의이 지역에 동일 극동 북한의. 높은 습도, 낮은 온도는 크게 사람들의 삶을 복잡하게하지만, 바다 생물의 수명에 영향을주지 않습니다. 해협 보통 연어와 킹 연어, 홍 연어 연어와 농어의 바다에서. 무엇 놀라운 것은 해안의 주민들이 정기적으로 두 미터 상어가 잡힌 것입니다. 긴 물고기처럼, 현지 어부의 그물에 걸려, 추위를 용인 할 수 없다, 신비이었다. 오늘날, 모든 육식 동물의 극단적 인 호기심과 이동성 비난했다. "길 잃은"은 - 그래서 농담과 진지하게 지역 주민이 잡힌 상어를 호출합니다. 타타르 해협에서 청어, 빙어, 고등어 플라이.

타타르 해협의 포트

오늘날, 모든 학생은 어디 타타르 해협을 알고있다. 학교와 그 기슭에있는 도시에 대해 알아보십시오. 그들의 작은. 663km의 거리 (이것은 해협의 길이)에서 8 도시에 위치하고 있습니다. 역사 8 월 1953 년 시작하지만 소 베츠 카야가 반은 BAM의 엔드 포인트로 알려졌다이 포트에서 타타르 해협 오늘 관련 철도 선에 바니 노 및 Lidoga 고속도로 콤소몰 스크 나아 무레 - 아무르-에 월 - Gatka 어떤으로 얻을 수있는 공항에서 도트 지구. 소 베츠 카야가 반에서 32km에 안개가 바니 노의 포트입니다. 그것은 하바롭스크 지역에서 가장 큰 항구이다. 선박 트래픽은 여기에 겨울에도 멈추지 않는다 : 얼음 차단기가 지속적으로 얼음 커버의 물을 청소합니다. 피어스 베니노 3km 뻗어 22 개 선석은 쉬지 않고 작동합니다.

Aleksandrovsk, 네벨 스크, 홀름 스크

Aleksandrovsk는 행정적으로 사할린 지역에 속하고 서쪽 은행에 위치해 있습니다. 75km에 떨어진 작은 공항 구역입니다. 다른 정착촌에 도시 타협은 자갈 도로를 결합한다. 기후 조건이 도시는 파 노스에 해당합니다. 여기 생활은 가혹하고 말 그대로 차가운이다.

네벨 스크는 또한 사할린 주에 속한다. 타타르 해협이 포트는 러시아 눈사태 지역으로 알려져있다. Kazachka, Lovetskaya 및 Nevelskaya : 이는 세 개의 강이 흘러 있다는 사실에 아마. 2007 년 지진이 거의 완전히 도시를 파괴했다. 복원 작업은 오래 전에 완료한다는 사실에도 불구하고, 사람들은 점차 도시를 떠나고있다.

홀름 스크 - 유일한 및 고정되지 않은 물 영역의 사할린 센터의 가장 큰 항구. 두 현대 터미널, 3 기차역, 큰 교통 허브는 단일 시스템에 연결되어 있습니다. 홀름 스크는 - 문화, 어업 및 경제의 중심지이다. 1946 년까지, 그는 일본 이름 Mauki (Maoka)를 착용했다.

드 - Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

이 선박에 대한 많은 자연 쉼터를 가지고 있기 때문에보다 4,000명의 인구를 가진 작은 마을은 가치가있다. 드 - Kastri 라 페루 즈 원정 스폰서의 후작의 이름을 따서 명명된다. 군 포트 작지만 가치는 하바롭스크 지역에 속한다. 거의 사할린 Shakhtersk의 중심에 위치한 또한 타타르 해협을 의미합니다. 그는 유즈 노 사할린 스크 지역, 섬의 다른 도시를 연결하는 유일한 공항입니다. 그것은 단지 YAK040 및 AN-24를 취할 수 있습니다. 도시의 경제는 점차 감소하고있다 : 여러 광산은 이제 "Udarnovskaya"부분적 Solntsevsky 탄광을 운영에서. 포트 Uglegorsk 주민은 "강 Tuhlyankoy"를 부르는 그 채널에 대한 알려져 있습니다. 그는 일본의 바다에 더 정확하게 펄프 공장의 타타르 해협 폐기물 및 발생합니다. 도시는 LPH 식품 기업이있다. 연평균 온도는 -1,7 ° C입니다 1946 년까지 석탄이 채굴되었다, 그러나 오늘은 생산은 다른 곳에서 수행된다.

타타르 해협의 수수께끼

심지어 19 세기 후반, 지하 터널을 구축하는 아이디어는 사할린에 이르는 제안했다. 매력적인 아이디어는 실현되지 않은 : 그 구현을위한 돈이 없었다. 이 문제는 1929 년에 제기하지만, 스탈린은 최종 결정을 하였다. 타타르 해협에서 터널은 강제 수용소 수감자의 세력을 구축하기 시작했다. 그것은 잃어버린 케이프에 시작하고, 케이프 레자 레바의 본토에 끝날했다. 극동 북한 포로의 일이 얼마나 어려운 말할 필요도없이. 그러나와 스탈린의 죽음 모든 작업이 중단되었습니다. 이것은 투자의 하루 수십억에서 일어난, 건축 자재의 톤은 사용되지 않는 남아 있었다. 터널링도 시작되지 않았습니다. 그러나,이 구조에 여전히 전설을 많이했다. 거의 완료,하지만 매우 한 버전의 구성에 따라 분류. 다른 한편으로 - 터널에서 포로 수천 범람했다. 그것은 한 가지로 알려져있다. 대부분 댐, 터널 및 교량 : 오늘, 본토와 사할린을 연결하는 세 가지 방법이 있습니다. 구현 날짜는 아직 알려져 있지만, 지금까지 2,015을 넘어되지 않습니다. 그러나 때때로, 정보는 일본이 건설에 참여의 경우는 짧은 시간에 완료 될 것이라는 사실에 대한 언론에 나타납니다.

댐은 무엇인가?

과학자들은 (해안는 7km에 의해 서로 분리되어) 가장 좁은 지점에서 댐 namyvat가, 올해는 하나의 준설과 신뢰할 수있는 댐을 만들 수 있다면 것을 계산했다. 물을 펌핑하는 발전소를 설치할 수 있습니다 완성 된 댐에서 에너지를 낭비하지 생성합니다. 디자이너에 따르면, 댐 발전소는 타타르 해협의 기후에 영향을 미칠 것입니다. 가장 대담한 비전이 기술적 장치와 함께 따뜻하고 아늑한 리조트 가장자리에있는 해협의 거친 기후를 변화시킬 수 있다고 주장한다.