샌프란시스코와 오클랜드 사이의 다리 - "베이 브릿지"

샌프란시스코 오클랜드 (아래 그림 참조) 간의 교량 건설 기적으로 간주된다. 미국에서 그는 "베이 브릿지"로 더 잘 알려져있다. 그것은 "골든 게이트"로 관광객들에게 인기가 아니라 지역도 매우 중요하다.

건설을위한 전제 조건

1869 년, 미국의 영토가 대륙 횡단 철도에 연결되었다. 당시 샌프란시스코는 태평양 연안에서 가장 큰 대도시이다. 고속도로 건설에서 주민들은 세인트 프랜시스의 걸프로 구분되었다. 거의 즉시시 당국은 샌프란시스코와 오클랜드 사이에 다리를 건설하는 데 필요한 아이디어를 홍보하기 시작되었는지 후. 샌프란시스코는 달리 자신의 영향력과 지위를 잃을 수도 있습니다. 매우 신속하게, 특별위원회는 구성원 계획을 개발 및 철강 고속도로의 건설을 논의하기 시작했다, 설립되었습니다. 작품의 시작 전에 많은 시간이 여전히 있지만, 시작은 여전히 필요했다.

디자인

이있는 목적물의 구조에 대한 계획을 제조 긴 분쟁 후 및 토론 구성 오클랜드 시작 하였다. 그 길에 건설은 터널을 통해 침입하는 것이었다 소위 상임까지, 통과해야했다. 이 아이디어는 즉시 비난했다. 사실이 시점에서 베이 예측할 수없는 아주 깊은이라고합니다. 샌프란시스코, 오클랜드의 다리를 구축 할 계획되었다이 프로젝트와 관련하여, 오랜 시간 동안 연기되었다.

시 당국은 지난 세기의 20 대이 아이디어에 돌아왔다. 그것은이 시점에서, 미국의 자동차 붐의 시작 부분에 아래로 떨어졌다된다. 기술 개발의 수준은 오히려 지원보다, 서스펜션 구조의 사용을 허용했다, 그래서는 이전 프로젝트 준용를 사용하기로 결정했다. 그러나 이번에는 또 다른 문제가 있었다. 그녀는 미국 해군의 염소 섬 기지의 위치와 관련이 있었다. 고통스러운 일찍 1931 년에 의회에서이 문제를 촉진 후에 만, 그것은 건축을 시작할 수있는 권한을 받았다. 기본 1977까지 섬에서 작동하도록 계속 주목해야한다.

구조

샌프란시스코와 오클랜드 사이의 다리는 1933 년 7월 9일 건물을 시작했다. 그 당시 랄프 모뎌스카에서 유명한 건축가에 의해 지시 건설 공사. 계약자는 미국 브리지 회사가되었다. "베이 브릿지"의 건설 기간 동안 모든 고급 가장 유명한 건물 기술이 적용되었습니다. 지원의 신뢰성 구속 스팬을 가능하게하기 위해, 엔지니어는 기술 시스템을 개발했다. 그것의 기능은 계정에 베이와 깊이의 바닥에 토양의 형태를 취한다는 사실이었다. 23m - 병행하여, 건축업자는 길이 160m 인 섬, 직경에 터널을 구축하기 시작했다. 이에 당시 세계 기록을 세웠다.

발견

건설 공사는 3 년 이상 지속되었다. 콘크리트와 강철의 레코드 번호는 자신의 실현을 지출하고있다. 1936년 11월 12일 샌프란시스코와 오클랜드 사이에 다리를 연 엄숙한 의식. 주지사 프랭크 마리암에 그녀의 방문. 그 가스 용접 "리본"에 의해 절단 소개 음성 후에 암퇘지 체인이다. 기능 시설의 첫 날 동안 그 이상 120,000 자동차를 건넜다. 해군 심지어 빛의 쇼를 만든 선박의 걸프에있는 객체의 개통을 축하합니다.

은 "베이 브릿지"요금의 첫 번째 일에서 65 센트였다. 그것은 매우 과도한 양의 것으로 간주되기 때문에, 다수의 중요한 평가 후시 당국은 25 센트에 가격을 감소시켰다.

현재 상태

샌프란시스코와 오클랜드 사이의 다리는 7.2 킬로미터의 2 층 구조의 길이입니다. 그것은 두 개의 범위로 구성되어 있습니다. 첫 번째는 염소 섬, 160 미터의 터널을 통해 발생하는 차량의 움직임과 샌프란시스코를 연결합니다. 두 번째 부분은 섬과 오클랜드 사이에 발생합니다. 요금이 지급됩니다. 그 비용은 $ 7. 동쪽에서 서쪽으로 이동 그러나, 그는 단지 지불했다. 두 수준은 자동차에 대한 다섯 개 차선이있다. 총 폭은 17.5 m이다. 하부 열차의 이동을 위해 사용되지만 전에 레일 1963 분해되었다는 것을 주목해야한다. 그 이후, 각 계층의 차량은 서로 다른 방향으로 이동하고있다.

흥미로운 특징

가장 높은 지점에서 높이 "베이 브릿지는"57m이다. 또한, 그 위치는 종종 심한 폭풍을 유발. 날씨가 격노 할 때, 가시성이 크게 악화되기 때문에 건물의 중앙 부분에지고, 땅은 볼 수 없습니다. 이 드라이버의 일부가 여행 두려워하는 것은 놀라운 일이 아니다. 그런 사람들을 위해 다리의 관리는 원래 서비스를 제공합니다. 그것은 그 전문 드라이버가 어느 방향으로 샌프란시스코와 오클랜드 사이의 다리를 건너 차를 추월 달러의 수십의 작은 금액에 대한 사실에있다. 이 때 차량의 소유자는 단순히 조수석에 이식.