탈린의 발틱 함대 전환

위대한 애국 전쟁의 역사에서 7 월 말 1941 년 발생한 탈린 발틱 함대 전환의 이름을받은 이벤트를 체결했다. 복잡 작업이 전례없는 소련 선원의 용기와 헌신의 예이다.

명령을 계산

최근 몇 년 동안의 보관 문서로, 나치 독일의 처음으로 소련에게 탈린에있는 발틱 함대의 주요 기지를 공격했다. 그러나,이에도 불구하고, 육지와 바다에 의해 도시를 강화하는 데 필요한 작업은 실시되지 않았다. 명령 희망 때문에 국가의 국경에서의 거리의, 사실에 고정 된 에스토니아의 수도가 아니라 적에게 공격.

이러한 계산 따라서, 생성, 적 탈린에서 육십km했다 년 7 월 1941 년 처음 10 일 결과를 한 독일군의 공격의 급속한 발전과 함께 헤드 라인했다, 진짜 위협은 시간에 해군 기지, 육상 부분과하지가 민간인을 대피합니다.

대피가 원수 K. E. Voroshilovym, 책임의 두려움이 이끄는 북서 방향, 아주 명백한 명령이 있다는 사실에도 불구하고, 적절한 순서를 제공하기 위해 감히하지 않았고, 따라서 시간이 끊어졌습니다. 이러한 이유로, 그들은 무거운 적의 공격을 받고 시작된하는 적의 봉쇄의 발틱 함대의 선박과 지상군의 출력. 이 작업은 탈린의 소련 철수라는 전쟁의 역사에 입력됩니다.

탈린를 캡처하기위한 원수의 노력,

독일 군대의 급속한 사전에 모든 비용 요구, 히틀러의 명령에 의해 발생 된이 레닌 그라드에 육군과 발트 함대의 선박을 밀수 방지하기 위해 복용있는 것은 계획 "로사"독일 명령의 우선 순위 중 어느 한 항에있어서, 상기이었다.

탈린의 소련 철수의 결과는 공격을 받고 두 핀란드어 배터리를 지원 핀란드의 걸프의 남쪽 해안에 주둔 열일곱 개 포병 대대를 실시 하였다한다. 또한, 극적으로 지뢰 지대의 상당수가 복잡한 상황은, 독일 핀란드 해군 및 해양 적의 항공기가 공동으로 전시. 그것은 베이 지역에서 운영, 심각한 위험 핀란드 어뢰 절단기를 나타냅니다.

순서는 당혹

요즘, 군사 전문가들은 기준의 탈린 전환에 명령 계획의 많은 질문을 제기한다. Bunich 이고르 보비치 - 작가, 역사 및 홍보 유명한 러시아어 - 그 년의 사건에 전념 그의 책은, 모든 선박 중앙 채널의 통과를 위해 사용하는 다루기 힘든 사운드 로직에 대한 관심을 끌었다.

이 번 그가 충분히 깊고 전환 순양함 키로프에 참여하기에 적합했다 의심의 여지가 있지만, 훨씬 적은 강수량을 가지고 법원의 나머지, 그것은 다른 페어웨이를 사용하는 것이 금지 이유 - 불분명하다. 따라서, 함대는 많은 킬로미터 뻗어, 그리고 원수의 바다와 공기 세력이 거의 불가능했다 보호를 제공합니다.

그의 책 이고르 부니치에서 알 수 있듯이, 탈린 전환은 소해정의 심각한 부족으로 실시 하였다. 이러한 이유로, 적절한 볼륨 광산 탐사가 이루어지지하고 있으며, 베이 지역으로 인해 모두 독일과 소련 해군 광산의 많은 수의 필멸의 위험을 숨겨.

처분, 스케줄 함대 명령

그가 커버 선박의 후위 선행되었다 전방 주 힘의 박리를 배치하고, 네 캐러밴 호송 폐쇄 : 조작의 직원에 의해 개발 계획에 따르면, 탈린 전환은 다음과 같이 수행 할 수 있었다. 선박의 각 그룹이 특정 작업을 제기하기 전에의 성공적인 구현은 사건의 전반적인 결과에 의존.

총 백 다섯 배는 작업에 참여했다. 순양함 "키로프"가 이끄는 주요 세력의 분리. 그는 네 구축함, 다섯 개 잠수함, 소해정 같은 수의 어뢰 많은 수의, 경비정 등으로 이어졌습니다. 그것은 본체의 분리였다.

커버 팀은 세 구축함, 네 잠수함 및 다양한 용도의 보트를 포함했다. 후위는 세 구축함, 세 순찰 선박 및 보트 구성되어있다. 그들의 치료는 다양한 재화와 사람을 수송하는 화물선의 큰 숫자로 구성된 네 개의 호송했다. 이 선박뿐만 아니라, 작업이 추가 호위 선박의 큰 숫자를 포함했다.

바다에서 수율 및 제 손실

군함 및 전송은 외부 항구로 이동하라는 명령을 때 탈린 전환은 8 월 28 일 이른 아침에 시작했다. 그러나, 그들의 급속한 진보는 강한 북동 바람과 함께, 그 날 폭풍에 펼쳐 막았다. 만 늦게 날씨가 개선 오후 법원에서, 적의 무거운 포격에도 불구하고, 행진 위해 다시 시작했다.

문자 그대로의 싸움의 첫 번째 분에서 바다 광산 특별히 이러한 목적으로 장치 및 트로 올을 위해 설계 - 트롤 입력, 끊임없이 Paravani으로 그들을 공격. 그러나 베이 그래서 배는 항상 그들과의 만남을 피하기 위해 시간을 관리하지 광산으로 가득했다. 이 날의 결과로 피해자 지뢰는 구 개 표면 선박이 잠수함을 시작했다.

저녁과 밤 악몽 가득

하여 호송 전송 여행을 집중적으로 실시 된 원수의 포병 사격을 실시 여러 번,하지만 아무 소용의 첫날. 약 20 : 00는 소련 법원과 화해하지만, 밀도 화재 대포에 도달, 핀란드 어뢰정을 본 그들은 어뢰 샷의 거리에 도달하기 전에를 몰고 있었다. 대량의 손실은 어둠의 발병하기 전에 수행 적의 항공기에 의한 호송 공격의 결과로 고통. 네 소련 선박이 침몰되었고, 두 개 더 심각하게 손상되었다.

그러나 더 큰 정도의 상황은 주요 병력 선박 고체 지뢰밭의 중간에 있었다 어둠의 발병, 더 복잡하게되었다. 이 밤, 그들은 광산을 밟았 열한 표면 선박과 하나의 잠수함을 침몰했다. 보드에 자신의 수많은 승무원과 승객에서 불과 몇 12 명 구출되었다.

현재의 상황을 감안할 때, 함대의 사령관은 앵커를 드롭하고 새벽을 기다리는 남아있는 모든 선박을 주문해야했다. 밤이 첫 번째 캠페인의 결과는 끔찍했다 - 탈린의 날의 전야에 온 사람의 스물여섯 선박이 침몰했다. 또한, 다섯 배는 - 적에게 점령이, 하나의 누락을 손상.

공기는 적을 공격

태양 년 8 월 29 일 첫 번째 광선으로, 1941 배는 그들을 위해 더 큰 시험 저장소의 운명을 자신의 길을 계속하지만,이 날에. 이미 5 시간 카라반 30여 분 독일 정찰기했고, 7.30 공습에서 잇달아 따랐다. 이들의 주파수는 거리가 백km를 초과하지 않는, 근접 해안 비행장에 기여하고, 하늘 소련 항공기의 거의 완전한 부재있다.

거의 모든 심각한 적의 공격을 발생하지 않고, 독일의 조종사는 가장 크고 가장 취약한 대상을 선택 할 수 있었다 다음 냉혹를 기록했다. 그 결과, 정밀 폭격 년 8 월 29 일 이전에 죽은 아직 열네 선박에 추가뿐만 아니라, 손상 및 견인을 요구 한 것들의 수를 증가 하였다.

구조는 수천 명의 목숨을 저장

오늘은 선원 중 사상자의 가장 큰 수, 대피 군사 지상군과 민간인을 포함 선박의 승객에 의해 표시되었다. 그럼에도 불구하고, 조난 구호 활동의 결과로 이상 구천삼백명을 구출하고, 약 6 천 Hogland의 섬에 불타는 배에서 상륙 할 수 있었다. 특히 크론 슈타 트의 구조뿐만 아니라 섬 Lavensaari 및 Hogland을 수행하기위한 추방 승무원, 수천명의 목숨을 절약 할 수있다.

비극의 원인을 이해하려고 노력

명령의 극단적 인 무능력을 가리 탈린의 소련 대피, Bunich 이고르 보비치, 위에서 설명한 책뿐만 아니라 군사 역사 학자들을 동반 손실의 많은 수에 대한 이유를 설명하면서, 종종 상식에 반대되는 명령을 제공합니다. 예를 들어, 커버의 소수가 순서에 의해 약화되었음을없이, 우리는이 잠수함들은 즉시 실행되었는지, 크론 슈타 트에 전송 최고 속도로 호송을 떠나, 주문 된에 따르면, 순양함 "키로프"에서 진행합니다.

주문 번호가 공무원의 완전한 무능력에 의해 규정 된 것을 알고, 개별 선박의 지휘관은 금지 명령에도 불구하고, 법원은 남부 페어웨이 개최하고 안전하게 사람을 절약 목적지에 도달.

법원은 원하는 목표에 도달

무거운 선박의 첫 날 저녁에 의해 주요 캐러밴 힘 크론 슈타 트에 도착하기 시작했다. 자정 스물 아홉 그들의 관리까지 성공적으로 최대의 해군 기지의 도로에 앵커를 캐스팅합니다. 또한, 심지어는 열 여섯에 우리의 군대의 위치에 도달 Hogland 섬.

8월 30일 크론 슈타 트가 작은 그룹에서, 단독 도착 또는 백일곱 제공됩니다. 즉시 레닌 그라드에있는 모든 구조 승무원의 전달뿐만 아니라 군인과 민간인을 조직했다. 병원에 배포되었습니다 부상 및 무기 소지 수있는 사람은, 전면에 보낼 형성 단위로 기록되었다. 그래서 탈린의 소련 철수를 종료, 결과는 그 중 우리가 소련 해군의 역사에서 가장 비극적 페이지에 속성 수 있습니다.

전환 일에 발생하는 손실

일부 인쇄 출판물이 작업 중 사망 선박의 다른 번호가 부여된다는 사실에도 불구하고, 육십이 있다고 가정한다. 이 금액은 연구에 사용할 수있는 데이터와 가장 일치한다. 그것은 전함과 보조 및 운반 용기 모두를 포함한다.

또한, 피해자의 수에 대한 합의는 존재하지 않는다. 제독 Tributs, 그 년에 명령 발트 함대, 오천 죽은 자신의 회고록에서 말한다. 스탈린, 해군 N. G. 쿠즈 넷 소바의 인민 위원의 보고서에서,이 칠천일곱 백이었고, 일반 직원의 공식 간행물 만 발표 것을 다음과 같습니다. 소련 시대에, 자신의 손실을 과대 평가 찍은 것처럼 분명히,이 정보는 대부분 사실이 아니다.

비극적 인 사건의 기념일

올해는주의가 러시아 역사의 영웅 페이지에 그려진있는 연결의 탈린의 소련 대피, 75 년 표시합니다. 8 월 말에서, 해군의 퇴역 군인과 청소년 모두 참석했다 역사와 애국 문자의 이벤트의 숫자를 통과했다.

국가의 화면에 다큐멘터리 영화에 전념이 비극적 인 사건에왔다. 탈린의 전환은 보관 문서와 이벤트 참가자의 회고록에 근거하여 그들에 표시됩니다. 그들은 발트 선원에게 주어진 작업에 대해 이야기한다. 위에서 언급 한 작품 Igorya Bunicha,뿐만 아니라, 그 시절에, 우리는 탈린의 소련 철수에 대한 독자 및 다른 책의 관심을 끌게되었다.