에어 버스 공업용 ( "에어 버스 공업용") (320) : 내부 회로, 리뷰와 사진

공기 - 장거리 여행, 특히 수송의 가장 인기있는 모드 중 하나입니다. 비행기로 여행 육상 운송, 높은 편안함과 안전에 비해 빠릅니다. 비극, 비행기 충돌에 대한 정보에도 불구하고, 통계에 따르면 비행 여행하는 가장 안전한 방법입니다. 우리가 도로 충돌 사고의 빈도를 비교하면,이 항공기는 여전히 훨씬 더 안전 것을 분명해진다.

여객 라이너

첫 번째 여객기는 XX 세기의 시작부터 대량으로 사용되어왔다. 그들은 작고 한 번 더 15 명 이상의 승객을 수송되지 않았다. 시간, 더 많은 개발 항공 동안 항공기는 전 세계의 많은 국가에서 생산하기 시작했다. 지난 세기에, 그들의 모델은 전적으로 승객과 제품의 용량뿐만 아니라 비행 거리의 관점에서 평가 하였다. 현재, 이러한 수치뿐만 아니라, 더 많은 요구의 제조 업체 - 항공기는 연료 소비의 측면에서 경제적 및 매우 낮은 소음 수준이 있어야합니다. 오늘날의 상황에서, 이러한 요구 사항은 매우 중요하며, 전 세계의 제조 회사는이를 고려 할 의무가있다.

여객기의 종류

그 측정 기준 여객기는 지역 및 로컬 와이드 바디 단일 통로로 분할된다. 광동 체 - 4~5m - 가장 큰 크기와 승객의 용량과 길이는 직경이 70 미터입니다. 항공기의 객실의 폭은 승객 좌석의 6 ~ 10 개 행을 맞습니다. 이 비행기는 거리의 긴 또는 중간 범위 비행에 사용되는, 그들은 매우 비싸다. 단일 통로는 거의 모든 항공사에 가장 일반적이다. 4m - 그들은 중간 거리에서 사용되는, 그들은 용량과 직경이 작다. 그것은 훨씬 저렴하고 운영하는 것이 더 경제적이다 "에어 버스 공업용 A320"의 유형을 의미합니다. 지역 항공기가 100 명의 승객까지 수용 할 수있는, 더 일반적으로 동일 국가 내 국내선, 지역에 사용됩니다 - 더 작은, 그들은 1,000km까지 거리에서 비행.

에어 버스 공업용 ( "에어 버스 공업용 A320")

A320 항공기 제조 업체 - 같은 보드의 생성에 유럽 컨소시엄 에어 버스 SAS 작업은 1970 년대 초 유럽에서 시작되었다. 생산자의 주요 작업은 낮은 노이즈를 초과하지 않을 130-180 승객을 유지하고 짧은 활주로에 작업을 허용 할 수있는 모델을 만드는 것이 었습니다. 이 항공기 17 년 후에 지어진 - "에어 버스 공업용 A320은"1987년 2월 22일에 첫 비행을했다. 그의 연구에 대한 모든 작업을 완료하고 생산을 시작했다. "에어 버스 공업용 A320"(기사에서 제시 한 항공기의 사진) 항공 전문가 및 승객뿐만 아니라 자신의 외모의 인상을 준다. 첫 번째 고객은 첫 번째면을 가지고있는 그녀였다, 프랑스 항공사 에어 프랑스이었다. 그것은 1988년 2월 비행기 '에어 버스 공업용 A320 "의 종료 후 무슨 일이 있었 유럽에서 의무적으로 인증을 통과했으며, 12 월 - 미국에서. 그런 다음, 다음 해에,이 모델은 널리 인기를 얻고 있으며, 전 세계적으로 퍼졌다.

특징

"에어 버스 공업용 A320은"이러한 유형의 다른 항공기 구별 기술적 인 기능을 가지고 있습니다. 가장 다른 점은 바이 와이어 제어 시스템의 존재로 간주됩니다 - EDSU. 이전 항공기에서, 이러한 시스템이 사용되지 않은, 그것은 먼저 "에어 버스 공업용 A320"에 설립되었습니다. 대시 보드의 조종석에서 엔진과 비행기의 상태에 대한 정보뿐만 아니라 정보 지원 시스템이 표시됩니다 (6 개) 화면입니다. 소위 saydstika 사이드 그립 - - 그들은 기능에는 기존의 휠 평면을 대체 또한, 오두막은 개선이 있습니다. 그 부분에 대한 각각의 파일럿은 saydstik 장착된다. 모든 기술 혁신과 새로운 기능이 점에서, 조종사의 수는 2 명 감소, 당신은 항공기의 제어를 자동화 할 수 있습니다. 변경 사항은 조종석하지만, 승객 실뿐만 아니라 영향 - 항공기의이 유형의 나머지 부분에 비해, "에어 버스 공업용 A320은"넓은 객실, 여행용 가방에 대한 더 많은 공간을 가지고있다. 0 내지 100 % - 각 조수석에서 11 % 더 넓은 가구는 운전실의 조명을 조절할 수있다, 개별 조명을 제공한다. 일 온 - 보드 컴퓨터의 비용으로 항공기, "에어 버스 공업용 A320"의 자동 제어 - 그들은 또한 최적화 및 향상되었습니다. 이러한 모든 사양으로, 그는 세계의 신뢰와 인기를 수상했다. "아에로플로트", "시베리아 S7"등 - 많은 러시아어 항공사는 정기적으로이 모형 항공기, "에어 버스 공업용 A320"을 사용합니다.

운전 살롱

승객 컴 파트먼트의 모든 좌석 티켓을 구매할 때 명심해야한다 장점과 단점을 가지고 있습니다. 현대 판매 시스템은 각 승객이 기내에서 특정 위치를, 티켓을 미리 구입 선택할 수 있습니다. 그들 각각의 수뿐만 아니라 수를 의미 문자뿐만 아니라 있습니다. 따라서, 공기 승객은 "에어 버스 공업용 A320"내부 방식의 종류를 알고하는 것이 바람직하다. 이는 장소 A와 F가 가까운 현에있는 것을 알 수있다 행 B 및 E - 중앙 좌석, C 및 D - 통과에 근접. 여섯 번째 행에 처음부터 - 비즈니스 클래스 장소, 그들은 의자 사이에 큰 거리를 가지고 거의 누워있는 위치에 배치. 화장실 - 1, 12, 13 행 비상구 후자 행에 인접하여 배치된다. 대부분의 경우, 승객들은 기내의 시작 부분에 배치하는 것을 선호 - 가까이 출력, 더 많은 선택을 제공하는 음료가있다. 이 장소는 점점 아이들과 함께 승객의 예약된다는 사실을 염두에 두어야한다. 승객을위한 가장 편안한 항공기 중 하나는 정확하게 "에어 버스 공업용 A320"입니다. 고객 상용 여행객의 편안함과 안정성을 입증.

비행기 추락

공식 자료에 따르면, 작업의 전체 기간 동안 '에어 버스 공업용 A320은 "26 심각한 사고 및 재해를 일어났다. 조종사 및 승무원의 부적절한 행위는 비극적 인 결과로 이어졌다 - 대부분의 경우, 조사의 결과로, 추락의 원인은 사람의 실수였다. 거친의 경우 언급 , 착륙 이 경우, 아니 사상자하지만 비행기 계속 작업을 할 수 없습니다. 가장 큰 재해 관련 "에어 버스 공업용 A320은,"상 파울로에서 2007 년에 발생한 믿는다 - 항공기 소유 항공사 TAM, 젖은 활주로를 미끄러 공항의 연료 창고에 충돌하고 불을 붙 잡았다. 보드에 199명는 생존자가 아니었다이었다.