보 로네 슈. 메트로 : 신화 또는 현실?

그것은 지하철이 가장 저렴한 도시 대중 교통의 가장 편리한 모드 중 하나입니다 비밀입니다. 긴 메시지의 비슷한 종류의 보 로네 슈를 얻을 수 있다는 소문이났다. 지하철은 차량의 방전 전압을위한 좋은 출구가 될 것입니다. 그러나이 아이디어는 가능성을 지하철 건설 로네, 그리고 어떤 단계에있다?

프로젝트 배경

의 바로 보 로네 슈에 지하철을 건설하는 생각에 상승 준 알아 보자.

처음으로 도시의 지하 수송을 만들 계획은 소련의 시대에서 논의되었다. 지난 세기의 80 이거 야에서, 도시의 인구는 약 900,000에 도달했다. 완전히 극복되지 수있는 기존의 전송 네트워크에 매우 큰 부하로 이끌어 주민들을. 이 로네 지하철의 건설에 대한 이야기의 원인이었다. 또한,이 대화는 더 무언가로 성장했다. "지하철"건설 계획도 만들었습니다.

그러나 소련은 15 개 공화국으로, 국가의 경제가 어려운시기를 통과하고, 긴급한 요구에 필요한 돈 붕괴. 그래서 프로젝트까지 아니었다하고 전혀 잊어 버려요. 1998 년 이후, 도시의 인구의 점진적인 감소. 지하철의 건설이 그렇게 중요하지이되도록 그 결과, 그것은 850,000. 사람의 수준에 도달했습니다.

아이디어의 부활에 대한 이유

그러나 1990 년대에 국가의 곤경 - 2000 년대 초반은 보 로네 슈에서 무궤도 전차 함대가 빠르게 감소하기 시작 상황되었다. 긴 지연 직원 창고에 지불 임금은 직원을 줄일 스크랩을위한 차를 잘라. 이 보 로네 슈에서 트램 노선이 완전히 2009 년에 사라는 사실을 이끌었다. 그들 중 대부분은 긴 제거 된 있지만 트램 레일의 해체는 현재까지 계속. 심각하게 감소 무궤도 전차 공원. 따라서, 보 로네 아주 슬픈 성과를 가지고있다 - 어떤 도시 철도가없는 유럽에서 가장 큰 도시가되었다.

이 세기의 첫 10 년 하반기 이후, 상황은 바뀌었다. 도시의 인구는 성장하기 시작하고 2013 년까지 1 백만을 넘어 섰다. 심지어 이전의 경우, 80 년대, 전송 시스템은 매우 더욱 더 높은 품질의 승객 서비스에 대응,하지만 지금은, 지하철의 실종과 트롤리 공원의 감소, 그리고되지 않습니다. 그러나이 시간까지 러시아 경제는 미래의 프로젝트에 대한 자금의 할당을 제안 상당한 성장을 보여주기 시작했다.

따라서, 주민의 수의 증가에 기인는 전송 문제로 돌아 왔지만 -이 중요하다 - 그것을 해결하기 위해 금융 기회가 있습니다. 도시 및 지방 자치 단체의 주민들은 다시 지하철의 가능한 건축에 대해 이야기하기 시작했습니다.

트램이나 지하철?

그러나, 보 로네 슈에 우리는 도시의 교통 문제의 해결에 기여했다 몇 가지 다른 아이디어를 개발하기 시작했다.

가장 인기있는 옵션은 당국과 단지 도시 거주자의 대표 경전철에 대한 로네 지하철의 건설 및 누워 트랙이었다, 또는 빛 지하철 불리는, 다양한 전문가가 제공됩니다. 위의 두 옵션은 각각의 장단점이 있습니다.

쉽게 지하철

빛 지하철 또는 아이디어 경전철은, 특히 활성은 당국이 프로젝트를 로네 제안 모스크바 회사 "MOSTGEOCENTER"에 의해 2013 년에 제시하기 시작했다.

그것의 본질은 고속 전차에 대한 트랙의 89km의 부설에있다. 그 중 74km는 표면에 개최해야하고, 전반적으로, 기존의 전차 수레 바퀴 자국의 경로를 반복하고, 15km는 지하에 배치 할 예정이다. 따라서, 프로젝트의 또 다른 이름 - 빛 지하철, 또는 Metrotram. 지상 프로젝트 "MOSTGEOCENTER"에 따르면 스테이션 (57)에 위치되어야하며, 지하 부분 - 6. 또한, 전체 경전철 라인 저장소 4로 분할된다.

그런데, 이러한 유형의 대중 교통은 이미 다른 러시아어 도시에 존재 - 볼고그라드합니다. 이 Metrotram는 1984 년, 소련 시대에 지어졌다. 또한, 구 소련 등 교통 프로젝트는 크리 보이 로저 (우크라이나)에서 작동합니다.

이 프로젝트 로네에서 무엇을 얻을 수 있습니까? 메트로 라이트 유형은 크게 택시와 특히 교통의 다른 모드에서 승객 트래픽을 해소합니다. 또한, 지하 트램, 기존의 높은 속도로 이동할 수 달리 - 그것의 느린 대응의 평균 속도가 15에 도달하면서, 75kmh까지 - 24-30km/h의 평균을, 일부 지역에서는 -24의 km / h.

고전 지하

그러나 많은 프로젝트, 그들이 잊고있는 가능성이 본격적인 지하철의 구현의 경우와 같이 로네 Metrotram의 생각을 허용하지 않습니다. 그리고 거대 도시의 고전 "지하철"을 가지고 매우 권위이다. 방문자가 그들에게 것이다 도시의 주민의 의견을 상승 상상 : "지하철 역에 도착하는 방법"로네 같은 다른 러시아어 도시보다 더 있고 싶지 니즈니 노브 고로드, 사마라 길이의 지하 운영하고 옴 스크,.

은 "Giprokommundortrans"와 "Kinosarg"와 같은 기관에서 지원하는 본격적인 지하철 건설에 찬성 Metrotram을 포기의 아이디어. 자신의 견해가 레일 이전 경로를 따라 배치 된 사실을 기반으로하는 것은 불가능합니다. 도로의 차도의 확장이 차를 위해 제작 된 이후 얼마 전까지 전차 트랙을 실행하지 않는 장소의 대부분은 지금 포장된다. 그리고 일부 지역에서 이미 구조를 만들었습니다.

또한, 프로젝트 Metrotram을 제공하는 기존의 전차, 달리 6~9kmh 속도의 증가, 보 로네와 같은 지역에 불충분하다. 지하철은 훨씬 더 빨리 이동할 수 있습니다.

본격적인 "지하철"을 구축하는 아이디어의 상대는 그가 포퓰리즘이라고 말하는 프로젝트 "Kinosarg"을 비판했다. 지하철의 건설 후 Metrotram보다 더 많은 돈을 필요로 할 것이다. 그리고 우리 모두 인해 러시아 자금의 부족으로 많은 도시 지하에 누워 냉동 프로젝트는 것을 알고있다. 따라서,이 경로를 선택하여, 일반적으로 도시 철도 로네 않고 남아있을 수 있습니다. 이 경우 지하철은 미완성 실현 불가능한 될 것입니다.

비용

그러나 79,300,000,000 루블에서 도시를 비용 본격적인 지하철을 구축, 회사 "Kinosarg"추정된다. 그것은 놀라운 일이지만,이 금액은 "MOSTGEOCENTER는"조직에 의해 채택 될 경우 예산을 부담해야하는 비용보다 적다. Metrotram은 89.0 억 루블로 추정. 그러나 많은 전문가들은 프로젝트를 너무 낮게 "Kinosarg"및 지하철의 건설 비용의 수준이 돈을 훨씬 더 큰 금액을 비용 있다고 생각합니다.

어떤 옵션은 로네을 선택? 지하철 트램이나 지하철? 조직의의 보장은 도시의 리더십보다 더 믿어?

지하철지도

그것은 2013 로네의 첫 지하철 노선도의 시작 부분에 나타났다. 그런 다음 사이트 중 하나는 지하 아이디어에 찬성하고 건설 Metrotram의 포기에 대한 서명을 수집 하였다. 그러나, 계획 이후 저자는 증거 기반 계획을 만들 수있는 충분한 지식을 가지고 있지 않음을 인정했다. 그의 작품이 아니라, 현실에이 특별한 계획 지하철을 번역 제안의 재산 문제와 도시 거주자의 관심을 끌기하도록 설계되지 않았 음을 따라서.

그 후, 2014 년 1 월 말에, 회사 "Kinosarg"와 "MOSTGEOCENTER는"로네의 시장 제공 Aleksandru Gusevu 지하 계획과 Metrotram을.

보 로네 슈에 무엇을 구축 할 것인가?

그럼에도 불구하고, 그 로네 슈에 건설 될 예정 - 지하 또는 Metrotram?

분명히, 도시의 리더십은 패딩 라인 경전철, 지하철이나 빛, 즉 "MOSTGEOCENTER"의 제안에 기울어있다. 이것은 전송 네트워크의 이러한 유형의 건설이 다시 2008 년 로네의 개발을위한 종합 계획에 규정 된 사실에 의해 입증된다.

(가) 지하 전차의 건설을 계획한다는 사실은, 시장은 향후 2014 년 2 월 고 말했다. 물론, 다른 프로젝트의 지지자 그 후, 그는 자신의 주소 무례한 말을 많이 들었다. 지하철 로네 가능성 신화 프로젝트 유지됩니다.

전망

한편, 로컬 예산의 인생에서 두 프로젝트의 실현에 필요한 돈이 아니라는 것을 주목해야한다, 그래서 도시 행정부는 개인 투자자를 찾고 있습니다. 얼마나 빨리에 그것은 그들을 발견하고는 특정 전망과 건설시기에 따라 달라집니다 여부.

순간 도시에서 철도 운송의 모양에 대한 세부 사항은 안개로 덮여 있지만, 우리는 보 로네 슈에 지하철 역이 있는지 여부의 질문, 대답은 질문자는 문구 가능성이 높다 미래에 그런 말을 할 수 있습니다 : "지하철은하지 않습니다. 이 Metrotram ".