손으로 전기 자전거 - 그것은 가능! 전기 자전거 자신의 손을 조립하는 방법

매년 도시에서 개인 차량의 함량이 더 비싼되고있다. 이 때문에 여름에 많은 시민들이 자전거로 마이그레이션하는 것을 선호합니다. 시골에서 통근이나 긴 산책하는 수단으로서,이 전송은 이상적이다.

불행하게도, 우리의 도시와 다른 인구 밀집 지역의 인프라의 조건은 훨씬 이상적에서있다 : 종종 자전거 평범한 경로 만도없고 괜찮은 공공 도로뿐만 아니라있다. 그래서 당신은에 만 종종 하루의 시작 부분에 당신이 피곤하고 거품이 도착한다는 사실에 직면하지 직장에서 여행 두 바퀴 친구를 사용하려는 경우.

이상하게도 할 수 있지만, 매우 크게 자신의 기술을 강력하고 컴팩트에 넣어, 자신의 여행의 조건을 완화 전기 모터. 오늘 우리는 자신의 손으로 전기 자전거를 디자인합니다. 적절한 장비와 시간이 실제보다 더 할 수 있습니다.

약간의 역사

당신이 기억한다면, 최근의 과거는 수백 미터 내에서 뭔가 무거운 어린이 장난감 avtomobilchika의 움직임을 제공 할 수있는 매우 작고 가벼운 배터리를 상상하기 어려웠다.

이 분야의 발전은 수산화 칼륨을 전해질로서 사용한 니켈 수소 (니켈 수소 전지)의 도입 이후 광범위하게되었다.

이들 배터리는 산의 표준 요소보다 훨씬 더 많은 에너지를 저장할 수 있으며, 자신의 수명이 더 긴 것으로 밝혀졌다. 또한, 개선 생산 기술에 신속하게 자신의 비용이 너무 높지 않은 것이 분명했다.

비슷한시기의 "DIY"과의 많은 사람들이 그의 손 전기 자전거와 함께 할 수있는 방법에 대한 아이디어를 방문하기 시작했다. 그리고 기적이 일어난 : 유비쿼터스 중국뿐만 아니라 배터리뿐만 아니라 신속 전기 "유성"의 일종으로 평범한 자전거를 변환 할 수있는 다른 모든 구성 요소 및 메커니즘을 생산하는 산업 규모로 시작했다.

구성 요소 및 원가

물론, 무엇보다도 우리는 외국 상점에서 약 2 천 루블 위해 구입 할 수있는 엔진이 필요합니다. 다음으로 약 1 천 루블 비용의 컨트롤러를 구입해야합니다.

배터리 팩뿐만 아니라 서보 테스터 및 충전기 품질 (또한 천의 부부에 대해)에 대해 잊지 마세요. 이들은 천 몇 다시 "풀". 배터리 수명에 관해서는, 5000 MAH 최소에서 제품을 구입하는 것이 좋습니다.

또한, 재료의 모든 종류의 전기에 대한 모든 상점에서 구입하실 수 있습니다 전원 케이블, 커넥터 및 전원 미터 같다. 결과가 일부 특정 수치 어렵다 있도록 그들의 가격은 제조업체에 따라 달라집니다.

기타 액세서리

그러나 긴장을 너무 일찍입니다! 당신이 전기 자전거를하기 전에, 당신은에 네 개의 풀리 구매해야 발전기 VAZ 2108, 뿐만 아니라 한 쌍의 발전기 벨트의 그에게서을.

저장소에 대한 사이클 고속도로, 소매와 최대 품질 체인의 쌍을 얻을 것이다. 변속기 및 스프라켓 52T를 잊지 마세요. 무엇보다도 가장 좋은 약간의 여유를 가지고 구입 앵글 그라인더, 나사, 너트 및 호스 클램프의 다이아몬드 디스크를 필요로한다.

따라서, 모든 적어도 12-13000 루블 걸릴 것이다. 가능하다면, 그것은 최고 품질의 부품을 구입하는 것이 최선이지만,이 경우 프로젝트 비용은 크게 증가 할 수 있습니다.

역학

전기 자전거의 시작은 기계 구성 요소와 함께 자신의 손을 확인합니다. 그것은 당신의 자신의 안전에 영향을주기 때문에도없이, 모든 작업이 최대 품질로 수행되어야한다고 말할 수 있습니다.

기계가 전통적인 리어 휠 드라이브가 장착 될 것이라고 가정한다. 적절한 토크의 힘을 보장하기 위해, 우리는 단지했고, 편리 스타 52T에 올 것이다. 허브에 연결하려면, 당신은 15cm의 직경 앵글 그라인더의 다이아몬드 블레이드가 필요합니다.

부시 구멍은 자신의 힘에 의존, 드릴 및 파일을 낳았다. 표준 "양"적당한 크기를 사용하여, 전체 구조 할 수있는 수정. 물론, 균형, 또는 속도는 매우 스릴을 기다리고 있습니다에 대해 생각하는 것이 필요하다.

그건 그렇고, 당신은 방법에 대해 우리가 고속도로를 구입 무엇인지 궁금하지 않을? 답 : 그것은 불쾌한 결과를 초래할 수있는 엔진으로 휠에서 토크의 전송을 방지대로, 가장 중요한 디자인 요소 중 하나입니다.

치아가 약간의 갈기를 가질 수 있도록 표준 회로 (당신이 일반 도로 빌더를 가지고 있기 때문에?), 그 위에 앉지 마십시오합니다. , 10mm의 전송 허브 직경에 고정하기 위해 자전거 가게에서 어댑터를 구입하거나 일반 터너을 찾아 가야한다. 그런데, 자신의 손으로 전기 자전거가해야 할 않고, 원칙적으로 쉬운 일이 아니다.

표준 변속 사용은 종동 스프로킷에 고속도로에서 실행 체인 원하는 장력을 생성한다. 성공적인 여행의 강도에 따라 달라집니다로 최대, 구조를 강화.

중요! 엔진의 토크는 종래의 자전거에 단순히로드 설계되지 스프로킷의 변형 및 파괴를 방지하기 위해 점진적으로 전송한다. 그냥 이것에 대한 그 풀리와 우리가 이전에 구입 한 발전기 VAZ 2108의 벨트를 적용합니다.

프레임의 비트

우리는 부담없이 본 접촉 구조에 비추어 기존의 자전거 도로 모델을 사용하는 것이 바람직하다 언급하지 않습니다. 엔진의 힘이 꽤 괜찮은 될 수 있기 때문에, 강하게 탄소 섬유와 알루미늄 프레임을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그것은 널리 "ashanbaykov"의 제조에 사용되는 가장 일반적인 강철, 맞습니다.

전기 및 전자

기계적인 부분을 처리하는 데, 우리 두 바퀴 친구의 "마음"로 이동합니다. 전기 자전거 및 기타 중요한 사항은 모터를 강화하는 방법을 고려한다.

의 컨트롤러 시작하자. 더 나은 프레임에 부착하고,이 지역에 약간의 페인트를 긁어하는 것이 바람직하다 얇은 알루미늄 판을 넣어 열 붙여 넣기가 지저분. 이 여름 pokatushek 동안 매우 중요하다, 냉각에 대해 이렇게 생각하지 않습니다.

우리는 안전에 대해 걱정!

서보 테스터는 수동 모드에 배치해야합니다 : 최적의 엔진 출력을 정의하는 데 유용합니다. 자신의 전원 공급하기 위해서는 칩 L7805을 사용하는 것이 좋습니다. 필요성의 경우 자전거가 가능한 모든 힘을 주 셨으니, 간단한 리드 스위치를 배치하는 (편리하고 쉽게 도달 위치) 스티어링 휠에 어딘가에해야합니다.

이러한 경우에, 스프로킷의 치형 파괴 내포되어 갑작스런 경련은, 콘덴서 100 마이크로 패럿 (이상적으로) 결합 분압기 저항기 쌍에 넣어 입력 서보 테스터 확실하지 있었다. 이 방법 당신은 약 0.5-0.7 초 동안 속도 부드러운 증가를 보장 할 수 있습니다.

파워 미터는 여행 일정을 변경하려면 미리, 우리가 에너지 소비를 추적 할 수 있도록하는 스파이더 휠에 넣어하는 것이 가장 좋습니다. 스스로 전기 자전거 배터리는 최적의 자리에 가방을 운반 될 것이다. 그래서 당신은 짧은 시간에 더 최근으로 대체 할 수 있으며, 필요한 경우 액세스 복구는 매우 간단합니다.

귀하의 차량은 괜찮은 속도를 가속화 할 수 있다는 것을 잊지 마십시오. 이를 바탕으로 좋은 시간은 당신의 접근 방식의 다른 도로 사용자에게 경고 것으로도 단지 소리를 숙고해야합니다.

그렇게하지 마십시오!

인터넷에서 드라이버 중 자신의 손으로 전기 자전거는 위의 모든 구성 요소를 취득에서 당신을 저장합니다 주장을 찾을 수 있습니다. 이것은 그렇지 않다.

보자 : 집중 치료 페달없이 심지어 드라이버 (600) W 모든 언덕에없는 올라, 당신은 기계 장치의 마모를 보면 당신은 계정에 브랜드 이름 배터리의 비용을 고려하지 않은 경우에도 ... 또한, 적절한 강도의 메커니즘은 매우, 매우 비싼 것입니다 .

즉, 더 유용한 무언가에 돈을 지출하는 것이 좋습니다.

의 운영에 관한 일부 의견

당신이 당신의 손으로 전기 자전거를하기 전에, 높은 전력 배터리에 많은 돈을 연기하는 것이 가장 좋습니다. 이 문서의 시작 부분에서 우리는 5000 MAH 용량의 배터리에 대해 이야기했다. 8-10 킬로미터 그것의 충분, 40km/h에 드문 가속을 제공했다. 동시에 평균 속도는 꽤 괜찮은 도시를 여행하기에 충분히 편안 약 18km/h이어야한다.

다음은 손으로 전기 자전거를 조립하는 방법!