이 배치로 병거는 무엇입니까? 어떻게 고대 전차나요? 전차 - ...

고대 전차에서 전투의 분야에서 매우 중요했다. 종종 반대 그는 그것을 같은 차량을 가지고 군대를 이겼다. 중동과 지중해 전차에서 500 BC까지 사용했다. 전자. 새로운 시대의 시작함으로써, 그들은 서유럽에서 사라졌다. 가장 긴 전차은 중세 후기까지 인기를 유지 중국과 동남 아시아에 존재했다.

전차의 중요성

전투 중에 전차는 미래의 탱크에 있던 같은 역할을했다. 그들은 적군의 대열에 혼란을했습니다. 마차가 원수의 밀도 계급을 돌파을 통해 때문이다. 전차는 창병, 궁수 또는 창 던지기 방사했다. 그들은 적의 인력을 파괴했다.

기병대처럼 전차는 충격과 같은 대결 보병에 대한 준비가 무서워. 종종 걸어 민병대는 죽음의 방식을 기다리지 않고, 카트에서 공포에 달아났다.

전차 - 그것은 또한 사회 계층의 중요한 지표입니다. 그들은 국가의 특권 주민을 소유. 공연 공간의 계급으로 상승하기 위해서는 큰 노력을 할 필요가 있었다. 또한, 전차 -이 특정 상태에서 말 사육의 개발을위한 좋은 자극이다.

중동의 전차

연구원은 중동에 도달하는 공연의 최대 효율을 동의합니다. 그들은 때문에 인디언 부족의 지역 및이란 언어 그룹에 침투 여기에왔다.

3 족의 천년에서 기원전 시리아와 메소포타미아 전차했다. 그들은 가늘고 긴 플랫폼 전형적인 직사각형 모양에 의해 구별된다. 이들의 폭은 약 절반 길이입니다. 여기에서 그들은 특히 인기가 고대 이집트에 있었다.

므깃도 전투

이와 관련,이 므깃도 전투를 언급하는 것이 중요하다. 이것은 인류 역사상 최초의 문서화 된 전투였다. 그것은 BC 1468에서 일어났다. 적은 이집트의 파라오 투트 모세 III와 가나안의 왕이었다. 시대의 병거는 무엇입니까? 군대의 엘리트 단위. 바로 자신이 열 공연을 향했다. 그는 시리아와 궁극적으로 참패 팔레스타인에서 화살을 쐈다.

화살표는 이집트 팀의 중요한 부분이되었습니다. 투트 모세는 그 당시 사람들을 생산할 수있는 가장 효과적인 활을 왔을 때. 그들은 높은 정확성과 이동성을 특징으로한다. 이들의 영향은 빛의 갑옷을 서하지 수 있습니다. 고대 전차 궁수는 보병을 통해 탑과 필요한 목표를 추구 할 수 있습니다.

가데스의 전투

그것은 마차의 황금 시대였다. 전차의 가장 대규모의 사용은 가데스의 전투에서 기록되었다. 그것은 이집트의 파라오 람세스 II와 히타이트 왕 Muvatalli II의 힘을 충돌. 전투는 XIII 세기 BC에서 일어났다.

양 양측의 전투 전차 약 7000을 사용했다. 그것은 헷 갑자기 인해 적의 계략에 거의 무방비 상태 남아있다 이집트 캠프를 공격한다는 사실과 함께 시작했다. 이미 전차의 공격 수백 사용되었다. 헷이 초기 단계에서 승리 할 수 있었다.

그러나 파라오의 지도력하에 주요 이집트 군대는 캠프에서 몇 킬로미터이었다. 이 군대는 카운터 공격으로 이동했다. 이집트인은 또한 보병들 사이에서 공포를 뿌린 마차였다. 히타이트 군대의이 유형에 대응하기 위해 더 창병이 없었다. 그러나, 그들의 육군 보병 철 갑옷을했다. 이 금속은 군대와 국가 비밀이었다. 이집트인은을 제련하는 방법을 알고하지 않았다. 사실, 이것은 청동기 시대의 마지막 전투였다.

전투는 우승자를 공개하지 않았다. 양쪽에 전차의 수는 패리티을 주도하는 약 있었 읍니다. 그 결과, 이집트와 히타이트 족은 평화 조약에 서명하기로 합의했다. 동시에, 각 국가는 승리 자체에 기인. 그러나 그것은 중동의 이집트 침공에 의해 중단되었다가 여기에있다. 이것은 크게 히타이트 전차에 기여했다.

승마의 개발과 병거의 쇠퇴

두 번째 천년 BC의 끝에서, 전차의 쇠퇴를 시작했다. 그는 사람이 승마를 마스터했다는 사실과 연결되었다. 처음이 공연을 취소하지 않습니다. 그러나 경제적 기병대가 마차보다 훨씬 저렴했다 포함되어 있습니다. 따라서 시간이 전차는 군대에서 때문에 비 효율성의 사라지기 시작했다. Expensiveness는 다른 장비를 만들 필요에 의해 발생했다.

어떻게 전차는 무엇입니까? 것이 주로 필요한 하네스입니다. 그건 그들은 광범위하게 사용하기에는 너무 비쌌다. 특히 강한 타격은 유목 환경에 있었다. 동시에, 고대 중국의 예에서. 황하 육천 보병의 계곡에서 전투 중 약 이백 zapryazhek했다.

전차의 거부에 대한 사회 경제적 인 이유

카트의 사용은 여전히보기의 군사적 관점에서 정당화되었다. 그러나, 녹아웃 타격 그들에이 전차의 소유자가되기 위해 교육 된 사람들의 사라진 사회 계층 후에왔다.

그것은 노하우가 포함되어 있습니다. 많은 사회에서, 전차는 권위와 힘의 표시로도 신성한 의미를 가지고 있었다. 승리의 중요한 승리 후 로마 황제 공연의 수도로 몰았다 것은 놀라운 일이 아니다. 금속의 새로운 유형뿐만 아니라 부대의 다른 유형의 출현으로, 전차는 수포로했다. 그것은 기갑 부대를 대체 성공적으로.

앗시리아의 가중 하네스

많은 국가는 군대의 이러한 종류의 자신의 버전을 만들었습니다. 예를 들어, 아시리아는 새로운 충격 하네스를 적용하기 시작했다. 그런 마차에서 4 말과 군인 같은 수 있었다. 그 중 하나는 반드시 이웃이 공격을 창병에서 승무원을 보호하기 위해 방패를 실시한다. 는 "가중치"결국 다른 국가에 공통되었다 이러한.

중국 전차

중국의 전차는 무엇입니까? (다른 사회에서 관습이었다으로 만 공격하지 않음) 동부 문명은 방어 목적으로 사용하기 시작했다. 밀집 보병에 둘러싸여 타워의 모양에 줄 지어 5-7 전차에서이 그룹에 대해. 적의 공격의 경우 같은 방어 방형 보루는 접근 원수를 발사. 또한 동쪽에 다른 기능을 밝혔다. 오히려 나비 새총보다 더 여기에 사용.

그러나 경량 유모차는 여전히 비행 적의 라인에 대한 공격에 사용됩니다. 무거운 전차 방어에 효과적이라면, 모바일 및 빠른 작은 연주회 빠르게 상대에 가까워.

중국 카트의 사용은 지역의 대초원을 연결했다. 한강은, 그런데, 오랜 시간 동안 삶의 새로운 조건에 적응하는 최초의 말을 받아 그들에게 때문이다. 카트의 소유자는 군사 엘리트 중국어 정사했다. 모든 작은 지방 정부는 군대에서 약 200 ~ 300 전차였다.

시간이 지남에 따라 마차가 점차 크기가 증가. 크고 선원 얻기. 이 평행 첨부 보병의 수는 (80 ~ 10) 감소 하였다. 이것은 군대 사이의 전투는 거대한 충돌 전차로 바뀌 것을 의미했다. 이 전투에서 보병의 역할은 점점 더 중요하지되었다. 이러한 관계는 중세 유럽에서, 수비대 무장 한 기사의 군대의 기초가 된 상황과 유사하다.

스텝

대초원의 경우 전차는 많은 야만적 인 사람들은 광대 한 영토에 우뢰 습격을 마련 할 수있는 장점이되었다. 태평양 침략으로 지중해에서 좌상 문화의 쇠퇴되었다. 전차는 유목민이 전장에서 이점을 얻을 수 있습니다.

그들은 세계에서 가장 지속적인 강력한 말을했다. 양질의 사료와 초원 잔디에 먹이 동물, 하네스 전차에 포함, 강력한 힘이되었다.

특히 강한 타격은 메소포타미아의 계곡에 살고있는 중국에 떨어졌다. 토지 소유자와 유목민 사이의 지속적인 투쟁의 수천. 그녀의 존재 전차에서 가장 중요한 비장의 카드 중 하나였다.

대초원의 주민도 고대 이집트왔다 비트. 그러나이 위대한 문명의 사람들은 중국보다 더 많은 행운이었다. 그들은 멀리 대초원 지역에서 있었다. 또한, 그들은 효과적으로 기술 자체 유목 전차 배울 수 있었다.

보병 전술

병거의 여러 세기 동안 보병은 상대의 유형에 대한 몇 가지 기술을 개발할 수 있었다. 가장 일반적인 중 하나는 캐리지가 숨 막혀 및 토지 전사 손쉽게 잡아되었다 후면에 전달하는 전술이었다.

율리야 Tsezarya는 장점을 부정하기 위해 관리하는 시대에 로마인들은 전차를 scythed. 나는 그런 도구는 쓸모가 될 것을 특징으로 보병 전투를 벌을 운영하기 시작하고있다. 이 때문에, 로마인, 셀레우코스 왕조에 중요한 장소 카트를 점령 군대를 전쟁을 수상했다.

그리스와 로마에서

그리스, 고대의 전차는 IV 세기 BC에서 페르시아 전쟁 때까지 특히 오래 지속되었다. 전자. 이러한 지골의 사용은 군대의 기동성을 증가시킬 필요가 있었다. 또한, 고대 그리스에서 스포츠 대회에서 전차를 보존. 휠체어 경주에서 올림픽 게임에서 특별한 표정으로 대중을 만났다.

고대 로마의 병거는 무엇입니까? 이 사회에 대한 태도는 그리스와 유사했다. 이것은 로마가 정복 민족의 순서를 파괴 결코 사실 때문이었다. 반대로, 그들은 종종 문화와 이웃의 성과에 모든 최고의 인수했다.

그것은 놀라운 일이 아니다 로마 내 자신의 전차를 가지고 있기 때문에 그. 전쟁에서의 역할의 정의는 특별한 경우에 의존. 특히 객차의 많은이 적용되었습니다 포 에니 전쟁 카르타고에 대해.

로마인들은 경마장이 전차 경주 재건. 서커스 막시무스는 15 만 명 관중까지 저장할 수 있습니다. Yuliy Tsezar 그것을 재건 및 확장. 이것은 차례로 로마는 BC 아래로 전차를 계속 사용을 의미합니다. 기술 진화의 과정에서, 유럽 모바일 발리스타에 대한 마차로 오래 된 캐리지를 사용하기 시작하는 것이 재미있다.

병거 무엇입니까? 또한 고대의 상징이다. 로마 제국이 지중해에 둘러싸인 된 시간으로, 전차 군단에서 사라지기 시작했다. 그들은 북부 야만인의 많은에 대한 효과가 있었다. 대신 기존의 카트 중세 기갑 부대에게 익숙한 온다.

낫 전차

많은 수정 특히 주목할만한 중에서도 철 트리머와 전차입니다. 먼저 그들은 아시리아에서왔다. 중동의이 주민은 기존의 전차를 개선하기로 결정했습니다. 바퀴를 들어 긴 칼을 부착. 그들은 치열한 전투 중에 마차를 둘러싼 수많은 적의 보병, 부상. 그들을 기피와 공포에 도망 어려운 침 범인 군인.

나중에, 다른 기술 솔루션이 있었다. 그것은 이러한 유형의 전차처럼 보였다? 견인을 위해이 카트는 그들을 정면 충돌에서 적 기갑 부대 램 할 수 침에 추가.

이 전차는 페르시아에서 인기가 있었다. 그들은 네 말을 마구. 승무원은 3 명으로 구성되었다. 그 중 하나는 마차 전사했다. 두 사람은 적을 razili 전사했다.

침은 보병의 건설에 질서를 파괴하는 데 도움이. 시스템이 완전히 해소되지 않은 경우, 적어도 상당한 격차가 포함되어 있습니다. 그들은 적을 패배의 순위를 닫 허용하지 않았다 친화적 인 군인 돌진했다. 이러한 상황에서 병거는 무엇입니까? 그것은 군대의 정면 충돌에서 성공의 보증인이었다.

보통의 기갑 부대는 대조적으로, 말 그대로 적의 대열을 극복 할 수 머리띠와 함께 카트. 이러한 배경 일반적인 말 군인 밀도 그리스어 지골에 대한 약했다. 또한, 가장 오래된 기병대 편안한 안장, 박차 만 중세 시대에 등장 유용한 일을했다. 따라서, 우리의 시대까지, 전차 성공적으로 상대적으로 높은 비용에도 불구하고, 말을 타고 라이더와 경쟁했다.