비행기와 미사일의 반전 흔적

항공 업적 및 문제와 관련된 정보를 선택하고 분석하는 다양한 잡지는 항공기, 미사일, 헬리콥터 및 기타 항공기와 같은 현대화 된 장치의 작동 및 구조에 대한 독자의 관심을 종종 강조합니다. 종종 비행 중에 차량의 내부 및 외부 구조와 함께 발생하는 모든 현상을 분석합니다. 일반적으로 반전 트랙에이를 반영합니다. 많은 사람들이 비행 중에 평평한 스트립을 벗어난 아름다운 항공기를 봅니다.

이 현상의 개념

반전 흔적이 대류권에서 형성됩니다. 외관은 수증기의 영향을 받아 응축이 강화됩니다. 탄화수소 연료는 연소 중에 고르게 소비되므로 연소 생성물에 존재합니다. 외부로 나가고 충분한 냉각을 한 후에는 항공기 또는 공중에있는 다른 치명적인 장치의 밝은 반전 흔적이 눈에.니다.

화창한 날씨에만 홀드하는 것이 바람직한 특별한 에어쇼가 있습니다. 이 행사는 세계에서 가장 큰 비행장에서 조직됩니다. 현재 많은 관중이 공중에서 재미있는 기동을하는 많은 항공기의 움직임을 열정적으로보고 있습니다. 그런 사건의 주된 특징은 각 차량에서 밝은 흔적을 남기는 것입니다. 각 항공기가 고유 한 루프 색상으로 서로 다르기 때문에 종종 가장 생생하고 기억에 남는 효과를 얻을 수 있습니다.

항공기와 달리 로켓은 항상 거대하고 보잘것없는 끔찍한 흔적을 남기지 만, 풍부한 색상도 가지고 있습니다. 그들은 전투 임무를 수행하는 항공기에서 생산됩니다. 이 절차는 특별 이벤트에 참석할 때뿐만 아니라 거리에 있거나 관심있는 채널에서 TV를 켜는 경우에도 관찰 할 수 있습니다. 따라서 반전 흔적을 볼 수 있습니다.

끝 날개 소용돌이

비행중인 비행기는 제한적이고 충분히 넓은 대기 영역을 떠난다는 것을 잊지 말아야한다. 오랜 시간 동안 조성이 바뀌면 혼란스러워진다. 이 현상을 종종 혼란스러운 궤도라고 부릅니다. 보통 제트 엔진의 작동에 따라 작동하는 동안 지속적으로 환경과 상호 작용합니다. 또한이 과정에서 항공기 날개의 말단 소용돌이를 참여시킵니다.

환경에 미치는 부정적인 영향을 비교해 보면 날개의 끝 날개에 항상 우선 순위가 부여됩니다. 얽힌 궤적의 심볼이 많이 있지만 흔히 특수한 스킴에 특수한 그림으로 그려지는 비정상적인 모서리가 있습니다. 끝이 완전히 꼬인 즉 소용돌이와 비교할 수 있습니다.

비틀기 과정 : 과학적 논증

뒤틀림 과정은 과학적으로 쉽게 설명 될 수 있습니다. 항공기 날개의 양 측면, 즉 상부 및 하부면에 압력 차이가 있습니다. 가장 낮은 압력으로이 지역에 머무르기 위해 가장 높은 압력이 상부 압력에서 관찰되므로 공기가 하부 표면에서 점차적으로 재분배됩니다.

이 재배포는 각 날개 끝에 끝나며 강력하고 눈에 띄는 와전을 일으 킵니다. 리프팅 력 이 그것에 의존하기 때문에 압력 강하의 힘이 중요합니다 . 날개에 강한 영향을주는 것은이 값입니다. 이 효과가 강할수록 더 강력하고 안심할 수 있습니다.

날개 종단을 제공하는 다른 항공기 브랜드

기류의 속도는 때로 다양하지만, 볼텍스 트랙의 직경이 약 8-15m 인 경우 약 150km / h의 값을 말해야한다는 것이 대략 결정될 수 있습니다. 끝 소용돌이는 다양한 방법으로 형성 될 수 있습니다. 이 프로세스는 브랜드 및 항공기 구성에 따라 다릅니다. 강력한 전투기 "Mirage 2000"과 F-16C는 공격 각도가 높은 상태에서 비행 할 때주의를 기울입니다.

터미널 소용돌이의 출현 과정

최종 와류는 연기 추적의 적절한 표현을 담당하는 특수 추적 생성기에 의해 시각화됩니다. 이 요소의 효과는 대기 상태의 변화에 기인하며, 이는 오랜 시간 동안 계속됩니다. 그러면 원주 운동 속도가 점차 사라지면서 시각적 객체가 사라지고 사라집니다.

시간의 영향으로 볼텍스의 원주 속도가 감소하여 시각적 그림이 완전히 해체 될 때까지 윤곽선이 변경됩니다. 지각 된 강도의 와류는 항공기가 특정 장소로 비행 한 후 약 2 분 동안 지속될 수 있습니다. 이러한 와류는 이전 차량의 엔진 작용으로 불안정한 대기로 떨어진 항공기의 비행 모드에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

끝 소용돌이의 장기간 관찰

소용돌이가 서로 상호 작용할 때, 그들은 천천히 강하하고 발산한다. 즉, 대기의 지각 가능한 변화가 사라진다. 항공기의 역 추적은 그 변형을 관찰하기위한 훌륭한 대상입니다. 약 30-40 초가 지나면 점차적으로 발전하는 소용돌이의 영향을 크게 받기 때문에 외곽선이 변경되기 시작합니다. 반전과 와류 층이 교차 할 때 이상한 모양이 만들어 지는데, 이는 다른 규칙 성이 형성 과정에서 작용하기 때문에 미리 계산 될 수 있습니다.

스트립의 수와 반전 트랙의 높이는 시스템의 모터 수와 배열에 의해 조절됩니다. 이 경우, 역전 트랙은 공중에서 솟아나는뿐만 아니라 끊임없이 변화하여 흥미로운 윤곽을 만듭니다. 최종 소용돌이의 영향을받는이 층의 비틀림이 가장 자주 관찰됩니다. 레이어의 모든 변형은 항상 비행 중에 형성되는 다양한 공기 역학적 프로세스를 반영합니다.

와류 - 와류 흐름

때때로 조종사는 20도 이상의 큰 경사각으로 다양한 공격을 수행해야합니다. 이 경우 한 번에 비행기 윤곽 주변의 흐름 특성이 상당히 다릅니다. 주로 날개와 동체의 윗면 근처에 고정 된 분리 된 지역이 나타나기 시작합니다. 그 (것)들에서, 압력은 매우 감소합니다, 그래서 대기 중 수분의 농도와 증가가 즉시 시작됩니다. 이 점 덕분에 추적기를 사용하지 않고도 비행기의 비행을 관찰 할 수 있습니다.

와류 - 소용돌이 효과의 출현 조건

공격 각이 너무 크면 항공기 주변에서 구름으로부터의 중요한 후광이 형성됩니다. 비행기가 날아 가면 구름이 자동으로 비행기에서 와류 흔적으로 바뀝니다. 보통 날개 근처의 폭격기는 분리 구역에 의해 형성되기 때문에 와류 번들의 외관이 분명하게 관찰된다. 따라서 반전 트랙처럼 보입니다. 사진은 항상 매력적입니다.

미사일 발사

때로는 미사일을 발사 할 때 미사일 발전소의 가스 - 공기 경로 영역에 파괴적인 흐름이있는 경우를 다루어야한다. 로켓 엔진을 떠나는 가스 제트는 매우 뜨겁기 때문에 때로는 장치가 일부 모드에 놓일 때 발생하는 항공기의 공기 흡입구로 들어갑니다.

기류는 온도가 상승한 가스에 노출되어 엔진에 유입되는 공기가 변경되도록하여 온도가 너무 고르지 않게됩니다. 엔진의 서지가 있습니다. 즉 시스템에 고장이 있습니다. 이 과정을 감지하기 위해 주된 연소실이 관찰됩니다. 왜냐하면 공기 흐름이 엔진 경로를 따라 지나가는 종 진동을 받고 나서 이들 요소로부터 화염이 방출 됨으로써 표시되기 때문입니다. 따라서 로켓에서 반전 흔적이 있습니다.

테스트 중 역 추적의 특징

미사일 발사는 종종 테스팅의 개념으로 수행됩니다. 예외는 정보를 기록하고 저장하기 위해 사용되는 내장 장비입니다. 흔히 항공기 사진사는 캐리어와 함께 출시되며 촬영과 동시에 카메라의 모든 현상을 해결할 수 있습니다. 종종 하나는 너도밤 나무 미사일과 같은 반전 흔적을 찾을 수 있습니다.

종종 로켓 발사는 상대적으로 낮은 속도로 진행되므로 전체 과정을보다 잘 해결할 수 있습니다. 동시에, 뜨거운 가스가 제트기로 로켓 엔진에 유입되어 공기 흡입을 불가능하게하기 때문에 종종 엔진의 서지가 형성됩니다. 즉각적으로 서지가 발생하는 일반적인 불꽃이 방출됩니다. 이것이 FSX 반전 흔적이 표현되는 방법입니다.

이 사건 때문에 엔진이 멈 춥니 다. 연구가 끝난 후 이러한 기능을 통해 여러 가지 시스템을 만들 수있었습니다.이 시스템에는 서지를 신속하게 진단하고이를 제거하기위한 조치를 취하고 최적 상태의 지속적인 유지 관리를 통해 엔진을 최적의 작동 모드로 전환하는 작업이 포함되었습니다. 이 경우 미사일 무기는 적용 범위를 넓히고 엔진의 각 작동 모드에서이 항공기는 가장 안정된 상태를 나타낼 수 있습니다.

공기 중 불 덩어리

MiG-29 항공기는 연료 보급으로 구성된 테스트를 마쳤습니다. 비행 중 하나에서, 연료 액체는 연료 파이프 라인의 감압에 의해 선행 된 대기로 방출되었다. 비행기 사진가의 도움으로이 특별한 상황이 수정되었습니다. 동시에, 연료의 특정 부분이 엔진에 들어갔고, 급상승으로 인해 즉시 중단되었습니다.

엔진이 급상승 할 때 항상 발생하는 화염의 배출 외에도 연료의 점화가 발생하여 공기 채널을 따라 진행됩니다. 그 후, 불꽃은 모든 연료를 감싸고 내부 구조를 넘어 갔지만 거의 즉시 공기의 역류에 의해 파괴되었습니다. 이러한 상황 때문에 불 덩어리라고 불리는 비정상적인 현상이 나타났습니다. 이 역 추적 "너도밤 나무"도 전달할 수 있습니다.

밝은 애프터 버너 트랙

현대 전투기는 초음속으로 분류 된 조정 가능한 노즐이 장착 된 엔진을 갖추고 있습니다. 애프터 버너 모드가 연결되면 노즐 컷오프 압력은 주위 공기 질량보다 훨씬 높습니다. 노즐에서 상당한 거리의 공간을 분석하면 압력이 점차적으로 동일 해집니다. 항공기가 움직이는 동안의 이러한 측면은 가스 생산량을 증가시켜 항공기가 움직일 때 나타나는 항공기로부터의 밝은 반전 흔적을 형성하게됩니다.