원자 간지 "승리의 50 년"

원자 간지 "승리의 50 년은 '-이 유형의 여덟 번째 선박이다. 그는 발트 식물의 조선소에서 발사 된 순간부터, 그것은 세계 최대의 동급 남아있다.

또한, 여섯 번째입니다 핵 추진 쇄빙선, 프로젝트 "북극"의 프레임 워크에 내장은. 이 시리즈의 첫 번째는 70 년대에 등장 배를, 표제가 붙었다. "승리의 50 년은"2천7번째에 위임되었다. 현재 선장 발렌틴 Davydyants입니다.

혁신

그와 그의 전임자의 차이는 분명하고, 쇄빙선의 요소의 복수의 중요한 현대화이다. 예를 들어, 다음은 러시아어 연습에 처음으로, 효과적으로 이전 디자인이었다 숟가락의 형태로 코의 끝을 사용했다. 디지털 기술, 새로운 유형에 의해 생성 된 선박의 자동 제어.

쇄빙선 "승리의 50 년"을 설계 할 때 설계자와 엔지니어의 앞에 다시 장착 원자력 발전소에 도전했다. 혁신은 생물학적 위협에서 이러한 개발 환경을 보호하기 위해 설계된 특수 패키지를 만졌다. 특히이 Gostekhnadzor에 대한 새로운 규칙과 요구 사항에 따라 다시 심사 시스템을 보냈다. 또한 업데이트 된 장비하고있다, 다양한 폐기물 승무원의 처리에 대한 책임이 있습니다.

창조의 역사

작업의 최근의 시작에도 불구하고,이 선박의 디자인은 여전히 소련에서 존재했다. 쇄빙선 "승리의 50 년은"1989 년 10 월에 설립되었다. 그리고는 이름이 "우랄"를 얻고 몇 년에 인도 될 예정대로였다. 그러나 경제 위기는 지연을 주도하고있다. 그 결과, 배는 절반 만이 1993 년에 시작되었다, 완료 한 다음 완료했다됩니다. 그러나, 지속적인 자금 조달 문제는 쇄빙선 및 유휴 서 있다는 사실을 주도했다. 그것은 1995 년에 때, 그것은 공식적으로 위대한 애국 전쟁에서 승리의 50 주년을 기리는 의미에서 이름.

폐기 직전에 상대가 유휴 미완성 배 몇 시간 동안,하지만 마지막 순간에 그는 운이 좋았다, 프로젝트는 힘에 남아 있었다. 때문에 지연 선장 유리 쿠치브 1997 년에 사임했다. 그것은에 대한 첫 번째 탐험했다 전설의 전문가였다 북극 같은 클래스의 첫 번째 원자력 쇄빙선, 쇄빙선 "승리의 50 년"에 속하는 - (1971 년)를에 "북극".

이 마침내 연방 예산에서 할당되었을 때 프로젝트 만 2,003 번째 년에 복원되었다. 2007 년 2 월 공사가 완료되었고, 핵 추진 쇄빙선 "승리의 50 년은"발트 해에서 해상 시운전을 실시했다. 배는 무르만스크에서 포트에 할당 된 후 그들은 성공적으로 완료되었습니다.

주행 성능

얼음 물에 이동하기 위해, 배는 문제없이 좋은 기동성 및 제어를 받았다. 안전을 위해, 이중 선체를 배치. 배가 얼음을 나누기 그 장소에서 48mm의 벽 두께에 도달하고, 보통 표시보다 반 배. 하우징은 가능한 한 효율적 부식 방지 스테인레스 스틸로 만들어진다. 배를 위협하는 또 다른 가능한 공격 -이 마찰. 얼음 드리프트에 몸이 코팅 된 특수 폴리머의 제조에, 안전했다.

두 벽 사이의 빈 공간은 얼음 어려운 상황에 미리 필요한 밸러스트에 의해 점유된다. 쇄빙선 "승리의 50 년"(발렌틴 Davydyants)의 주장은 앞뒤 방향으로 배를 인도하고 여전히 경로가 마련 될 것이라고 확신 할 수 있습니다.

얼음의 효과적인 차단은 선박이 북극에 다시 이전 문제없이 정기적으로 제공 할 수 있습니다. 2013 년, 중요한 이벤트가 있었다 - 경로가 여러 번째 시간 동안 반복되고있다.

심지어 쇄빙선의 두 구획 침수의 경우 Rostec에 의해 개발을위한 전제 조건 인, 해상 유지됩니다. 당신도 비상시에 안전하게 보관 할 수있는 방수 코팅에 의해 둘러싸여 선박의 특히 중요한 구획.

보드에 관광

오늘날에도 관광객 쇄빙선 "승리의 50 년"을 얻을 수 있습니다. 북쪽 바다에 크루즈는 특히 인터넷에 구입할 수있는 특별 허가에 의해 수행된다. 이 경우, 배는 또한 모든 클래스 "북극"선박에 제공 플랫폼에 착륙 할 수있는 헬리콥터을. 또한 정찰 및 탐색에 이용 될 수 있음에 유의해야한다. 헬기 즉시 현재의 격납고의 운영 및 유지 보수를 들어, 차량이 항상 북극 날씨의 변덕으로부터 안전있는 벽.

승무원은 항상 쇄빙선 "승리의 50 년은"보드에 비상 모터 보트의 상태를 모니터링합니다. 사양 및 사용 방법은 먼저 보드에 온 모든 이민자를 설명합니다. 또한, 극단적 인 경우에 팽창 식 구명 뗏목 및 견인 보트에 의지. 일정 관광 크루즈는 이제 쇄빙선 "승리의 50 년"이 무엇인지에 따라 달라집니다.

여행 컴포트

원래 승무원은 북극 전송을위한 방법을 포장 것으로 계산했다. 그러나 시간이 지남에 따라, 우리는 목적이있는 원자력 쇄빙선 "승리의 50 년"을 사용 변경. 실내 장식의 사진은 관광객의 편안한 숙박을 위해 필요한 모든 기능이 있음을 증명한다. 그들에게 64 개 승객 통나무 집 사용할 수 있습니다.

투숙객은 선박 내부의 일부 지역에서 자유롭게 이동할 수 있습니다. 이것은 모든 사람을 수용 할 수있는 대형 식당입니다. 또한,이 개 열려있는 바, 도서관, 상점, 스포츠와 운동에 대한 강의와 영화 감상뿐만 아니라 지역 객실을 보유하고 있습니다. 수영장을 방문 할 수있는 형태로 자신을 유지하기 위해 소원. 또한, 야외 사우나. 승객 편의는 생각 아웃 환기 시스템을 제공합니다. 불쾌감 도움이 직원 작은 의료 센터의 경우. 세탁은 긴 여행의 주파수에서 자신의 소지품을 저장합니다.

안전

물론, 그것은뿐만 아니라 응급 상황의 발생 가능성을 제공하지만 그 모든 배에 비정상적인 이벤트를 방지해야한다.

보드에 불을 전문 세트 경보 싸움을합니다. 승무원은 아마도에만 불연성 및 불연성 재료 그와 함께 복용. 그것은 모든 필요한 소방 장비가 - 소화기 등 특별한주의가 위험 지역에 지급됩니다 ... 그것은 그래서 배터리, 격납고, 및과 항공 연료 시설에 대한 저장소입니다. N.

링크

통신의 다양한 모드를 구비 한 "본토"캐빈과 접촉. 이 라디오 elektroradionavigatsiya, 위성 탐색 및 추적 시스템. 보드에 보통 가제트는 또한 조국과 채널을 가지고있다. 직장 전화, 이메일 등 기술적으로 복잡한 장치의 다양한 공간에서 지향 착빙에서 일하는 전문가, .. 자이로 나침반, 라디오 방향 측정기, 전기 지연, 음향기, 보트의 휴대용 라디오. 따라서, 통신은 연속적으로 수행되며,이 간지 "승리의 50 년"간하지 않았을있는 어려움은 없다. 지속적으로 업데이트됩니다 여기에만 현대 장치 - 사진 절단 강한 인상을합니다.

원자로

선박의 주요 요소 - 원자로. 이것에 필요로하는 에너지를 생산하는 연쇄 반응이있다. 모든 프로세스 제어 및 초마다 감시 승무원에있다된다. 반응기를 두 부분으로 나눌 수있다. 이 리플렉터 활성 존. 후자는 필요한 안전성에있어서 적절한 조건으로 연료를 저장하기 위해 필요하다.

또한, 얼음 - 중단 구조는 다시 두 개의 경수로 구성 원자력 발전소를 포함한다. 계산에 따르면, 제어 리소스의 적어도 50 %를 사용한다 모두가 작동하지만, 동작, 충분한 전력 및 이러한 하나 개의 설비에서, 용기를 유지한다.