아나 파 - 케르 치. 코카서스에서 크림까지 어떻게 가야합니까?

작년에 아나 파 - 케치 (Anapa-Kerch) 루트에 관한 질문은별로 중요하지 않았습니다. 바다 이외의 항구에서 다른 항구로가는 법? 그것에 따르면, 일정에 따라, 여객선은 순항했다. 그러나이 길을 특히 활기를 띠게하는 것은 불가능했다. Kerch 해협을 가로 지르는 페리를 타고 육로로이 거리를 극복하는 것도 쉬웠습니다.

최근의 정치적 사건에 대한 배경

올해 봄의 혁명적 인 사건은 한반도와 그 주변의 상황을 근본적으로 바 꾸었습니다. 크리미아가 러시아 연방에 포함 된 후에 많은 문제가 발생했습니다. 무엇보다도, 우리는 바다의 승객 인 Anapa-Kerch를 기억해야했습니다. 가능한 한 빨리 백인 코스트에서 크림 반도까지 가면, 크림에 가서 휴식하는 사람들에게 흥미로워졌습니다. 특히이 문제는 불안정한 우크라이나를 가로 지르는 철도에 의한 크리미아 여행의 문제가있는 성격과 공중으로 날아가는 데 드는 높은 비용과 같은 요인들과 관련이있다. 간단한 통계에 따르면 지난 몇 년 동안의 휴가객 대부분이 Perekopsky Isthmus를 통해 Crimean 반도에 도착했습니다. 관광객들이 도착했을 때 크리미아 (Crimea)는 그들보다 훨씬 더 관심이있었습니다.

운송 문제

케르 치 해협 을 가로 지르는 페리 는 1956 년에 시운전을 받았습니다. 그것은 성공적으로 해안을 연결합니다. 그러나 2014 년 4 월 Kavkaz 항구 에서 Kerch까지가는 기존 페리가 승객들의 흐름에 대처하지 못했습니다. 케르 치 해협의 해안에서 승객들이 크리미아 연안에 가고 싶어하는 긴 차선이 형성되었습니다. 코카서스 항구의 페리 선착을 기다리는 데 하루 이상 걸립니다. 따라서 코카서스에서 크림 반도까지 쉽게 접근 할 수있는 구간 인 Anapa-Kerch (종점 간 거리는 127 킬로미터)는 매우 문제가되고 있습니다. 상황은 교차점에서 줄을 대기하는 데 얼마나 오래 걸릴지 미리 알 수 없다는 사실로 인해 더욱 복잡해집니다. 그러한 모험이 여름 휴가 전체를 심각하게 독살 할 수 있다고 말할 필요는 없습니다.

어떻게해야합니까?

케르 치 해협에서 페리를 건너는 기술 능력이 고갈되었습니다. 원칙적으로 새로운 페리 선교 시설의 시운전이 있어도 상황을 바꿀 수는 없습니다. 교통 문제에 대한 대안을 긴급히 찾아야했습니다. 특히, 그들은 아나 파 - 케르치 (Anapa-Kerch)의 오랜 승객을 생각해 냈습니다. 페리로 크리미아에가는 방법? 좁은 케르 케 해협에서 쇄파를 만드는 것이 필요한가? 물론 아닙니다. 특히 호텔 근처에 잘 갖추어 진 여객 터미널이 있기 때문에 특히 그렇습니다.

아나 파 - 케르 치. 한반도 페리

3 월 말에도 기술 테스트가 성공적으로 통과되었으며, 4 월부터 2 대의 유사한 고속 선박 - 뗏목이 Anapa-Kerch 라인에서 상업 운전에 투입되었습니다. 그들은 거의 같은 - "소치 -1"과 "소치 - 2"라고합니다. 300 명이 완전히 실을 때, 여행에는 약 3 시간이 걸립니다. 이것은 미래에 크리미아에서 휴가를 보내기로 결정한 모든 사람들을위한 휴가 목적지에 적시에 도착할 수 있도록 Anapa-Kerch 페리 선의 기능이 안정적으로 유지되도록합니다. 티켓 가격은 천 루블입니다. 이것은 여름 관광 시즌이 시작되기 전에 갑자기 발생한 교통 문제를 해결하기위한 중요한 단계입니다. 가까운 장래에 Anapa 에서 Crimean 반도의 항구 까지 다른 페리 선이 나타나야합니다. 우선, Feodosia, Yalta 및 Sevastopol의 방향으로. 또한 소치와 얄타 사이의 경로에서 메시지를 확장하는 것이 유망하다.

케르 치 아나 파. 코카서스로가는 버스

크리미아 반도와의 연락선을 만들기 위해 취해진 조치는 케르 치 해협에서 페리 교차점을 근본적으로 하선하고 그 운영을 안정화시켜야한다. 오늘날에도 크리미아에서 휴식을 취하는 관광객에게는 Kerch-Anapa 노선을 따라 돌아 오는 버스 요금이 할인 된 가격으로 제공됩니다. 그리고 그들의 차의 바퀴의 뒤에 Crimea에 여행하는 것을 좋아하는 그들을 위해 교차하고있는 Kerch 연락선은 관계가있게 남아있을 것이다.

해협 건너편 다리

현재, 케르 치 해협을 가로 질러 다리 프로젝트가 개발 중입니다. 운전을 시작한 후, 5 년 중 가장 최적의 경우에 발생합니다 .1 시간 반 만에 아나 파 - 케치 노선을 극복 할 수 있습니다. "크림에 도착하는 방법과 돌아 오는 방법?" - 분명한 대답 때문에 더 이상 질문 할 수 없습니다. 다리를 제외한 다른 모든 옵션은 심도있는 섹션으로 진행되며 해상 산책을 좋아하는 사람들에게만 재미있을 것입니다. 그리고 승객의 주요 흐름은 크림으로 이동하여 도로 운송으로 돌아갑니다. 그러나 케르 흐 해협을 가로 지르는 교량과 같은 거창한 사업을 수행하는 것은 기술 및 경제적으로 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 건립 된 건물의 규모를 상상해 보면 다리가 아 조프 해 (Azov Sea) 방향으로 따라가는 해선에 장애물을 만들어서는 안된다는 것을 상기하는 것으로 충분합니다. 무엇보다도 케르 케 해협은 강한 해류로 특징 지어지며 종종 겨울에는 복잡한 얼음 상태가 있습니다. 말한 것을 요약하면, 해협을 가로 지르는 다리가 매우 빨리 지어 질 것이라고 기대하지 마십시오.