혼다 브라더스 650 : 사양 및 리뷰

라인업 오토바이는 "혼다는" 매우 다양하고 넓습니다. 수년에 걸쳐, 오토바이 생산 라인의 많은 교실에서 진정한 전설이되었다. 혼다하게 모든 것을, 즉시 팬의 수천의 군대를 취득하고 정상의 정상에 솟아 것으로 생각된다. 그러나 그것은 항상하지 않습니다. 예를 들어, 라인 "형제"를보십시오. 영광의 경로에서 오토바이의 가족에서 쉽고 가시 아니었다. 그러나 처음 한 경우에는 많은 열정없이 수신되었지만, 오늘날이 라인의 모델의 대부분은 아직 가치가 인정을 받았다. 이것의 현저한 예 - 혼다 브라더스 (650).

시장 창출 및 홍보의 역사

브라더스 시리즈는 1988 년에 출판되었다. 그는 디자이너 토시아키 기시의 개발을 이끌었다. 모델 혼다 브라더스 프로 - 암 기술에 의해 전체 라인업, "혼다"에서 두 번째입니다. 400 및 650 "큐브"의 엔진 -이 시리즈는 두 가지 버전을 포함합니다.

혼다 브라더스 (650)는 정확하게이 자전거는 클래스의 첫 번째 대표 중 하나입니다, 알몸의 클래스에 속한다. 그가 최전선에 있었다라고하는 것이 안전합니다. 처음 브라더스 라인은 일본 국내 시장을 위해 계획되었다. 미국의 경우,이 모델은 이름 혼다 호크 GT에서 생산되었다. 그런데, 400 큐브 그녀는 회색 부동산과 유통 시장을 통해 유럽, 아시아, 미국의 시장에 갔다, 전혀 제공되지 않는 해외, 수정.

오히려 느리게 판매는 미국에서 처음으로 혼다 브라더스 (650) (또는 오히려, 호크 GT)를 참조하십시오. 시간 모양과 일부 설계 기능에 특별한 영향을받는. 이것은 1993 년에, 일본과 세계의 나머지 부분에서 매출이 완전히 중단 사실을 이끌었다. 곧,이 모델은 중단되었다.

구조적 특징

한 번에이 자전거는 정말 이상한 보였다. 첫 번째는 눈을 평소와 페어링의 완전한 부재를 잡는다. 디스플레이 그러나 철 내부. 그것의 각 측면에 부분적 나신 및 취약점을 노출 평활화 대각선 알루미늄 프레임을 커버한다. 혼다 브로스 (650)의 전면에는 통상의 포크 teleskopichka를 설치 한 리어 서스펜션은 중앙 댐퍼를 포함한다.

리어 휠은 캔틸레버 방식으로 고정되어, 우리의 일에있는 리어 서스펜션 시스템 개발되지 않은 "스윙 암"의 전체 구조는 물론, 놀라운,하지만 그 당시에는 매우 이례적인 없었다. 이러한 정지 motoproizvoditeli 다른 사람은 훨씬 나중에 "혼다"가 아닌 설정하기 시작했다.

처음에 혼다 브라더스 (650)는 4 개 가지 색상에서만 사용할 수 있습니다 :

• 블랙;
• 흑연;
• 진한 빨강;
• 밝은 빨간색.

밝은 빨강 - 나중에도이 작은 선택 하나에 좁혀되었습니다. 물론, 색상은 쉽게 원하는 변경할 수 있습니다, 이러한 문제가되지 않습니다. 위의 모든 후 오늘날에도 따라서 자신의 시간을 단순히 앞서 여러면에서 매우 현대적인보고, 혼다 브라더스 (650) 사진이 멋진 커뮤니티와 만났다라고하는 것입니다.

모터

먼저, 자동 이륜차 혼다 브로스 650는 액체 냉각 시스템이 두 개의 실린더 엔진을 설치했다. 식품 기화기 담당합니다. 실린더 세 밸브의 각에 배치됩니다.

모든 시간을 위해 생산 단지 엔진 단위 변경에 이루어지고있다. 그 결과, 오일 라인 이전 엔진 통과 아닌 수동으로 시작했다.

자전거에 5 단 기어 박스를 설정합니다. 리어 휠의 회전은 체인 드라이브를 사용하여보고됩니다.

다른 버전의 독특한 기능

혼다 호크 GT와 혼다 브라더스 두 버전의 650 사양은 비슷하지만, 여전히 약간의 차이가 절대 정체성에 대해 실수하지 :

• 전원 "호크"58리터했다. 의. 그리고 "일본"55에 만족해야했다.
• 대부분의 호크 GT 모델은 오히려 알루미늄, 모두 브라더스보다, 스틸 프레임에 생산되었다

MK1 및 MK2 : 있습니다 모델 혼다 브라더스 (650)에 대한 수정 두도 있습니다. 자신 사이에, 그들은 거의 동일하며 바퀴 만 다릅니다. MK1 실버 휠은 MK2의 리어 휠은 황금 색상과 세 개의 스포크를 가지고, 스포크 (6) 장착.

TTH

당신이 오토바이 혼다 브라더스 (650)를 구매하기로 결정하는 경우, 그 부품의 모든 구성 요소의 특징은 당신이 올바른 선택을하는 데 도움이됩니다.

스포츠에서 "혼다"

혼다는 그 존재의 맨 처음에하는 것으로 알려져있다 제국의 많은 팬, 자전거,이 거대한 생산 엔진. 그들은 좋은 품질을 가지고있는 일반 대중을 표시하기 위해, "혼다"나는 가능한 모든 인종에 참여했다.

오늘, 제조업체 진짜 avtomotoimperiyu 될 수 있으며,이 전통은 여전히 살아있다. 큰 이름 혼다가 명백해 때문에 오랜 시간 동안 증명하는 사람에게 필요 뭔가가 없다는 것을 보인다. 그러나 조립 라인에서 굴러 모든 새로운 자전거 모델은 실행 된 트랙에 통과해야합니다.

또한, 그는 공식 대회에 참여하지 않은 예외와 혼다 브라더스 (650)입니다 고속 때문에 -하지의 의도 된 목적. 그러나 트랙에 중요한 역할 속도와 빠른 가속뿐만 아니라 재생할 수 있습니다. 팬들은이 모델과 거리 pokatushek에 대한, 그리고 세미 프로 트랙을 구동하기 위해 선택합니다. 대형 스포츠 "던져"에서 도로 그를 추월 할 심각한 스포츠 자전거는 쉽게 닫힙니다. 그러나 수업 시간에 그는 고성능 역학 및 취급이 있습니다. 신뢰할 수있는 중간급, 충실한 동반자가 될 및 소유자에게 번거 로움 최소한을 제공 할 수 있습니다 -이 모델의 수많은 리뷰에 의해 판단.

약속

이 오토바이는 종종 이미 운전 경험과 '능가 "125 250"큐브 "가 사람들의 선택입니다. 는 AS 혼다 브라더스 650 첫째 오토바이 - 의심스러운 즐거움. 그는 여전히 가속을 얻고 신속하게 명령에 응답하는 것이 매우 빨랐다, 그에게 날카로운 좋아한다. 더 편안 "말"해야 운전을 학습 - 한편으로는 다른 한편으로는 부인할 수없는 장점이다. 이, 물론, 일반 권고보다는 엄격한 금기. 일부 아주 좋은 회전은 심지어 그들 뒤에 거대한 경험없이 자전거를 억제합니다.

벌거 벗은 전형적인 외관은 대도시의 주민이 모델은 매우 매력적합니다. 각각 그리고 자신의 캐릭터. 혼다 브로스 650 쉽게 높은 조작성을 갖는 튜브를 무시. 그는 도로 불규칙 잘 대처 강력한 현탁액, 그것은 심지어 포장 돌과 자갈 도로를 놀라게하지 않습니다. 그것은 마을에서 얻을 수 있습니다 - 비포장 도로, 필드, 숲은 그의 어깨에 전적으로 될 것입니다. 긴 여행에 대한 내구성에 관해서는, 하나는 무리한 기대를해서는 안된다. 그는 "피곤"하고, 하루에 수천 킬로미터를 통과 과열, 성공하기 어렵다. 그러나 이웃 마을이나 그것은 아주 가능하다 물 근처의 몸에 파도합니다. 전반적으로이 작업을 수행하고, 설립 혼다 브라더스 650 리뷰 소유자는, 그런데, 근육이 마비되지 않고 피곤하지 않습니다하는 편안한 착용감을주의하십시오. 조수석은 넓고 편안한이기 때문에 두 번째 숫자가 될 것입니다 이하 편안하고.

튜닝 및 사용자 정의를위한 기회

제조업체 그는 자극하고 약간의 변경에 모델 소유자에게 영감을합니다. 특히이 겸손도 빈약 한 팔레트에 적용됩니다. 첫 번째 인기 리메이크는 - 원하는 색으로 색칠한다.

"던져"lyubteli 스트리트 파이터 할 부분. 에서 그것은 스타일의 단지 샘플을 얻을 수 있습니다! 그리고 잉여 금속과 플라스틱을 방해를하지 않고, 자전거는 상기 탱크와 상기 시트 아래에 배치 된 유선형를 제거함으로써 용이하게 할 수있다. 사용자 정의 외부 혼다 브라더스 (650) 튜닝에 아주 좋은 조화없이 평면 핸들과 헤드 라이트 장에서 산 선물은 종종 백라이트의 현대화가 포함되어 있습니다.

튜닝 "던져"에 익힌 배기관을 찾을 수 있습니다. 때때로 그들은 위쪽 각도로 회전하고 강력한 소음기를 제공합니다. 이 남성의 오토바이 공격적인 특성의 모양을 제공합니다.

자주 (또한 알몸으로) 스트리트 파이터, 혼다 브라더스 (650)의 경우와 마찬가지로 조수석을 박탈 할 수있다. 모든는 실제 사용을 가지고 있다고 생각하고, 자전거의 외부에만 더 나은 중요하다.

물가

당신은 새로운 단위 찾는 당신이 성공 가능성이 있다는 사실에이 모델, 곡의 오토바이의 구입을 고려하고 있다면. 아직도, 그것은 몇 년 전에 생산 중단. 또 다른 방법이있다 - 일본 경매로, 즉, 직접 구입할 수 있습니다. 이 재정적으로 가장 수익성이있는 경우 그리고, pomorochit 전달 및 통관이 작동해야합니다. 따라서 가장 좋은 방법은 차 주택입니다. 오토바이에 대한 보조 시장 평균 가격에 혼다 브라더스 (650)는 3000 개 USD됩니다. 해외에서 주어졌다 본 기기에서는 이미 러시아어 도로에 타고 있던 것보다 더 비싼 것입니다. 개인적으로이 자전거의 모든 기능을 평가하는 예비 테스트 드라이브의 가능성을 주장하고있다.