베이징 지하철 : 회로, 사진, 베이징 지하철을 예약

베이징 지하철 - 교통의 비교적 새로운 형태. 자본의 주민뿐만 아니라 도시의 손님뿐만 아니라 그것을 사용하십시오. 현재까지, 메트로 - 교통 저렴한 형태는, 그래서 매우 인기가있다.

지하철에 대한 일반 정보

1969 년, 이것은 중국에서 처음으로 지하철이었다 - 베이징 지하철은 아주 늦게 나타났다. 이 때, 지하철은 런던, 모스크바, 도쿄 등 주요 도시에 건설되었다. 당시 베이징 지하철의 필요성은 큰했지만, 건물은 원래 다른 목적으로 실시되었다. 아래 표 지 데이터의 개수를 설정한다.

매개 변수	매개 변수에 따라 베이징 지하철의 데이터
라인 길이	에 이어 세계에서 527km, 2 상하이 지하철 (538km)
매일 이용자 수	. 모스크바 지하철, 이후 600 만 이상의 사람들이 세계에서 2 곳 매일 여객 - 이상 6백50만명.
연간 이용자 수	30 억 이상.
건설의 시작	1,965
방송국의 수	(319)

건설 모스크바에서 전문가의 도움으로 수행되었다 원래 민간인 의도되지 않았습니다. 베이징 지하철을 이용하기 위해 1976까지 1969 년 첫번째 공장의 오프닝으로 만 군대에 의해 허용됩니다.

현재까지 역은 시내 중심가와 북경의 교외 역할을합니다.

어떻게 베이징 지하철을한다

일정 베이징 지하철은 매우 간단하며 다른 아시아 도시 지하철의 차트와 유사하다. 일은 5am에 매우 일찍 시작된다. 이 때, 역을 열고 분기에 기차의 움직임을 시작합니다. 각 지점의 경우 자체 조정 된 일정이있다. 그것은 매우 정확하고, 베이징 지하철로 유명합니다. 5시에서 00:00,하지만 일부 열차 라인은 22:00 그의 작품을 끝낼 수 23:00에서, 일정 면밀히 모니터링해야 다음과 같이 시간은 일반적으로 정의했다.

베이징 지하철 역

베이징 지하철 18 개 라인 (319) 플랫폼이있다. 크게 두 종류의 레이아웃 방법에 따라 시스템의 모든 방송국 :

• 헤드;
• 얕은 지하수.

hauls도 아래로 깊은, 베이징 호 지하철의 건설의 시작 부분에 지어진 지하 역은, 열이 장식되어 있습니다. 같은 날짜의 파토스, 원칙적으로, 더 간단, 그들은 플랫폼 및 안전 레일 시스템을 분리하는 파티션을 갖추고 있습니다. 드라이버가 특정 명령을 제공 한 후 표준이 울타리를 따라, 그들은 문이 열려, 유리로 만들어집니다. 베이징 지하철 보안 시스템은 최고 수준의 설계되었습니다.

수시로 중국의 지하 자본이 관광객에게 - 당신이 쇄도에 죽을 수 더러운 전송, 과부하입니다. 심지어 고집 통계 모스크바 지하철이 훨씬 더 많은 승객입니다 피크 시간 동안 전송 말한다 때문이 아니다.

지하철로 내려 가서 사람들을위한 조건

지하철 입구는 표준 에스컬레이터를 통해입니다. 이 시스템은 전자 비접촉식를 전달합니다. 또한 입력에서 승객 수하물을 검사한다. 탈퇴가 티켓에 발효한다, 그것은 충전 통행료를 읽는 여기에있다. 플랫폼 특정 라인은 문이 기차 정류장에서 열립니다 장소를 나타냅니다. 순서를 보장 의무 경찰과 자경단에 지하철에서.

자동차에 불이 내부 앉을 곳이 있습니다. 더위에 저장 에어컨이 있습니다. 그런데, 많은 방송국은 긴 여행 동안 매우 중요합니다 무료 화장실을 보유하고 있습니다.

이 시스템은 모스크바 지하철을 직접 매우 유사합니다. 다른 지점에 도착하기 위해서는 도보 다른 플랫폼으로의 전환을 할 필요가있다. 그것은이 수준 이상 또는 이하가 될 수 있습니다. 지하철 에스컬레이터는 조금 긴 여행, 당신은 인내심이 필요합니다 때.

모든 스테이션은 기존의 국가 이름을 가지고있다. "Beydzhin의 dithie"문구 중국 "베이징 지하철"에 의미합니다. 지하철과 자동차에 걸려 운전 라인. 우리는 그들이 전자 지표를 가지고 있다는 사실에 의해 인도 될 필요가있다. 모든 라인 번호가, 쉽게 그 이름이 아닌 지점의 수를 기억. 우리는 끝 역으로 유도 할 필요가있다. 그 이름을 기억, 어느 방향으로 가고, 플랫폼에 이해하기 쉬울 것이다.

대부분의 플랫폼에서 화면, 오버 헤드를 탐색 할 필요가있다. 이것은 오히려 편리합니다. 또한, 출력의 이름을 기억 할 필요가있다. 승객이 다시 역에있을 것입니다 경우에 따라서는 쉬울 것이다. 출력은 라틴 대문자 및 숫자로 지정되어 있습니다.

승객이 지하철에서 여행 재사용 가능한 카드를 구입하는 경우, 그것은 또한 일부 점포에 베이징에서 버스와 제품에 여행을 지불하기 위해이 시스템을 사용할 수 있습니다.

요금

베이징의 지하철 여행 가격은 승객이 덮여 거리에 따라 달라집니다. 이 연습은 최근에 도입되고있다. 최소 운임 오늘 - 3위안. 예외는 공항과 도시를 연결하는 라인입니다. 여기에서, 여행은 거리에 관계없이 25 위안 비용,이 가격은 고정되어 있습니다.

1.2 미터보다 짧은 아동은 무료 여행을받을 권리를 가진다. 물론, 그것은 성인을 동반해야합니다. 지하철에서 플라스틱 카드를 구입하는 드라이브에, 당신은 역에서 키오스크가 필요합니다. 그 비용은 20 yuanyam 같다. 자신의 카드가 반환 반환 할 때이 돈은 담보이다. 구입 또는 특수 기계를 사용하는 경우이 중 하나를 수행 충전하십시오.

또한, 카드에 돈을 전송은 매표소에 종사하고 있습니다. 당신이 역에서 지하철에 몇 여행을 계획하지 않는 경우 일회용 카드를 구입해야합니다.

전반적으로, 베이징 지하철은 매우 편리합니다. 모든 관광객과 방문객 중국을 이해한다는 사실에도 불구하고, 여기에 지워지거나 뭔가를 이해하지 못하는 어렵다. 번호가되는 라인, 모든지도와 디스플레이를 가지고있다. 하나 빼기 - 중국 사랑은 밀어. 이 국가 특성.

오늘의 요금은 세계에서 가장 낮은 중 하나입니다. 이 모든 승객 지상 교통 및 도시의 깨끗한 비참하게 오염 된 공기의 수를 줄이기 위해 수행됩니다.

다음과 같이 가격이 계산된다 :

• 6km에 - 3위안;
• 6 ~ 12 킬로미터 - 4위안;
• 12 ~ 22 킬로미터 - 5위안;
• 22 내지 32 킬로미터 - 6위안;
• 당신이 32km에 여행 할 때마다 20km 2 위안 지불해야 할 것입니다.

베이징 지하철

베이징 지하철의 계획은 여덟 가지가 있습니다. 모든 번호가 새로운 라인은 (세 가지가 있습니다) 문자 타이틀을 가지고있다. 지하철의 확장은 앞으로 계속 될 것이다. 2021까지 여러 가지를 열고 1,050km의 총 길이로 가져올 계획이다.

이 도시의 모든 부분에 도달 할 수 있기 때문에 베이징 지하철의 용이성, 부인할 수없는 사실이다. 기본적으로, 모든 지하철 선은 길이 뻗어있다. №2 라인과 라인 №10 - 두 개의 링 가지, 그들은 다이어그램에서 파란색과 파란색으로 표시됩니다.

러시아어 베이징 지하철의 계획은 - 그것은 드문 일이며, 널리 사용되는 발생하지 않지만, 러시아를 구사하는 시민들이 지하철을 탐색하기 어려울 것이라는 점을 의미하지 않는다. 디지털 및 문자는 모두에게 매우 편리하고 액세스 할 수 있습니다.

역사적 사실

지하 모든 주요 도시는 자신의 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. 이것은 또한 베이징 지하철과 같은 교통의이 유형에 적용됩니다.

주요 사실은 그것의 개발은 원래 베이징에서 계획되지 않은 것입니다. 외에도 그것의 건축은 오히려 늦게 시작했다는 사실에서, 지하의 개발이 수신되지 않습니다. 두 번째 링은 1971 년 첫 번째 지점의 개봉 후 건축되었다. 그리고 지하철 1999 년까지 확장되지 않습니다.

지하철의 발전에 시작은 수도 베이징 2008 년 하계 올림픽의 선거였다. 기간에서 2001 년부터 2008 년까지이 5 개 공장을 건설하고 세 개를 마련했다. 중국의 경제 발전도에 부스트 주신 지하 개발. 전송이 유형의 수도에서뿐만 아니라 다른 주요 도시뿐만 아니라이되었다 확장합니다. 그래서, 2012 년, 베이징 지하철은 세계에서 가장 큰되었다,하지만 잠시 동안, 그리고 2013 년 일 상하이 지하철의 자리를 산출했다.

건설 기간 동안 디자이너 귀찮게. 같은 스타일로 꾸며져 각 행 지하철. 이것은 심지어 자동차 시트의 색상에 적용됩니다.

베이징 지하철에 여행을위한 단계별 지침

1. 처음에는 티켓을 구입해야합니다. 이렇게하려면, 당신은 재사용 또는 일회용 카드 영수증을 구입할 수 있습니다. 점원 또는 5 또는 10 위안 지폐, 1 위안 동전을받는 시스템을 통해 구매를 할 필요를 참조하십시오. 티켓을 구입하려면 라인과 승객이 도달 할 수있는 스테이션을 선택해야합니다. 요금이 시스템은 경로와 문제가 비용의 길이를 계산합니다, 최소 3 위안 비용을 것입니다. 사전에 티켓을 며칠을 구입하지 마십시오. 그 기간은 일 제한됩니다.
2. 입구에 십자형 회전식 문은 접촉없이 작동합니다. 그것에 티켓은 그냥 확인해야합니다.
3. 이제 역으로 이동해야합니다. 때때로 당신은 여행의 방향 인 다른 플랫폼을 얻을 수 있습니다.
4. 원하는 방송국에 도달하면, 출력 라우팅. 티켓은 여행이 끝날 때까지 유지해야합니다. 지금 당신은 출구에서 개찰구를 통해 티켓을 생략해야합니다.

편익과 베이징 지하철의 단점

사실, 지하철의 편리함은 하나 또는 다른 도시의 다른 경험을 사용할지 여부,이 만들어진 시간에 따라 달라집니다. 중국의 지하철 자본은 세계에서 가장 편안한 중 하나라고 할 수 있습니다. 그것은 이동이 편리이고 불필요한 아무것도 없다.

심지어 가장 변덕스러운 관광객은 베이징 지하철을 찬양. 웹에 게시 된 사진이 나타 지하철에서 충분히 깨끗하고, 가볍고 편안한 것을.

단점 중 중앙에 배치 된 부하 라인을 호출 할 수 있습니다. 이 도시의 인구가 크게 증가했다는 사실, 먼저 규정 된 중앙역 때문이다. 전환은 추가적인 불편을 생성하는 매우 좁은 있습니다.

또한, 단점에 대해 말하기, 사랑의 주민들이 노크 주목해야한다. 이 역을 오버로드되지 않은 경우에도에서 구동됩니다. 이를 위해 당신은 익숙해 질 필요가 누군가를 비난하지 않는다.

지하철 광고

지하철 광고 조금,하지만 특별하다. 원칙적으로, 그것은 첨단 기술에 초점을 맞추고와 자주 대화 형 형태로 나온다. 그래서, 당신은 플랫폼에서 유리 파티션에있는 광고를 클릭하거나 터널에서 기차를 운전 할 수 있습니다.

이 경우, 지하 쉽게 특정 분위기를 연출하는 스탠드 및 징후가 과부하되지 않습니다.

지하철 - 2

직경은 베이징 지하철이 베이징의 군사 지하철이 말했다 걸쳐있다. 원칙적으로,이 사실은 숨겨지지 않습니다. 중국의 수도에서 세 승객 군사 역에 폐쇄 있습니다 :

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai 보낸".

세 1970 년 이전에 건축 된, 오늘 그들에게 갈 수 없어. 그들은 철도와 벙커와 연결되어 있습니다.

지하철과 도시의 명소

많은 관광객 지하철에서 주요 명소에 도착하는 방법에 관심이 있습니다. 더 자세히 주요 경로를 설명하십시오.

• 베이징 동물원. 이는 파리 북역 근처에 위치한 훌륭한 장소입니다. 당신은 라인 №4 베이징 동물원 역에서 오는 도달 할 수 있습니다.
• 천안문 광장, 고궁 박물관, 혁명 박물관과 중국의 역사의 궁전 "자금성"- 모든 이들과 다른 명소의 수도의 중심부에 위치하고 있습니다. 당신은 천안문 동쪽 역이나 천안문 서쪽 라인 №1에오고, 그들에게 얻을 수 있습니다.
• 천국의 사원 - 베이징의 또 다른 매력은, 방문. 천단 동문 호선 №5 출력 A1에서 지하철 출구에 도착합니다.
• 여름 임페리얼 팰리스도 관심의 가치가있다. 시유 또는 Beigongmen 라인 №4 : 당신은 두 개의 지하철 역 중 하나를 얻을 수 있습니다.

이것은 중국의 지하 수도입니다. 그것은이다, 대형 상당히 편리하고 대체 할 수없는, 도시는 교통 체증에 위치하는 경우. 를 사용하는 것은 매우 쉽습니다, 모두가 사용할 여행의 비용.