형성, 이야기
KV. 탱크 "클림 Voroshilov". KV-1 소련 탱크
에 의해 차 세계 대전의 시작, 무거운 탱크를 구성하지 않는 세계 어느 군대로 무장. 한 가지 예외. 붉은 군대는이었다.
왜 우리는 무거운 탱크가 필요합니까
전쟁은 - 무엇보다도, 일, 하드, 더럽고 매우 위험하다. 군인 땅을 파고하기 위해 최선을 다하고 대부분의 시간을. 더 그는 생존의 가능성이 높은 토양을 추출합니다. 이 작업 이하 시간이 소요되는 다른 종류가 있으며, 이들 각각에 대해 서로 다른 도구가 필요합니다. 각각의 점 표적에 폭탄을 투하하는 것은 폭격기를하지 않을 것 - 필요 공격. 적군의 산업 잠재력을 파괴하기 위해 전투기는 전략 폭격기가 있어야하고, 많은이 있어야한다, 사용하지 않아야합니다. 빛 탱크는 깊고 빠른 급습, 바이 패스 적 방어에 필요한 대규모 군사 단위, 공급 및 통신 박탈 오래 생존 할 수있는 "포켓"을 만들 수 있습니다. 우리가 작업 도구와 비유를 그릴 경우, 유연하고 편리 블레이드의 기능을 수행한다. 그러나이 좀 더 강력한 뭔가가 필요 상황, 그리고 선명도가 매우 중요하지 (도끼, 예를 들어, 또는 도끼)이다. 빠른 급습 취할 위치를 강화하거나 우회 할 수없는 경우 헤비 탱크는 필요하다, 그리고 destructional하고 무자비한 방법론 휴식, 강한 정면 영향을합니다.
카렐 리야 무겁고 살벌한 싸움 12 월 1939 년했다. 늪, 동결 아래에 그의 허리에 끔찍한 추위, 눈까지. 기상 조건이 광산을 추가 할 경우, 감지있는이 문제가; 저격수의 작품; 갑자기 두께의 철근 콘크리트 보호 분류 진지를 발생; 극 밤, 정신을 우울; 무능력 화재를하고 전혀 따뜻하게; 바위, "작은 핀란드의 어떤 종류의 이유를 너무 오래 사용 중"훨씬 더, 그것은 분명하다, 눈 아래, 다시, 숨겨진, 그리고 더. 처음으로 돌파구 "네르 라인"의 어려운 작업은 중요한 역할 중전차을했다. 스탈린 리더십의 얼굴에 소련은 다른 국가 전에 고성능 장갑 주먹을 설립하기로 결정했다. 핀란드 전쟁은 QMS의 특히 일부 실험 샘플을했다. 12 월 17 일 20 여단의 처분에 요새 Hottinen, 그 중 하나를 극복하기 위해 노력하는 것은 폭발 방지 탱크 내. 승무원은 적자를하지 않았지만 차를 떠나야했다. 그것은 새로운 무기의 첫 번째 응용 프로그램 중 하나였다.
소련의 군사 교리의 반영으로 무거운 탱크
군사 산업 것도 이유가 수행되지되고있다. 그것은 I. V. 스탈린은 그의 파이프에 피고, 장갑차의 디자이너 인 상황을 상상하기 어렵다, 그는 말한다 : "그리고 나에게 분 무거운 탱크을한다. 난 정말 그것을 원한다. 나 한테 카프리스 같은 ... ". 이 경우, 국가의 아무도는 국경을 보호하는 가장 시급한 과제를 충족하기에 충분한 자금을 가지고하지 않습니다. 아니, 당해 기술 분야에서 크렘린에 설정된 모든 작업이 입증되었다.
공격 무기에 대한 현대적인 요구 사항을 충족하는 전투 기계 설계, 1938 년 12 월에 채택 방위에 국가위원회의 결정을 수행, 초기 1939 년에 시작되었다. 에 따르면 군사 교리 소련의 가능성 (예상)의 경우에서 싸우는 전쟁은 초기 단계에서의 완고한 반대에 따라 적의 영토에 개발했다. 이러한 문자 충돌 때문에 디자이너가 해당 TK 주어진 특정 기술적 수단을 요구했다. 함축 된 의미는 수비 라인에 넓은 위반 앞으로 고속 도로에 이동할 수 빛 빠른 탱크 BT 수준을 갖춘 대형 유닛, 이동이었다. 전체 공기 패권이 예상 시나리오로, 승리는 최소한의 손실을 보장했다.
디자인 작품의 시작
그는 QMS 탱크 조이. 야. Kotin, 레닌 그라드 키로프 공장의 수석 디자이너의 디자인을했다. 이름은 최근에 살해 리더, 파티 조직의 머리, 기념 '혁명의 요람을. " 또 다른 자동차가 근처의 공장 번호 185에서 A. Ermolaeva의 지도력하에 개발되었다, 그것은 T-100를 불렀다. 그 년의 디자인 아이디어는 특히, 주요 방향 중 하나가 불 부문은 원형이 될 수있는 우뚝 솟은 계획이다, 다했다. SMK에 무게가 너무 좋았어요, 대신 세 개의 타워 그것은 실행 성능과 예약을 개선하기 위해 두 가지를 설립하기로 결정했습니다.
그러나 연수생의 프로젝트 작업 그룹의 시작 Wammen (기계화의 군사 아카데미와 자동차 대중화)을 졸업 직후. 가솔린 엔진 대신 디젤을, (젊은 전문가 과도한 발견) 한 번 더 타워를 제거 설치하고 두 개의 롤러에 섀시를 줄이기 위해 : NF Shashmurina에 의해 주도 스탈린은 더 갈 제안했다. 사실, 팀은 직관적으로, 앞으로의 외국 동료의 많은 수십 년 동안 고전이 된 방식에 와서에만 50 대 생각을 받아 들였다.
따라서 소련 KV-1 탱크 태어났다.
금속 도면으로부터
모노 타워 탱크 의뢰 최고의 디자이너 N. L. Duhovu를 가져옵니다. 지연은 스탈린 년 위험한 것을 생각 나게, 오늘 아무도 필요가 없다. 지연은 퀼트 재킷과 톱이나 도끼, 덜 권위있는 작업에 변화를 일으킬 수 있습니다. 작업과 대처 KV 동지의 영혼의 수석 디자이너. 새로운 모델의 쇼에서 엔진의 포효와 함께 흔들었다 8월 무거운 탱크 KV 및 QMS함으로써 우리는 제조하고 국가위원회에 제출, 9 월 Kubinka 시험장있다. 마찬가지로 빠르게 핀란드에 이미 서비스로 "해방 캠페인을 '수락을했다 갔고,이 기술은 필수적이었다. 디자이너는 개발의 효율성에 관심. 탱크 '클림 Voroshilov는 "전투에 갔다.
어떻게 HF-2를했다
네르 라인은 철저하게 강화되었다. 프랑스의 마지 달리, 그녀는 해안 (의 Ladoga의 동쪽 핀란드의 걸프의 서쪽)의 가장자리에서 휴식을, 그리고 주위 불가능했다. 내장 요새는 높은 수준의 자율성과 방어에 필요한 모든 인프라와, 유능했다. 일반적으로, 무거운 탱크 KV 잘 자신을 보여하지만, 76mm 구경 총은 철근 콘크리트 구조, 토양의 숨겨진 레이어를 파괴하기에 충분하지 않았다. 예를 들어, 더 효과적인 필요한 뭔가이었다 152mm 곡사포는 이미 서비스,하지만 그 운송을위한 강력한 트랙터 트랙터를 필요로했다. 두 가지 중요한 요소, 대포 및 추적 섀시를 결합 만, 여전히 총 승무원 승무원의 보호의 신뢰성을 보장하기 위해 : 레닌 그라드 디자이너는 새로운 도전이있다. 그래서 어떤 요새를 분쇄하기 위해 의도 된 KV-2 탱크 스트라이커가 있었다.
간기 기간
이 피 묻은 있었지만 핀란드 전쟁은 신속하게 계속 포위 공격 유형을 포함하여,이에도 불구하고, 무거운 기계의 생산을 종료하지만. 1940년 2월 탱크 때문에 "클림 Voroshilov" LB의 (레닌 그라드 키로프 공장)에 대한 일련의 출시 두 가지 버전으로, 6 월 및 CTZ부터 (첼 랴빈 스크 공장 트랙터라고도 함). 그 년의 열정은 곧 가게 중 첫 번째 HF 우랄 조립, 매우 높은, 그리고 용량이 매우 큰 기회를 제안 크기있는 별도의 건물을 지어 구축 할 수 있습니다. 기술적 성능을 개선하고 전투 중에 확인 된 결함을 해결하기 위해 계속하는 동안 우리는 작업과 디자인 팀을 멈추지 않았다. 더 강력한 포병 무기 (세계의 탱커 나머지 꿈 없습니다 심지어이 85mm 구경) 90 mm의 무거운 갑옷 두 개의 새로운 샘플을 표시해야 사십 년 가을. 올해 말까지 그것은 또 다른 거대한, 100 mm 보호 이번에 계획되었다. 이 기계들은 아무도 220, 221, 222 알고 개체라고, 비밀 개발은 ...
잠재적 인 적군과의 비교
400 HF-2 - - 100 (이것은 매우 특정 기능을 가지고, 그것의 필요성 이하였다) 및 HF-3 - 1941 년, 그것은 특히 HF-1, 1,200 중장비 생산 계획 500 개의 조각. 그리고 그것은 레닌 그라드 만입니다! 또 다른 200 개 단위는 CTZ을 제공했다. 1949 년 무거운 탱크 KV-1 및 KV-2 슈퍼 캐리어는 제조 및 상당수 (243). 모든 붉은 군대, 636은 많은 또는 약간이 있었다? 소련 역사 학자들은 1941 년 여름의 재앙에 대한 이유를 설명하는 것을보기 표현 현대 탱크는 우리가 부족합니다. 그러나, 그들은 그것의 처분에 조금 더 이상의 삼천 탱크를 가진, 독일군이 소련의 국경을 넘어 사실을 언급하는 것을 잊었다, 그들은 모두 예외없이 온화한했다있다. 또한, 새로운 이름들을 매우 어렵습니다. 고속도로에서 운전하는 것은 매우 좋은 때 그는 심지어 착용, 유럽 전격전은 물론, 재미 거리의,했지만, 엔진은 상관하지 않았다. 프랑스와 체코 슬로바키아에서 압수 자동차도, 심지어 우리의 쉬운 BT 어떤 비교에 가지 않았다. 그들은 박물관에 있던, 소련에서, 2 가지가 있었다, - 루마니아, 나치 독일의 동맹국, 그리고 모든 "르노 17"(올해 1917 년 제 17)에서 무장했다.
그럼에도 불구하고, 소련 무거운 탱크를 생산뿐만 아니라 기억하는 시간이다. 이 T-34, 세계 최고, 또한 평균 있었고, 그들은 매우 활동적인 건축되었다. 그리고 빛, 그들은 사본의 전례없는 수를 생산했다. 그리고 무기, 방어구 보호 및 성능 엔진에 (주로, 아무도는 세계에서 다른 사람이 전쟁을 통해 반복하지 않으려면 수있는 방법, 디젤, B-2에 의해) 그들은 기술 독일군을 넘어 섰다. 중반 1941으로 소련 KV는 유사 물질이 없습니다.
디자인
가장 진보 된 기술을 적용 할 수 가능 소련 탱크 공장의 첫 번째 프로토 타입의시. 리벳 조인트의 및 심지어이 경우 용접에 의해 이루어집니다되지 않았습니다 소개. 동일하게 상기 방법을 사용하여 tselnolitevoy 향상 터릿에 적용된다. 아머 플레이트의 두께는 75mm이었다. 수정 설계 기능은 추가적인 볼트 broneekranov을 설치하여 최대 105 mm의 보호를 증가 할 수 있지만, 독일의 보드 총 1941 없음과 그것없이 그녀는 탱크 KV-1을 명중 할 수 없었다.
예약하는 경향 후면 전송, 프로펠러 샤프트 제외하고, 강력한 디젤과 총의 구경 76mm (L-11, F-32, 나중에 ZIS : 일반적인 방식은 삼십대 (이후 전 세계 엔지니어 모델로 채택)의 후반의 소련 장갑 차량의 고전이었다 -5).
차대
엔진 V-2K이 시스템의 핵심은, 용량은 1,800 RPM / S의 엔진 속도에서 500 마력입니다했다. 멀티 플레이트 마찰 전송이 KV 같은 무거운 기계의 속도를 변경하는 데 필요한 강제로 설계되지 않았기 때문에 종종, 거부, 설계 결함을 가지고, 특히 처음 두 기어에서, (그의 무게 47 톤 초과) (5 있었다).
비교적 작은 차륜의 각 토션 서스펜션 역임 섀시 기초 (여섯 양쪽에 있었다). 새깅 유충은 각각 세 개의지지 롤러를 추가, 제거 롤러. 1942 년까지 그들은 소음을 줄이기 위해 고무로 덮여 있었다, 그러나이 때문에 "고급"에서 자료의 부족으로 포기해야했다. 충은 지상 특정 부하를 줄일 폭 (700mm) 만들었다.
무기류
필사적으로 적의에 대해 조치, 준비의 경험은 한 병 탱크에 올라가 , 화염병 새로운 요구 사항 설정 - 화재 커튼의 공세를 만들 수있는 기능. 이 문제를 해결하기 위해 기계는 엔진 실을 보호하기 위해 다시 전송 된 하나의 세 기관총이 장착되어 있습니다. 또 다른 기관총 포탑 그가 공기 마비로 덮여 있었다. 무료 내부 공간은 긴 기진 맥진하게 전투 (135 원과 2,770 원)를 수행하기에 충분, 인체 공학적으로 탄약을 가득 채웠다. 무기 정확도 광학 광경로 이루어진 장치 (TOD -6- 망원경, 잠망경 PT-6)을 제공한다. 사령관은 좋은 개요를 볼 수있는 기회를 제공하고 있습니다. 전투 일정 탱크 5 명이 있었다가 인터폰에 의해 통신 할 수 있으며, 외부의 통신은 휴대형 무선 71 TK-3 IOP 제공된다.
거의 48 톤 대형 개체는 34kmh의 속도에 도달하고 250km의 수명을 가지고 있습니다. 즉 많은입니다.
주요 전쟁의 시작에서
독일군의 군사 전문가들은 물론, 촬영 장비를 의미 있었는지 이해. 그 연구는 소련 방위 산업의 힘에 대한 인식뿐만 아니라, 그것이 가능 할 다른 발견을했다. 그는 독일과 KV를 공격 스탈린의 의도를 확인했다. 손상된 장갑 공성 무기의 사진 사용과 볼셰비키의 공격적인 의도의 증거로 괴벨스 '선전. 일부 캡처 한 독일군은 자신의 필요를 위해 기계를 사용했다.
WT 폐 및 기타 샘플을 공격 예술은 곧이 상황에서 필요로 생산에서 제거. 같은 운명과 152mm 곡사포를 무장. 이 같은 운명이 모든 "클림 Voroshilov을"일어날 것 같았다. 그러나 역사는 그렇게 생각하지 않았습니다. 티 - 34 열등 거의 모든면에서 시리즈 KV 탱크, 생산도 포위 된 레닌 그라드에 계속 있다는 사실에도 불구하고. 분명한 이유를 들어, 구조 조정주기가 여기 불가능했다 수행하고, 기계는 상태, 심지어 금속과 Izhora 식물을 연결하여 구축 출시되지 않도록 장갑 전면, 요구했다. 마찬가지로 우리가 수행하고 "Tankograd"첼 랴빈 스크의 도시했다. 엔진 B-2와 어려움 : 전쟁 전 주요 생산 용량에 Kharkov에 있었다, 그것은 나치에 의해 점령되었다. 물론, 기술의 전투 능력을 감소, 가솔린 엔진 M-17을 설정하여이 어려움 부족합니다.
"C"란 "빠른"
전투의 현대 자연 기갑 저속을 포기 포함한다는 사실에도 불구하고, 역사 탱크 KV-1이 종료되지 않았습니다. 때이 차의 많은 단점, 그리고 그녀는 좋은 보호 및 높은 투과성과 같은 명백한 장점을 가지고 있었다. 공성 장비의 저속 특성, 현대 기동 전장에 "클리 모프 '의 특성을 적응하는 시도를했다. 이것은 질량이 42.5 m로 감소 KV-1C를 보였다. 탄약 94 발사체 (114 이상)으로 이러한 "명도"아머 박형화, 유충 및 감소 제한에 도달 하였다. 그리고 계정에 기어 박스에 군인의 주장을 가지고, 그것은 더 완벽로 대체했습니다. 중간 탱크는 여전히 실패, T34은 약간 더 30 톤 무게, 같은 발전소에서 훨씬 더 기동성이 있었다. 그리고 편지의 이름에 추가 "C"는 "빠르게"를 의미한다.
다른 수정
1942 년 8 월, 그는 장갑차의 새로운 샘플, KV-85에 들어갔다. 그것은 같은 KV-1C의 깊은 수정했다, 차이가 구경 터렛 건이었다 사명 (증명 필요 포수), 인하 승무원의 수를 감소 (총 DT-5에서, 그것은 그들의 이름 분명하다, 그것은 85mm했다) 탄약 동일한 섀시를 유지하면서. 탑은 캐스팅에 의해 수행되었다.
성공적인 측면 SQ를 사용하는 다른 시도가 있었다. 자신의 자주포의 기초가 구축되었다에서 생성 된 크롤러 "장갑"은, 다양한 구경의 두 개 이상의 총 (CV-7), 122 mm 곡사포 U-11로 무장. 모스크바에서 승리 후에는 공격이 불가피 명확하게되었다, 다시 한 번 공격 무기의 샘플을했다. KV-8은 외부 프로토 타입과 매우 유사했다, 심지어 자신의 실루엣 포병 배럴을 묘사하는 특별한 장식으로 인해 시뮬레이션했지만, 그것은 화염 방사기이었다. 타워의 총은 "EP를"그 당시에는 겸손 발견했다.
전투 손상 차량과 트랙터 복구 : 보조 섀시 HF에 따라 장비의 다른 종류도 있었다.
HF와 "타이거"
1942 년과 1943 년의의 차례에서, 독일은 "타이거"등장. 이 기계는 매우 느리고 무거웠다 그 섀시는 더 적은 신뢰할 수있는 HF보다,하지만 88 mm 총 화재를 반환하는 것을 허용하지 않았다, 그에게 거리에서 강력하게 장갑 목표물을 공격 할 수있는 기회를 주었다. 1943 년 2 월에 레닌 그라드에서 하루 동안 멀리 세 "타이거"를에서 촬영 된, HF-1 (10)를 살해했다. 1943 년부터 생산이 축소되었다.
이것의 KV 탱크는 여전히이 승리하고, 증거에 대한 그의 기여는 불 샤프트 싸움을 휩쓸 통해 많은 도시에서 우리 유조선의 명예에 건립 된 많은 기념물입니다. 한 번 강력한 기계의 영웅주의의 알림 후면에 근로자 코바 칼 수상자과 헌신이 우리의 밝은 휴가를 접근.
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