그리스에 바이킹에서 국도 - 그 ... 바이킹에서 그리스에 대한 자세한 경로 : 도시에 대한 설명, 강

자세한 내용은 발트해, 지중해 국가에 인접한 토지이며, 그리스에 바이킹에서 어떤 경로에 대해, 고대 연대기의 yellowed 페이지를 유지, 쇼핑, 여행, 때로는 군사 작전에 대한 우리의 조상에 의해 선출되었다. 을 공개, 우리는 오래 전에 망각의 시대로 침몰 느낌과 경로를 용맹 한 상인 여행객을 추적하려고합니다.

수로 - 토지 도로의 전임자

고대 연대기, 그 저자 키예프 거룩한 유서 깊은 네스토르 연대기에 기인 - - 단어가 아니었다 우리의 감각에 도로 당시의 설명을 과거 년의 이야기에 포함되어 있습니다. 무역 관계의 발전이 일정 여행을 필요로하지만 이후, 다른 통신 경로는 유럽에서 매우 풍부하다 강,이된다.

이들 수로는 이웃 국가에서 그들에 의해 전달 된 제품으로 가득 상인의 배를 움직입니다. 시간이 지남에 따라, 여행자는 각 십년은 더 강렬했다과 이미에 특정 무역로, 트래픽을 형성했다있는 가장 편리한 방법으로, 특정 선호된다.

확장 된 무역 경로의 대부분

이 무역로의 형성은 해안 지역의 주민에 매우 유용합니다. 그들의 정착지는 점점 부자가되었다 상업 노드되었고, 일부는 결국 도시로 돌았 다. 또한, 강, 동쪽의 풍부한 국가에 서로 경제적으로 개발 된 웨스트와 연결 의사 소통의 바다 라인, 국제 관계의 확립뿐만 아니라 세계 문화의 발전에 기여했다.

이 노선 중 하나는 연대기 네스에 의해 상세하게 설명 그리스에 바이킹에서 무역 경로이었다. 그는 알려진 모든 과학의 확장을 최대한 고려된다. 그것의 길이는 단지뿐만 아니라 부분적으로 배를 끌고 드래그 한 땅으로, 강과 호수에서 실행되지와 고대 러시아의 영토는 약 2,850km했다 단지에 있습니다.

발트에서 그리스의 가혹한 태양의 해안에

바이킹에서 그리스 국도 - 발트 해 연안의 경제 개발 센터를 연결하는 무역로 나중에 중앙 루스와 함께 (연대기는 바랑 그를 호출) - 수많은 특정 정사와 함께. 다음으로 그는 흑해를 깨고, 그 당시 유목민의 천국에 있었다 흑해의 대초원에 갔다, 그리고, 비잔티움에 도달 - 한 번 강력한 동부 지역을, 그러나 로마 제국의 시간 분해. 콘스탄티노플의 분주 한 시장을 뒤에 남겨두고, 북부 협상은 풍부한 해안 도시 기다렸다 지중해로 여행을 계속했다. 우리가 그리스에 바이킹에서 무역 경로를 고려하고 주요 단계에 초점을 보자.

긴 여행의 시작

레이크 멜라 렌 호는 스웨덴 지금 무엇에 위치하고에서 그 기원을했다 것으로 생각된다. 섬에서 중심에 위치, 오늘 비르 카 (Birka)라는 타협, 고대, 모든 스칸디나비아 제품을 통해 수집 된 대형 쇼핑 센터를 구성하는가, 어디에서 활발한 교역이 있었다. 이것은 최근의 고고 학적 발굴 중 발견 된 다른 나라의 고대 동전에 의해 입증된다.

거기에서 상품 라덴 배 밖으로 발트로 (바랑) 바다 와 이동 고틀 랜드 섬은 많은 이득의 상업적 운영에서 제거, 따라서 따뜻하게 손님을 환영하고 주민들있는 주요 무역 허브도있다. 그것은 발트 해안을 따라 다음 중간 무역 거래 및 보충 주식, 상인의 숫자 만든 데, 네바의 입으로 가서, 거기에 상승, 호수의 Ladoga에 빠졌다.

노브 고의 Ladoga의 넓은 구역으로

그것은 매우 무겁고 위험한 사업이었다 - 그리스에 바이킹의 경로가 있음을 주목해야한다. 뿐만 아니라 항로 섹션뿐만 아니라, 강, 호수, 많은 위험을 내포했다. 반복의 시작 부분에서 극복 급류 네바 상당한 노력과 인내가 필요 자신의 운반을 끌어 해안과 상당한 거리에 배를 당겨했다. 슬프게도 갑작스런 폭풍으로 알려져 된 Ladoga,에 관해서는, 때로는 여행자 인간의 위험에 대 숨겨.

다음으로, 그리스에 바이킹에서 상세한 경로를 기술하는 연대기는보고 호수의 Ladoga가 위 호송 볼 호프 강 및 노브 고로드에 도달은, 최초의 주요 러시아 도시가 지연되었다 오랫동안가는 길에 만날 수있다. 일부 상인, 노브 고로드 시장에 제품 판매, 운명을 유혹하고 새로운 하나를 구입, 전달 방법을 계속하고자하지, 다시 돌았 다.

드니에가는 길에

확실히 지중해의 서니 쇼어스에 부자가하고 싶어하는 사람들은 자신의 길을 계속했다. 노브 고로드를 떠난 후, 그들은 호프 상승 및 도달 일멘을, 그 Lovat 강 지류에 의해 따랐다. 다음으로, 상인, 상품의 베일 사이 보트에 앉아 다리를 스트레칭 할 수있는 기회를 나타냅니다 Lovat를 통과, 그들은 해변과 목조 롤러를 사용하여 배를 끌어 서양 Dvina의 해안에 드래그했다.

그 해안은 상인의 다양한 스칸디나비아 여기 고대 무역이 재개 이후 거주하고 일 또한 지중해의 도시로 그들의 방법에 금전적 인 이익을 찾아, 슬라브에 합류했다. 그들 모두의 분지와 같은 새로운 부담의 앞에 기다리고 있었다 서부 Dvina 작지만, 복합 모든 마른 땅에서 동일한 드래그, 길, 곧 인상을 놓고 드네 프르,하지만 제품 라덴 제공됩니다.

Pridneprovya 도시에서 전시회

드니의 바다에서 잡은, 은행에있는 그들은 스몰 렌 스크, 체르니 곱 스카 야, Lubitsch 같은 대형 도시가 있으며, 마지막으로 러시아 도시의 어머니 - 키예프, 여행자는 발생하는 모든 자신의 노동에 대한 가치있는 보상을받을 수 있습니다. 그들 각각에서 판매되는 제품은 새로 구입하고 볼륨 감있는 상인 '지갑 획득 쾌적한 원형으로 대체함으로써 활발한 무역이 있었다.

새로운 부하가 집에 돌아와 다음, 노브 고로드에서와 같이 일부 여행자는 따라서 그 경로를 완료합니다. 그럼 우리 때문에 그리스에 바이킹에서 옛날 방식으로 만 가장 절망적 따라 - 그것은 사실, 너무 많은 예기치 못한 예측할 수없는 운명에 도전, 무모한를 예상했다.

바다를 넘어 방법

그들의 더 모험 보트들이 매복 유목민 기다리고 있었다 해안을 따라 드래그해야했다대로, 자신의 화살표를 휘파람 해안을 발표, 그 시간에 탐색에 심각한 위험을 나타내는, 드니 프로 급류에 바로 시작합니다. 새로운 위험을 예상 그들의 앞에 - 그러나 성공적으로 검은 반점을 전달하고 흑해로 나올 관리하는 사람들은 여전히 안도의 한숨을 호흡 할 수 없었다.

그러나 여기, 결국 반대 해안에 도달, 저장 협상의 운명은 풍부한에서 자신을 발견하고 비잔틴 제국의 고급 자본에 몰두 - 콘스탄티노플, 콘스탄티노플라는 슬라브했다. 여기에 소음과 화음 시장에서 새로운 구역에 자리를 양보, 수익성 판매 상품을 오게됐다.

크라운 직장과 가정을 반환

그리스에 바이킹에서 경로는 공개있는 우리는 네스토르의 연대기, 지중해의 바다를 통해 더 나아가 찾을 수 있습니다. 그는 축복받은 로마와 이탈리아와 그리스의 다른 부유 한 도시에 물을 창공에서 호스팅 폭풍, 발열 또는 해적과의 만남을 피하기 위해 관리되는 사람들을,했다. 작업의 많은 개월의 결과 - 그것은 여행의 마지막 점이었다. 그러나, 그녀의 자비에 대한 감사는 여전히 초기 한 - 전면 다시만큼이나 위험한 길을오고 있었다.

집에 가서 달링 하버에 로그인하려면, 지중해는 대서양에서의 캐러밴을 철회하고, 서유럽의 전체 해안을 둘러싸에서 상인, 스칸디나비아 반도의 해안에 도달했다. 위험을 최소화하기 위해 노력하고 해안에 가능한 한 가깝게 이동, 그들은 그가 또한 그들의 끝없는 구매와 판매를 실시 모든 주요 해안 도시에 머물렀다. 따라서, 그리스에 바이킹의 경로는, 간단한 설명이있는이 문서, 봉투 유럽 전체의 주제이고 시작점에서 끝납니다.

상인 제품의 범위

거래 무엇, 그리스에 바이킹에서 같은 어렵고 위험한 여행을 통해 간 사람들? 그 과정을 실행 한을 통해 바다와 강 기슭에 위치한 타운, 자신의 개인의 경제적 특성을 가지고, 그것은 물론, privozimyh 및 수출 제품으로 구색 영향이다. 이곳은 예를 들어, Volyn에와 키예프 대량으로 제공, 따라서 빵,은, 무기의 매우 합리적인 비용과 지역 공예의 모든 종류의에서 알려져있다.

나무, 저렴하고 자신의 지역에서 사용할 남쪽에서 매우 부족 - 노브 고로드 주민들은 관대 가장 중요한 모피 모피 베어링 동물, 꿀, 왁스와 함께 시장에 공급했다. 그리스에 바이킹의 경로가 경제의 다양한 측면과 도시 심지어 국가의 다수를 통과하기 때문에, 제품의 범위는 지속적으로 변화하고있다.

무기, 호박과 숲 : 일반, 원칙적으로, 트레킹 상인 철저하게 작성 루크 네이티브 발트 선물을 시작한 것이었다. 백 - 향신료, 해외 와인, 책, 좋은 원단과 보석 예술 작품 라덴.

국가의 발전에 무역 경로의 영향

가장 권위있는 연구자들에 따르면, 그리스에 바이킹의 경로는 - 그것은 그 시대의 국제 관계의 발전에 영향을 가장 중요한 요인이었다. 그것은 고대 러시아는 물론 지중해의 국가들과, 기독교와 다양한 기술 혁신에 와서 비잔틴 제국과의 관계를 개선하기 위해 그 덕분이다.

늙은 러시아 국가의 국내 생활에서, 그는 노브 고로드 키예프와 같은 두 개의 대형 중심을 연결하여 영향을 받았다. 또한, 상인 캐러밴이 잘 확립 된 경로 덕분에, 각 인근 도시 자유롭게 일반적인 제품의 가장자리를 처리 할 수 있었다. 이는 전체 경제에 가장 유리한 효과이다.

무역 경로는 고가의 전쟁이되었다

역대에서, 특히 "과거 년의 이야기"의 알려진 바와 같이, 캠페인에 많은 늙은 러시아 장군은 그리스에 바이킹에서 경로를 사용했습니다. 이 경우 무역 메시지가 비싼 전쟁이됩니다에 대한 강 고속도로를 역임했습니다.

예로서, 왕자 올렉 예언 널리 영구시의 A. S. Pushkina 통해 공지했다. 년 880에서 강의 이미 잘 알려진 경로를 사용하여, 그와 그의 측근은 키예프에 도착하고 마스터 할 수 있었다.

정복하고 모든 도시의 도로에서 발생, 왕자 따라서 슬라브 땅의 대부분을 통일. 따라서, 그리스에 바이킹의 경로를 짧게 연대기 네스터 설명, 통합 러시아 국영의 생성에 중요한 역할을했다.

다음으로, 907 년, 프린스 올렉은 동일한 수로를 이용하여, 비잔티움 그의 역사적인 행진을했다 콘스탄티노플을 점령하고 자신의 방패의 승리의 표시로 성문에 도착, 수익성 무역과 정치적 합의의 일련했다.

이고 리 왕자 - 941의 동일한 경로, 군사 원정을, 보스포러스 해협의 해안 그의 후계자에 도달했다. 또한, 리더십 인재 고대 러시아어 Aleksandrom Makedonskim, 알렉산드라 Nevskogo 및 많은 다른 사람을 촉구 왕자 Svyatoslav의 이름을 기억 능숙 수로 protoronny 상인을 사용 할 수 있습니다.