보험 MTPL MSC의 경우합니까? MSC 보험은 무엇입니까?

새로운 책임을 차를 구입하고 온의 기쁨과 함께. 특히, 필요 모터 타사 책임을 보장합니다. 모두가 사고가 정책을 판매 회사를 면책 것을 알고있다. 이 비용이며, 그것은 무엇에 따라 달라 문제가 발생한다.

보험의 주요 구성 요소 중 하나는 MSC입니다. 오래지 않아 Rosgosstrakh에 취소 된 정보가 있었다. 이 사실인가요? 우리는이 문서에서 설명합니다.

KBM : 디코딩 용어

KBM - 약어 뒤에 무엇을 숨겨? 드라이버의 길이와 교통 사고의 수에 따라 달라집니다이 소위 보너스 - 맬 러스 계수는 그에게 일어났다. 누군가가 불필요한 것처럼 보일 수 있습니다에 대한이 규범이다. 그러나, 그 목적은 신중하게 운전하는 드라이버를 장려하는 것입니다. 결국, 사고 및 수리없이 사람을 지불 할 필요가 없습니다. 그리고 보험 회사의 손실을 이익없이 단지 증가 할 것이다.

더 MSC의 의미를 이해하기 -이 옵션을 나타냅니다 무엇을, 당신은 "보너스 - 맬 러스"라는 문구에 충분히 그것에 대해 생각합니다. 우리는 사고없이 구동에 의존하는 보상에 대해 말하고있다. CTP는 무사고 운전의 매년 5 %의 보너스입니다.

어떤이 "아"입니다 :하지만 문제는 더 MSC의 개념의 해석에 발생? MTPL 정책의 소유자가 범인 인 사고에서 자신의 차에 들어간 경우, 할인이 취소 또는 축소됩니다. 사고가 당신의 잘못이 아니었다면, 그것은 다음 해 보험의 비용에 영향을 미치지 않습니다. 이 조건은 사고가 교통 경찰의 참여없이 할 경우에도 유지됩니다.

가격을 변경하지 않습니다이 경우, 그것은 매우 간단 이유는 - CTP 보험은 책임이 아닌 기계입니다. 그리고, 물론, 단지 유죄 파티를 가지고있다.

당신은 MSC가 변경되는 경우 회사를 변경하는 경우?

MTPL 보험 지불 -하지 쉬운 일. 이 계정에 드라이버의 전체 보험 기록을합니다. 당신이 당신의 수를 볼 수있는 몇 가지 일반적인 옵션을 고려하십시오.

1. 하나의 서비스와 같은 보험 회사의 데이터를 내부 데이터베이스에 저장됩니다. 당신이 할 때 그리고 새로운 정책 에이전트는 살펴보고 최종 비용을 표명.
2. 자동차 소유자가 할인 혜택을 유지하기 위해, 보험 회사를 변경하고자하는 경우, 그가 전에 보험에 가입되어있는 그 회사에서 인증서를 제출해야합니다.
3. 아무런 도움이없는 경우에도하지만, 정책을받은 모든 시민에 대한 정보를 저장 SAR 연산자의 자동화 된 데이터베이스가있다. 는 영국의 데이터가 만들어되지 않았 음을 발생하거나 시스템의 모든 실패 때문에 그럼에도 불구하고, 개인적으로 프로세스를 제어하는 것이 가장 좋습니다.
4. 일부 보험 회사의 공식 웹 사이트에 보험 MTPL의 MSC를 계산할 수있는 특별한 서비스를 제공하고 있습니다. 그것은 서비스 "온라인 계산기"입니다. 운전자는 보험 회사의 러시아 연합의 기준에 확인.
5. 또한 일부 SC MSC 정책에 규정 된 것을 발생합니다. 주의 깊게 검사 : 거기에 어떤 이름이 드라이버의 앞에없는, 또는 "특별주의 사항"팩터. 이 정보가 정책에 반영 될 필요가 있기 때문에, 그것은 자주 새긴다.
6. 보험 회사의 정책의 스탬프에 전화 번호를 사용하여 보험 회사에 전화 해보십시오. CTP를 부서에 요청하고이 계약을 갱신하고자하는 말을, 그래서 당신은 다음 해 자신의 클래스에 익숙해 싶습니다.

당신은 어떻게 계산합니까?

이에 앞서 MSC 보험은 특정 차량에 연결합니다. 하나 개의 자동차가 판매 할 때 따라서, 모든 보너스는 재설정됩니다. 이러한 방법은 분명 불편하고 수익성이 있었다. 따라서, 그 시스템의 단점의 검출이 변경되었습니다, 그리고 MSC는 사람이 아닌 자동차와 관련되었다.

지시자 MSC 보험 - 그 값이 2.45 내지 0.5의 범위 (15 개) 클래스이다. 처음으로 보험 회사로 전환 클라이언트는, 3 학년을받은 표준 비용을 가지고있다.

운전자가 사고가 일어나지 않았다 발생하는 경우 매년, MSC는 감소한다. 즉, 4 번째가 될 내년에 5 %의 할인 된 클래스입니다. 그러나, 소유자의 잘못에 대한 사고의 경우 CTP 클래스 필연적으로 감소하고, 보험의 비용은 증가 할 것이다. 계산은 특별한 테이블 MSC에 만들어집니다.

일부 드라이버, 이들의 최대 MSC 하나의 계산 - 정책합니다. 이 자동차의 사용을 포함한다면, 제한없이, 계산은 이전 정책 중에 얼마나 많은 지불을 기반으로합니다.

진실하지만 아무것도

CTP 만들기, 에이전트는 얼마나 많은 사고를 요청할 수 있습니다. 물론, 자동화 된 시스템 -이 아주 좋은,하지만 모두 같은 IC는 일반적으로 안전한 플레이하는 것을 선호합니다.

에 따르면 강제 모터 TPL 보험의 규칙은 잘못된 정보를 제공하지 않을 수 있습니다. 그것은 강제 보험 계약이 유효하지 않은 것으로 간주하고, 포기하지 않을 것에 돈을 지출 할 것이라고 밝혀합니다. 최고는 아니 운명은 과대 광고가 사고 후 밝혀 사람들을 기다리고 있습니다. 그런 다음 계약은 법원에 의해 종료되고, 지불은 사람을 보상해야합니다. 그리고 그것은 모두가 아니다. 운전자가 보험을 그릴 것입니다 다음 번, 즉, 절반으로 성장할의 가격은 MSC는 1.5 배 증가 할 것이다. 그러므로 CTP의 서명에 영국을 속이는 결코 좋습니다.

MSC = 1

MSC는 하나입니다 발생합니다. 이것은 다음과 같은 경우에 발생합니다 :

1. 외국인 소유 보험 차량 (러시아 이러한 자동차가 일시적으로 보통)합니다.
2. 트레일러를 보장합니다.
3. 시간이 매우 짧은 기간에 보험에서.

보험의 비용의 과대 평가

가끔 SK를 상대뿐만 아니라 파렴치한 자동차 소유자입니다 속여하려고 노력하지만, 그들 자신. 우리는 정책의 불합리하게 높은 비용에 대해 말하고있다.

대부분의 자주는 MSC의 간단한 은폐입니다. 표준 계산은 아늑한 불구 제공하지만, 드라이버 보험 문제에 정통 할 수는 없습니다.

즉, 처음으로 보험에 대한 MSC의 같은 크기가 매년 동일하게 유지됩니다 것을 알 수있다. 그리고 심각 보험의 양에 영향을 줄 수 있습니다.

에이전트가 사용하는 또 다른 일반적인 방법은 - 추가 보험의 부과이다. 따라서, 비용도 크게 증가 할 수 있습니다. 자주 관리는 불필요한 보험 고객을 판매하려는 사람들에게 직원을 필요로한다.

물론, 결정해야 같은 것들에 반응한다. 첫 번째 요청은 불필요한 제안하지 않고 정책을 실행하고, 실패 할 경우, 당신은 적절한 당국에 불평 것이라고 위협합니다. 대부분의 경우, 설득력 작동합니다.

단위를 - 또한 다른 회사의 전환에, 보험 회사는 고객의 요소를 넣어 발생합니다.

주 - 당신은 당신의 MSC를 분실 한 경우, 다음 복구 시간이 많이 걸릴하고, 사라와 함께, 금융 것이다.

어떻게 돈을 저축하기 위해?

그래서 우리는 더 적은 정책 지불하는 방법을 이해하여야한다. 여기에 중요성을 다음과 같은 측면은 다음과 같습니다 :

• 지역 계수. 우리는 누구의 영구 등록 지방 또는 국가의 드라이버에 대해 말하고있다. 그에게 보험의 비용은 대도시에 비해 상당히 낮은 것이다. 아웃백 친척이 많은 시민들이 그들에게 차량을 등록하고 변호사의 일반적인 전원 자동차를 운전.
• 당신이 주변에 차를 운전하는 권한이있는 보험에 가입하는 것보다 차량을 위탁 할 수있는 특정 사람들의 정책에 입력하는 것이 좋습니다. 마지막 옵션은 훨씬 더 비싼 비용을 것입니다. 또한, 당신은주의 깊게 MSC는 제한없이 보험에 대한 변경 여부를 검사해야합니다.
• 차량을 사용하고자하는 경우 - 운전해서 겨울, 당신은 앉아서하지 않을 경우, 그것은 몇 달 동안 보험에 가입하는 것이 좋습니다.

X 선 회절의 최근 변화

지난 12 월 이후, 자동차 보험의 러시아 연합은 보험 MSC의 응용 프로그램에 대한 새로운 절차를 도입했다. 이러한 변화는 무엇인가? 알고리즘은 보험 계약자는 AIS XRD에서 SC의 값을 확인하는 데 필요한 계수 값에 동의하지 않을 경우 것을 이루어져있다. 와 불일치의 경우에는 보험 회사에 의해 사용되는은 공개 된 내용을 적용한다. 그런 다음 계수는 정책뿐만 아니라 모든 후속으로뿐만 아니라 고려됩니다. 테이블 봐.

법적 근거

MSC는 시스템을 조절하는 규범 적 문서 :

• MTPL 법, 기사 9, 15.
• CTP 규칙, 35, 20 문단.
• 정부 해상도는 739 №.

또한, 상세한 "보험 회사 번호 7의 직원의 도구 SAR 훈련"가있다.

Rosgosstrakh의 사례

전 최대의 보험 회사 중 하나 몇 년 - Rosgosstrakh은, 한 번 취소 보험 MTPL에서 결정 MSC. 그리고 그것은 파렴치한 보험 지점 쉬웠다 - 드라이버가 제로 수준으로 Rosgosstrakh 보험 정책에 구입했다 있도록 다른 회사에서 사용할 수 형태는 아니었다.

또한, 일부 사무실, 추가 보험뿐만 아니라 검사의 통과를 부과하더라도 현재의 진단 카드가있는 경우.

이 경우에는 MSC의 클래스 : 자신의 권리를 옹호하는 사람들에 의해 자행 정의. 내가 고소해야합니까? 당신이 알고있는 법원를 들어, 당신은 (서면으로 공식 입장을 얻기 위해 모든 인스턴스에 작성해야 사전에) 증빙 서류로 구성베이스뿐만 아니라, 증인, 오디오, 비디오 등이 있어야합니다. 그러나 이러한 질문의 대부분은 법원에이 문제를시키지 않고 해결할 수 있습니다.

물론, 보험 회사는 문제 무료로 최대 50 %의 할인을 지불하는 것은 매우 수익성이 없습니다. 따라서, 직원 재설정하기 위해 다양한 트릭로 이동합니다. 또한, 자동차 소유자가 비용을 지불하고 자신의 무지에 대한 수 있습니다. 결국, 어떤 사람들은 심지어 MSC의 존재에 대해 알고하지 않습니다.

따라서, 오류가 발생하여 MSC가 다음 단계를 취할 복원, 제로 경우 :

• 오류 미만 년 이후에 발생한 경우, 검사를 실시하기 위해 PCA에게 편지를 보내;
• 운전 면허증과 올바른 MSC와 기존 정책의 사본을 첨부해야;
• 대답은 몇 개월 더 이상없는 경우, 당신은이 유효한 MSC 재 계산으로 수신 될 러시아의 은행에 문의해야합니다.

결론

우리는 MSC에 대해 배웠 기사에서 : 약어입니다 무엇을 어떻게 자신의 설계 문제와이를 해결하기 위해 어떻게 될 것인가를 결정하는, 의미합니다. "미리 경고 - forearmed입니다"- 글쎄,이 경우이다. 보험 MTPL KBM의 경우 오늘합니까? 물론. MSC는 계산의 위반을 발견하는 경우 보험을 배치 할 때주의해야합니다, 그것은 도전하고 올바른 성능을 달성하기 위해, 압력에 굴복하지 않고 추가 "옵션을"필요하지 않습니다에 만족하지 않고,.