은 "타이타닉"에 얼마나 많은 사람들이 있었습니까? 얼마나 많은 살아 얼마나 많은 사람들이 "타이타닉"사망?

"타이타닉"- 가장 비극적과 XX 세기의 동시에 신비 행사에서 하나는 시간의 가장 큰 여객선의 붕괴이다. 여전히 그의 죽음의 세부 사항에 대해 많은 논쟁을 이동 : 많은 사람들이 누구의 잘못 재해에 있었다 그들 중 많은 사람들이 살아 얼마나 많은이 사망했다 방법 "타이타닉"에 얼마나. 의 적어도 부분적으로 이러한 미묘한 차이를 이해하려고 노력하자.

건물의 역사

많은 사람들이 "타이타닉"에 얼마나 알아 내기 위해 먼저 잠재적 잡을 수 승객과 승무원의 수를 결정해야합니다. 이를 위해, 우리는 건축의 역사를 탐구 바다 라이너.
거대한 여객선을 만드는 아이디어 인해 회사 "화이트 스타 라인"과 "쿠 나드"사이의 심각한 경쟁 발생했습니다. 마지막으로 기업은 이미 그 시간의 가장 큰 여러 대형 대륙간 항공기를 만들 수 있었다. 물론, 회사 "화이트 스타 라인"뒤쳐 싶지 않았다. 그래서 크기와 용량의 기록을 깰했다 "타이타닉"을 만드는 아이디어를 태어났다.

건설 아일랜드 벨파스트의 조선소에서 1909 년 봄에 시작했다. 이 거대한 건설에서 절반 이상 만 노동자에 참여했다. 시간에 대한 표준 방법에 의해 구축되었다 수직 nasazhivajut 선박 용골 가로하는.

늦은 봄 1911 년 "타이타닉"가 마침내 시작되었다. 하지만이 건물이 완성되는 것을 의미하지 않는다. 다음 엔진 룸과 마무리 작업에 장비의 설치이다.

년 2 월 1912 년 배는 이미 만반의 준비를했다, 4 월에 운영에 투입되었다.

"타이타닉"의 사양

창립 당시 "타이타닉"이전에 존재했던 가장 큰 선박이었다. 18.4 m, 폭 - - 28 개 이상의 m, 침전 - 10.54 m, 변위 - 길이는 259.8 m, 높이였다. 52,310m, 중량 - 46,330m이 경우, 55,000 마력의 용량을 가지며 세 개의 나사를 통해 달성 된 24 노트, 2 ~ 4 기통 엔진의 최고 속도 및 증기 터빈. 이 치수와 다섯 개 파티션의 존재는 홍수의 환상을 만들었습니다.

이제는 "타이타닉"이 동시에 배치 할 수있는 방법을 많은 사람들이 보드에있는 알아 보자. 사양에 따르면, 배는 2556 명의 승객과 908 명의 승무원을 수용 할 수 있습니다. 총 - 3,464명. 은 "타이타닉"에서 동시에 1178에서 모든 승객을 수용 할 수있는 20 구명 보트를했다. 즉, 심지어 원래 잠재적 배에있을 수있는 사람들의 절반 이상을 할 수 있도록 대규모 재해가 발생한 경우에 저장하는데. 그러나, 무엇보다도, 아무도 심지어 재해가 "unsinkable"배에서 일어날 수 있다고 생각하지 않습니다.

그러나 물론, 선박의 잠재적 인 능력은 질문에 정확한 대답을하지 않을 수 있습니다 방법 재해시의 "타이타닉"에 많은 사람들. 이것은 아래에서 논의 될 것이다.

항해

, 그의 첫 번째와 나중에 알고 보니, 사우 샘프 턴 (영국)의 방향에서 만든 "타이타닉"의 마지막 비행 - 스루 뉴욕 (미국) 대서양. 출발은 1912년 4월 10일 예정되었다.

그는 선장으로 임명되었다 에드워드 Dzhon 시간의 가장 숙련 된 선원 중 하나 - 미트. 뒤에이 명령의 이십오년 경험이었다.

12시 정해진 날에 승객을로드 한 후 "타이타닉"그의 마지막 여행을 갔다.

승객과 승무원의 수

이제 우리는 여전히 많은 사람들이 "타이타닉"에 얼마나 알려, 그는 자신의 운명 항해에 착수했다.

공식 보도에 따르면, 사우 샘프 턴에서 종료로 선박의 승무원의 수 891 명의 사람들은이었다. 직원 -이 중 390 해군 명령, 임원, 나머지이었다 팔 누구.

승객의 계산으로 그들의 수는 지속적으로 변화하기 때문에, 더 복잡합니다. 이 승객의 일부가 내려한다는 사실로 인해, 그리고 일부 쉘부르 퀸스 타운에서 중간 정지 보드에 제기 한 반대에.

사우 샘프 턴에서 195 명 일류를 여행 할 수있는 943 명의 승객을 여행했다. 그러나 시간 열려있는 바다 승객 수는 1,317명 증가했다. 두 번째와 세 번째는 각각 128 708 사람이었다에서 첫 번째 클래스에서 나는, 그 중 324m를 여행 할 정도로 운이 좋았어요. 승객들 (125 명) 어린이들이 참석했다 주목해야한다.

따라서, 우리는 볼이 조금 절반 이상 다운로드 된 첫 번째와 마지막 항해에 2,556명에서 "타이타닉"의 총 여객 용량. 배의 규정 된 수의 팀은 말할 것도없고, 모든 승객을 구출하기에도 충분하지 않을 것이라는 점을 주목해야한다.

"타이타닉"의 유명한 승객 중 구별 백만장 Dzhona Dzheykoba 애 스터와 벤자민 구겐하임, 저널리스트 윌리엄 테드, 보조 할 수있다 미국 대통령 아치볼드 바타.

따라서, 우리는 문제, 어떻게 "타이타닉"에 많은 사람들이 대답했다.

수영

이미 언급 한 바와 같이, 쉘부르 퀸스 타운 라이너에 호출 한 후 오픈 바다로오고, 북미 지역의 해안에 대서양 횡단 노선에 갔다. "타이타닉"가능한 24 노트하에 21 노트의 속도로 설정되어있다.

여행하는 동안, 날씨는 완벽했다. 물론 수영 과정에서 어떤 사건과 편차없이 열렸다.

1912년 4월 14일는 대서양 경로의 2,689km의 총을 가진, "타이타닉"빙산과의 치명적인 만남이 있었다 뉴 펀들 랜드 근처 지점에 도달했습니다.

충돌

빙산은 북대서양에서 선박의 "동료 여행객"매우 빈번하다. 그러나 "타이타닉"은 그 시간에, 얼음 블록은 안 안전 속도를 생각하고, 움직이고 있었다. 그럼에도 불구하고, 4 월 14 일 자정, 그들의 만남의 장소에.

일반적으로 인해 어둠, 선박 선원이 빙산을 보지 않았다 허용됩니다. 그러나 이것은 사실이 아니다. 배가 빙산에서 650m의 거리에서 때 그의 경계가 나타났습니다.

즉시 팀은 "열심히 포트"와 "전체 돌아 가기"를 주어졌다한다. 그러나 너무 늦었다. 은 "타이타닉"같은 그런 큰 배는 성공적으로 좁은 공간에서 기동 할 수 없었다. 충돌은 23시 40분에서 발생했습니다.

영향은 특히 강한 아니었다. 그러나 이것조차도 많은 승객과 승무원의 운명에 치명적인 역할을하기에 충분했다. 얼마나 많은 사람들이이 때문에 치명적인 타격의 "타이타닉"사망 ...

빙산과 충돌 후 5 개 구획 여섯 개 구멍을 형성 하였다. 이벤트의 차례에서 "타이타닉은"설계되지 않았습니다. 명령 선박의 운명이 밀봉 것을 깨달았다. 디자이너는 선박이 반 시간 이상 표면에 남아있을 것이라고 말했다.

승객 대피

즉시 순서는 승객, 특히 여성과 아동의 구조를 위해 주어졌다한다. 이 팀은 보트를 준비했다.

공황이 시작 방지하기 위해, 그들은 그것이 빙산과 예방 가능한 충돌로 수행되는 것을 말하고, 승객의 대피 진정한 이유가 숨어있다. 전술 한 바와 같이, "타이타닉"에 미치는 영향이 거의 눈에 띄지 않았다 때문에,이 어렵지 않았다 사람들을 설득. 많은 사람들이 심지어 편안하게 배를 떠나 보트를 변경하지 않습니다.

물이 서서히 문제의 진정한 상태를 숨길 수있는 배를 범람하기 시작하지만 불가능했다. 보드의 "타이타닉"목록 시작 후 강화 공황이 있었다. 그것은 모든 보트가 충분하지 않습니다 명확하게되었다. 호감이 시작되었다. 팀은 주로 여성과 어린이의 모든 노력을 건너 뛰려고 노력하지만 모든 사람은 생존자 중 싶었다.

가라 앉는 배에서 자정 이후 두 시간 승객 마지막 배를 항해했다. 나머지 사람들은 무엇보다 수행했다.

은 "타이타닉"의 죽음

한편, 점점 더 많은 물은 배를 채웠다. 첫 번째 다리는 홍수 하였다. 선박의 나비는 물 속에 가서, 음식, 반대로 약간 위쪽으로 상승했다. 거기는 "타이타닉"사람에 남아 돌진했다.

코와 선박의 선미 사이의 각도 홍수로 "타이타닉"이 두 부분으로 나뉩니다 사실로 이어지는 성장하기 시작했다. 2시 20분 배에서 마지막으로 침몰했다.

그러나 얼마나 많은 사람들이 "타이타닉"사망? 배에 남아있는 승객과 승무원 중 하나 이상 여부를 살아? 그리고 얼마나 많은 사람들이 "타이타닉"에서 저장된? 다음은 우리가 아래에 대답하려고합니다 질문입니다.

탈출 한 사람들의 수

많은 사람들이 "타이타닉"에 어떻게 죽었는지 알아 내기 위해, 당신은 두 개의 필수 입력을 정의해야합니다. 그들과 함께,이 질문에 대답 할 수있을 것입니다. 우선, 당신은 많은 사람들이 "타이타닉"에 얼마나 알아낼 필요가있다. 이것은 우리가 위에서 식별 한 것입니다. 또한 "타이타닉"에서 저장된 얼마나 많은 사람들이 알 필요가있다. 아래 우리는이 질문에 대답하려고합니다.

공식 통계에 따르면, 712 명 총 냈습니다. 이들 중, 212 명의 승무원과 500 명의 승객. 사람들의 가장 큰 비율을 저장 - 일류 승객, 62 % 중. 두 번째 및 세 번째 등급의 생존자의 수는 각각 42.6 % 및 25.6 %. 이 경우, 팀 구성원은 23.6 %를 절약 할 수 있었다.

이 수치는 주문이 승객이 아닌 승무원을 저장하기 위해 처음에 주어진 사실에 의해 설명되어 있습니다. 첫 번째 클래스 여행 생존자의 수가 증가하고,이 선박의 갑판에 위치, 클래스 낮을수록 더 것이 그 이유로있다. 따라서, 사람들은 구명 보트에 덜 액세스 할 수 있습니다.

우리는 "타이타닉"에 많은 사람들이 대피 할 수없는 승객과 승무원들 사이에서 살아 남아 방법에 대해 이야기한다면, 여기가 이러한 조건에서 자신의 생명을 구할 수있는 사실을 수립 할 필요가있다, 그것은 단순히 불가능했다. 용납 선박의 붕괴가 심연에 모든 그와 함께 빨려 들었어.

이제 우리는 많은 사람들이 "타이타닉"에서 익사 방법을 결정하기 어렵지 않을 것입니다.

얼마나 많은 사람들이 죽었?

많은 사람들이뿐만 아니라 승객과 승무원의 원래 번호로 언급 한, "타이타닉"에서 생존하는 방법을 결정, 사고로 사망하는 사람들의 수에 대한 질문에 대답하기 쉽습니다.

1천4백96명, 얼음 블록과 충돌시에 배에 있던 사람들의 예보다 67 %를 죽였다. 승무원 중 686 명 사상자와 810 명의 승객을 포함. 이 수치는 고통에있는 사람들의 구조의 나쁜 조직에 대해 말한다.

따라서, 우리는 많은 사람들이 사망하는 방법을 알아 냈다 "타이타닉."

재해의 원인

빙산을 볼 시간에 수 없었다 얼마나 큰 와인 승무원을 판단하기는 어렵다. 그러나 충돌이 년이 시간에 예상 아무도 얼음 블록을 볼 수있는 위도에 더하여, 밤 늦게 일어난 것을 주목해야한다.

또 다른 것은 선박의 디자이너와 주최자가 너무 unsinkable 수영 희망이다 "타이타닉을." 이러한 이유로, 배는 구명 보트의 필요한 수의 절반을 위치했다. 또한, 피난 팀 구성원의 조직은 정확한 자신의 능력을 몰랐다, 그래서 첫 번째 구명 보트는 절반 만 가득 차 있었다.

얼마나 많은 사람들이 많은 가족은 때문에 아무도, 심지어 심각한 재해의 가능성에 대해 생각하지 않는다는 사실을 자신의 친척을 잃은 방법 "타이타닉", 사망 ...

의미 재앙

동시대의 마음에 "타이타닉"의 죽음을했다 영향을 과대 평가하기 어렵다. 그것은 그가 unsinkable 배를 만들었다 그들의 자존심에 결정했다 인간의 열망에 자연의 힘에 대한 응답으로 간주되었다.

전문가들 중 많은 사람들이 "타이타닉"에서 생존 얼마나 많은이 어떻게 죽었는지 비극의 진정한 원인과 그것을 피할 수 여부는 사실에 대한 논쟁이 있었다한다.

인간의 사고의이 기적의 죽음은 여전히 흥분 사람들의 마음을. 이 재해는 오늘날의 문화에 영향을 미친다. 은 "타이타닉"및 사고시 그 안에 있던 사람들의 운명은, 책을 쓰고 영화를 만든다.