125 개 큐브 오토바이. 라이트 오토바이 : 사진, 가격

젊은이들 사이에서 수송의 가장 일반적인 형태 - 125m3의 엔진 라이트 오토바이. "온스"의 첫 인상은 다정하게 당신에 따라 그 자전거 자전거라고도합니다. 그러나 힘과 속도의 느낌이있는 한, 스로틀을 설정하는 것이 필요하다. 자전거의 기동성은 속도 저하없이 차량 사이의 좁은 틈에 풀 수, 환상적이다. 전문 피자 행상은 대도시에서 바로 그러한 차량을 사용하는 것을 선호합니다.

중국어 조립

이 문서의 사진을 게시 오토바이 125 개 큐브, 많은 기업에 의해 발행된다. 여기에 일본 업체 "혼다", "야마하"와 "스즈키". 독일어 삭스 Madass을 나타낸다. "당닭"기업은 영어 구덩이 자전거 제조를 발견했다. 그러나, 당신이 구입을 염두에 두어야한다 그들이, 중국의 인민 공화국에가는 속한 어느 회사의 오토바이 센트 당 99 그. 물론,이 브랜드의 대표들이 참석, 눈에 보이게 또는 보이지 않게 때문에 중국 조립 공장에서, 기술적 인 장점을 손상 및 빌드 품질을 추적하지 않습니다.

해결 된 불만은 오히려 중국 영토에서 수집보다, 제조사의 품질 때문에 감독자는 매우 힘든. 결함이있는 제품의 각각의 경우 신중하게 분해 처벌은 때때로 다섯 자리로 표현 부정 작품으로 할당됩니다. 따라서, 소비자 측의 주장은 자주, 중국 노동자들이 최대한 책임을 자신의 임무를 수행하려고 발생합니다. , 자신의 작품에 대한 부정적인 의견이 거의 중국 노동 시장은 성장을 계속하지 않습니다는 사실에 의해 판단이 풍부하게하고, 근로자 자신과 국가.

비용

라이트 오토바이는 상대적으로 저렴한 가격의 인기와 신뢰성을 얻고있다. 큰 이름 프로듀서는 초기에 고객을 유치하고, 그는 여전히 유쾌 장비 가격 놀랐다하면서 의심이 사라집니다. 이것은 일본의 자전거 야마하 YBR 125의 경우, 최근 러시아 시장의 베스트 셀러가되었다. 58,000 루블 비용, 고객은 경제적으로 이륜차 수신하고 4 행정 기관, 전기 스타터 합금 휠 및 전방 통풍 디스크 브레이크를 구비한다.

그러나 빛 도로 자전거 중 염가에 처음에 "민스크"를 생산 벨라루스어 기업 OAO "Motovelo"는 것입니다. 은 "위성"가치가 23,000 루블의 수정. 이름 "개척자"에서 같은 향수 라인업의 오토바이는 거의 동일한 가격을 판매했다. "리더"의 개선 모델은 이름에 따라 가격의 선두 주자, 그것은 35000 루블 비용이 든다.

러시아 제품

125m3 생산 오토바이 러시아 기업. 코브 로프에있는이 공장은 제품은 소련 시대부터 알려져있다. 기성 세대는 신뢰할 수 2 행정 엔진, 고속 오토바이로 "Kovrovets"을 기억합니다. 현재 공장은 모델 (40) 500 루블 비용 "리판"를 생성합니다. 멀지 않은 코브 로프 공장 및 기업 뒤에 "Izhmash는"브랜드의 빛 오토바이 "패스트 앤 퓨리어스 유성", 가치 55,500 루블을 생산하고 있습니다.

중국 모델

125 외산 큐브 오토바이는 더 비싸다. 국제 모델 ZONGSHEN LZX150은 72,000 루블에 공급 업체를 평가 하였다. 혼합 유럽 만든 자와 댄디의 오토바이 100 000 루블에 판매. 그것은 가치가 돈 기계의 종류는 기술적 특성에 의해 식별 할 수 있습니다 : 두 바퀴에 구멍이 디스크 브레이크. 경제적 인 4 행정 엔진. 휠 크기, sportbaykovsky - 십칠인치. 2 단계 좌석. 자전거는 중국 것입니다 -하지만 예약을해야한다. 중국에서 조립이 점차 긍정적 인 요인이되고있다 - 그러나 이미 앞서 유럽 일부 제품면에서 중국 국내 모델은,이 결론을 내릴 수있다 주어진.

중국어 오토바이 (125 개) 큐브

중국에서 수입 된 부품으로 조립 될 수있는 모든 수집 할뿐만 아니라, 국내 전문가들은 오토바이의 분야에서 독자적인 프로젝트의 숫자를 개발했습니다. 시장은 성공적으로 외국 아날로그와 경쟁, 수십 개의 모델을 제공합니다. 중국 제품은 자신있게 인해 낮은 앞으로 단계입니다 소매 가격 과 높은 품질.

중국에서 만든 오토바이 (125 개) 큐브는 이미 인기를 얻고있다 :

• IRBIS TTR (125).
• SYM XS (125).
• 카요 CRF801.
• 130의 sity 라이더 STELS.

크로스 오토바이 125 개 큐브

오토바이 레이싱,이 고속도로 링 인종과 크로스에서 세계 대회에서. 경쟁의 후자의 유형과 특별히 준비된 차량을 포함 하는 엔진 용량 125cm3의. 기존과 달리 크로스 자전거 운전자가, 발판에 서 지옥의 변방에있는 것처럼 인해되는 특성 우레 소리를 제공 머플러에서 파티션의 부족, 그리고 sverhdlinnohodnoy 서스펜션의 존재이며, 그는 깊은 부정 거리의 반환에 의해 위협되지 않습니다.

크로스 오토바이는 125 개 큐브는 일반적으로 도로 자전거에 서 많은 장치 및 구성 요소 박탈된다. 에서 자동차 경주 없다 표시등, 속도계 및 기타 모든 장치를. 엔진, 브레이크, 클러치 및 스로틀 제어 - 모두가 선수 크로스 자전거를 제어 할 필요가있다. 그러나 자전거의 섀시는 상당히 강화되고 여러 하중 설계.

경쟁

삼십만까지 도달 가격있는 스포츠와 125m3 크로스 오토바이는 동급에서 가장 권위를 고려했다. 거의 모든 잘 알려진 회사를 생산하는 엔진의 작은 큐빅 용량 스포츠 자전거. 이 시장에서 끊임없는 경쟁이 통치 하신다. 경쟁을 정의의 가장 강력하고 성공적인 제조 업체, 정기적으로 다른 나라에 정렬합니다. 승자 (때로는 임의 때로는 실제) 오토바이 우승자를 제기 드라이버와 함께 받침대에.

그러나, 다음 경기에서 상 수상자를 "우리에 안주"할 수 없습니다, 그는 자신의 우수성을 입증 할 의무가있다. 따라서, 각 회사 간의 경쟁이 가장 좋은 형태로 시작에 가서 그의 차를 개선하기 위해 노력하고있다.