상트 페테르부르크 - 콜 피노는 : 기차를 타고

상트 페테르부르크의 수도권 내에서 많은 트래픽 흐름 중 가치있는 장소 모스크바 방향을 차지합니다. 우리는 세부 사항 철도 트랙의 작지만 중요한 부분 중 하나의 고려 - "상트 페테르부르크 - 콜 피노를". 모스크바 기차역에서 길에 기차를 이동합니다. 그들은 교외에있는 역에 도착한다. 현대 가속 작곡 꾸준히 증가 수를 포함하여 전기 연결을 제공합니다.

모스크바 기차역

상트 페테르부르크에서 철도 역의 가장 유명한 건물 중 하나는 거의 북부 자본의 중심에 위치해 있습니다. 의 건물 모스크바 기차역 돋보이게 반란 지역, 리드가 넵 스키 및 Ligovsky 잠재 고객에게 있습니다. 버스, 지하철, 트롤리에 의한 지구에서 도시의이 부분에 도착하기 쉽습니다. 역 "상승 영역"및 "마야 콥스 카야 역"닫기 모스크바 역에 위치하고 있기 때문에, 좋은 선택 - 그것은 버스 № 3, 22, 24, 25 또한 구동 할 수 있으며, 적합한 경로는 트롤리 1, 5, 7, 22 지하철 여행 №. 자국의 영역에서 다양한 서비스 및 서비스가있다. 따라서, 통근 플랫폼 티켓 확인을 용이하게 게이트를 구비.

"상트 페테르부르크 - 콜 피노"- 모스크바의 방향으로 인기있는 노선

상트 페테르부르크의 일부 교외 소위에 속하는 , 수면 공간 등이 큰 산업 잠재력을 가지고있다. 거의 모든 위성 도시는 대도시의 문화적, 역사적 명소의 프레임의 가치가있다. 상트 페테르부르크의 남쪽 - 동쪽으로, 콜 피노의 인구 밀도가 교외입니다. 교통 흐름이 정체 특히 여름에, 도로에 평범하게, 아주 꽉이다. 철도 통신은 종종 전기 열차 "- 콜 피노 상트 페테르부르크"를 사용할 필요가 크게 승객의 생명을 용이하게 유사한 문제를 겪고 있지 않습니다. 이것과 다른 방향의 운동은 JSC "러시아 철도"와 자회사 인 노스 웨스트 교외 여객 조직을 제공합니다.

콜 피노 세인트 피터스 버그에서 여행을위한 기차를 선택

상트 페테르부르크의 중심에있는 역 플랫폼에서 매일이 인기있는 목적지의 다른 도시뿐만 아니라, 모스크바 기차 수십 보냈다. 북부 자본과는 콜 피노 (1) 직접 비행 (37)을 연결 - 전달합니다. 이 노선에 매일 20 개 여객 열차를 생산했다. 대부분의 원산지 국가 - 러시아. "상트 페테르부르크 - 콜 피노"및 기타 통근 경로와 지금 "제비"의 고속 부분에 의해 서비스됩니다. 일분 -은 "콜 피노"플랫폼에서 열차의 주차 시간.

긴 역에 TOSNO, 추 도보, 말라 야비 셰라 방향으로가는 기차를 서있다. 현재 일정에 익숙해에 대한 모든 변경 사항은 모스크바 기차역에 직접있을뿐만 아니라, JSC "러시아 철도"의 공식 웹 사이트로, 여객 수송에 대한 정보를 게시 할 수 배웁니다. 경로에 대한 이러한 정보는 크게 전기 철도의 사용을 용이하게합니다.

이동 시간과 교외 열차 티켓의 가격

약 30 분 - 평균 소요 시간은 "- 콜 피노 상트 페테르부르크"를 훈련합니다. 조금 더 빨리 기차가있다. 그들은 25~28분을 통해 목적지에 도착. 출발 후 24 분 콜 피노 온다 - "TOSNO 상트 페테르부르크"가장 빠른 기차를 호출 할 수 있습니다. 북부 자본 통근 열차에서 길에 여섯 개 정거장의 평균이 일정을 예상한다. 2014 년 여름에 티켓 가격은 43 루블에 달했다. 역은 개찰구가 장착되어 있기 때문에 티켓이 없으면, 통근 열차로받지 않습니다.

고속 열차

플랫폼에 "콜 피노는"160kmh의 속도를 개발, 정지 "제비"공식을 제공한다. 단지 22~24분 그들은 콜 피노의 도시 모스크바 기차역으로부터의 거리를 극복. 711A "제비"기차 "상트 페테르부르크. - 벨리 키 노브 고로드을 (노브 고로드 - 온 - 호프)"(으)로 운항하는 항공사 모스크바 기차역 7시 13분에서 출발 시간. 콜 피노 구성 22 분 (플랫폼 일분에 서)에 도착한다. 100 루블 (- 35 루블 어린이 티켓 가격)의 양 승객에 "제비"비용의 여행. 또한, 아침 급행 열차 "- 볼 로고 예 상트 페테르부르크"가있다. 이 고속 부분은 일반적으로 오후 7시 후 전송됩니다. 21:00 이후 같은 경로를 비행 모션 그래픽 있습니다.

방향 "씨 콜 피노 - 상트 페테르부르크 "

통근 대도시 근처 삶의 중요한 부분, 연구 또는 작품으로 기차에 통근 지각. 콜 피노 - 상트 페테르부르크의 인구 위성 도시. 콜 피노 사용 레일보다 더 먼 역의 많은 주민들이 아침에 상트 페테르부르크에 도착하고 저녁에 집으로 돌아갑니다.

"- 세인트 피터스 버그 콜 피노"피크 시간에 교외 이미 전기를 넘쳐 온. 기차는 모스크바 기차역에 도착하기 전에 다른 약 6 중지합니다. 비행 취소, 붐비는 기차 여행 - 그것은 승객에 가장 전망이 아니다. 운동의 일정에 대한 유용한 정보를 도로에 어려운 상황을 피하기 위해 :

• 5시 55분 - 상트 페테르부르크 "콜 피노"플랫폼과 열차를 보내기 시작합니다.
• 아침 항공편 사이의 휴식 시간은 10-20 분 정도를 차지한다.
• 9시 반 후 이동의 일정 이상 간격이있다.
• 밤 비행 "- 세인트 피터스 버그 콜 피노는"이있다. 기차는 0시 4분 모스크바 기차역에 도착한다.

상트 페테르부르크 수도권 사이의 거리에 대한 간략한 정보

콜 피노의 교외 26km 남쪽 세인트 피터스 버그입니다. 강 Izhora -이 지역은 네바 강 왼쪽 지류를 가로 지르는 네바 저지대 평야에 위치해 있습니다. 고속도로 "콜 피노 - 상트 페테르부르크"함께 시내 중심 사이의 거리는 31.2 km입니다. 직접적인 방법, 계정에 트랙을 만드는 트위스트 복용하지 않고 - 26 킬로미터. KAD으로부터의 거리 15.8 km입니다. 푸쉬킨와 함께 - 서쪽에있는 콜 피노 지구 Frunze 및 넵 스키에 인접 북쪽에서. 키로프와 TOSNO 지구와의 국경의 남쪽에서. 기차역 TOSNO는 콜 피노 마을의 27km 남동쪽에 위치해 있습니다. 북쪽으로 30km의 거리에있는 레닌 그라드 지역, 브세 볼로시 스크의 또 다른 행정 센터.

콜 피노 - 상트 페테르부르크의 위성 도시

피터의 법령에서 XVIII 세기의 첫 10 년에서 대왕 톱 공장 Izhora을 만들었습니다. 나중에 Izhora 공장의 건설은 1722에 작업 타협이 있던 주위 시작했다. 결제시 상태는 1912 년에 수여되었다. Izhora 결제에서 댐 주변의 땅으로 발생하기 전에, 인구의 주요 직업은 농업과 수공예품을했다. 1722 년 콜 피노의 현대 도시의 사이트에 장인 정착 노동자들은 공장과 장인의 지휘관에 도착했다. 따라서 철과 구리 산업에 대한 새로운 에지의 개발을 시작했다. 훨씬 나중에, 주요 기업 Izhora 공장이었다.

지금까지 이름이 "콜 피노"(상트 페테르부르크) (기사에서 표현되는 교외의 입구에 의해 사진)의 어원은 두 가지 버전이있다. 여성 백조 - 그들 (과학) 중 하나에 따르면, 단어 발트 - 슬라브 "저어새 '에서 비롯됩니다. 두 번째 버전 (전설) Izhora의 진흙 은행에 차르 피터는 소나무 수 (이름의 시작)를 타격, 미끄러 상태. 그리고 두 번째 부분 "피노"는, 습지에 대한 핀란드 단어에서 발생.

"콜 피노"- 도로 역 "상트 페테르부르크 - 모스크바"

18 세 세기에서 시작, 산업의 발전과 Izhora의 은행에 대한 사람들의 유입은 교통 상황을 악화. "- 세인트 피터스 버그 콜 피노"방법으로는 필요했다. 로마노프 레일 트랙의 통치 기간 동안 국가의이 부분에 배치되었다. 그들은 러시아의 전체 철도 시스템의 프로토 타입이되었다. 트랙을 상징하는 두 개의 검은 선은 황제 알렉산더 III에 의해 승인 콜 피노의 도시의 품 안으로 떨어졌습니다. 철도는 처음에 상트 페테르부르크 - 모스크바이라고합니다. , 1855 년, 차르 니콜라스를 죽었을 때, Mykolayiv로 이름이 바뀌 었습니다. 1917 년 혁명 후 도로 "10월"라고했다. 콜 피노의 동쪽 외곽에 같은 이름과 역 플랫폼 "Izhora 작품"입니다. 고속 철도 관련 현대 교통 시스템 지구 개발 계획 "상트 페테르부르크 -. 모스크바"

전문가에 따르면, 여객 열차의 수를 줄이는 것은 예상되지 않는다. 이 철도는, 개발을 관련 인기 유지와 관심을 계속받을 수 있다는 것을 의미한다.