조류의 호흡기 : 기능, 구조

호흡기 조류가 유일하다. I는 다른 척추 동물의 특성이 아닌 한 방향을,가는 기류를 깃털. 어떻게기도를 통해 밖으로 숨을 쉴 수 있습니까? 이 솔루션은 고유의 해부학 적 특징과 대기 플럭스 조작의 놀라운 조합이다. 조류의 호흡기 시스템의 특징은 에어백의 복잡한 메커니즘을 발생합니다. 그들은 포유 동물에 존재하지 않습니다.

조류의 호흡기 : 계획

크루즈의 프로세스는 포유 동물에서 다르게 수행. 폐뿐만 아니라, 그들은 또한 에어백이 있었다. 종에 따라, 새 호흡기는 7 ~ 어깨와 골반 뼈, 척추, 심지어 두개골에 대한 액세스 권한이 블레이드의 구를 포함 할 수있다. 때문에, 다이어프램에 의해 이동 공기 부족 흉근 의해 에어백 내의 압력을 변화시킨다. 이것은 공기가 호흡기를 입력 일으키는 블레이드의 부압을 생성한다. 이러한 조치는 수동되지 않습니다. 그들은 공기 주머니의 압력을 증가시키고 공기를 배출하기 위해 특정 근육 수축을 필요로한다.

조류 호흡계의 구조 과정 흉골 리프팅 포함한다. 빛 새 확장하거나 포유 동물의 몸으로 계약하지 않습니다. 동물에서 산소와의 교환 이산화탄소는 미세한 주머니에, 폐포라고 발생합니다. 날개 달린 친척에서 가스 교환은 모세 혈관 공기라는 작은 튜브의 벽 내에서 수행된다. 호흡 새들은 포유 동물에서보다 더 나은 수행합니다. 그들은 서로 호흡으로 더 많은 산소를 운반 할 수 있습니다. 비슷한 무게의 동물과 비교했을 때, 호흡의 느린 속도를 가지고있다.

어떻게 새를 호흡하는?

새들 호흡 세 가지 세트를 갖는다. 이 전방 에어백, 광 및 후방 에어백. 제 흡기 산소 동안 부리와 헤드의 상단부의 접합부에 코를 통과한다. 여기는 가습, 가열하고 여과 하였다. 일부 종에서, 그들을 둘러싸고있는 살 조직은 세르을했다. 흐름은 비강으로 이동한다. 흡입 된 공기는 기관지 두개로 분할되는 기관 또는 기관지로 더 내려 간다. 또한, 이들은 각각의 폐에서 다수의 경로로 분지된다.

신체의 조직의 대부분은 약 1,800 작은 인접한 차 기관지입니다. 그들은 가스의 교환이 발생 혈액, 주입되는 작은 공기 모세 혈관으로 이어집니다. 공기 흐름은 폐에 직접 이동하지 않습니다. 대신, 그는 꼬리 주머니에 있어야합니다. 꼬리 소량 차례로 작은 직경 모세관으로 분할되어 기관지 통해 형성 통과한다. 새가 두 번 흡입 할 때, 산소는 뇌 기낭 이동 및 후두를 통해 기관에 루 통해 다시 간다. 그리고 마지막으로, 비강을 통해이 콧 구멍을 떠난다.

복잡한 시스템

호흡 시스템은 폐의 새 쌍으로 구성되어 있습니다. 이들은 가스 교환 표면 상에 고정 구조를 포함한다. 확장하고 수정 빛을 통해 이동하는 산소를 일으키는 유일한 공기 주머니를 수축. 가 완전히 소모되기 전에 흡입 된 공기는 두 개의 전체 사이클의 시스템에 남아 있습니다. 새의 호흡기 시스템의 어떤 부분은 가스 교환에 대한 책임? 이 중요한 역할은 빛에 의해 재생됩니다. 배출 공기는 기관을 통해 인체로 나타나기가 시작된다. 제 호흡하는 동안 배기 가스는 전방 에어백 내로 통과.

후면 가방과 폐에 모두 흘러 다시 신선한 공기를 흡입 두 번째 같이 그들은 단지, 몸을 떠날 수 없다. 그리고, 상기 제 1 스트림은 호기 기관과 백에서 신선한 산소를 통해 외부로 유동하는 동안 가스 교환 후방 신체 들어간다. 구조 조류 호흡기 폐에서 일어나는 가스 교환의 표면 위에 일방향 (편도) 신선한 공기의 생성을 허용하는 구조를 갖는다. 또한,이 흐름은 흡입과 날숨 둘 중에 간다. 따라서, 산소와 이산화탄소의 교환을 연속적으로 실행된다.

시스템의 효과

특히 조류의 호흡 시스템은 신체의 세포에 필요한 산소의 양을받을 수 있습니다. 가장 큰 장점은 단방향 및 기관지 구조입니다. 여기서 공기 모세관은 포유 동물, 예를 들면,보다 큰 전체 표면적을 갖는다. 이 지수가 클수록, 산소 및 이산화탄소는보다 효율적인 호흡을 제공 혈액과 조직에서 순환 할 수있다.

상기 공기 주머니의 구조와 해부학

새는 꼬리 복부와 꼬리 가슴 포함한 공기 탱크의 몇 세트를 가지고 있습니다. 구조는 두개골, 경추 쇄골과 두개골 흉부 가방으로 구성되어 있습니다. 몸의 변화가있는가있는 경우 이들의 압축 또는 확장이 발생합니다. 공동의 크기는 근육의 움직임에 의해 제어된다. 상기 복벽에 위치한 공기의 최대 용량은 배치 기관을 둘러싼 다. 활성 상태에서 비행 중 예를 들어, 새가 더 많은 산소를 필요로한다. 압축 만 폐를 통해 더 많은 공기를 구동 할 수 없습니다 체강을 확장뿐만 아니라 깃털 생물의 무게를 완화 할 수있는 능력.

대기 흐름에 공기 주머니를 채우고 날개의 비행 두근의 움직임을 생성한다. 프로세스에 대한 크게 책임이 복부 근육은 휴식이다. 조류의 호흡 시스템은 포유 동물에서 그 고유의에서 모두 구조적 및 기능적으로 다르다. 흉강의 척추 양쪽의 리브 사이에 형성된 작은, 소형, 스폰지 구조 - 새는 빛이있다. 조밀 한 조직이 날개 달린 몸은 동일한 체중의 포유 동물만큼 무게,하지만 볼륨의 절반을 차지한다. 건강한 개인은 일반적으로 빛 옅은 분홍색이있다.

노래하는

새의 호흡기 시스템의 기능은 하나의 호흡과 신체 세포의 산소에 한정되는 것은 아니다. 또한 개인 간의 통신을 제어하는 노래를 포함 할 수있다. 호각 - 그 사운드 기관 높이의 바닥에있는 음성 기관을 생성한다. 포유류 후두의 경우와 마찬가지로, 이것은 인체를 흐르는 공기의 진동에 의해 생성된다. 이 독특한 기능은 인간의 연설을 시뮬레이션까지 조류 특정 유형의 매우 복잡한 발성을 생성 할 수 있습니다. 가수의 일부 유형의 다양한 소리를 생성 할 수 있습니다.

단계 호흡

흡입 공기는 호흡주기 두 흐른다. 함께 찍은, 그들은 네 단계로 구성되어 있습니다. 몇 가지 상호 연관된 일련의 단계는 폐의 호흡 표면과 신선한 공기 접촉을 극대화한다. 프로세스는 다음과 같습니다

1. 첫 번째 단계에 의해 흡입 공기의 대부분은 후방 공기 베인의 주 기관지를 통과한다.
2. 폐에 후방 부대에서 흡입 산소 이동합니다. 여기에 가스 교환이 발생합니다.
3. 조류가 흡입 다음 번 산소 농후 스트림은 폐활량의 전방으로 이동된다.
4. 둘째 호기 다시 대기로 카본 기관지 통해 전방 가방 이산화 기관 풍부 공기를 변위시킨다.

높은 산소 요구량

때문에 비행에 필요한 대사의 높은 비율로, 항상 산소에 대한 높은 수요가있다. 자세히 조사하는 것은 무엇 호흡기 조류, 우리는 그 장치의 기능은 이러한 요구를 충족하는 데 도움이되는 결론을 내릴 수있다. 새 빛 동안, 기본적으로 몸 전체 부피의 15 %를 구성 환기 공기 가방,에 의존하고 있습니다. 동시에, 자신의 벽은 좋은 혈액 공급이되지 않기 때문에 가스 교환에 직접적인 역할을하지 않습니다. 중재자가 호흡기를 통해 공기를 이동하기로 그들은 역할을합니다.

날개없는 다이어프램합니다. 포유 동물의 경우와 같이 따라서, 대신 호흡 기관의 정규 팽창과 수축의, 새의 활성 단계는 근육 수축을 필요로 날숨이다. 새들이 호흡 방법에 대한 여러 가지 이론이있다. 많은 과학자들은 여전히 과정을 연구하고있다. 조류와 포유류의 호흡기 시스템의 구조의 특징은 항상 동일하지 않습니다. 이러한 차이는 우리의 날개 형제 비행과 노래에 필요한 적응을 할 수 있습니다. 이 적응은 모든 날짐승에 대한 높은 신진 대사 속도를 유지 할 필요가있다.