"세인트 피터 스 버그의 큰 항구": 도표, 사진

상트 페테르부르크는 러시아 도시에 유럽 제국에 접근 할 수있는 항구 도시로 설립되었습니다. 바다 커뮤니케이션 덕분에 도시는 빠르게 성장하고 발전했습니다. 오늘날, "세인트 피터 스 버그의 큰 항구"는 매년 수십만 개의 다양한 형태의 선박을 수령하는 가장 중요한 운송 허브입니다.

일반 특성

러시아의 북서쪽에있는 "상트 페테르부르크 (St. Petersburg)의 가장 큰 항구"는 가장 중요한 무역 및 여객 수송 허브입니다. 그것은 Neva Bay 에 위치해 있으며 발트해에 속한 핀란드 만 동부의 마른 땅에 충돌합니다 . 항구의 영토 는 네바 강 (Neva River)의 델타 (Delta )에 의해 형성된 수많은 섬들입니다.

항구는 일년 내내 열려 있습니다. 대략 11 월에서 4 월 사이에, 바다 표면은 얼음으로 덮여있다. 선박이 선착장에 접근 할 수 있도록하기 위해 추운 계절에 착륙 할 수있는 서비스 용 쇄빙선이 도움을줍니다.

"상트 페테르부르크의 큰 항구"라는 구조는 임산물, 무역, 승객, 물고기 및 강과 같은 더 작은 규모의 다른 항구의 정박지로 구성됩니다. 또한 여러 조선 및 수리 공장, 유조선, 로모 노 소프 (Lomonosov) 및 크론 슈타 트 (Kronstadt) 교각, 브론 카 (Bronka) 및 고르 스카 야 (Gorskaya) 항만이 있습니다.

따라서 우리는 "성 피터 스 버그의 큰 항구"가 다소 복잡한 구조를 가지고 있다고 안전하게 말할 수 있습니다. 그것의 계획에는 다른 목적을위한 많은 수로와 선석이 포함됩니다.

페어웨이 시스템 및 해당 기능

총계에서, "큰 항구"의 선착장의 길이는 9 킬로미터 이상이다. 그들은 크기가 다른 선박에 접근 할 수 있도록 길고 운하는 아닙니다. 가장 긴 것 - Kotlin의 섬 너머에 위치한 Kronstadt의 부두. 채널의 매개 변수는 단순히 인상적입니다. 길이가 27 마일을 초과합니다. 깊이는 11m의 드래프트로 배송 할 수 있으며, 동시에 길이는 260m, 너비는 약 40m입니다.

훨씬 더 큰 차원의 선박은 완전히 다른 방식으로 "상트 페테르부르크 항구"를 채택합니다. 항구, 예를 들면, 기름 트롤 어는 외부 roadstead에 봉사한다. 그들은 본토로 멀리 갈 필요가 없습니다.

일반적으로 항구는 약 60 개의 선석으로 구성됩니다. 그들에게 길이 12m까지의 다양한 통로를 운영하며 길이는받은 선박의 크기와 성 피터스 버그 항구 도착 목적에 따라 다릅니다.

첫 번째 항구 지역

모든 시설의 관리 및 관리의 편의를 위해 "세인트 피터 스 버그의 큰 항구"관리는 여러 지역으로 나누었습니다. 각각은 자체화물 회사에 서비스를 제공합니다. 또한이 지역의 정박지는 용도가 크게 다르므로 선박을 체계화하고 가장 적합한 서비스를 제공 할 수 있습니다.

첫 번째 구역은 14 개의 선석으로 구성됩니다. 컨테이너에서화물을 운송하는 화물선은 1 일부터 7 일까지 걸립니다. 적재 및 하역 작업은 23 대의 포트 크레인 의 도움으로 수행됩니다 . 최대 운반 능력은 40 톤입니다.

여기서화물을 보관할 수있는 창고는 개폐형 창고에 보관할 수 있으며 총 면적은 125 000 평방 미터입니다. CJSC "Second Stevedoring Company"는이 지역을 담당합니다.

나머지 7 개 정박지는 연구 및 탐사선 용입니다. 여기에는 함대 함대가 있습니다.

두번째 항구 지역

모든 외부 관찰자는 "상트 페테르부르크의 큰 항구"에 매료되어 있습니다. 사진은 그의 위대함과 규모 모두를 반영합니다. 특히 렌즈는 여객선 함대의 함선을 수용하는 두 번째 항구 지역을 얻습니다.

이 지역은 총 길이 약 3km의 선착장 15-41로 구성됩니다. 11 m를 초과하지 않는 흘수로 선박 정박을 수락하십시오.화물 부문은 곡물, 비료, 시리얼, 설탕과 같은 벌크 제품을 전문으로합니다.

컨테이너가없는 광물질 비료를 처리하기위한 특별한 능력이 있습니다. 하루 동안이 지역은 최대 100 대의 자동차를 처리하고 최대 12,000 톤의 벌크화물을 창고에 저장할 수 있습니다.

27 번을 제외한 모든 부두는 CJSC의 1 번 하역 회사가 서비스합니다. 제 27 선석은 LLC "Baltic Fleet"에 의해 지켜졌습니다.

여름 항법 기간 동안, 32-34 선착장은 해상 항해를 수행하는 대형 유람선을 수용하기 위해 재건됩니다.

제 3의 항구 지역

석탄 및 산림 항구는 제 3의 항구 지역을 제한합니다. 그것은 컨테이너를 전문으로하는 13 개의 선석과 목재 및 철 금속의 환적으로 구성됩니다.

이화물에 대한 선박은 다소 큰 편이므로 이에 대한 구체적인 성격을 지켜야하며 그 다음에 "성 피터 스 버그의 큰 항구"가 있습니다. 이 지역에있는 로지아 (Lotsia)는 82-87 번 선착장에서 Ro-Ro 선박을 조종하는 것이 가능한 방식으로 조직되어 있습니다.

많은 수의 컨테이너에 대처하기 위해이 항구 부분에는 필요한 모든 장비가 갖추어져 있으며 운반 능력은 35 톤에 이릅니다. 모든 작업은 First Container Terminal CJSC가 수행합니다.

Balths 67-70은 둥근 목재를 수령하고 선적하기 위해 구비되어 있습니다. 터미널의 용량은 1 년에 최대 1 백만 톤입니다. 숲의 환적은 CJSC Stevedore Forest Company에서 처리합니다.

제 4 쇼핑 지구

석탄 항구의 울프 섬들은 제 4 지구의 위치가되었습니다. 그들은 벌크 및 벌크화물의 환적에 종사하고있다. 이러한 기능을 수행하기 위해 대부분의 선석은화물을 운송하는 선박이 인상적인 차원을 가지고 있기 때문에 최대 11 미터의 깊이를 가지고 있습니다.

주된 "행위자"는 광물질 비료, 석탄, 화석 광석, 알루미나, 고철입니다. 그들 모두에게 신속하게 짐을 내리기 위해서, 자동차와 선박을위한 장비가 설치되어 있습니다. 그 효율은 연간 최대 5 백만 톤입니다.

몇몇 회사가이 분야의 서비스에 종사하고 있습니다. 일부는 단지 1-2 선석을 제출하고 다른 선원은 항만 운영의 거의 절반을 지원합니다.

유류 수신 단자

이전에 언급했듯이, "세인트 피터스 버그의 큰 항구"는 석유 터미널의 바깥 쪽 승선장에서 대형 트롤을 잡습니다. 그것은 4 지구의 바로 근처에 위치하고 있습니다. 해상 유조선은 최대 35,000 톤까지 서비스가 가능합니다. 또한 Neva에서 온 강 유조선에는 2 개의 선석이 있습니다.

오늘날 터미널의 탱크는 42,000m3의 경유 제품과 132,000m3의 다크 오일을 사용할 수 있습니다. 이러한 용량으로 인해 터미널은 가장 가까운 정유소의 탱크 및 파이프 라인에 정박하는 수출용 디젤 연료 및 연료 유가있는 선박을 형성하기위한 장소 역할을합니다.

앞으로는 탱크 농장을 60,000 입방 미터 더 늘릴 계획이며 최대 12 미터 반경의 유조선을위한 새로운 정박장을 열 계획입니다.

CJSC Petersburg Oil Terminal로 인해 터미널에서 적재 작업이 가능합니다. 대륙과의 철도 통신은 10 월 철도의 "Avtovo"역의 도움으로 수행됩니다.

석유 터미널은 대부분의 유럽 국가와 석유 제품 무역을 제공하는 가장 중요한 센터입니다. 육지에서는 이러한 효율성이 거의 달성 불가능합니다.

숲과 어업 항구

그것이 분명 해지자, "상트 페테르부르크의 큰 항구"의 선장은 더 작은 항구와 교각의 다소 복잡한 시스템을 관리합니다. 따라서 그들 각각은 독자적인 지도력과화물 회사를 가지고 있습니다.

또한화물 접수의 매우 구체적인 지점이 있습니다 (예 : 산림 항). 그 기능은 목재와 제품이 적재 및 보관을위한 특별한 조건을 필요로한다는 사실 때문에 복잡합니다. 따라서 여기에 장비를 적재하는 공원이 설계되었습니다.

정박소에서는 고정 된 포털 및 브리지 크레인과 완제품의 모바일 로더가 작동합니다 . 동시에 운반 능력은 5 톤에서 104 톤까지 다양합니다.

섬세한 제품을 저장하는 데는 총 면적 약 70,000 평방 미터의 폐쇄 형 창고가 있습니다. 숲의 열린 지역은 364,000 평방 미터 이상입니다. 그 중에는 다양한 유형의 컨테이너를 저장할 수있는 충분한 공간이 있습니다.

그것의 기능 및 어업 항구에서 특정한. 그는 썩어 죽을 수있는 물건으로 일하며, 이로 인해 자신의 약혼장에 그의 흔적이 남습니다. 냉동화물의 빠른 하역을 위해 항구에 6 개의 정박 시설이 있습니다. 창고는 주로 냉동 제품의 냉각 및 장기 보관에 중점을 둡니다.

무제한화물 운송의 기회

이미 "세인트 피터스 버그의 큰 항구"는 상선을 서비스하기위한 규모와 기능으로 상상을 놀라게합니다. 1 년 내에 수백만 톤의 다양한 종류의화물을 가져 오는 수십만 대의 선박이 필요합니다. 그러나 항구 개발의 필요성은 매년 증가하고 있습니다.

이러한 이유에서 그의 행정부는 항상 서비스 용량 증대의 가능성을 감시하고 계획에는 항상 새로운 선석, 창고 및 운하의 개장이 포함됩니다. 이 모든 것은 "큰 항구"가 현대적이고 바다화물 운송의 RF 필요를 충족시킬 수있게합니다.